Jedna od najkontroverznijih tema u posljednje vrijeme bio je ugovor ruskog Ministarstva obrane s talijanskom kompanijom Iveco, prema kojem su se oklopna vozila Iveco LMV trebala pojaviti u našim oružanim snagama. Oklopni automobili ušli su u službu pod novim imenom "Lynx" i razišli se u borbene jedinice. Međutim, potpisivanjem ugovora nisu okončani brojni sporovi. Ovaj sporazum ima još mnogo protivnika i najnovije vijesti bi ih mogle obradovati.
Neki dan je novinska agencija Rosinformburo, pozivajući se na neimenovani izvor u odbrambenoj industriji, ispričala o daljoj sudbini talijansko-ruskih oklopnih vozila. Prema ovom izvoru, prije nekoliko dana otkazana je naredba ministra odbrane prema kojoj su vozila Lynx stavljena u promet. Tako je rusko vojno odjeljenje odustalo od obećavajućeg i neophodnog, kako se svojedobno tvrdilo, oklopnog automobila. Izvor Rosinformbura nije precizirao razloge za takvu odluku, kao ni dalju sudbinu kupljenih i izgrađenih mašina. Valja napomenuti da Ministarstvo odbrane još nije komentiralo ovu vijest. U kombinaciji s anonimnošću izvora, ovo postavlja određena pitanja.
Ipak, unatoč svim mogućim pitanjima, informacije o napuštanju "risa" mogu izgledati vjerojatne, budući da je prije nekoliko mjeseci komanda kopnenih snaga objavila svoje planove za daljnji rad oklopnih vozila zajedničke italijansko-ruske proizvodnje. U januaru je vrhovni komandant kopnenih snaga, general-pukovnik V. Chirkin, najavio da će Ministarstvo odbrane ispuniti sve svoje obaveze prema postojećem ugovoru i kupiti 1775 oklopnih automobila LMV / Lynx koje je predviđalo. Međutim, nakon završetka isporuka, ugovor neće biti produžen i neće se dogoditi kupovina dodatnih 1.200 vozila. Kao osnovu za odbijanje dodatnog ugovora, Chirkin je naveo neke karakteristike oklopnog automobila, za koje se pokazalo da nisu dovoljne za rad u ruskim oružanim snagama.
Također je vrijedno zapamtiti da je, govoreći o karakteristikama "risa", vrhovni zapovjednik kopnenih snaga spomenuo tekući razvoj novog domaćeg oklopnog automobila, koji će biti lišen ovih nedostataka. Moguće je da je projekt čije ime nije navedeno postao jedan od glavnih razloga trenutne odluke Ministarstva obrane. Ako se, naravno, pokazalo da je izvor Rosinformbura u pravu i oklopni automobil LMV / Lynx zaista će biti uklonjen iz upotrebe.
Priča o italijanskim oklopnim automobilima za rusku vojsku započela je 2009. godine i odmah je postala predmet rasprave. Tokom nekoliko mjeseci, Rostekhnologii je kupila nekoliko gotovih vozila i kompleta za montažu koji su korišteni za testiranje na ruskim poligonima. Utvrđeno je da su rezultati testova zadovoljavajući, a u junu 2010. tadašnji ministar odbrane A. Serdyukov potpisao je naredbu, koja je navodno sada poništena, prema kojoj je talijanski oklopni automobil stavljen u upotrebu. Naredne 2011. godine Rusija i Italija su se dogovorile o zajedničkoj proizvodnji vozila za naše oružane snage u jednom preduzeću u Voronežu. U svim fazama testiranja i pregovora u izjavama strana pojavljivale su se različite brojke, ali na kraju je Ministarstvo odbrane Rusije odlučilo o svojim potrebama. Prema ugovoru sa italijanskom kompanijom Iveco, bilo je potrebno isporučiti 1.775 oklopnih automobila. U budućnosti bi se moglo naručiti još oko 1200.
Do danas su ruske oružane snage dobile manje od stotinu oklopnih automobila Lynx. Ranije je rečeno da će u narednim godinama vojska dobiti prvu veliku seriju od 358 vozila, a u budućnosti će njihova izgradnja ići po istom principu. Međutim, u svjetlu nedavnih izvještaja, upitna je proizvodnja ne samo 1775 naručenih oklopnih vozila, već i prve serije od tri i po stotine.
Ako se potvrdi informacija o uklanjanju iz upotrebe oklopnih automobila "Lynx", tada se ta činjenica može smatrati potvrdom popularne verzije korištenja talijanske tehnologije kao privremene mjere za opremanje kopnenih snaga u očekivanju vlastitih sličnih projekata. Vrijedi napomenuti da je saradnja s talijanskim proizvođačima potaknula ruske. Tako bi u bliskoj budućnosti trebalo testirati nekoliko novih oklopnih automobila domaćeg dizajna, koji u pogledu zaštite nisu inferiorni u odnosu na Iveco LMV / "Lynx". Međutim, bit će potrebno vrijeme za fino podešavanje novih strojeva i pokretanje njihove serijske proizvodnje, a Lynx je već tu.
Na ovaj ili onaj način, službeni izvori još nisu potvrdili informacije o napuštanju talijanskih oklopnih automobila prikupljenih u Rusiji. Stoga bi se moglo ispostaviti da se sada bavimo banalnom novinskom patkom ili drugom „rundom“tajnih igara čija je svrha ugovor o nabavci opreme.
