Patent je podnesen 1990. godine, ali prvi čamac, sada poznat kao klasa Aligator, proizveden je tek sredinom 1990-ih. Nakon testiranja sa američkom vojskom, Aligator je predat izraelskoj vojsci. Ilustracije iz patenata 1993. (američki patent 5215025 dodijeljen korporaciji K10)
Ovi čamci su konceptualno slični sjevernokorejskim čamcima SILC. No, u usporedbi s poznatim SILC-om, oni su otprilike dvostruko veći. Za razliku od kasnijih sjevernokorejskih I-SILC-ova, oni nisu potpuno uronjeni.
Klasa aligatora
Težina: 23,4 tone
Maksimalna brzina: 30kts (8 potopljenih)
Dužina: 19,81m, širina 3,96m
Stražnji kokpit se može ukloniti, a brod se često prikazuje s velikom posadom, mijenjajući njegov ukupni izgled.
SEALION je prvobitno predložen kao demonstracija napredne koncepcijske tehnologije (ACTD) u proljeće 2000.
SEALION je projekt demonstracije tehnologije koji vode NAVSEA i površinski brodovi Design Group (SEA 05D1). SEALION II trenutno vodi Naval Special Warfare Group (NSWG Team 4) u pomorskoj bazi u Little Creeku, Virginia. Odveden je u Little Creek u januaru 2003.
SEALION II razvio je Naval Surface Warfare Center (NSWC), a izgrađen je u Oregon Iron Works Azimuth Inc. Morgantown, Zapadna Virdžinija.
Ovo je višenamjenski, brzi, stealth čamac dizajniran za razne misije.
Na mnogo načina, sličan je čamcu Aligator koji je pronašao svoj put u izraelskoj vojsci, i Marku V, čamcu koji se trenutno koristi za takve misije u američkoj mornarici.
Postoje, međutim, značajne razlike. Aligator i Mark V imaju otvorene palube na krmi, dok je SEALION potpuno zatvoren, koji služi kao sklonište za posadu i putnike od lošeg vremena ili neprijateljske vatre. Omogućava i putnicima da plove čamcem neopaženo od strane znatiželjnih očiju.
Trup SEALION-a napravljen je od legura aluminijuma, težak je približno 72.000 funti, dugačak je 71 stopa-11 stopa kraći od oznake Mark V, što mu omogućava da ga transportira u C-17 Globemasteru. Za Mark V potreban je C-5 Galaxy, koji je veći i za uzlijetanje mu je potrebna veća pista.
Mornarica ima 20 oznaka V (od 2004.), koje su podijeljene u 10 jedinica. Svaki odred sastoji se od dva broda. Odred se može brzo isporučiti s dva C-5 Galaxy ili površinskim brodovima. Svaki odred može se rasporediti u roku od najmanje 48 sati od obavještenja i biti spreman za rad u roku od 24 sata od dolaska u isturenu operativnu bazu.
Svaki od njih (Mark V) može prevesti do 16 putnika, uključujući tim od pet ljudi, koji se sastoji od posade za borbeno-zanatske poslove specijalnog ratovanja (SWCC).
Brod Mark V počeo je služiti 1995. godine, čije je postupno gašenje započelo 2008. godine.
SEALION, međutim, nije potencijalna zamjena za Marka. Nema poređenja između ova dva. SEALION je demonstracija tehnologija koje mogu biti od pomoći u stvaranju zamjene za Mark V.
Na SEALION -u (za 2004.), uključujući mjere za smanjenje postotka ozljeda, što nije neuobičajeno kada se čamac vozi brzinom većom od 40 čvorova, na oznaci V ovaj pokazatelj doseže 25 posto.
Smanjenje postotka ozljeda također je posljedica poboljšanja sposobnosti za plovidbu u odnosu na Mark V
Zvaničnici su također odbili raspravljati o motorima morskog lava, ali su primijetili da je sposoban za brzine koje se mogu usporediti s oznakom Mark V.
U decembru 2003. godine, američka mornarica potpisala je ugovor u iznosu od 6.000.000 dolara za drugu verziju SEALION -a.
SEALION bi, međutim, uskoro (za 2004.) mogao dobiti neku konkurenciju. Ured za pomorska istraživanja dodijelio je 2,36 miliona dolara bespovratnih sredstava Centru za napredne inženjerirane drvene kompozite Univerziteta u Maineu za stvaranje nasljednika Marka V-Marka 6.
