Kamioni i tegljači Kamaz su više puta i u različitim povijesnim razdobljima bili priznati kao najbolje vojno vozilo na svijetu. Čak je i autoritativni američki analitički časopis Defense Review morao da ga stavi na prvo mjesto u svojoj ocjeni vojnih vozila. No, pokazalo se da to uopće nije granica - ove godine novi razvoj tvornice Kama, koja nema analoga u svijetu u pogledu zaštite oklopa i svestranosti, KAMAZ 63968 Typhoon, bit će pušten na državno testiranje. Ova mašina može izdržati eksplozije do 10 kg TNT -a, može se daljinski upravljati sa satelita, brzo lansirati bespilotne letjelice sa krova, pa čak i zasjesti pod vodom. Projekt Typhoon ušao je na TOP-10 prioritetnih ciljeva američke vojne obavještajne službe. Planirano je da novi Kamaz usvoji ruska vojska sljedeće godine.
Povijest porodice Typhoon počinje 2010. godine, kada je Ministar odbrane odobrio Koncept razvoja vojne automobilske opreme Oružanih snaga Ruske Federacije za period do 2020. godine. Koncept predviđa "razvoj visoko standardizovanih porodica oklopnih vozila". Kao rezultat toga, stvorena je platforma za teret s jednim kotačem "Typhoon", koja osigurava visoku zaštitu posade, tereta i sastavnih dijelova vozila od lakog naoružanja i mina. I na koje možete montirati različitu ciljnu opremu i na njenoj osnovi stvoriti potrebne izmjene - komunikacijska vozila, pokretne artiljerijske sustave, kamionske dizalice, transportna i lansirna vozila za bespilotne letjelice, evakuatore, bagere i druge.
Međutim, ovo više nije projekt tvornice Kamsky, već zajednički razvoj više od 120 preduzeća različitih industrija i znanosti. Pod općom koordinacijom Vojno-industrijske komisije, stručnjaci iz tvornice automobila URAL, OJSC Avtodiesel, GAZ Group, STC OJSC KAMAZ, Istraživački institut za čelik (oklop automobila), Federalni nuklearni centar u Sarovu (proračun sigurnosnog oklopnog trupa), kompanija "Magistral-LTD" (izrada oklopnih stakala), MSTU im. N. E. Bauman (hidropneumatski ovjes) i desetine drugih kompanija i istraživačkih instituta.
Zadatak Ministarstva obrane uključivao je zahtjev naoružavanja karoserije vozila u skladu s razinom 3b NATO klasifikacije STANAG 4569, prema kojoj vozilo može izdržati detonaciju visokoeksplozivnih fragmentacijskih uređaja težine 8 kg u TNT ekvivalentu mesto vozila. Danas je ovaj standard najteži na svijetu, odgovaraju mu samo dva vojna vozila (oba američka), a njihove oklopne tehnologije drže se u tajnosti čak i od njihovih saveznika (kategorija 1A prema klasifikaciji Pentagona). Ali programeri Istraživačkog instituta za čelik su premašili redoslijed - testovi su pokazali da je naš novi Kamaz sposoban izdržati eksploziju do 10 kg u ekvivalentu TNT -a.
Osim toga, zaštita od metaka pokazala je usklađenost sa najvišim - četvrtim - nivoom NATO klasifikacije. Ugrađen je kombinirani nanostrukturirani oklop od keramike i čelika koji štiti od oklopnih metaka kalibra 14,5 × 114 mm. - neprevaziđen pokazatelj za analoge u službi sa zemljama svijeta. Kabina Typhoona opremljena je blindiranim staklom debljine 128,5-129,0 mm s prozirnošću od 76%. Napominjemo da projekt perspektivnog oklopnog vozila budućnosti američke vojske, koji se planira staviti na državne testove krajem ove godine, pretpostavlja samo 72% transparentnosti. Čudotvorno staklo koje je razvila tvrtka Magistral LTD i testirano na Istraživačkom institutu za čelik može izdržati 2 hica na udaljenosti od 280-300 mm pri ispaljivanju iz KPVT-a brzinom metka 911 m / s u trenutku dodira sa staklom.
Otpornost na metke premašuje najviše zahtjeve u skladu s postojećim GOST -om (GOST R 51136 i GOST R 50963), kao i zahtjevima za oklopna vozila pete generacije, na koje će se zemlje NATO -a prebaciti u narednih 10 godina. Inače, prema GOST-u, najviši nivo je granatiranje oklopnim patronama B-32, 7, 62 × 54 mm iz SVD-a, koje je i novo vozilo izdržalo. Pa, naravno, više nego zadovoljava zapadne standarde najnovijeg stupnja IV STANAG 4569-zajamčena zaštita pri gađanju oklopnom municijom B-32, 14, 5 × 114 mm s udaljenosti od 200 m brzinom metka 891-931 m / s. Testovi su pokazali da se novi Kamaz ne boji čak ni pogođenja municijom kalibra 30 mm. Gume su takođe otporne na metke - 16.00R20 - sa umetcima protiv eksplozije koji odbijaju eksplozivni talas, sa automatskim pumpanjem vazduha i podesivim pritiskom do 4,5 atmosfere. Oklopni modul ima zatvarače za gađanje i opremu za rad posebnog mitraljeza, daljinski upravljanog putem satelitskog komunikacijskog kanala ili samostalno traženje i uništavanje neprijateljskih ciljeva.
Osim toga, vojska primjećuje poseban nivo udobnosti i sigurnosti unutar trupa - sjedala su opremljena ličnim držačima za oružje, pojasevima i naslonima za glavu. Kako bi se smanjio utjecaj udara mina / mina, oni su pričvršćeni na krov modula. U slučaju napada upotrebom kemijskog oružja ili napada plinom, unutra je ugrađena jedinica za filtriranje FVUA-100A koja automatski uništava otrovne tvari u zraku. Na krovu se nalaze vrata za bijeg u slučaju prevrtanja automobila, kao i kompleks za lansiranje i lansiranje bespilotnih letjelica i helikoptera.
Automobil je opremljen GALS-D1M Upravljačkim informacionim i upravljačkim sistemom (BIUS) za praćenje i regulisanje rada motora, izračunavanje kotrljanja automobila, nagiba puta, brzine, lokacije itd. Može da ide na autopilot i radi samostalne borbene misije. Nezavisno hidropneumatsko ogibljenje omogućava vozaču da promijeni razmak od tla u pokretu, koristeći daljinski upravljač unutar 400 mm. KAMAZ-63968 opremljen je s pet video kamera za svestrano gledanje u modulu trupa i kokpitu, integriranim u sistem za otkrivanje ciljeva, uključujući i infracrveni domet. Kada se prijetnja pojavi u radijusu od 5 km, sistem automatski prenosi informacije monitorima u kabini i putem sigurnog satelitskog kanala do sjedišta.
