Prošlog utorka, 28. maja, ministar odbrane S. Shoigu posjetio je 3. Centralni istraživački institut Ministarstva odbrane u Bronnitsyju, gdje su mu prikazana najnovija dostignuća u vojnim vozilima. Tokom ove posjete demonstrirane su i modifikovane mašine starih projekata i novih razvoja. Od svih prikazanih vrsta opreme, najzanimljivije je oklopno gusjeničarsko vozilo DT-3PB, čiji je prototip prvi put prikazan na posljednjem događaju.
Oklopni transporter s gusjeničnom šasijom DT-3PB i višenamjensko vozilo DT-4P projektirani su i izrađeni u tvornici strojeva za proizvodnju mašina Rubtsovskiy, sada podružnici Uralvagonzavoda, u toku rada na temi "Ljekira". Ove mašine su prvenstveno zanimljive jer pripadaju klasi zglobnih vozila na gusjenicama. DT-3PB i DT-4P sastoje se od dva glavna gusjenična modula povezana posebnim mehanizmom. Prema dostupnim podacima, dizajn spojne jedinice omogućuje transporterima promjenu relativnog položaja modula u sve tri ravnine. Zbog toga, terenska vozila imaju veću sposobnost prolaska kroz terene od gusjeničnih vozila s klasičnim podvozjem.
Obje mašine projekta Ice Axe imaju sličan izgled i dizajn. Odlikuje ih samo prisutnost oklopne zaštite na DT-3PB i odgovarajuća razlika u težini i voznim svojstvima. Prednja karika novih zglobnih terenskih vozila je pogonski modul u kojem se nalazi elektrana. Prema informacijama koje je objavio Vestnik Mordovia, civilna verzija vozila prikazanog u Bronnitsyju opremljena je dizelskim motorom YaMZ 238B snage 300 konjskih snaga proizvedenim u Jaroslavskoj tvornici strojeva. Osim motora i mjenjača, kokpit sa šest sjedišta ugrađen je na prednju vezu.
Druga veza je aktivna platforma i može poslužiti kao osnova za bilo koji potrebni modul. Na primjeru transportera DT-3PB, demonstriranog u 3. Centralnom istraživačkom institutu Ministarstva obrane, ugrađena je određena konstrukcija nalik kutiji, koja vjerojatno predstavlja teretni ili putnički modul. U stvari, bilo koja od predloženih jedinica može se montirati na svoje mjesto, ovisno o željama kupca i taktičkoj potrebi. Na primjer, na civilnom terenskom vozilu DT-4P možete instalirati putničku kabinu sa 18 sjedala, teretnu karoseriju, spremnik ili modul za prijevoz dugih tereta. Oklopni DT-3PB može nositi do tri tone korisnog tereta, DT-4P-tonu više.
Još uvijek nema tačnih podataka o oklopnom vozilu DT-3PB za oružane snage, ali je Vestnik Mordovii naveo neke podatke u vezi s civilnim transporterom DT-4P. Dakle, opremljeni automobil ovog modela teži oko deset tona, od kojih se sedam nalazi na prednjem modulu napajanja. Nosivost stražnje poluge veća je od polovice. Na zahtjev kupca, civilno vozilo može biti opremljeno jednom od tri vrste gusjenica: gusjenicom sa gumeno-metalnom šarkom, gusjenicom sa elementima od gumene tkanine ili lijevanom gusjenicom s otvorenom šarkom. Specifični pritisak širokih tragova na tlu ne prelazi 0,2 kg / cm 2.
Motor, mjenjač i šasija omogućuju DT-4P terenskom vozilu da ubrza na autoputu do 55 kilometara na sat. Brzina unatrag - 10 km / h. Transporter ima mogućnost prelaska vodenih prepreka plivajući brzinom od oko 5-6 km / h. Jedno punjenje gorivom dovoljno je za prelazak udaljenosti do 500 kilometara. Karakteristike transportera DT-3PB još nisu objavljene, pa je za sada moguće ocijeniti projekt isključivo na osnovu podataka o njegovoj civilnoj verziji.
Osim neprobojnog rezerviranja (klasa zaštite nije objavljena), vojni transporter DT-3PB može nositi oružje u slučaju sudara s neprijateljem. Na krovu prednje karike nalazi se kupola za mitraljez. Navodno je opremljen sistemom daljinskog upravljanja. Sudeći prema fotografijama iz Bronnitsyja, kupola je dizajnirana za teške mitraljeze poput Korda. Možda, na zahtjev kupca, tvornica strojara u Rubtsovsku može opremiti svoje ATV-e drugim vrstama kupola za oružje drugih modela. Na krovu prednjeg modula nalaze se i dva trocevna bacača dimnih granata.
Treba napomenuti da mašine projekta Ice Axe nisu prvi domaći zglobni transporteri. Ranije je tvornica transportnog inženjeringa u Ishimbayu stvorila dvije osnovne mašine i nekoliko njihovih modifikacija pod opštim imenom "Vityaz". Oprema ove porodice ima nosivost od 3 do 30 tona i aktivno se koristi u onim područjima gdje su potrebna transportna vozila s dobrim manevarskim sposobnostima. Novi transporteri DT-3PB i DT-4P slični su po brojnim tehničkim rješenjima Vityazu i stoga mogu imati velike izglede.
Odmah nakon pojavljivanja poruka o mašinama tvornice u Rubtsovsku, javnost zainteresirana za ovu temu sjetila se sličnog švedskog razvoja. Oklopni transporter BvS 10, koji je u prvoj polovici 2000 -ih stvorio Land Systems Hagglunds (odjel BAE Systems), stupio je u službu s vojskama nekoliko zemalja sredinom iste decenije. Od tada su se ove mašine aktivno koristile u različitim uvjetima, uključujući i u Afganistanu. Na bazi terenskog vozila BvS 10 stvoreni su oklopni transporter, komandno mjesto, sanitetsko vozilo i vozilo za oporavak. Uprkos brojnim karakteristikama (nedostatak zaštite od mina, složenost mehanizma povezivanja itd.), Oklopna vozila BvS 10 zaslužila su općenito pozitivnu ocjenu.
Izgledi za novi domaći projekt zglobnih terenskih vozila na gusjenicama još uvijek su predmet kontroverzi. Najvjerojatnije će Ministarstvo obrane biti zainteresirano za "Ledine" i naručit će određenu količinu takve opreme. Već na osnovu dostupnih informacija možemo govoriti o tome koje će zadatke obavljati vojska DT-3PB i civilna DT-4P. Nizak pritisak na tlo i, kao rezultat toga, velika flotacija pomažu ovim mašinama da rade na mekim površinama, poput dubokog snijega, pijeska ili močvarnog terena. U isto vrijeme, novi prevoznici će najvjerovatnije prvo otići na službu u sjeverne regije zemlje. U ljeto prošle godine pojavile su se informacije prema kojima će DT-3PB ili DT-4P postati osnova za novu objedinjenu zglobnu gusjeničarsku platformu "Arktika", namijenjenu za rad na sjeveru.
Međutim, u međuvremenu je bilo još nekoliko vijesti o arktičkom programu, koje ostavljaju mnogo pitanja. Iz tog razloga, u ovom trenutku teško je govoriti o odnosu projekta Ledene sjekire prema programu Arktika Ministarstva odbrane. Ipak, postoje informacije o postojanju nekoliko prototipova strojeva DT-3PB i DT-4P, koji se testiraju, uključujući i na Arktiku. Ako prelazak sjevernih ruta bude uspješan, tada će obje mašine imati veliku budućnost: zbog kombinacije svojih karakteristika, projekt Ice Axe ima dobre izglede i trebao bi biti od interesa za vojsku i graničare, kao i neke komercijalne strukture.
