"Sapsan", "Ovan za udaranje" i "Pishchal" protiv bespilotnih letjelica

"Sapsan", "Ovan za udaranje" i "Pishchal" protiv bespilotnih letjelica
"Sapsan", "Ovan za udaranje" i "Pishchal" protiv bespilotnih letjelica

Video: "Sapsan", "Ovan za udaranje" i "Pishchal" protiv bespilotnih letjelica

Video:
Video: Первая Камчатская экспедиция Беринга. 2/2 часть 2024, April
Anonim

Bespilotne letjelice različitih klasa i tipova odavno se koriste u vojnoj sferi, a već neko vrijeme savladavaju civilne "specijalnosti". Široka upotreba takve tehnologije, koja u određenim situacijama može predstavljati prijetnju, dovodi do potrebe za stvaranjem specijaliziranih sredstava za borbu protiv nje. Prije nekoliko dana najavljeni su novi ruski događaji u ovoj oblasti. Koncern "Avtomatika", specijaliziran za sisteme informacijske sigurnosti, predstavio je tri kompleksa odjednom za borbu protiv bespilotnih letjelica.

Preko novinske agencije RIA Novosti, pres služba koncerna Avtomatika, koja je dio državne korporacije Rostec, objavila je informacije o svojim najnovijim dešavanjima, koja bi mogla biti od velikog interesa za vojsku i druge strukture. Predlaže se borba protiv bespilotnih letjelica različitih klasa pomoću tri multifunkcionalna kompleksa s različitim karakteristikama i mogućnostima. Nova porodica uključuje stacionarni kompleks Sapsan, mobilni sistem Taran i prijenosni uređaj Pishchal. Svi oni imaju slične mogućnosti, ali se razlikuju u specifičnostima njihove primjene i upotrebe.

Image
Image

Najveći predstavnik porodice multifunkcionalnih kompleksa je Sapsan. Izvodi se u obliku stacionarnog sistema dizajniranog za dugotrajan rad na jednom mjestu. Kako bi ovaj kompleks trebao izgledati - još nije precizirano. Ne postoje javno dostupne slike cijelog Sapsana u cjelini ili njegovih pojedinačnih komponenti. Možda će biti objavljeni u bliskoj budućnosti.

Istovremeno, koncern Avtomatika demonstrirao je pojavu glavnog elementa mobilnog kompleksa Taran. Predlaže se da se njegov antenski uređaj instalira na mjestu pomoću svjetlosnog stativa. Sve potrebne antene pričvršćene su na nosač u obliku slova X. U ovom slučaju koristi se šest antena, prekrivenih radio-prozirnim kućištima, i isti broj blokova opremljenih velikim brojem štapnih antena. Također, očigledno, kompleks "Taran" uključuje kontrolnu stanicu, komunikacijske objekte itd.

Treći novi razvoj je prijenosni kompleks Pishchal, izrađen u obliku puške. Uređaj težak oko 3 kg izrađen je na bazi lakog pušaka i ima odgovarajuće komande. Umjesto elemenata malokalibarskog naoružanja, neophodna elektronika fiksirana je na zalihama. Ispred, na mjestu prtljažnika, nalazi se veliki blok s nekoliko odašiljačkih antena prekrivenih zajedničkim kućištem složenog oblika. S gledišta ergonomije i načina primjene, Pishchal je očito sličan postojećem malokalibarskom oružju.

Programeri perspektivnih multifunkcionalnih sistema za elektroničko ratovanje pojasnili su neke od njihovih karakteristika. Ukazano je da rad bespilotne letelice zavisi od tri radio kanala. Jedan se koristi za primanje naredbi operatera, drugi je potreban za prijenos telemetrije, video signala itd., A treći se koristi za prijem satelitskih navigacijskih signala. Svi ovi kanali su u različitim frekvencijskim rasponima. U slučaju vojnih vozila postoji određena poteškoća. Njihova ugrađena oprema ima funkciju podešavanja frekvencije: u slučaju smetnji i potiskivanja jedne frekvencije, prijemnik i odašiljač prelaze na drugu.

Prema otvorenim podacima, novi kompleksi koncerna Avtomatika uzimaju u obzir ovu značajku bespilotnih vozila i mogu joj se suprotstaviti. Oni uključuju sisteme za analizu radio kanala, sposobne da pronađu nove radne frekvencije neprijateljske opreme. Nakon toga, izvor tzv. smetnje koje puze obnavlja i potiskuje otkriveni kanal. Ako neprijateljski bespilotni kompleks pokuša ponovo promijeniti frekvencije, znači da ih elektroničko ratovanje ponovno pronalazi i smetnjama prigušuje korisni signal.

RIA Novosti citira reči glavnog projektanta novih kompleksa Sergeja Širjajeva o posledicama rada takvih sistema elektronskog ratovanja. Stručnjak je istaknuo da je učinak korištenja višenamjenskih kompleksa približno isti. Dronovi polude. Aparat tipa helikoptera prelazi u režim lebdenja, trese ga vjetar, što može dovesti do ravnog okretanja i pada na tlo. UAV sa avionom nastavlja let, ali se nekontrolisano spušta. Kao i u prvom slučaju, takav let završava sudarom s površinom.

Najveći i najmoćniji multifunkcionalni kompleks nove porodice je Sapsan. Prema objavljenim podacima, ovaj sistem može se boriti protiv bilo koje vrste bespilotnih letjelica. Opremljen je setom alata za nadzor i otkrivanje. Za pretraživanje i praćenje zračnih ciljeva predlaže se upotreba optičko-elektroničke stanice s termovizijskim kanalom, radarske stanice i stanice za elektroničko izviđanje. Maksimalni domet otkrivanja cilja je do 100 km.

Ovisno o vrsti cilja i rizicima povezanim s njim, može se donijeti odluka o daljnjem radu. Pod određenim uvjetima "Peregrine Falcon" može neovisno napasti cilj usmjerenim elektromagnetnim snopom. Smetnje na različitim frekvencijama ometaju rad ugrađene elektronike sa razumljivim rezultatima. Osim toga, kompleks može raditi zajedno sa "tradicionalnom" protuzračnom odbranom. Podaci o posebno opasnim zračnim ciljevima mogu se prenijeti u protivavionske komplekse koji su odgovorni za njihovo uništavanje.

Image
Image

Antenski uređaj kompleksa "Taran"

Mobilni kompleks "Taran" ima manje visoke tehničke karakteristike, ali je dizajniran za rješavanje drugih problema i koristi različite metode rada. Ovaj sustav je dizajniran za zaštitu nepokretnih objekata ili opreme na položajima, za koje je napravljen što je moguće kompaktniji i ima mogućnost brzog postavljanja.

"Ram", poput stacionarnog "Sapsana", nadzire zrak i traži znakove prisutnosti bespilotne letjelice. Kada se otkrije potencijalno opasan objekt, nad zaštićenim područjem stvara se neka vrsta smetnje. Bespilotne letjelice ne mogu prodrijeti u zaštićeni prostor bez ugrožavanja, barem, borbene efikasnosti. Potpuni rad aviona u dometu "Ram" je isključen. Snaga odašiljača ovog kompleksa osigurava stvaranje "kupole" radijusa preko 900 m. Rade na različitim frekvencijama, ali istovremeno ne ometaju mobilnu komunikaciju i bezopasni su za ljude.

Prijenosni kompleks "Pishchal" ima slične ciljeve, ali se razlikuje po metodama primjene. U njegovom slučaju, traženje ciljeva vrši se vizualno, a za ciljanje na pronađeni objekt, "u pištolju". Ovo osigurava potiskivanje komunikacijskih kanala i prijemnika satelitske navigacije na udaljenosti od vidnog polja. Ugrađena baterija omogućava "Squeakyju" da radi 1 sat. Kao i drugi sistemi, prijenosni proizvod ne predstavlja opasnost za operatera. Uz dovoljnu snagu predajnika, tzv. RF režanj unazad usmeren prema rukovaocu zadovoljava bezbednosne zahteve.

Prilikom razvoja nove porodice sredstava za elektroničko ratovanje, koncern Avtomatika obratio je pažnju na sisteme za osmatranje i detekciju. Bespilotne letjelice, posebno civilni sektor, male su veličine i izrađene su s velikom upotrebom plastike. Zbog toga ih je izuzetno teško otkriti postojećim vrstama radarskih stanica.

U ovom slučaju, kompleksi Sapsan, Taran i Pishchal ili imaju svoju specijaliziranu opremu za nadzor, ili su sposobni raditi s zasebnim sistemima ove namjene. Razvijena su pasivna i aktivna sredstva promatranja. Pasivni radar prima samo radio signale od cilja i od njih određuje njegovu lokaciju. Postoji nekoliko modela takvih uređaja; njihov maksimalni domet detekcije doseže 50-75 km. Aktivni lokator pak može tražiti bespilotne letjelice na području promjera 90 km.

Prema otvorenim podacima, novi projekti višenamjenskih kompleksa već su stavljeni na probu. Tri vrste sistema, kao i eventualno neka srodna oprema, testiraju se na deponijama i moraju potvrditi performanse projekta. Proći će neko vrijeme da se provjere završe, ali već je navedeno da će svi radovi biti završeni u narednim mjesecima.

Prema trenutnim planovima, koncern Avtomatika će do kraja godine pokrenuti masovnu proizvodnju novih uzoraka. Ministarstvo obrane, Federalna služba sigurnosti, Ruska straža, Ministarstvo unutarnjih poslova i druge strukture moći smatraju se potencijalnim kupcima. Osim toga, industrijska preduzeća i organizacije civilnog sektora kojima su potrebna sredstva za zaštitu od savremenih i budućih prijetnji mogu biti zainteresovani za sisteme elektronskog ratovanja. Konačno, prijavljeno je interesovanje stranih organizacija.

Postoje svi razlozi za vjerovati da će nova domaća dostignuća u području borbe protiv bespilotnih letjelica pronaći svog kupca i ući u servis, možda čak i u različitim strukturama. Tome doprinose i njihove visoke karakteristike i široke mogućnosti, kao i razvoj smjera bez posade i s tim povezane prijetnje. U postojećim uvjetima, specijalizirani sustavi za elektroničko ratovanje mogu postati učinkovito sredstvo za zaštitu različitih objekata, pa čak i nadmašiti tradicionalne zračne obrane po svojim karakteristikama.

Image
Image

Proizvod "Pischal"

Napredak na području bespilotnih letjelica doveo je do pojave velikog broja vrsta opreme za različite namjene s različitim karakteristikama. Štoviše, svi su sposobni riješiti vojne zadatke - izvesti izviđanje ili isporučiti određeni borbeni teret cilju. Sirijsko iskustvo posljednjih godina pokazuje da se čak i najjednostavniji i najjeftiniji dronovi mogu koristiti za izviđanje ili napad. Imaju ograničene mogućnosti, ali se ovaj nedostatak kompenzira pravilnom organizacijom napada.

Sustavi protuzračne obrane koji koriste radarske sustave, projektile i naoružanje namijenjeni za punopravno zrakoplovstvo daleko su od toga da mogu otkriti i pogoditi malo vozilo bez posade. Štaviše, u mnogim takvim slučajevima takav napad se pokazuje nepovoljnim sa ekonomskog stanovišta. U određenim situacijama, cijena protivavionskog projektila premašuje cijenu bespilotne letjelice i moguću štetu od njenog malog borbenog opterećenja.

U takvim situacijama elektroničko ratovanje postaje isplativa i prikladna alternativa "tradicionalnoj" protuzračnoj obrani. Usprkos svim prednostima, bespilotne letjelice imaju brojne slabosti. Prije svega, oni ovise o radio komunikacijama. Razmjena podataka s korisničkom pločom i naredbe primaju se putem radio kanala. Osim toga, radijska komunikacija se koristi za navigaciju. Suzbijanje ovih kanala, barem, komplicira daljnji rad bespilotne letjelice, a u nekim situacijama može dovesti do njezine smrti.

Odlikuju se određenom složenošću i visokim troškovima, a specijalizirani sustavi za elektroničko ratovanje, dizajnirani da poraze bespilotne zrakoplove, pokazali su se prilično jeftinima za rukovanje. Rakete ili projektili ne koriste se za gađanje mete, a trošak električne energije je neuporedivo manji od cijene municije. Štoviše, takvi kompleksi koriste urođene ranjivosti ciljeva. Izračunati i stvarni rezultati korištenja takve tehnike su očigledni.

Oružane snage i specijalne službe niza zemalja već su shvatile da je za borbu protiv bespilotnih letjelica više klasa potrebno koristiti ne protivavionsko naoružanje, već sisteme elektronskog ratovanja. S tim u vezi, nekoliko država trenutno razvija specijalizirane komplekse ove vrste. Nekoliko sličnih uzoraka već je stvoreno u našoj zemlji. Neki od ovih proizvoda su testirani i sada se nude potencijalnim kupcima. U bliskoj budućnosti lista ruskih proizvoda dostupnih za naručivanje bit će dopunjena multifunkcionalnim kompleksima Sapsan, Taran i Pishchal iz koncerna Avtomatika. Vjerovatno će u budućnosti dati značajan doprinos u zaštiti određenih objekata od prijetnji bez posade.

Preporučuje se: