Postoje mnoge legende o zapovjedniku 394. stacionarne obalne artiljerijske baterije Andreju Zubkovu. Ali jedan od njih je najpoznatiji u Novorosijsku. Jednog dana, komanda je došla do baterije 394 sa nekom vrstom pregleda. U pomorskoj bazi Novorosijsk već se šuškalo o artiljerijskom snajperistu Zubkovu, koji je dobio nadimak "kontrolor saobraćaja Novorosije" zbog svoje sposobnosti da zaustavi svako kretanje neprijatelja duž gradskih ulica tokom rada baterije. Ista ga je glasina obdarila darom pokrivanja jedne mete, bilo automobila, tenka ili oklopnog transportera, s udaljenosti od deset kilometara. Priče su bile isprepletene glasinama, mitovi s legendama.
Komanda je, naravno, bila svjesna sposobnosti kojima su vojnici odlikovali Zubkova. Povremeno su predstavnici visokih vlasti lično odlučili, ili da zadobije komandanta Zubkova, ili da provjere glasine, te su pozvali Andreja Emmanuiloviča da pokaže svoj talent stojeći iza pištolja.
Strog i rijetko nasmijan, Zubkov je, bez ikakvog uzbuđenja, hladno prišao najbližem oružju. U to vrijeme, na njegovu nesreću, neki je Fritz mirno vozio svoj Opel Blitz jednom od bombardiranih ulica Novorosijska. Općenito, uginuli leš na zapadnoj strani Tsemesskaya zaljeva ostavio je utisak na komandu.
Često je legenda ukrašena najživopisnijim detaljima, kao da je Andrei uspio zabiti granatu pravo u prozor kokpita. No, legende ne rastu od nule, posebno kada je u pitanju tako vješt topnik poput Andreja Zubkova. Ali ko je bio drug Zubkov, čija je slava tijesno isprepletena sa slavom 394. baterije?
Andrey Zubkov rođen je 27. oktobra 1918. u selu Bogolyubovo, Priishimsky okrug Sjevernokazahstanske regije, sada je to okrug Kyzylzhar na samom sjeveru Kazahstana, nekoliko kilometara od granice s Rusijom. Andrej je djetinjstvo proveo u šumskoj stepi, neobičnoj za veći dio Kazahstana, prošaranoj rijekama i jezerima. 1936. završio je srednju školu i pozvan u Crvenu armiju.
Pouzdani i razumni Andrej je primijećen, zar ne? Tako je 1940. Zubkov sa odličnim ocjenama diplomirao na Pomorskoj artiljerijskoj školi Lenjina Komsomola u Ukrajini u Sevastopolju. Po zadatku, Andrej je otišao na službu u Crnomorsku flotu u pomorsku bazu Novorosijsk. Još jučer, kadet, od juna 1940. postaje pomoćnik komandanta 714. stacionarne baterije NVMB, koja se nalazi u zaljevu Golubaya kod Gelendžika.
A rat je već bio na pragu. Rat koji će od 22-godišnjeg dječaka učiniti legendu artiljerije i spriječit će ga da se dugo smiješi.
Nije se dugo čekalo na 22. jun. Odlučeno je ojačati obalnu artiljeriju postavljanjem još jedne baterije na autoputu Sukhum. Izbor lokacije nove baterije pao je na visini na rtu Penay, koji se nalazi između Novorosijska i Kabardinke, koji ide u morske valove na par stotina metara. Cijeli zaljev Tsemesskaya i grad bili su savršeno vidljivi s visine iznad rta Penaysky.
15. juli 1941. smatra se datumom osnivanja baterije, koja će isprva nositi samo broj, a kasnije će postati "personalizirana", zahvaljujući svom stalnom zapovjedniku. Ali toga dana, na mjestu buduće baterije, kroz šikaru kleke i drvca, samo su inženjer-utvrđivač Mihail Kokin i poručnik Polušni užurbano hodali po kamenitoj padini Crnog mora. A 19. jula, Andrej Zubkov stigao je na ciljnu visinu sa svojim topnicima Crvene mornarice, posmatrajući istu sliku stjenovite padine obrasle klekom. Oni su pod nadzorom inženjera Kokina izgradili bateriju. I za to im je dato nešto više od 10 dana.
Ljudi iz Crvene mornarice radili su danonoćno. Bilo je potrebno kopati jame za temelje oružja, daljinomjer, podrume, kokpite, skloništa i sve vrste pomoćnih zgrada. U genijalnom filmu "Oni su se borili za domovinu", kombajnist Ivan Zvjagincev u izvedbi Sergeja Bondarčuka jednom je prilikom kopanja rova u stepi kod Staljingrada rekao: "Ovo nije zemlja, već osakaćenje ljudi!" Srećom, nije vidio zemlju obale Crnog mora u podnožju Kavkaza, inače bi riječi bile jače.
Kamenito kameno tlo iscrpljivalo je graditelje do iznemoglosti, opterećeno užarenim julskim suncem, kada je temperatura u sjeni prešla 30 stepeni. Jedino što je uljepšalo pakleni posao bilo je sviranje gramofona na gradilištu i kratko večernje kupanje u moru. Bukvalno u prvim danima izgradnje, među ljudima iz Crvene mornarice u Zubkovu pojavili su se njihovi vlastiti zidari "na baterije", betonski radnici i peći.
Unatoč činjenici da su s vremena na vrijeme u već gotovo iskopanoj jami nailazili na masivno kamenje, posljednjih dana jula sve su jame bile potpuno spremne. A do 1. avgusta beton izliven u jame se smrznuo. Kako je sam Zubkov primijetio, na gradilištu nije bilo besposlenika. Očigledno, tragični izvještaji s fronta potaknuli su borce. Neki od njih su već dobili vijest da je njihov grad okupiran, dok su drugi saznali da im je kuća spaljena. Gradili su novu kuću, nekima posljednju.
Odmah nakon betoniranja mjesta za oružje, skloništa i drugih stvari, samo oružje doneseno je iz Novorosijska na posebne metalne platforme. I tu se pojavio još jedan problem. Zaključak je da se sada blago nagnuta asfaltirana padina visine na kojoj se nalazila legendarna baterija, tokom svoje izgradnje, uzdigla pod vrlo strmim kutom, te je na nekim mjestima izgledala potpuno nepristupačna. A padina, pogodna za mirne šetnje, uopće nije bila posljedica poslijeratnog dolaska civilizacije. Tako je napravljeno od 5000 zračnih bombi i 7 000 granata koje su pale na područje baterija tokom cijelog rata.
Ali izuzetna tvrdoglavost Zubkova i, prema njegovim riječima, savjet pukovnika Semjonova, zapovjednika instalacije (po mom skromnom mišljenju, nije bilo bez otpada i neke vrste majke), pomogli su oružju da zauzme svoja prava mjesta.
Već 8. avgusta 1941, četiri mornarička topa B-24 od 100 mm prvi put su zapucala, pa su stupila u službu kao punokrvna obalna baterija. Baterija će svoje prvo vatreno krštenje primiti tek godinu dana kasnije, ali zaista morate biti potpuno nepoznati ličnost kapetana Zubkova (tada još višeg poručnika) kako biste mogli pretpostaviti da je služba na broju 394 odmaralište.
Andrej Zubkov zahtijevao je poštivanje samo tri pravila kojih se i sam pridržavao. Prvo, namjerna, ali stroga disciplina. Drugo, besprekorno poznavanje njihovog poslovanja. Treće, savršeni mir u bilo kojem okruženju.
Pažljivo se radilo na kamufliranju baterije maskirnim mrežama, drvećem itd. Sami pištolji, naravno, bili su ofarbani u mornaričku kugličnu boju (tu posebnu pomorsku "sivu" boju). Redovne dnevne i noćne vježbe su se izvodile kontinuirano. Paralelno s tim, nastavljeno je uređenje baterije. U početku je bio dizajniran tako da je tokom masovnog granatiranja garnizon otišao u podzemlje u doslovnom smislu te riječi, ali praksa se koristi za diktiranje vlastitih pravila. Stoga je, već imajući iskustva u gradnji, Zubkov nastavio poboljšavati povjerenu mu tvrđavu, istovremeno upamtivši doslovno svaki pregib terena. To će im pomoći kada sljedeći granatiranje raznese podzemne betonske kabine (u muzeju na otvorenom "Baterija kapetana Zubkova" još uvijek možete vidjeti preostale ruševine kokpita), pa ih morate izrezbariti pravo u rock.
Neprijatelj je bijesno odjurio u Novorosijsk. Ubrzo je postalo jasno da bi zadatke 394. obalne baterije trebalo odmah proširiti. Tako je zapovjednik Zubkov, čiji je glavni cilj bio da neprijatelju zatvori prolaz do uvale Tsemes, počeo proučavati samog sebe i uvježbavati svoj garnizon za gađanje kopnenih ciljeva u predloženim planinsko-obalnim uvjetima.
22. avgusta 1942. godine, kada su nacisti probili do Novorosijska, 394. baterija ispalila je prvu borbenu salvu na neprijatelja. Morali su pogoditi samo kopnene mete.
