Na sistemu komande i upravljanja Kavkaz-2012, održanom na poligonu Rayevsky u Novorosijsku, demonstrirana su dva vozila MAN HX77 njemačke proizvodnje sa formulom kotača 8X8, na koja su ugrađeni moduli za sjedište. Moduli se ugrađuju na vozila sa Multilift sistemom.
Mašine sa modulima su kupljene za stvaranje centra za obuku, uz učešće Rheinmetall -a, međuvrsnog menadžmenta u Mulinu. Moduli su, osim standardne opreme, dobili taktičke simulatore, koji su povezani sa upravljačkim sistemima Zarya i Andromeda. MAN HX77 s modulima korišten je kao OMSBR kontrolni centar, koji je bio dio ESUV -a "Zarya".
MAN HX77 8X8
Ova vozila su teška terenska vozila. U osnovi, ova se izmjena isporučuje za podršku vojnim jedinicama. Postoje MAN -ove modifikacije ovog raspona s formulom kotača 4X4 i 6X6 - HX60 i HX58. Glavna svrha je promjena naoružanja vozila dometa LX i FX. U službi je Engleske i Danske. Više od 900 vozila MAN HX serije već je u upotrebi u Velikoj Britaniji. Prvi NH kamion pušten je u rad 2007. Garantni rok je 20 godina. Teški kamioni serije NH77 imaju nosivost 15.000 kilograma. Namjena - prijevoz specijalnog, općeg i taktičkog tereta. U skladu je sa Euro 4 standardom.
Modifikacije: taktički kamion sa kontejnerima od 20 stopa i sistemom utovara tipa Multilift, sa sistemom bočnog utovara, nosačem goriva, vučnim vozilom vojnog vozila.
U kabini kamiona mogu se smjestiti tri osobe - vozač i dva putnika. Kokpit ima ojačanu čeličnu konstrukciju s mogućnošću dodavanja dodatnog oklopa. Kokpit je opremljen savremenom zaštitom od lakog naoružanja, fragmenata granata, standardnih i improvizovanih eksplozivnih naprava.
Taktički kamioni zasnovani su na komponentama komercijalnih kamiona MAN TGA. Snaga - 10,5 -litarski dizel motor s turbopunjačem MAN D2066 LF34. Snaga - 440 ks Motor se nalazi ispod kabine sa stražnje strane, sistem hlađenja motora nalazi se iza kabine. Ovo pomaže u smanjenju mogućnosti oštećenja radijatora i sistema. Menjač - 12 -stepeni "ZF". Opciono ograničenje brzine od 88 km / h. Opcija je moguća sa ili bez centralnog sistema za napuhavanje guma. Dvostepena razvodna kutija vlastite proizvodnje s neutralnim položajem i mogućnošću onemogućavanja prednje osovine ili pogona na sva četiri kotača.
Glavne karakteristike:
- posada od 3 osobe;
- dužina - 10,1 metar;
- širina - 2,55 metara;
- visina - 3,9 metara;
- prazna težina / nosivost - 17/15 tona;
- domet krstarenja - 800 kilometara;
- brzina ne veća od 90 km / h;
- prepreke koje treba savladati: bočni nagib do 40 stepeni, uspon do 60 stepeni, jarak do 2,5 metra, ford do 1,5 metra, visoka barijera do 0,5 metara;
- motor- linijski, šestocilindrični sa direktnim ubrizgavanjem;
- sistem za automatsku kontrolu brzine;
- kočioni sistem - MAN BrakeMatic, planinska i parkirna kočnica;
- rabljeni kotači - 395 / 85R20TL, rezervni kotač;
- ovjes - teleskopski amortizeri, stabilizator.
Dodatno
Domaći analog je samo-utovarni kamion ML10 tipa Multilift, zasnovan na Ural-532361. Testirano i preporučeno za opskrbu Oružanim snagama Rusije.
