Od 21. do 24. januara u glavnom gradu Velike Britanije održana je sljedeća međunarodna vojno-tehnička izložba Međunarodna oklopna vozila 2019. Tema ovog događaja su oklopna borbena vozila svih glavnih klasa, uključujući tenkove. Ovoga puta upravo je izgradnja tenkova postala izvor najzanimljivijih vijesti. Tokom nedavne izložbe u Londonu date su velike izjave, a objavljeni su i podaci o brojnim uzorcima koji obećavaju. Sve ukazuje na to da su evropske države ozbiljno odlučne da moderniziraju svoje oklopne snage i provode odgovarajuće programe.
Prodato preduzeće
Možda najzanimljivije vijesti iz oklopne sfere zvučale su prvog dana Međunarodnih oklopnih vozila 2019. Dana 21. januara, međunarodna kompanija BAE Systems i njemački koncern Rheinmetall AG objavili su ugovor o stvarnoj prodaji jednog od britanskih odbrambenih preduzeća. Na osnovu prodane organizacije stvorit će se zajedničko ulaganje koje će nastaviti raditi u sektoru odbrane.
Potpisivanje ugovora između BAE Systems i Rheinmetall. Fotografija Alex T / Flickr.com
BAE Systems odlučio je prodati njemačkoj strani dio dionica svoje britanske podružnice, koja je odgovorna za razvoj zemljišnih sistema. Nakon zatvaranja posla, vrijednog 28,6 miliona funti, Rheinmetall će imati 55% dionica ove kompanije. Najavljeno je da će kao rezultat ovog dogovora vlasnici podružnice u vlasništvu BAE Systems i Rheinmetall formirati zajedničko ulaganje RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land), sa sjedištem u Velikoj Britaniji.
Nova kompanija RBSL morat će osvojiti i ispuniti ugovore britanskog Ministarstva odbrane i vojnih ministarstava drugih zemalja. Njegovo postojanje će, između ostalog, olakšati promociju Rheinmetall proizvoda u Velikoj Britaniji. U isto vrijeme, novi vlasnici kompanije dali su važnu izjavu u vezi sa trenutnim projektom visokog prioriteta.
Do nedavno su BAE Systems i Rheinmetall bili konkurenti u programu modernizacije glavnih tenkova Challenger 2 i nudili dva različita projekta. Nakon prodaje britanske podjele zemljišta, BAE Systems zapravo gubi kontrolu nad svojim razvojem. Ipak, Rheinmetall obećava da će nastaviti paralelni rad na dva projekta odjednom, a zatim ih predati britanskom vojnom odjelu. Bez obzira na to koji će vojni projekt izabrati, popravak i modernizacija oklopnih vozila bit će izvedeni u tvornici u Telfordu, koja je ranije bila u vlasništvu BAE Systems.
Valja napomenuti da je ugovor između BAE Systems i Rheinmetall izazvao zanimljivu reakciju stručnjaka i javnosti. Najčešće je zabilježena opažena ironija sudbine. Zemlja koja je stvorila prvi tenk na svijetu, daje daljnji razvoj svoje oklopne industrije u rukama druge države. Štoviše, većina britanskih tenkova je svojedobno bila razvijena za sukob s Njemačkom. Međutim, politička situacija se promijenila, pa sada privrednici dvije zemlje odabiru obostrano korisnu saradnju.
Challenger 2 LEP
Koncern Rheinmetall trenutno učestvuje na konkursu za razvoj obećavajućeg projekta modernizacije glavnih tenkova Challenger 2. Britansko ministarstvo odbrane želi popraviti i ažurirati svoja oklopna vozila, povećavajući njihove karakteristike i osiguravajući rad opreme do sredinom tridesetih. Pod nazivom LEP (Life Extension Project), dvije organizacije učestvuju u programu, a sada imaju zajedničkog vlasnika.
Iskusni Challenger 2 Black Night tank iz BAE Systems. Fotografija Janes.com
Jedan od projekata modernizacije, uslovno nazvan Crna noć, razvila je britanska divizija BAE Systems. Drugu varijantu, s nekompliciranom oznakom Challenger 2 LEP, nudi Rheinmetall. Do nedavno njemački tenkograditelji nisu otkrivali detalje svog projekta, ali su tijekom izložbe IAV 2019 objavili niz zanimljivih informacija. Osim toga, javnosti je prikazana pojava prototipa novog tipa.
Izvještava se da u okviru njemačkog projekta britanski tenk prolazi kroz značajne promjene. Prije svega, predlaže se zamjena jedinica, a ne samo onih instaliranih unutar stroja. Pojačana zaštita i zamjena oružja predviđena je u skladu s trenutnim zahtjevima. Možda će projekt Rheinmetall Challenger 2 LEP omogućiti duboku modernizaciju elektrane. Predložena rješenja se sada testiraju na poligonima pomoću dva eksperimentalna spremnika. Jedan od njih dobio je samo obećavajuću pogonsku jedinicu, dok je drugi punopravni prototip s dubokom modernizacijom.
Tenkovski tenk dobio je potpuno novu zavarenu kupolu umjesto originalne lijevane. Ovaj toranj razlikuje se od prethodnog po dimenzijama, konturama, unutrašnjoj opremi itd. Konkretno, najavljuje se prerada rezervata s ciljem povećanja nivoa zaštite, ali principi takve modernizacije nisu otkriveni. Zadnja niša kupole je ozbiljno promijenjena, u kojoj bi sada trebalo skladištiti nove vrste municije. U budućnosti će spremnik Challenger 2 LEP moći dobiti kompleks aktivne zaštite za jedan od postojećih modela. Prototip još nema takvu opremu, ali bi se mogao pojaviti kasnije.
Jedan od glavnih problema tenka Challenger 2 smatra se naoružanjem. Vozilo je opremljeno pištoljem s puškom L30A1 kalibra 120 mm sa zasebnim punjenjem. Zbog toga britanski tenkovi ne mogu koristiti standardne NATO tenkovske granate, što dovodi do poznatih problema. Rheinmetall predlaže da se riješi takvih nedostataka upotrebom pištolja sa glatkom cijevi od 120 mm vlastitog dizajna. Top 55 kalibra moći će koristiti standardne unitarne metke i pojednostavit će logistiku.
Zahvaljujući upotrebi novog topa sa glatkom cijevi, modernizirani tenkovi Challenger 2 LEP moći će koristiti obećavajuće streljivo, naime oklopni projektil DM53 i fragmentacijski projektil DM11 s programabilnim osiguračem. Zbog upotrebe jedinstvene municije, projekt kompanije Rheinmetall predviđa preradu skladištenja municije. U isto vrijeme, značajan dio tereta streljiva nalazi se u krmenoj niši tornja.
Rheinmetall Challenger 2 LEP prototip. Fotografija Alex T / Flickr.com
U novom projektu sistem kontrole požara je potpuno preuređen. Takođe su obnovljena radna mjesta komandira i topnika. Za traženje ciljeva i ciljnog naoružanja posada se poziva da koristi Thalesove optičke uređaje. Isti nišan koristi se na oklopnim vozilima porodice Ajax. Zbog nove MSA planirano je značajno povećanje tačnosti i efikasnosti vatre.
Treba napomenuti da se LEP projekt iz Rheinmetalla značajno razlikuje od konkurentskog razvoja BAE sistema. Prije svega, predviđa veliko redizajniranje originalne mašine. Konkretno, britanski inženjeri uspjeli su bez zamjene kupole i oružja. Ipak, takva poboljšanja pružaju određene prednosti. Nije jasno hoće li kupca zanimati ove pogodnosti. Britansko ministarstvo odbrane još nije odabralo određeni projekt za modernizaciju postojećih tenkova.
Leclerc s povećanom vatrenom moći
Na nedavnoj izložbi IAV 2019, svojim uspjesima pohvalila se i francuska kompanija Nexter, koja je dio međunarodnog holdinga KNDS. Njemačka i francuska preduzeća iz potonjeg trenutno učestvuju u programu MGCS (Main Ground Combat System), koji predviđa razvoj obećavajućeg glavnog borbenog tenka. Kako bi se izradila neka rješenja vezana za kompleks naoružanja, napravljen je zanimljiv prototip zasnovan na serijskom tenku Leclerc.
U toku tekućih eksperimenata, glavni tenk Leclerc izgubio je svoju standardnu glatku cijev kalibra 120 mm. Umjesto toga, u kupolu je instaliran najnoviji top od 140 mm zajedničkog francusko-njemačkog razvoja. Zajedno s njom, na tenk je montiran automatski punjač za jedinstveni hitac od 140 mm, novi stabilizator oružja i druge uređaje.
Nexter ističe da je njegov prototip prvi tenk u svojoj klasi u svijetu koji je dobio glatku cijev kalibra 140 mm i koji je testiran. Počevši od prošle godine, a prije otvaranja izložbe u Londonu, francuski iskusni tenk uspio je proći dio provjera. Ispalio je preko dve stotine hitaca, verovatno upotrebom municije za različite namene. Svi novi uređaji i jedinice pokazali su pristojne rezultate. Ovi rezultati ispitivanja omogućuju nastavak rada na novom projektu i cijelom programu MGCS u cjelini.
Eksperimentalni tenk Leclerc sa topom od 140 mm. Fotografija Warspot.ru
Cilj dosadašnjeg rada je značajno povećati glavne parametre pištolja, što može imati pozitivan učinak na borbene kvalitete tenka. Povećanjem kalibra pištolja za 20 mm planirano je povećanje snage za 70%. Povećanje energetskih parametara oružja zauzvrat će poboljšati osnovne borbene kvalitete. Međutim, provedba takvih prijedloga nije lak zadatak. Ako se uspješno riješi, program za razvoj perspektivnog tenka MGCS dobit će novo oružje. Postojeći top od 140 mm ili varijanta njegovog razvoja bit će integrirani u projekt obećavajućeg oklopnog vozila.
Nexter je naglasio da su trenutni eksperimenti s topom 140 mm čisto u istraživačke svrhe. Modernizacija tenkova Leclerc uz upotrebu takvog naoružanja nije predviđena i nije planirana. Postojeći glavni spremnik služi samo kao platforma za jedinice za testiranje namijenjene tenku budućnosti.
Treba napomenuti da trenutni eksperimenti s postavljanjem topa od 140 mm na tenk Leclerc nisu prvi te vrste. Dizajn tenka s povećanom vatrenom moći počeo je gotovo odmah nakon završetka radova na njegovoj osnovnoj verziji. 1996. njihov je rezultat bio eksperimentalni tenk Leclerc T4, poznat i kao Terminateur. Ova je mašina testirana i prikupila je potrebne podatke. Međutim, vojsku nije zanimalo novo oružje, a iskusni tenk poslan je na demontažu. Prema nekim izvještajima, neke jedinice ove mašine korištene su u nedavnoj prošlosti u izgradnji novog prototipa sa topom od 140 mm.
Leclerc XLR
Eksperimenti s naoružanjem namijenjeni su budućim programima, ali postojeći tenkovi neće ostati bez modernizacije. Na nedavnoj izložbi, Nexter je ponovo govorio o projektu nadogradnje oklopnih vozila Leclerc XLR. Već poznati podaci dopunjeni su novim detaljima. Osim toga, najavili su proširenje planova za modernizaciju opreme iz borbenih jedinica. Prema trenutnim planovima, svi postojeći Leclerci bit će nadograđeni na XLR, a ne na 100 jedinica, kako je ranije objavljeno.
Predložene nadogradnje tenkova dio su većeg programa nadogradnje kopnenih snaga SCORPION. U okviru potonjeg, tenkovi i druga oklopna vozila trebali bi dobiti nove komunikacijske i upravljačke sisteme koji osiguravaju učinkovit borbeni rad. Osim toga, nude se različite izmjene i zamjene ugrađenih sistema, kao i upotreba novih uređaja, zbog čega bi se opće karakteristike opreme trebale povećati.
Iskusni Leclerc XLR na jednoj od prošlih izložbi. Fotografija Armyrecognition.com
Projekt Leclerc XLR predviđa dodavanje oklopa tenka s novim dodacima - balističkom i anti -kumulativnom zaštitom. Samo tijelo i većina njegovog sadržaja ostaju nepromijenjeni. Konkretno, odjel za napajanje ostaje bez izmjena. Kupola i naoružanje također ostaju isti, ali dobivaju nove kontrole. Na primjer, predlaže se objedinjavanje poslova posade u borbenom odjelu s drugim modernim oklopnim vozilima francuske proizvodnje.
Posada će morati raditi sa globalnim informacionim sistemom SCORPION SICS, opremom za borbeno upravljanje ATOS i komunikacijskim kompleksom CONTACT. Predlaže se zamjena uređaja za kontrolu požara. Zanimljiva inovacija bit će kompleks HUMS - on će kombinirati različite senzore i senzore u sustav za praćenje tehničkog stanja tenka i zdravlja posade. Planirano je da se standardna nadzorna oprema dopuni vlastitim bespilotnim letjelicama. UAV -ovi će morati poletjeti izravno iz tenka i omogućiti preglednost izvan mogućnosti njihove vlastite optike tenka.
Prema objavljenim podacima, serijska modernizacija opreme za projekt Leclerc XLR počet će u bliskoj budućnosti. Planirano je da se prvi ažurirani tenk vrati trupama 2021. Zatim će, kroz nekoliko godina, sva druga oklopna vozila francuske vojske proći popravku i modernizaciju. Nije poznato hoće li se XLR projekt ponuditi stranim kupcima.
Poslovanje, modernizacija i razvoj
Nedavna izložba International Armored Vehicles 2019 i vijesti iz oblasti izgradnje tenkova pokazuju nekoliko velikih trendova u razvoju ove industrije u Evropi. Možda najznačajnija vijest bila je prodaja britanske divizije BAE Systems njemačkom koncernu Rheinmetall. Ovaj događaj jasno pokazuje da se u Europi nastavlja optimizacija poslovnih procesa u proizvodnji oklopnih vozila i drugih vojnih proizvoda. Koliko će ti koraci biti korisni i efikasni - vrijeme će pokazati.
Predstavljeni projekti tenkova potvrđuju odavno poznate činjenice. Evropske države općenito planiraju stvoriti nove modele oklopnih vozila, pa čak i pokrenuti relevantne projekte - prije svega, ovo je francusko -njemački program MGCS. Međutim, prije pojave serijski tenkova fundamentalno novog tipa, vojske će morati koristiti samo postojeću opremu. Rezervoari za gotovinu trebaju popravku i modernizaciju, za koje različite kompanije stvaraju različite projekte koji predviđaju zamjenu određenih komponenti, ali ne i kardinalno restrukturiranje opreme.
Važno je napomenuti da se projekti za modernizaciju tenkova za vojske Francuske i Velike Britanije još uvijek razvijaju, a stvarno ažuriranje opreme počet će tek u budućnosti. Ovo služi kao transparentan nagovještaj kada će oklopne snage evropskih država moći ažurirati svoju flotu opreme i dobiti nove sposobnosti koje odgovaraju zahtjevima vremena. Nabava potpuno novih tenkova, pak, još uvijek je pitanje daleke budućnosti.
Kao što vidite, evropska izgradnja tenkova - uključujući i zemlje koje su ranije imale vodeće pozicije u industriji - još uvijek prolazi kroz teška vremena, ali situacija se počinje mijenjati. Stvaraju se nove izmjene postojeće opreme, a u tijeku je potraga za optimalnim izgledom tenkova budućnosti. Sve to omogućava evropskim vojskama da sa suzdržanim optimizmom gledaju u budućnost. Međutim, ne smiju zaboraviti da su svi željeni rezultati još uvijek stvar budućnosti.
