Oružane snage Rusije imaju veliki broj tenkova različitih modela i modifikacija. Ipak, sva dostupna oklopna vozila ne zadovoljavaju savremene zahtjeve za ove ili druge karakteristike. S tim u vezi, vojska je prisiljena provoditi programe modernizacije opreme, koji podrazumijevaju opremanje tenkova novom opremom. Ove godine postalo je poznato o skorom početku novog sličnog programa. Ovaj put ćemo govoriti o ažuriranju određenog broja tenkova T-80BV.
Prema posljednjim izvještajima domaće štampe, odbrambena industrija je do sada završila izradu projekta modernizacije postojećih tenkova. Već u bliskoj budućnosti planira se početak implementacije programa obnove opreme. Navodi se da će prvi popravljeni i ažurirani T-80BV biti predat vojsci sljedeće 2017. godine. Projekt modernizacije uključuje zamjenu dijela komponenti i sklopova izravno povezanih s borbenim kvalitetama vozila. Planirano je i poboljšanje performansi.
Glavni rezervoar T-80BV. Fotografija Wikimedia Commons
Najnovije izvještaje o budućem programu modernizacije postojećih tenkova objavilo je 14. novembra Izvestia. Objavljivanje ovog masovnog medija ukazalo je na glavne tehničke karakteristike modernizacije, vrijeme početka radova itd. Osim toga, pružene su informacije o trenutnom stanju stvari. Izvještava se da su Omsktransmash JSC (Omsk) i Posebni projektni biro za transportno inženjerstvo (St. Petersburg), koji su dio korporacije Uralvagonzavod, bili uključeni u razvoj projekta nadogradnje tenkova.
Glavni dizajner tenkova porodice T-80, Aleksandar Umansky, rekao je novinarima da sada preduzeća-programeri projekta modernizacije završavaju pripreme za početak ažuriranja oklopnih vozila. Već sljedeće godine preduzeće Omsktransmash počet će s radovima na popravci i modernizaciji tenkova koji dolaze iz trupa. Dokumentacija za novi projekat, u skladu s kojom će se raditi, rezultat je saradnje dva preduzeća.
Uslovi rada i broj tenkova poslanih na modernizaciju još nisu precizirani. Ove karakteristike trenutnog programa mora odrediti kupac, koga zastupa Ministarstvo odbrane. Navodno će svi takvi detalji projekta biti objavljeni kasnije.
Predviđeno je da se modernizacija novog projekta podvrgne glavnim borbenim tenkovima T-80BV, koji ostaju u brojnim oklopnim jedinicama. Vojska i dalje može koristiti ova vozila, ali brojne karakteristične karakteristike same opreme i neki "vanjski" faktori ozbiljno kompliciraju operaciju. Konkretno, iz više razloga ne postoji mogućnost potpune popravke spremnika sa zamjenom postojećih komponenti i sklopova proizvodima originalnih modela. Ovo je i razlog zašto trenutni projekt modernizacije predlaže upotrebu značajnog broja novih komponenti.
Podsjetimo, tenk T-80BV usvojila je sovjetska vojska 1985. godine. Ova mašina je bila direktan razvoj T-80B i imala je neke razlike u odnosu na osnovni model. Kako bi se poboljšale borbene kvalitete, korištene su neke nove komponente i sklopovi, prije svega, kompleks dinamičke zaštite. Za razliku od svojih prethodnika, T-80BV na trupu i kupoli nosi sistemske blokove "Kontakt", sposobne da ga zaštite od nekih neprijateljskih granata. Ugradnja dinamičke zaštite dovela je do povećanja borbene težine za oko 1200 kg, nakon čega je ovaj parametar dosegao 43,7 tona, inače se T-80BV gotovo ne razlikuje od osnovnog T-80B. Očuvanje postojećih karakteristika olakšano je maksimalnom mogućom upotrebom postojeće strukture.
T-80BV se razlikovao od svojih prethodnika u reaktivnom oklopu "Contact". Fotografija Vitalykuzmin.net
Što se tiče glavnih dizajnerskih karakteristika, T-80BV je bio tipičan sovjetski glavni tenk. Istodobno, obitelj T-80 temeljila se na nekim originalnim i odvažnim idejama. Svi porodični projekti koriste klasičan izgled vozila sa prednjim upravljačkim odjeljkom, borbenim odjelom u sredini trupa i odjeljkom za prijenos motora na krmi. Naoružanje je smješteno u rotirajućoj kupoli. Trup ima diferenciranu rezervaciju s kombiniranom zaštitom čeone projekcije i slabijim jednoslojnim dizajnom drugih jedinica. Da bi se povećao nivo zaštite od savremenih sredstava uništavanja, rezervoar je trebao biti opremljen sistemom "Kontakt".
Najvažnija karakteristika tenkova porodice T-80, uključujući modifikaciju BV, bila je upotreba motora s plinskim turbinama. Na krmi T-80BV nalazi se motor GTD-1000TF sposoban razviti snagu do 1100 KS. Takva elektrana daje automobilu specifičnu snagu veću od 25 KS. po toni, zahvaljujući kojoj maksimalna brzina na autoputu doseže 70 km / h. Rezerva snage je 500 km. Karakteristične značajke spremnika s plinskoturbinskim motorom su brzo ubrzanje i druge razlike u pogledu mobilnosti. Istodobno, u određenim načinima rada, potrošnja goriva može biti dvostruko veća od potrošnje oklopnih vozila s dizelskim elektranama.
Glavno naoružanje tenka T-80BV je 125-milimetarska glava-glava 2A46M-1. Pištolj s cijevi duljine 48 kalibara spaja se s mehanizmom za punjenje dizajniranim za automatizirano dostavljanje municije u komoru. Transporter utovarivača i dodatno skladištenje u borbenom odjelu mogu primiti do 38 metaka različitih vrsta. Za povećanje dometa uništavanja ciljeva, tenk može koristiti vođene rakete kompleksa 9K112-1 "Cobra" i 9K119 "Reflex", lansiranih kroz cijev pištolja. Maksimalni domet ispaljivanja rakete doseže 5 km. Tenk takođe nosi mitraljez PKT kalibra 7,62 mm uparen sa topom i protivavionskim NSVT velikog kalibra.
Zbog izgradnje novih oklopnih vozila i postupne modernizacije postojećih uzoraka, sovjetska i ruska industrija proizvele su veliki broj tenkova T-80BV. Tako, prema The Military Balance 2016, ruska vojska trenutno ima oko tri i pol hiljade tenkova T-80B, T-80BV i T-80U, od kojih do 450 jedinica ostaje u službi i još nije poslano na skladištenje …. Tehnologija koju koriste trupe i dalje je vrlo velika sila, ali u sadašnjem obliku ima ograničene izglede.
Prema dostupnim podacima, starost tenkova T-80BV koji su ostali u jedinicama trenutno se kreće od 25 do 31 godinu. Karakterističan problem flote takve opreme je smanjenje borbene gotovosti povezane s moralnom i fizičkom zastarjelošću. Osim toga, mogućnost popravljanja i vraćanja spremnika je ograničena, što je posljedica problema proteklih godina. Dakle, do danas je proizvodnja sistema za upravljanje vatrom tipa 1A33 prekinuta. Takođe, raketni sistem Cobra, jedinice mehanizama za utovar, radio stanica, vremenski senzori itd. Se više ne proizvode. Zbog toga je popravak nekih oklopnih vozila nemoguć zbog banalnog nedostatka rezervnih dijelova, čiji izvor mogu biti samo drugi tenkovi.
Dodatni spremnici goriva posljedica su velike potrošnje goriva. Fotografija Vitalykuzmin.net
Ova situacija dovodi do činjenice da je nastavak rada postojećih tenkova još uvijek moguć, međutim, rezultat različitih kvarova može biti uništavanje opreme s nemogućnošću oporavka. Drugim riječima, svi tenkovi T-80BV i "srodne" modifikacije dostupne u trupama izlažu se riziku da u dogledno vrijeme potpuno prestanu s radom zbog nemogućnosti potpunog održavanja, popravaka i modernizacije. S obzirom na broj takve opreme, možemo govoriti o neželjenom gubitku oklopnih vozila koje bi vojska još neko vrijeme mogla koristiti.
U ljeto ove godine postalo je poznato da je preduzeće Omsktransmash angažirano na razvoju projekta modernizacije glavnih tenkova u vojsci. Projektom je predviđen remont opreme uz naknadnu zamjenu niza zastarjelih komponenti i sklopova. Rezultat primjene inovacija predviđenih novim projektom trebao bi biti produženje vijeka trajanja spremnika i povećanje njihovih osnovnih parametara. Osim toga, trebalo je donekle olakšati rad ažuriranog T-80BV zbog izvesnog ujedinjenja sa tenkovima porodice T-72B.
Jedan od problema tenkova T-80BV je nedostatak masovne proizvodnje nekih elemenata sistema za upravljanje vatrom. Novi projekt modernizacije uključuje demontažu postojeće opreme i ugradnju novih proizvoda. Stoga je predloženo korištenje višekanalnog nišana Sosna-U s optičkim, termovizijskim i daljinomjernim kanalom s mogućnošću upravljanja projektilom. Korištenje proizvoda "Sosna-U" omogućava povećanje potencijala tenka u praćenju terena i traženju ciljeva. Omogućuje otkrivanje objekata u bilo koje doba dana, proračun potrebnih ispravki i stabilizaciju oružja. Nišan može pronaći cilj i odrediti domet do njega na udaljenostima do 7,5 km. Noću se domet vidljivosti smanjuje na 3,3 km.
Višekanalni nišan predloženog tipa također ima "dvostruki" način rada, pri upotrebi kojeg opremu koristi ne samo topnik, već i zapovjednik tenka. Ova funkcija omogućuje dva člana posade da učinkovitije vode borbeni rad, traže ciljeve i ciljaju naoružanje. Kao pomoćno sredstvo za traženje ciljeva i gađanje oružjem, predlaže se upotreba poboljšanog periskopskog nišana 1P67. S značajnim razlikama i gubitkom od Sosne-U u nekim karakteristikama, proizvod 1P67 omogućuje vam rješavanje sličnog niza zadataka, ali s nekim ograničenjima. Konkretno, periskopski nišan nije pogodan za nišanjenje oružja u mraku.
Kontrolni odjeljak tenka također bi trebao dobiti novu opremu. Za poboljšanje sposobnosti vozača noću, predlaže se upotreba binokularnog uređaja za posmatranje TVN-5.
Kako bi se osigurala kompatibilnost novih elektroničkih uređaja sa postojećim jedinicama spremnika, predloženo je poboljšati automatsko upravljanje mehanizmom za utovar. Nakon nekih potrebnih promjena, ovaj uređaj može raditi na naredbama novih sistema za upravljanje vatrom.
Tank T-80BV-RM, jedna od opcija za modernizaciju postojeće opreme. Fotografija Gurkhan.blogspot.ru
Predviđeno je da se postojeći kompleks dinamičke zaštite "Contact" projektom modernizacije zamijeni sistemom "Relikt", koji ima poboljšane karakteristike. Osnova "Relikta" je novi element visoko osjetljive dinamičke zaštite tipa 4C23. U sastavu ovog proizvoda nalaze se dvije ploče od oklopnog čelika, udarene, razbacane eksplozivnim nabojem u različitim smjerovima. Tvrdi se da takvo pomicanje ploča može značajno povećati destruktivni učinak na udarni element protutenkovske municije. Zbog glavnih inovacija u dizajnu, kompleks Relikt razlikuje se od sistema porodice Contact po većoj efikasnosti u suzbijanju podkalibarskog i kumulativnog streljiva.
Karakterističan nedostatak rezervoara sa gasnoturbinskim motorima je velika potrošnja goriva u nekim načinima rada. Predloženi projekt modernizacije T-80BV to uzima u obzir i nudi zanimljivo rješenje ovog problema. Nadograđena elektrana prima tzv. parkiranje u praznom hodu. Istovremeno se smanjuje potrošnja goriva na 35 kg / h, a snaga motora prenosi se na pokretač-generator, uz pomoć kojeg napajanje potrošača ukupne snage do 6,8 kW može biti sprovedeno.
Uvođenje novog načina rada omogućilo je bez upotrebe punopravne pomoćne pogonske jedinice, ali istovremeno povećalo efikasnost glavnog motora. Uzimajući u obzir činjenicu da oko 50% vremena rada motora u prosjeku otpada na jedno ili drugo zaustavljanje, takva inovacija može imati primjetan ekonomski učinak.
Projekt modernizacije uključuje zamjenu postojeće komunikacijske opreme novijim proizvodima. Predlaže se upotreba radio-stanice R-168-25U-2, koja radi u ultra-kratkotalasnom opsegu. Takva stanica može pružiti otvorenu ili šifriranu radio komunikaciju u bilo koje doba dana bez ograničenja vremenskih uslova. Moguć je prijenos analognih i digitalnih podataka putem simpleksnog ili dupleksnog kanala. Ako je potrebno, stanica se može ukloniti iz spremnika i koristiti u prijenosnoj verziji. Projekt također predlaže korištenje novih sredstava interne komunikacije, prebacivanja i upravljanja.
Kao što je jasno iz objavljenih podataka o obećavajućem projektu modernizacije zastarjelih spremnika, suština predloženog ažuriranja je zamjena određenog broja jedinica novim sistemima slične namjene. Važno je napomenuti da bi u većini slučajeva takva zamjena trebala dovesti do zamjetnog povećanja performansi, kao što je to slučaj sa sustavima za upravljanje vatrom ili dinamičkom zaštitom. Drugi aspekti projekta trebali bi smanjiti utjecaj negativnih tehničkih karakteristika, poput povećane potrošnje goriva.
Iskusni toranj T-80BV-RM. Fotografija Gurkhan.blogspot.ru
Lako je vidjeti da predloženi projekt nadogradnje T-80BV pretpostavlja očuvanje velikog broja postojećih jedinica i sklopova tenka. Ova karakteristika projekta trebala bi dovesti do činjenice da će neke tehničke, borbene i operativne karakteristike ostati na istom nivou. Tako će na kraju modernizirani tenk po ukupnosti parametara i sposobnosti biti barem ništa lošiji od originalne opreme, dok će ga prema nekim karakteristikama nadmašiti.
Pristup koji se koristi za modernizaciju tehnologije vjerojatno neće dovesti do velikog povećanja ukupnih sposobnosti, ali to nije njegov cilj. Takva obnova opreme namijenjena je popravci s proširenjem resursa, kao i zamjeni zastarjelih i neispunjenih uređaja novom opremom koja se trenutno proizvodi. Na kraju, ovo vam omogućuje da nastavite s radom s opremom neko vrijeme, dodatno povećavajući njezine karakteristike. Bez takve nadogradnje postojeći glavni tenkovi imaju sumnjive izglede. Očigledno, zbog kvara određenih jedinica, čija je zamjena nemoguća zbog nedostatka rezervnih dijelova, trupe će morati otpisati tenk ili ga koristiti kao izvor dijelova za druga vozila.
Detalji o predloženoj modernizaciji tenkova postali su poznati ovog ljeta. Nekoliko mjeseci kasnije, domaći mediji izvještavali su o trenutnom stanju stvari. Navodno, do sada su preduzeća Omsktransmash i Posebni projektni biro za transportno inženjerstvo završili razvoj projekta i izvode pripremne radove prije početka konverzije vojne opreme. Već sljedeće godine planirano je od Ministarstva obrane dobiti prve tenkove T-80BV, koji će morati proći potrebnu modernizaciju.
Planovi vojnog odjela u pogledu broja obnovljivih tenkova i vremena potrebnih radova još nisu precizirani. Vjerovatno će barem nekoliko desetina tenkova proći popravku i modernizaciju, iako se može govoriti o velikim količinama opreme. U borbenim jedinicama postoji oko 450 tenkova T-80 nekoliko modifikacija, uključujući "BV". Na skladištu je još oko tri hiljade oklopnih vozila. Koliko će se ova tehnika obnoviti i poboljšati postat će poznato kasnije.
Trenutno ruska odbrambena industrija nastavlja razvijati postojeći vozni park oklopnih vozila. Preduzeća se već nekoliko godina bave remontom i modernizacijom tenkova T-72 sa nadogradnjama prema projektu T-72B3. Prema najnovijim izvještajima, uskoro bi trebao početi program za slično ažuriranje strojeva T-80BV. U dogledno vrijeme planira se početak isporuke najnovijih tenkova T-14, međutim, sve dok se ne pojavi dovoljan broj takve opreme, kopnene će snage morati upravljati postojećim vozilima. Trenutni i planirani programi modernizacije će, s druge strane, omogućiti vojsci da čeka na naoružavanje, posjedujući opremu s većim karakteristikama.
