Dana 6. februara, autoritativna vojna publikacija Jane's dala je zanimljivu ocjenu ruskog višenamjenskog lovca Su-30MKI četvrte generacije, koju je izrazio penzionisani maršal indijskih zračnih snaga Daljita Singh. Ukratko, avioni se više ne mogu smatrati naprednim, a govorimo o ključnim pokazateljima performansi.
Općenito, oštre ocjene boraca, uključujući i ruske, daleko su od rijetkih. No, nedavno objavljivanje zanimljivo je iz dva razloga. Prvo, tako visoko rangirani (iako u prošlosti) ljudi nisu često iskreni u pogledu moderne tehnologije. Drugo, Su-30MKI je značajno vozilo. Možda je ovo općenito najpoznatiji ruski borbeni avion među modernim.
Opet, postoji nekoliko razloga. Budući da je tržište modernih borbenih aviona izuzetno usko, uzimajući u obzir 250 Su-30MKI isporučenih Indiji, avion se može nazvati "bestselerom". Ako govorimo o relativno modernim domaćim borbenim vozilima ove klase, onda se općenito nema s čime usporediti. Uzmimo, na primjer, Su-35 (ne treba ga miješati sa ranijim Su-27M). Iako se u početku smatralo "izvozom", samo 24 jedinice isporučene su direktno u izvoz. Svi automobili su otišli u Kinu; Štoviše, stručnjaci smatraju da razlog transakcije nije toliko u samim zrakoplovnim kompleksima, koliko u motoru AL-41F1S, čiju su tehnologiju Kinezi očajnički željeli dobiti, iako to nisu pokazali u javnosti.
Drugi razlog je direktna uloga mašine u ruskim vazduhoplovnim snagama. Podsjetimo da "rusificirana" verzija vozila ima oznaku Su-30SM. Sada je ukupan broj takvih strojeva premašio stotinu, što ovaj avion de facto čini glavnim sredstvom za stjecanje nadmoći u zraku za Rusiju. Uz nešto novije i tehnološki naprednije Su-35S, kojih je još uvijek manje. Iako se ove godine, čini se, planira zaključiti novi ugovor za 50 novih Su-35S.
Bolje od nova dva?
U slučaju Indije, sve je još zanimljivije: Su-30MKI je bio, jest i bit će okosnica zračnih snaga zemlje. Podsjetimo, Indija je odustala od programa stvaranja rusko-indijskog lovca pete generacije na bazi Su-57, ranije poznatog kao lovački avion pete generacije (FGFA). A broj kupljenih francuskih Dassault Rafalea smanjen je na 36 jedinica: "ugovor stoljeća" (MMRCA) završio je, moglo bi se reći, neslavno. Ostatak lovaca indijskog ratnog zrakoplovstva, iskreno, zastarjeli su i jako. Ovo se odnosi i na MiG-29, Mirage 2000 i MiG-21.
Šta misle u Indiji o svom glavnom borcu?
“Sukhoi je definitivno izvrsna i moćna platforma. Što se tiče nosivosti i dometa, on ima visoku vrijednost, ali realnost je da je program prvotno pokrenut 1997. godine i od tada je došlo do brojnih tehnoloških dostignuća koja zahtijevaju ažuriranje aviona."
- rekao je pomenuti maršal indijskih vazdušnih snaga Daljit Singh.
Vojska vjeruje da dva ključna elementa Su-30MKI, radarska stanica i sistem elektronskog ratovanja, zaostaju za modernim kolegama i zahtijevaju modernizaciju. Podsjetimo da je radar Su-30MKI / SM N011 "Bars" s pasivnom faznom antenskom rešetkom (PFAR). Njegova osnovna modifikacija nastala je na osnovu radara N001 sa antenskim nizom sa prorezima i zaobilaznim kanalom za način rada "zrak-zemlja". Mora se reći da sada na Zapadu čak i lovci četvrte generacije (da ne spominjemo petu) aktivno dobavljaju tehnološki naprednije radare s aktivnim faznim antenskim nizovima, koji unatoč visokim troškovima pružaju veću pouzdanost i učinkovitost otkrivanja ciljeva. Bio je to novi radar s AFAR-om koji je Singh predložio kao opciju za opremanje Su-30SM. Međutim, bez navođenja određene postaje i vremena.
U isto vrijeme, Jane's vjeruje da pitanja vezana za kompleks elektroničkog ratovanja predstavljaju još teži izazov, budući da ga velika veličina aviona (u nedostatku tehnologije prikrivanja) čini pogodnom metom. Trenutni komplet elektronskog ratovanja aviona je varijanta ruskog sistema SAP-518, koji se može nadopuniti sa elektronskim kontejnerom za suzbijanje za grupnu zaštitu aviona SAP-14. "Glavna svrha SAP-518 je individualna zaštita aviona", rekao je vojni posmatrač Aleksej Leonkov 2018. - Sistem radi na principu radarskog detektora. Odnosno, konstantno daje iskrivljene informacije neprijateljskim lokatorima: reflektira signal sa zakašnjenjem, zbunjuje mjerenje udaljenosti do objekta, brzine i kutnog položaja. To sprječava radarsku stanicu u otkrivanju ciljeva, određivanju njihovih parametara i generiranju potrebnih podataka za sustave naoružanja."
Općenito, informacije o ruskim sistemima elektronskog ratovanja kontradiktorne su i često propagandne prirode. Također treba reći da je 2017. godine Ministarstvo obrane Ruske Federacije po prvi put dobilo najnoviju elektroničku stanicu za ometanje SAP-518SM, koja je projektirana za Su-30SM.
A šta je sa oružjem? Ranije su Indijanci polagali pravo na ruske projektile R-77. Navodno, Su-30MKI, naoružan raketama R-77, nije mogao efikasno odoljeti pakistanskom F-16 u februaru 2019. Ako bi se raketa AIM-120 mogla lansirati na udaljenost od 100 kilometara, tada bi se R-77 mogao lansirati s udaljenosti ne veće od 80 kilometara. Je li to istina ili nije, teško je reći, ali poznato je da su ranije odlučili opremiti Su-30MKI izraelskim raketama I-Derby. Prema podacima iz otvorenih izvora, domet projektila je 100 kilometara. Inače, izabran je za glavni sistem naoružanja zrak-zrak za indijski borbeni avion HAL Tejas.
Udarno naoružanje Su-30MKI izgleda više nego solidno. Dovoljno je podsjetiti da je nedavno prva eskadrila Su-30MKI, naoružana novom nadzvučnom protubrodskom raketom "Brahmos", stupila u službu indijskog ratnog zrakoplovstva. Prema medijima, raketa je teška 2,5 tone, brzina joj je 2,8 puta veća od brzine zvuka, a domet gađanja je oko 400 kilometara. Jedan Su-30MKI može nositi do tri projektila Bramos: svaki ruski lovac će pozavidjeti takvim protubrodskim sposobnostima: čak i Su-30SM, čak i Su-35S, čak i Su-57.
Šta je sledeće?
Kao što vidimo, avioni Su-30MKI ne ispunjavaju u potpunosti zahtjeve 21. stoljeća, pa više nije moguće računati na nove ugovore za stotine aviona. Međutim, ono što vrijedi za Evropu i Sjedinjene Države ne vrijedi uvijek za manje razvijene regije. Jednostavno rečeno, uprkos kritikama aviona, on je i ostaće jedan od najmoćnijih lovaca u južnoj Aziji u doglednoj budućnosti.
Podsjetimo da zemlje poput Afganistana, Bangladeša, Butana, Indije, Nepala, Maldiva, Pakistana i Šri Lanke nemaju lovce pete generacije: ni svoje, ni kupljene u inostranstvu. Istodobno, ukupan broj Dassault Rafalea nije dovoljan za regionalnu "revoluciju", iako mašine mogu reći svoje u lokalnom sukobu. Usput, možda su Indijanci u pravu, ograničavajući se na 36 "Francuza". Po svemu sudeći, ni Indija, ni Pakistan, niti bilo koja druga država u regiji nisu zainteresirani za veliki rat.
