Više od godinu dana je prošlo od prvog objavljivanja ovog članka. Za to vrijeme naučio sam mnogo o sebi i slušao određeni broj "laskavih i duhovitih" kritika. Na sreću, među njima je bilo mnogo konstruktivnih elemenata, zahvaljujući kojima sam ispravio podatke o kvantitativnom sastavu vazduhoplovstva. Naš i nevjerovatni saveznik.
Ali prije nego što pređem na sam post, želim reći sljedeće:
A) U modernom ratovanju ne postoji jedinstveni "ubercraft" koji može uništiti sve i svakoga. Rat je multimodalno međusobno uništenje. Uključuje avijaciju, protuzračnu odbranu, motoriziranu pješadiju, izviđanje i topništvo itd. Još više prostora se daje volji slučaja, borbenoj koordinaciji, vremenskim prilikama i moralu trupa. Stoga ne postoji i neće biti takve situacije da će se F-35 boriti samo sa Su-35S ili FA, a sve ostalo ga neće zanimati. "I sve ostalo" neće zanimati F-35. Nema samostalnih pojedinačnih duela u zraku. Postoje mogućnosti da nekoga oborite, nekoga bombardujete, borite se protiv nekoga, pobegnete od nečega.
B) Nije me briga za kvantitativni sastav američkih borbenih i udarnih aviona. Razlozi su sljedeći: 1) između nas i SAD -a moguće je razmjenjivati MRNU -e samo s naknadnim napadima "stratega", ako, naravno, do tog vremena nešto ostane; 2) Sjedinjene Države neće moći koncentrirati toliki broj zrakoplovstva na našu granicu. Nosači aviona prevoze samo određene tipove aviona. Takođe morate plivati bez incidenata. Odgovarajući aerodromi u Evropi, koji se nalaze unutar borbenog radijusa njihovih aviona, jednostavno neće biti dovoljni za smještaj takvog broja mašina. Ne zaboravite na "poklone sa iznenađenjima" iz našeg OTRK -a (mb, s TNW -om), vojne obavještajne službe i, možda, ICBM -ove. Mislim da je jasno u šta će se ta "polja" pretvoriti. Osim toga, postoji akutno pitanje opskrbe i osiguranja ove pornografske tehnologije.
Počnimo. Za one koji cijene svoje vrijeme dajem zaključke na samom početku:
1) Ratno zrakoplovstvo SAD -a je u ukupnom količinskom omjeru brojčano nadmašeno američko zrakoplovstvo za oko 4 puta. I 2 puta u broju borbenih aviona u operaciji;
2) trend za narednih 5-7 godina je remont ruske vazduhoplovne flote;
3) PR, oglašavanje i psihološki rat su omiljena i efikasna metoda američkog ratovanja. Protivnik koji je psihološki poražen (nevjerovanjem u snagu svog oružja, vođstvo itd.) Već je napola poražen.
Dakle, počnimo.
Zračne snage / mornarica / garda SAD -a najmoćniji su avion na svijetu
Da, to je istina. Ukupan broj američke avijacije u 2013. iznosio je 2.960 (1.593 u službi) lovaca, 162 (95) bombardera, 424 (255) jurišnih aviona, 1.795 tankera i transportera, te više od 1.100 trenera. Ukupno ~ 8.250 automobila.
Poređenja radi: ukupna snaga Vazdušnih snaga RF u maju 2013. godine iznosi 897 (760) lovaca, 321 (88) bombardera, 329 (153) jurišnih aviona, 372 transportna aviona, 18 tankera, 200 aviona za obuku. Ukupno ~ 2 200 automobila.
Međutim, postoje nijanse, od kojih je glavna ta što američko zrakoplovstvo stari, a njegova zamjena kasni.
Dozvolite mi da objasnim šta mislim pod "zastarjelošću". Ako pogledate tablicu, vidjet ćete da F-15/16 čini nešto više od 50% ukupne flote američkih aviona. To su bili dobri avioni za svoje vrijeme, ali i tada su po nizu pokazatelja (posebno sa stanovišta djelovanja u prvim redovima) bili inferiorni u odnosu na naše MiG-29 i Su-27, što je naše "zbunilo" Američke kolege.
Šta sad vidimo? Naša zemlja je prije 20 godina krenula putem demokratije i kapitalizma sa Su-27 i MiG-29. Zahvaljujući kompetentnoj izvoznoj politici, vozila su uspjela preživjeti, a zatim povećati svoj potencijal do Su-35S i MiG-35. One. inženjeri i dizajneri nisu morali graditi avione od nule. Naravno, svako slovo u indeksu može značiti da imamo potpuno drugačiji automobil koji je mnogo puta superiorniji od svog prethodnika. Ali jedrilice MiG-29SMT i Su-27SM3 ili Su-35S ostale su iste. A to su potpuno različiti troškovi.
A šta je sa Sjedinjenim Državama? Ušli su u krizu sa ukinutim F-22 (potpuno novi automobil) i nedovršenim F-35 (potpuno novi automobil), kao i sa ogromnom flotom dobrih, ali zastarjelih F-15 /16. Dovodim svoj delirij do činjenice da u ovom trenutku Sjedinjene Države nemaju relativno jeftin zaostatak, što bi im omogućilo da zadrže kvantitativnu (a na neki način i kvalitativnu) superiornost nad Ruskom Federacijom bez višemilijardnih ulaganja u nova zbivanja. Za 5-7 godina morat će otpisati oko 450-500 F-15/16, a do tada ćemo imati oko 250 novih Su-27SM i SM3, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S i 60 Su- 30SM.
To je flota aviona Ruske Federacije u sljedećih 5-7 godina bit će aktivno modernizirana … Uključujući i stvaranje potpuno novih aviona. Trenutno, do 2020. godine, zaključeni su ugovori o proizvodnji / modernizaciji:
MiG -31BM - 100 jedinica;
Su -27SM - 96 jedinica;
Su -27SM3 - 12 jedinica;
Su -35S - 95 jedinica;
Su -30SM - 60 jedinica;
Su -30M2 - 4 jedinice;
MiG -29SMT - 50 jedinica;
MiG -29K - 24 jedinice;
MiG -35 - 37 jedinica. (?);
Su -34 - 124 (184) jedinice;
FA - 60 jedinica;
Il -476 - 100 jedinica;
An-124-100M-42 jedinice;
A -50U - 20 jedinica;
Tu -95MSM - 20 jedinica;
Jak -130 - 65 jedinica
Zapravo, do 2020. godine malo više 850 novih automobila.
Radi iskrenosti, napominjem da bi Sjedinjene Države trebalo uništiti Kartaginu 2001. godine, a planirano je da se do 2020. kupi oko 2.400 aviona F-35. Međutim, u ovom trenutku svi su rokovi poremećeni, a usvajanje aviona odgođeno je za sredinu 2015. godine. Ukupno, Sjedinjene Države trenutno imaju 63 Lightning-2.
Imamo samo nekoliko aviona 4 ++ i nema pete generacije, dok ih Sjedinjene Države već imaju stotine
Da, tako je, Sjedinjene Države su naoružane sa 141 F-22A. Imamo 48 Su-35S. PAK-FA prolazi letne testove. Ali morate uzeti u obzir:
A) Avioni F-22 su prekinuti zbog 1) visokih troškova (280-300 američkih dolara naspram 85-95 za Su-35S); 2) zalihe sa repnom jedinicom (raspale se tokom preopterećenja); 3) kvarovi sa LMS -om (sistem za kontrolu požara); 4) nepostojanje prijetnje za Sjedinjene Države od bilo kojeg zrakoplova (s njima ćemo se boriti protiv strateških nuklearnih snaga), problemi s ventilacijom i nemogućnost da se bilo kome proda.
B) F-35, sa svim svojim PR-om, vrlo je daleko od pete generacije.… Da, i ima dovoljno zastoja: ili EDSU neće uspjeti, tada će se klizač slomiti, a zatim OMS zaostaje.
C) Do 2020. godine trupe će dobiti: Su -35S - 150 jedinica, FA - 60 jedinica.
D) Poređenje pojedinih aviona izvan konteksta njihove borbene upotrebe je netačno. Borbene operacije su visoko intenzivno i multimodalno međusobno uništavanje, gdje mnogo ovisi o specifičnoj topografiji, vremenskim uvjetima, sreći, obuci, koordinaciji, moralu itd. Pojedine jedinice ne rješavaju ništa. Na papiru, obična ATGM će rastrgati svaki moderni tenk, ali u borbenim uslovima sve je mnogo prozaičnije.
Njihova peta generacija mnogo je puta superiornija od naših FA i Su-35S
Ovo je vrlo hrabra izjava.
A) Za početak, F-22 je stvoren za borbu protiv naših Su-27 i MiG-31. A to je bilo davno. FA se stvara za konfrontaciju s 4. generacijom, koju će sresti u Evropi, i sa F-35, koji po svojim parametrima nije daleko od najstrašnijeg "ufoleta".
B) Ako su F-22 i F-35 tako kul, zašto su: 1) Da li se tako pažljivo skrivaju? 2) Zašto im nije dozvoljeno mjerenje EPR -a? 3) Zašto nisu zadovoljni demonstracijskim borbama pasa ili barem jednostavnim uporednim manevriranjem, kao na aeromitingima?
C) Ako usporedimo letne karakteristike naših i američkih vozila, tada je moguće pronaći zaostatak u našim zrakoplovima samo u EPR-u (za Su-35S) i dometu detekcije (20-30 km). Domet 20-30 km nije toliko kritičan iz jednostavnog razloga što projektili koje imamo nadmašuju američke AIM-54, AIM-152AAAM u dometu za 80-120 km. Govorim o RVV BD, KS-172, R-37. Dakle, ako radar F-35 ili F-22 ima bolji domet protiv nenametljivih ciljeva, što će onda oboriti ovaj cilj? I gdje je garancija da "kontakt" neće letjeti "nisko-nisko", skrivajući se u naborima terena?
C) U vojnim poslovima ne postoji ništa univerzalno. Postoje višenamjenski avioni sposobni raditi i na zračnim ciljevima i na zemlji, ovisno o naoružanju. Pokušaj stvaranja univerzalnog aviona sposobnog za obavljanje funkcija presretača, bombardera, borbenih i jurišnih aviona dovodi do činjenice da univerzal postaje sinonim za riječ osrednji. Rat prepoznaje samo najbolje u svojoj klasi, izoštrene za posebne zadatke. Dakle, ako se radi o jurišnom avionu, onda je to Su-25SM, ako je bombaš prve linije Su-34, ako je presretač MiG-31BM, ako je lovac Su-35S.
Štoviše, F-22 nije univerzalni avion. Stvorena je kako bi stekla nadmoć u zraku. Uništiti Su-27 i MiG-31, što je predstavljalo značajnu opasnost za američke strateške i jurišne avione. Njegov glavni zadatak je kontrola zračnog prostora. I u ovoj kategoriji, razvoj aviona podložan je jednom sloganu - "ni grama (ni funte) na zemlji". Tako da nema potrebe govoriti o bilo kakvim "supermoćima" F-22.
D) Rat nije poređenje ko ima duže koplje. Što je još važnije, kome će ova koplja biti bolja u pogledu cijene / kvalitete / količine. Avioni našeg potencijalnog prijatelja koštaju mnogo novca, a ne želim se ni sjećati koliko su potrošili na istraživanje i razvoj: 400 milijardi dolara za F-35 (a program još nije završen) i 50 milijardi dolara za F-22. Za poređenje, planiramo "iscrpiti" 10 milijardi dolara budžetskog novca za FA.
Sjedinjene Države imaju značajnu superiornost u snagama strateškog zrakoplovstva
Ovo nije istina.
Zračne snage SAD-a već imaju 95 strateških bombardera: 44 B-52H, 35 B-1B i 16 B-2A. B -2 - isključivo podzvučno - iz nuklearnog oružja nosi samo bombe slobodnog pada. B -52N - podzvučno i staro,. B-1B-više nije nosilac nuklearnog oružja (START-3). U usporedbi s B-1, Tu-160 ima 1,5 puta veću težinu pri polijetanju, 1,3 puta veći radijus borbe, 1,6 puta veću brzinu i veće opterećenje u unutrašnjim odjeljcima. Do 2025. planiramo naručiti novi strateški bombarder (PAK-DA), koji će zamijeniti Tu-95 i Tu-160. Sjedinjene Države produžile su vijek trajanja svojih aviona do 2035. godine, a razvoj novog "stratega" i novog ALCM-a odgođen je za 2030.-2035.
Ako usporedimo njihove ALCM -ove (krstareće rakete) s našima, sve ispada prilično zanimljivo. AGM-86 ALCM ima domet od 2400 km. Naš X-55-400-4500 km, a X-101-7000-8500 km. One. Tu-160 može pucati na neprijateljsku teritoriju ili AUG bez ulaska u zahvaćeno područje, a zatim tiho napustiti u nadzvučnom načinu rada (za usporedbu, maksimalno vrijeme rada na punom potisku sa dodatnim plamenikom za F / A-18 je 10 minuta, za 160. - 45 minuta). To takođe izaziva duboke sumnje u njihovu sposobnost da savladaju normalan (ne arapsko-jugoslovenski) sistem PVO.
* * *
Sumirajući, želim još jednom napomenuti da moderno zračno ratovanje nisu pojedinačne borbe u zraku, već rad sistema detekcije, označavanje ciljeva, suzbijanje itd. I nema potrebe smatrati avion (bio to F-22 ili FA) ponosnim nebeskim konjanikom. Mnogo je raznih nijansi uokolo protuzračne obrane, elektroničkog ratovanja, kopnenih RIRTR -a, vremenskih uvjeta, raketa, LTC -a i druge radosti, koje čak neće dopustiti pilotu da dođe do cilja. Stoga nema potrebe dodavati sage i pjevati hvalospjeve pojedinačnim fantastičnim krilatim brodovima, koji će donijeti lovorike pobjeda na noge onima koji su ih stvorili, a uništiti sve koji se usude "dignuti ruku" na svoje tvorce.
