Ekstraktivni organi
Sovjetska Rusija 1930 -ih tek je krenula putem industrijalizacije, imala je nedostatak materijalnih i visokokvalificiranih radnih resursa. Međutim, shvaćanje da svi oko nas razvijaju svoj vojni potencijal natjeralo nas je da na sve moguće načine i unatoč svemu razvijemo vlastitu vojnu opremu. Domaća inteligencija u tome je imala jednu od najvažnijih uloga.
Tijelo za planiranje i kontrolu koje je ostvarivalo komunikaciju između vojno-tehničke obavještajne službe i odbrambeno-industrijskog kompleksa bio je Vojnotehnički biro pri Odboru za odbranu, podređen sovjetskoj vladi. U različito vrijeme biro i odjel uključivali su Vorošilova, Molotova, Tuhačevskog, Ordžonikidzea, Ježova i, naravno, Staljina. Kasnije, 1939. godine, ovo tijelo dobilo je dugo ime: Odsjek za istraživanje i upotrebu strane tehnologije pri Odboru za odbranu pri Vijeću narodnih komesara. Osoblje odjela činila je 21 osoba, odabirom svakog od njih bavio se Centralni komitet CPSU (b). Molotovljev memorandum Malenkovu od 28. juna 1938. u kojem on to traži
"Da bi se ubrzao odabir i slanje osam kvalifikovanih inženjera u Sekretarijat Vojno -tehničkog zavoda od osoba primljenih na strogo tajne i mobilizacijske poslove i koje poznaju strane jezike … obavezan uslov - kandidat mora imati višu vojno-tehničko obrazovanje i biti pripadnik Crvene armije."
Jedan od njih bio je inženjer Sergej Vasiljevič Petrenko-Lunev, koji je završio elektrotehnički odjel Više tehničke škole u Karlsruheu i Vojnu akademiju. Petrenko-Lunev je govorio mađarski, italijanski, njemački, rumunski i francuski, a jedno vrijeme je radio i kao ataše u ambasadama Sovjetskog Saveza u Njemačkoj i Italiji.
Inženjer je ostao na mjestu sekretara biroa do maja 1937. godine, nakon čega je uhapšen, optužen za špijunažu i strijeljan.
Zanimljivo je da se u profesionalnom slengu vojno-tehnička obavještajna služba, čak i u internoj prepisci, nazivala "rudarska agencija" i nije uvijek bila okarakterizirana s pozitivne strane. Tako se u rujnu 1938. Sekretarijat "žali" na izviđače:
"… dolazi do pada kvalitete rada naših ekstraktivnih tijela: materijali i dalje pristižu, ali ne redoslijedom provedbe zadataka Vojno-tehničkog zavoda."
Odnosno, agenti u inostranstvu su radili, ali ne uvijek prema zadanim programima i uz općenito smanjenje efikasnosti. 1937. od 16 zadataka obavještajna služba nije se nosila sa 7, a sljedeće godine nisu uspjela 23 naređenja od 28. Sprovedena je statistika o količini materijala prenesenih iz obavještajnih podataka u industriju: 1937. - 518, a 1938. godine - samo 384. Narodni komesarijati također su proveli vlastitu procjenu vrijednosti dostavljenih podataka: 1936. godine 48% podataka bilo je korisno, 29% nije bilo od interesa (ostatak je, po svemu sudeći, bio nešto prosječne važnosti), 1937. ovaj omjer iznosio je 38% / 32%, godinu dana kasnije sve se pogoršalo: 17% odnosno 55%. Dva su razloga jasno vidljiva: prvo, tipično sovjetsko planiranje bez uzimanja u obzir mnogih faktora, i drugo, odjeci represije kasnih 30 -ih.
Kao rezultat toga, pojavila se sljedeća teška rezolucija Sekretarijata Biroa:
“Ekstraktivna tijela NKVD -a, prenoseći veliku količinu vrijednog materijala u industriju, u osnovi nisu u skladu s odlukama Vojnotehničkog zavoda (VTB), koji rješavaju najhitnija pitanja za našu industriju … Od godine do godine godine količina vrijednih materijala koji dolaze iz ekstraktivnih tijela NKVD -a opada … Svake godine uđe oko … posto materijala bez vrijednosti, koji samo začepljuju naše dizajnerske biroe i laboratorije, odvraćajući ih od više važan posao …
Predložite NKVD -u … Prije svega, preusmjerite svoju pažnju na izvršavanje zadataka VTB -a … Obratite pažnju na kvalitetu prenesenog materijala … Kako biste usmjerili pažnju rudarskih vlasti na nabavku materijala, prvo od svega, na sljedećim granama vojne industrije: avijacija, mornarica, artiljerija, barut."
Uprkos takvim kritikama, efikasnost rada "ekstraktivnih tijela" u nekim slučajevima bila je nevjerovatna.
Ovdje ćemo dopustiti da malo odstupimo od središnje teme izgradnje tenkova i otkrijemo priču o razvoju proizvodnje domaćeg pleksiglasa - umjetnog stakla. Dana 8. maja 1936. godine, "materijal o proizvodnji umjetnog stakla" pleksiglas "" položen je na Molotovljev stol iz inteligencije. Ovaj izvještaj je već 9. maja poslan narodnom komesaru teške industrije Ordzhonikidze, a nakon svih odobrenja 9. augusta iste godine, Institut za plastiku i trust Soyuzkhimplastmass dobili su hitan zadatak za razvoj pilot -radionice za proizvodnju pleksiglasa. Rok je bio bez presedana - 1. februara 1937. bilo je potrebno pokrenuti radionicu. Treba napomenuti da je Sovjetski Savez ranije htio od Nijemaca kupiti tehnologiju proizvodnje umjetnog stakla, ali se ispostavilo da je cijena pretjerana - oko 2,5 miliona maraka. Kao rezultat toga, snašli su se sa snagama vojno-tehničke obavještajne službe i troškovima potpuno različitih iznosa.
14. maja 1938. na sastanku u posebnoj tehničkoj grupi pri narodnom komesaru odbrambene industrije rečeno je:
„Područje primjene pleksiglasa izuzetno je veliko za odbranu zemlje: 1) avionska industrija; 2) pomorska oprema (kormilarnice, otvori za vrata); 3) izgradnja rezervoara; 4) zaštitne naočare i gas maske; 5) obojeni signalni znakovi na avionima; 6) instrumentacija … Potrebno je odmah pristupiti projektiranju novog pogona."
A već 21. septembra 1938. godine šef posebne tehničke grupe obavijestio je VTB:
"U kolovozu 1938. tvornica K-4 je puštena u rad i savladala je projektni kapacitet od 100 tona stakla godišnje."
Izvještaj Narodnog komesarijata za srednju mašinsku izgradnju za 1939. godinu vrlo dobro govori o tome koliko su hitno bile potrebne informacije o najnovijim stranim tenkovima. U njemu vodstvo Narodnog komesarijata inzistira na pribavljanju crteža općih prikaza (sa presjecima) i jedinica tenkova, potpunijeg pokrivanja superteških tenkova, dizajna njihovih osmatračkih uređaja, uređaja za podvodnu plovidbu, podataka o pasivnim i aktivnim sredstva protutenkovske obrane, informacije o iskustvu korištenja tenkova za vrijeme njemačkih napada na Poljsku i na zapadnom frontu. Svi obavještajni podaci, objašnjava se u izvještaju, moraju otići u industriju odmah nakon što se pojave u zemlji. Sovjetski Savez se aktivno pripremao za rat motora, a sve vijesti iz inozemstva bile su važne.
U interesu srednjeg mašinstva
Razmotrimo detaljnije koji su vrijedni materijali isporučeni domovini od "ekstraktivnih organa" NKVD -a za tankere.
Od posebnog značaja bili su kontakti s Velikom Britanijom, od koje su čak uspjeli sasvim službeno otkupiti nekoliko uzoraka oklopnih vozila. Ali obavještajni podaci SSSR -a također su dostavili mnogo zanimljivih informacija ilegalnim kanalima. Vladimir Vasiliev, kandidat istorijskih nauka, u nizu članaka u Military Historical Journal -u kaže da su Britanci uspjeli doći do tajnih podataka o naprednim tehnologijama za proizvodnju oklopa. Vikkers je tada radio na cementiranom oklopu od hrom-nikal-molibdena čije su nijanse došle na stol i vodstva sovjetskih obavještajnih i tenkovskih inženjera. Dobiveni su ne samo tajni dokumenti, već i potpuno gotovi uzorci - 1938. komad 5 -milimetarskog oklopa Hadfield dimenzija 820 x 530 mm prevezen je u SSSR. Kemijska analiza dala je prilično potpunu sliku o sastavu britanske gredice, ali tehničke mogućnosti proizvodnje u to vrijeme nisu dopuštale organizaciju taljenja takvog čelika. Tek 1941. tenk T-50 prvi put se pojavio na tračnicama napravljenim od legure Hadfield.
Francuska tenkovska industrija, unatoč režimu tajnosti, nevoljko je podijelila sa sovjetskim inženjerima taktičko -tehničke karakteristike i foto ilustracije lakih tenkova Renault ZM i VM, kao i plutajućeg Laurenta. Dokumenti su bili na raspolaganju graditeljima tenkova u aprilu 1937. Ne može se reći da je bilo nekih direktnih pozajmica sa sovjetske strane, ali nestandardna francuska rješenja izazvala su znatan interes: mjenjač s lijeve strane (Renault VM), gumeni blokovi kao amortizacija kotača, kao i lijevani karoserija Renault ZM. Proučavani su i prethodno pribavljeni podaci o francuskim srednjim tenkovima B1, Renault C2 i VO. Osim toga, postoje dokazi da su u Mariupoljskoj mašinogradnji i metalurškom pogonu u Ižori testirani uzorci oklopa trupa i kupole tenka Renault VM. Kao i Hadfieldov čelik, obavještajni podaci iz Francuske pružili su industriji više od dokumenata i fotografija.
Sovjetska vojno-tehnička obavještajna služba imala je dosta zajedničkog s američkom stranom kao jednom od vodećih sila u izgradnji tenkova. Prije svega, poseban interes za brze automobile Waltera Christieja. Ovo nije uvijek bilo od pomoći. Dakle, od kraja 1935. iz Sjedinjenih Država stižu vijesti o razvoju tenka ovješenog ispod trupa aviona, a koji se također može kretati po kombiniranoj gusjenici na kotačima. Načelnik obavještajne službe Crvene armije, Semjon Uritski, piše o tome Klimentu Vorošilovu:
"Primio sam telegram od našeg američkog stanovnika u vezi s poznatim dizajnerom tenkova Christiejem, s kojim se vode pregovori o izgradnji i kupovini njegovog tenka za ovjes na avione … Prema dostupnim podacima, Christie nema gotove tenkove, već samo počinje sastavljanje visećeg spremnika."
Materijali o automobilu M.1933 prebačeni su u tvornicu parnih lokomotiva u Harkovu, ali nisu našli ozbiljniji nastavak. U Sovjetskom Savezu, bez ideja, Christie je izvodio eksperimente na "letećim tenkovima", vješajući oklopna vozila ispod trupa TB-3. Osim podataka o vozilima marke Christie, graditelji tenkova dobili su nacrte za tenkove M2A1, M2A2 i Combat Car M1 usvojene u Sjedinjenim Državama. Posebno zanimanje izazvale su gumeno-metalne gusjenice, čiji se materijali preporučuju za preispitivanje i organizaciju proizvodnje. Osim toga, portfelj ilegalne rezidencije uključivao je informacije o paraboličnim reflektorima farova tenkova i dizajnu bičeve antene radio stanice - ta je obavještajna baza bila osnova za slična domaća zbivanja.
Kao što znate, američko naslijeđe nije na najbolji način utjecalo na neke dizajnerske karakteristike najboljeg tenka Drugog svjetskog rata - T -34. Konkretno, ovjes tenka u stilu Christie može se smatrati atavizmom. Ovdje bi sovjetska obavještajna služba mogla promijeniti situaciju. Prije rata, narodni komesar za odbranu Timošenko je izviješten o rezultatima testiranja njemačkog T-III, zbog čega je predložio zamjenu složenog i glomaznog ovjesa T-34 torzijskom šipkom. Ali nije uspjelo. Međutim, ovo je malo drugačija priča.
