Nastavak, početak - I. dio
Raketa "Bulava", tvrdoglavo nespremna da leti, postala je poznata širom sveta po nekoliko uvek neuspešnih pokušaja lansiranja.
Čini se da je glavni programer novog naoružanja za nuklearne podmorničke krstarice spreman priznati da od toga nije bilo ništa. Glavni razvijač interkontinentalne balističke rakete Bulava, generalni dizajner Moskovskog instituta za toplinsko inženjerstvo, akademik Yuri Solomonov, dao izvanrednu izjavu. Prema njegovim riječima, potrebno je dosta odgurnuti, a dugotrpljivi Bulava će i dalje letjeti. Istina, ne s podmornice, ovdje Solomonov već dugo nije bio uspješan s njom. Iz zemlje može izaći mnogo bolje … Ukratko, akademik je formulirao senzaciju na sljedeći način: "Ujedinjenje među vrstama, općenito, kada se projektil Bulava uzme i koristi, recimo, kao dio kopnenih kompleksa, ovo zadatak je u principu ostvariv. " Treba se samo još malo oznojiti, kažu. "Šta treba prilagoditi, ne mogu reći, ovo su povjerljivi podaci", otkrio je tajnu generalni dizajner. - Ali neznatan dio strukturnih elemenata, u vrijednosnom smislu - to nije više od 10 posto, morat će se prilagoditi uvjetima rada na zemlji.
akademik Jurij Solomonov
Htio bih dati savjet ovim podužim objašnjenjima glavnog dizajnera: možda je vrijedno promijeniti ime? I odjednom će to pomoći, jer, kako je govorio junak poznatog crtića, tako nazovete brod i brod će plutati.
Ruski korumpirani zvaničnici otkrili su u vojsci novu vrstu korupcijskih poslova pod nazivom "Elitna tajna korupcija".
Poslanici Državne dume pronašli su "tajnu" rupu u planiranom budžetu, koju parlament ne provjerava (oko 30% za odbranu je tajno). Pripadnici ruskog rukovodstva, u poziciji da "nametnu" ruskoj vladi sposobnost da odredi kupovinu, plate je iz budžeta i odrede gdje će se "povratiti". Zaključak za zapažanje: poželjno je prodati u inostranstvu, pregovarajući direktno sa trgovcima. Danas ovakve projekte može podržati samo onaj dio elite koji je zainteresiran za ozakonjenje svog kapitala na Zapadu. Ili sebi daje zapadne garancije za svoju političku budućnost nakon smjene vrha.
Otprilike se tako razvija situacija s kupnjom Mistrala bespilotnih izviđačkih aviona i podrumskih čamaca. Postoje mnoge sheme po kojima se proračuni "režu". Na primjer, u oktobru je Ministarstvo odbrane Ruske Federacije raspisalo tender za izgradnju nosača helikoptera. Ono što iznenađuje nije da je raspisan tender, već da je, ne čekajući rezultate aukcije, ruska vlada već objavila ko će biti pobjednik na ovom tenderu.
Jačanje prozapadnog lobija u ruskoj eliti trebalo bi povezati s procesom „unovčavanja imidža Rusije“. Pod maskom propagandne mašine, neki od elitnih korumpiranih zvaničnika (i njihovi moćni pokrovitelji) žure da visoke rejtinge vojno -industrijskog kompleksa - zemlje putem kredita pretvore u čvrstu valutu. No, ovaj novac ne odlazi u razvoj zemlje, već u offshore džep. Osim toga, prošle godine potpisan je ugovor s francuskom kompanijom Thales o prijenosu licence za proizvodnju Catherine termovizijskih kamera za tenkove T-90. Probna serija ovih uređaja kupljena je 2008. Ove godine Optičko-mehanički pogon Vologda počet će proizvoditi licencirane termovizijske kamere u količini od 20-30 jedinica mjesečno. I na kraju, Ministarstvo odbrane RF započelo je pregovore o nabavci najnovije francuske opreme za "pješaka budućnosti" Felina. Istina, prema riječima načelnika Glavnog stožera Nikolaja Makarova, bit će kupljeno samo osam kompleta za "usporedbu s našom opremom".
Kako je rekao bivši predsjednik V. Putin, bez obzira na to ko je sada predsjednik Ruske Federacije, sve će biti rano "kako je planirano" Francuska je zemlja poznata po upotrebi korupcijskih shema u prodaji oružja u inostranstvu. Nekako ne želim vjerovati u nezainteresiranost lobista Mistrala, posebno u kontekstu sve većih korupcijskih skandala u Rusiji. Poslanici Državne dume, gradonačelnici velikih gradova, pomoćnici ministara, admirali uključeni su u korupcijske sheme u oblasti državnih odbrambenih naloga. Danas se pokazalo da je Rusija spremna podržati francusku i njemačku brodogradnju u vrijeme krize, razviti izraelsku zrakoplovnu industriju, zaboravljajući na vlastitu brodogradnju i zrakoplovnu industriju. Sramotno je čuti da je Rusija spremna kupiti izraelsko oružje na štetu vlastite odbrambene industrije.
Aktuelni načelnik Generalštaba Oružanih snaga Rusije general Nikolaj Makarov definirao je zadatke na sljedeći način: "Radimo na pitanju kupovine probne serije izraelskih bespilotnih letelica". To će biti učinjeno samo "ako naša industrija ne bude u mogućnosti u bliskoj budućnosti objaviti one bespilotne letjelice koje su nam potrebne". Zvaničnici Ministarstva odbrane žele zaraditi veliki novac na pozadini ne najbolje situacije u našem vojno-industrijskom kompleksu.
Govoreći o stranim kupovinama "dronova", moramo pogledati dalje. Ako o ovome mucamo, to znači da zapravo napuštamo GLONASS, jer izraelski bespilotni letelice rade na GPS sistemu. Vlasnicima ličnih automobila se „preporučuje“da kupuju samo nasljednike GLONASS -a. Ali kako im možete objasniti zašto GPS prijemnici koštaju 400 dolara, a ruski sistem više od 1200 dolara? Tako su službenici Ministarstva odbrane spremni odbiti da ispune odluku Državne dume o potrebi kupovine ruskog naoružanja. Prva velika inozemna vojna kupovina bila je nabavka od strane ruskog vojnog odjela izraelske kompanije Israel Aerospace Industries 12 bespilotnih letjelica (UAV) 3 različite vrste. To su laki prijenosni sistemi, mini-bespilotne letelice Bird-Eye 400, taktički I-View MK150 i bespilotne letelice srednje težine Searcher Mk II. Njihovi ukupni troškovi iznose 53 miliona dolara, isporuke će početi 2010. godine, u toku su pregovori o kupovini druge serije.
Istovremeno, izraelski dronovi potpuno su neprikladni za Rusiju. Razlog je aerodromska baza. Izraelski dron općenito se koristi na isti način kao i konvencionalni zrakoplov. Poleće sa aerodroma radi izviđanja i vraća se na aerodrom. Pogodan je za maleni Izrael s konstantno dobrim vremenom.
Svaki domaći bespilotni kompleks organiziran je na potpuno drugačiji način - poput mobilnog raketnog sistema, a sam dron upravlja se slično raketi. Domaći bespilotni letjelica, u pravilu, skladišti se i transportira u kontejneru za transport i lansiranje, počinje od ove instalacije na bilo kojem mjestu na kojem se isporučuje, i vraća se na lansirnu lokaciju slijetanjem na neopremljeno mjesto. Jasno je da Rusija nema tako gustu mrežu aerodroma za upravljanje bespilotnim letjelicama bilo gdje na svojoj ogromnoj teritoriji, pa čak i sa vrlo različitim, nikako bliskoistočnim vremenskim uslovima.
Takvim postupcima ruskog rukovodstva zemlja zapravo napušta odbrambene sposobnosti, napušta ekološki neopterećenu industriju, napredne, izvozno konkurentne, ekonomski izuzetno profitabilne industrije. Rusija bi se mogla postepeno pretvoriti u nazadnu zemlju trećeg svijeta, neefikasnu, sa prljavom industrijom, sa sirovinskom ekonomijom, koja kupuje gotove proizvode u inostranstvu i na taj način podržava zapadne ekonomije izvozom proizvodnje i finansijskih sredstava.
S tim u vezi, želio bih vas podsjetiti da se Japan, otprilike u sličnoj situaciji, odlučio ne opremiti svoje oružane snage samo zapadnim naoružanjem i vojnom opremom, već će barem neke od njih stvoriti sam. Iako su rezultirajući tenkovi i avioni, s jednakim karakteristikama performansi, bili skuplji od njihovih zapadnih kolega, novac "nije napustio" zemlju, a nacionalni naučni instituti i preduzeća odbrambene industrije uspjeli su ostati na površini i zadržati visoko kvalificirano osoblje. Indija i Kina idu istim putem već više od godinu dana - nastoje ne kupiti opremu u gotovom obliku u inozemstvu, već ili ući u licenciranu proizvodnju, ili stvoriti zajedničke uzorke naoružanja i vojne opreme, ili ih jednostavno kopirati i započeti proizvodnju u vlastitim poduzećima. …
Kupovina nosača helikoptera klase Mistral.
Do sada su svi pokušaji prodaje ovih brodova na svjetskom tržištu bili neuspješni. Francuska, koja je izgradila dva broda za svoju mornaricu, bila je prisiljena prestati s njihovom izgradnjom, te je ovaj brod objavila kao natječaj za natjecanje u Australiji, kada je Australija odlučila odabrati tip broda za svoje amfibijske snage. Canberra je čvrsto inzistirala na tome da se oba broda grade u australskim brodogradilištima, dok je Pariz bio samo jedan u inozemstvu - drugi je trebao biti izgrađen u Francuskoj. Glavni razlog odbijanja australske flote od Mistrala u korist svog španskog konkurenta bili su neriješena neslaganja oko mjesta izgradnje dva broda. Drugo, Australijanci su ocijenili Mistral kao "previše složen brod s određenim problemima plovidbenosti i preskup". Mistral ne nosi nikakvu jedinstvenu tehnologiju ili jedinstveno oružje koje Rusija ne bi mogla samostalno proizvesti.
Tehničke karakteristike amfibijskog nosača helikoptera klase Mistral.
Ima standardnu istisnutost 156,5 hiljada tona, punu 21,3 hiljade tona. Kad je pristanište puno - 32,3 hiljade tona. Dužina mu je 199 metara, širina - 32 metra, gaz - 6, 2 metra. Puna brzina - 18, 8 čvorova. Domet krstarenja je do 19,8 hiljada milja.
Brodska helikopterska grupa uključuje 16 vozila (8 amfibijskih i 8 borbenih jurišnih helikoptera). Na palubi za polijetanje može se istovremeno smjestiti 6 helikoptera.
Osim toga, brod može nositi četiri desantna čamca ili dva lebdjelica, do 13 glavnih borbenih tenkova ili do 70 vozila, kao i do 470 vazdušno -desantnih trupa (900 za kratko vrijeme). Na brodu Mistral opremljen je komandni centar površine 850 kvadratnih metara. m, na kojem može raditi do 200 ljudi. Dobro je opremljen i dopušta da se Mistral koristi za kontrolu različitih vrsta i razmjera operacija među-servisnih grupa trupa (snaga), uključujući one koje se izvode u autonomnom režimu; akcije eskadrile, flotile ili flote.
Osim toga, brod ima bolnicu sa 69 kreveta (njihov se broj može povećati, ali ne značajno), dvije operacijske sobe i sobu za rendgen. U Mistralu je najzanimljiviji agregat. Francuzi su oduvijek bili jaki u stvaranju motora sa ekonomičnom potrošnjom goriva. Posebnost pogonskog sistema je odsustvo glomaznih osovina propelera, budući da se dva propelera nalaze u posebnim okretnim postoljima - raspon rotacije je 360 stepeni. Ovakav dizajn glavnih elisa čini brod upravljivijim, što je posebno važno pri kretanju u blizini obale.
Međutim, nije jasno kako će se HED -ovi za pobačaj vratiti na posao ako ne uspiju bez upotrebe priključne stanice. A brod bez kretanja više nije brod, već jednostavna meta. Jedina prednost francuskog broda je domet krstarenja.
Mistral je namijenjen za transport trupa i tereta, desantne trupe, a može se koristiti i kao komandni brod. Trenutno francuska mornarica ima dva broda ovog tipa - "Mistral L.9013 i Tonnerre L.9014" To su najveći brodovi nakon nosača aviona "Charles de Gaulle".
Tehničke karakteristike nosača amfibijskih jurišnih helikoptera klase Juan Carlos I ili, kako Australci vjeruju, DVKD klase Canberra i slične Adelaide planiraju se izgraditi za australsku mornaricu do 2013. i 2015. U stvari, ovo je helikopter pristanište, čija je karakteristika neprekidna letna paluba s pramčanom odskočnom daskom koja osigurava uzlijetanje aviona s kratkim polijetanjem i okomitim slijetanjem. Osim dvanaest helikoptera, pruža i bazu do šest taktičkih lovaca - u našem slučaju to bi mogao biti MiG-29K u suhom pristaništu.
Ima dužinu 230, 82 m, najveću širinu 32 m, najveću istisninu 27563 tone i gaz 6 m. Brod razvija maksimalnu brzinu od 21 čvora (39 km / h) i osigurava transport opreme i osoblje na udaljenosti od 9000 nautičkih milja (16.000 km) pri brzini od 15 čvorova (28 km / h). Posadu broda čini 243 stalna osoblja.
Brod također može prevesti do 902 padobranaca s opremom i do 46 glavnih borbenih tenkova Leopard u zatvorenom prostoru.
Stoga bi Rusiji bilo isplativije nabaviti španjolski pristanišni helikopterski pristanište Juan Carlos I
U rusko-francuskom sporazumu Mistral, samo je korist za Francusku jasno vidljiva. Sarkozy koristi sporazum Mistral kao mamac za uspostavljanje širih poslovnih veza s Rusijom. Ovim sporazumom Sarkozy želi osigurati garancije za poslovne kontakte između francuskog i ruskog biznisa. Na primjer, GDF Suez će dobiti 9% udjela u Nord Streamu. Predsjednik Sarkozy potvrdio je da su u toku pregovori o prodaji četiri amfibijska jurišna broda klase Mistral Rusiji. "Mistral" je nosač helikoptera, koji ćemo stvoriti za Rusiju bez vojne opreme, "ako se prodaju, bit će lišeni elektronskih i računarskih sistema. Nije jasno kako je moguće prodati Mistral bez savremenih tehnologija, zašto da li je to uopće potrebno
Zvanična Moskva identifikovala je ovaj uslov kao jedan od ključnih parametara dogovora o kojem se razgovara. Osim toga, za Francusku je to, prije svega, ogromno prodajno tržište, a prodaja Mistrala spasit će brodogradilište u Saint-Nazairu na atlantskoj obali od bankrota. Ako se takav ugovor potpiše, francuska industrija će imati posao na nekoliko godina. Zapovjedništvo Francuske mornarice posebno je naglasilo činjenicu da je zahvaljujući optimizaciji troškova za različite artikle, uvođenju inovativnih inženjerskih rješenja i presječnoj konstrukciji brodova ovog tipa, skraćeno ne samo vrijeme izgradnje serije, već i ukupno troškovi programa smanjeni su za gotovo 30%.
U zapadnoj brodogradnji dugo je postojala tendencija korištenja civilnih tehnologija u vojnoj brodogradnji, što vam omogućuje smanjenje troškova izgradnje brodova i korištenje jedinstvene opreme na ratnim i civilnim brodovima. No, sve ovo ujedinjenje ne utječe na najbolji način na opstojnost broda; Iako bi ruski brodovi mogli biti skuplji, budući da se ne koristi tako duboko ujedinjenje opreme s civilnom flotom (i s pravom), oni od toga imaju samo koristi u pogledu pouzdanosti, opstojnosti i drugih važnih karakteristika. Nažalost, ti se zahtjevi međusobno isključuju: ako želite jeftinije i lakše - nabavite jedan, ako želite osigurati borbenu stabilnost - nabavite drugi. Ratni brodovi se grade za ratovanje, a ne za putovanja radi zadovoljstva duž velikog koralnog grebena ili Kariba. Samo se ovo sada počelo zaboravljati. To se posebno odnosi na zapadne kompanije, kojima je pitanje niskih cijena na prvom mjestu.
Navodne nevolje Rusije. Kao dio ruske mornarice, amfibijski jurišni pristanišni brod klase Mistral, ako se kupi od Francuske, koristit će se samo kao zapovjedni brod; vojno ministarstvo smatra da je amfibijska funkcija broda sporedna, svojstvena univerzalnim brodovima. Rusi su primorani da kupe ovaj brod. 450 milijuna eura koje moramo platiti za kupnju vodećeg broda i otprilike isti iznos koji moramo platiti za dozvolu za proizvodnju svakog sljedećeg broda daje nam ukupno gotovo milijardu eura, koje zapravo moramo dati u Francusku.
Brod za Rusiju bit će izgrađen prema civilnim standardima - bez naoružanja i radara. Ali ako ima smisla kupiti seriju, tada morate kupiti prvu gotovu. Početni zvanični stav Rusije je sljedeći: kupujemo jedan brod, tri gradimo na teritoriji naše zemlje. Izgradnja velikih brodova također znači radna mjesta i podršku vojno-industrijskom kompleksu. Za ruske brodograditelje ovo je i dodatna prilika za svladavanje novih europskih tehnologija. Ali tokom pregovora Rusija je odustala od plana. Francuski predsjednik Sarkozy predložio je da se u Rusiji mogu izgraditi samo dva broda. "Dva i dva su bili razuman dogovor", rekao je on, implicirajući da će dva Mistrala napustiti dionice u Francuskoj, a još dva u Rusiji.
Mistral će graditi STX France i DCNS. Pomorski stručnjaci su se grohotom nasmijali na frazu načelnika Glavnog stožera Nikolaja Makarova: „Prema podacima Ministarstva odbrane, Mistral troši 2 - 3 puta manje goriva od naših desantnih brodova! Jesu li Francuzi učinili globalni proboj u snazi brodova? Imaju li efikasnost elektrane 2 - 3 puta veću od efikasnosti brodova svih drugih zemalja? Postaje jasno koji su to "kompetentni" stručnjaci u našem voljenom Ministarstvu obrane!
Načelnik Generalštaba Nikolaj Makarov vjeruje da Rusija može kupiti jedan francuski nosač helikoptera plus tehnologije za njegovu proizvodnju. "Nemamo brodove ove klase. Naši veliki desantni brodovi su otprilike 3-4 puta manji od Mistrala. Ovo nije samo amfibijski jurišni brod - njegova svestranost je očita: radi se o nosaču helikoptera, komandnom brodu, amfibijski jurišni brod, i bolnica. i samo transportni brod, i vrlo je lako dati mu bilo koju novu funkciju u najkraćem mogućem roku. Osim toga, kao dio mornarice, Mistral će se baviti prijevozom ljudi i tereta, borbe s podmornicama i spašavanje ljudi u hitnim slučajevima ", rekao je vojni lider u intervjuu za TV kompaniju" Russia Today ". Ruska mornarica namjerava koristiti Mistral, ako se kupi od Francuske, kao komandni brod. Ljudi se smeju! Kupovina Mistrala kao komandnog broda (i još više četiri broda na kraju), kao pomoćna flota, novac je poreznih obveznika u nepovrat! U ovom se slučaju amfibijska funkcija broda smatra sekundarnom. Činjenica je da ruski brodovi izvode iskrcavanje u bilo kojoj situaciji u bilo kojim uvjetima s izravnim pristupom obali i sami, Mistral - isključivo radi prijenosa opreme. Ti se brodovi u osnovi koriste kao prijevoz za isporuku amfibijskih jurišnih vozila, dok sami ne koriste (amfibijska jurišna vozila).
Zašto Rusija kupuje nosače helikoptera? Mnogo su važniji motivi - zašto i zašto Rusija kupuje nosače helikoptera, i zašto Francuska, članica NATO -a, ne pristaje samo na takav dogovor, već praktično gura Rusiju da kupi. Besmisleno je kupiti teški amfibijski nosač helikoptera (deplasmana 21.000 tona) u Francuskoj. Tako veliki desantni brod potreban je za iskrcavanje amfibija u zemljama udaljenim od Rusije. A za pokrivanje tako velikog broda potrebna vam je pratnja - krstarica, nekoliko razarača, pa čak i nosač aviona (koji nije u Rusiji). U slučaju velikog rata, ovaj "Mistral" u sastavu ruske mornarice pretvara se u samo veliku metu. Svima je već odavno bilo jasno da će trebati mnogo vremena da izbaci svoje marince na udaljene obale Ruske Federacije, u svim flotama samo u brigadi marinaca.
Ozbiljan nedostatak ovih brodova je slabo naoružanje, koje ne pruža pouzdanu samoodbranu od bilo kakvih ozbiljnijih prijetnji (protubrodske rakete, torpeda, borbeni plivači-diverzanti), ali se ovaj nedostatak može ispraviti ponovnim opremanjem domaćim brodskim oružjem sistema. Mistral ne može samostalno izvršiti desant teškom opremom na neopremljenu obalu, samo uz pomoć pontona za slijetanje tenkova. Od 50 -ih godina ovaj postupak bio je dug i kompliciran: punjenje komore za spajanje vodom i uklanjanje pontona iz nje traje nekoliko sati. Ne mogu isporučiti svu opremu do ruba vode odjednom. Predviđeno je nekoliko letova. Cijeli proces slijetanja traje jako dugo. Tokom ovog postupka, Mistral sa punom priključnom komorom je prilično ranjiv. Međutim, padobranci se brzo isporučuju helikopterima na obalu. Ali … bez teškog naoružanja i oklopnih vozila. Glavna stvar "Mistral" se ne uklapa u koncept borbenog zapošljavanja ruskih marinaca danas. Nakon što je primila takav brod, naša flota ga neće moći koristiti za izvođenje onih amfibijskih operacija koje se vježbaju desetljećima, ili barem od njega neće dobiti značajnu pomoć za izvođenje takvih operacija. Nosač helikoptera Mistral nije pogodan za amfibijske operacije i bit će ga teško prilagoditi ruskoj opremi. Ovaj brod preuzima NATO opremu ", bez savremene opreme. Proizvod se kupuje u kompletnom setu:" prazna kutija + šasija ", ali naši brodograditelji mogu zavariti i prazan trup. Teško je zamisliti situaciju kada će Francuzi napraviti trup i na njega ćemo instalirati svoju opremu Teško je uklopiti rusko oružje, električnu opremu i druge tehnološke komponente u trup potpuno vanzemaljskog projekta koji ima određene dimenzijske karakteristike.
Dodatni razlog zašto brod nije potreban, ruski helikopteri neće se ugurati u francuske hangare i liftove. Iskustvo je već bilo. Kad je Mistral došao u posjetu Sankt Peterburgu, ruski helikopteri Ka-52 i Ka-27 uspješno su se ukrcali na njegovu palubu, ali se kasnije pokazalo da se domaći avioni s rotacijskim krilima nisu uklapali u lift po visini, pa nisu mogli spustiti u hangar za helikoptere. Mala sramota brzo je "prećutana". Dakle, sada nam ne treba Mistral, možda će nam za 15-20 godina trebati, ali nadajmo se da će do tada Rusija i dalje moći bez njega.
Ruskoj mornarici je potreban UDC istisnine 28.000 tona, sa odskočnom daskom i aerofinisherom, pogodan za baziranje 4-6 MiG-29K. Pogodniji bi bio španski Juan Carlos I, koji ima pramčanu odskočnu dasku za osiguranje uzlijetanja aviona sa kratkim polijetanjem i vertikalnim slijetanjem. Francuzi mogu priuštiti izgradnju jeftinih nosača helikoptera klase Mistral. Rusiji je potreban okeanski desantni brod sa dobrim vlastitim sistemom protivvazdušne odbrane, uključujući i onaj koji pružaju lovci na bazi nosača. Rusija kupuje apsolutno beskoristan brod koji se ne uklapa u mornaricu ni pod kojim umakom, bez oružja za samoodbranu, bez brodova za pratnju i bez prisustva samih marinaca. Jedino što Mistral može učiniti je organizirati krstarenja za ministra obrane, načelnika Glavnog stožera Ministarstva obrane i njihovu pratnju, vrhovnog zapovjednika i vodstvo mornarice.
Mnoga preduzeća odbrambene industrije još nisu spremna za serijsku proizvodnju visokotehnoloških sistema naoružanja. Prema njegovim riječima, Vladislav Putilin (zamjenik predsjednika Vojno-industrijske komisije (VIC) Ruske Federacije), samo 36% strateških preduzeća je finansijski zdravo, a 25% je pred bankrotom. Kompleks ruske odbrambene industrije uključuje 948 strateških preduzeća i organizacija, na koje se primjenjuju odredbe stava 5. Poglavlja IX Saveznog zakona "O nesolventnosti (stečaju)", koje predviđaju posebna pravila o bankrotu. Trenutno je 44 od njih podneseno zbog stečaja.
Prema podacima Savezne poreske službe Rusije, 170 strateških preduzeća i organizacija vojno-industrijskog kompleksa ima znakove bankrota. Štaviše, u odnosu na 150 strateških preduzeća i organizacija, poreske vlasti su već izdale naloge za naplatu dugova na teret njihove imovine, čiji je cilj izvršenje od strane sudskih izvršitelja. Dodatni problemi za odbrambenu industriju nastali su zbog kašnjenja u transferu sredstava po državnoj odbrambenoj narudžbi. Kao primjer, analizirat ćemo poduzeća zrakoplovne industrije i oklopne tehnike.
Posljednjih godina, odbrambena industrija uspjela je stvoriti vrlo velike dugove.
U zrakoplovnoj industriji: RAC "MiG" - 44 milijarde rubalja., MMP im. VV Chernyshev - 22 milijarde, NPK "Irkut", kompanija "Sukhoi" - oko 30 milijardi. A u oklopnom inženjeringu - na primjer, Savezno državno unitarno preduzeće "Omski transportni inženjering" proizvodi tenkove T -80U i T -80UK. Računi preduzeća su 1,5 milijardi rubalja. 2008. godine Ministarstvo odbrane RF i OAO NPK Uralvagonzavod potpisali su trogodišnji ugovor o kupovini 189 tenkova (63 tenka godišnje). U 2010. godini rusko Ministarstvo obrane planiralo je nabaviti 261 novi tenk T-90, koji proizvodi OJSC NPK Uralvagonzavod. Ako je narudžba za kupnju tenkova za 18 milijardi rubalja. ipak će se to ostvariti, tada će tvornica imati priliku otplatiti dug - 61 milijardu rubalja.
Unatoč činjenici da je posljednjih godina Rusija uspjela djelomično vratiti izgubljene pozicije u svjetskoj trgovini oružjem, uspjeh se ne može precijeniti. Zaista, krizni fenomeni u oblasti vojno-tehničke saradnje ne temelje se samo i ne toliko na nesavršenosti javne uprave (iako je i to važno), koliko na problemima proizvođača vojne opreme. U mnogim vojnim tehnologijama, Rusija je još uvijek na nivou 1970-ih i 1980-ih. Stanje preduzeća odbrambene industrije i njihova značajna tehnološka ovisnost o stranim dobavljačima i dalje su kritični.
Tako je u odnosu na 1992. proizvodnja vojnih aviona smanjena 17 puta, vojnih helikoptera - 5 puta, avionskih projektila - 23 puta, municije - više od 100 puta. Pad kvaliteta vojnih proizvoda (MPP) je alarmantan. Troškovi otklanjanja nedostataka u toku proizvodnje, ispitivanja i rada MPP dostižu 50% ukupnih troškova njegove proizvodnje. Dok u ekonomski razvijenim zemljama ta brojka ne prelazi 20%. Glavni razlog je amortizacija glavne opreme, koja je dosegla 75%, te izuzetno nizak nivo ponovne opreme: stopa obnove opreme nije veća od 1% godišnje, s minimalnim potrebnim zahtjevima od 8-10 %.
Posljednjih godina, pad kvalitete vojne opreme i sve češći slučajevi nepoštivanja rokova za ispunjavanje ugovornih obaveza od strane ruskih subjekata vojno-tehničke saradnje, u kombinaciji s neopravdanim povećanjem cijene vojne opreme, počeli su primjetno utječu na odnose u području vojno -tehničke suradnje s tradicionalnim ruskim kupcima vojne opreme (prvenstveno s Indijom i Kinom) i, kao posljedicu, na količinu zaliha. Preduzeća odbrambene industrije ne snalaze se u potpunosti sa ispunjenjem zaključenih ugovora. Neki strani kupci moraju stajati u redu za rusko oružje. Istina, još nije sasvim jasno kako zadržati cijenu iz 2011. za čitavu paletu vojne opreme koju će vojska kupiti od industrije do 2020. godine. Iz nekog razloga, deflatori koji su stavljeni u budžet uvijek se pokažu manjim od stvarnog rasta inflacije i poskupljenja materijala i komponenti za krajnji proizvod.
Kao rezultat toga, svi programi naoružanja nakon pet godina pokazuju se neuravnoteženima, a količina izgubljenog novca i posljedično opreme koju trupe nisu primile doseže 30-50%. Poređenje prodaje vojne opreme za izvoz sa kupovinom vojne opreme u interesu Ministarstva odbrane RF pokazalo je da je dugi niz godina obim prodaje naoružanja i vojne opreme (AME) stranim zemljama premašivao obim domaćih kupovina, a tek posljednjih godina postoji tendencija povećanja domaće potražnje.
I ako su u razdoblju 2000-2003. Vojni izdaci Rusije iznosili oko 30-32% obujma izvoza vojne opreme, onda su u razdoblju 2004-2005. Postali uporedivi, a od 2006. premašili su izvoz, koji je 2006. iznosio 114,6%, 2007. godine godine - 132,6%. Ovi podaci odražavaju ne samo poboljšanje ekonomske situacije u zemlji, primijećeno u posljednjih pet do šest godina, već i promjenu odnosa države prema stanju Oružanih snaga RF, koje zahtijeva ponovnu opremu i modernizaciju.
Federalni budžet za period 2009–2011 predviđa značajno povećanje obima kupovine vojne opreme, uprkos finansijskoj krizi. Degradacija znanstveno -tehničkog kompleksa dovela je do činjenice da, unatoč rastu državnog obrambenog poretka, proizvodnja nove generacije oružja nikada nije uspostavljena. Trenutna situacija predstavlja prijetnju nacionalnoj sigurnosti Rusije.
Prema riječima Sergeja Rogova, direktora Instituta SAD -a i Kanade Ruske akademije nauka, vodeće zapadne zemlje troše 2–3% BDP -a na istraživanje i razvoj, uključujući SAD - 2,7%, a u zemljama poput Japana, Švedska, Izrael, dostižu 3, 5–4, 5% BDP -a. Kina povećava potrošnju na istraživanje i razvoj po vrlo visokim stopama (1,7% BDP -a). Očekuje se da će u sljedećoj deceniji NRK sustići Sjedinjene Države po pitanju potrošnje na nauku. Potrošnja na istraživanje i razvoj u Indiji također brzo raste. Do 2012. dostići će 2% BDP -a. Europska unija postavila je cilj povećati potrošnju na istraživanje i razvoj na 3% BDP -a. Udio ruskih izdataka za istraživanje i razvoj odbrane iznosi 0,6% BDP -a, za građanske nauke - 0,4%. Za poređenje: posljednjih godina postojanja SSSR -a ukupni rashodi za istraživanje i razvoj iznosili su 3, 6–4, 7% BDP -a. Nažalost, u Rusiji udio svih izdataka za osnovna istraživanja iznosi samo 0,16% BDP -a.
U razvijenim zemljama potrošnja na osnovna istraživanja iznosi 0,5-0,6% BDP -a. U zemljama liderima svjetske nauke, naučna politika ima dvije strane. S jedne strane, država direktno financira naučna istraživanja, a s druge strane, poreznim mjerama, stimulira potrošnju na istraživanje i razvoj u privatnom sektoru. U Rusiji, prema OECD -u, porezni sistem ne potiče, ali krši potrošnju na istraživanje i razvoj. Ruski poslovni rashodi za istraživanje i razvoj 7-10 su puta manji nego u razvijenim zemljama. Samo tri ruske kompanije su među 1000 najvećih kompanija u svijetu u pogledu troškova za istraživanje i razvoj.
Iznenađujuće je da zadovoljenje zahtjeva Rosoboronexporta ima prednost nad potrebama Oružanih snaga RF. U Rusiji se postavlja akutno pitanje: što je važnije za državu - naredbe Ministarstva obrane ili Rosoboronexport? Čini se da su ugovori Rosoboronexporta važniji, budući da su domaće cijene inferiorne od izvoznih. Zato Uralvagonzavod ne može započeti proizvodnju novog tenka T-95 i borbenog vozila za podršku tenkova (BMPT).
Autonomija ostaje ključni element ruske odbrambene doktrine. Jedan od glavnih ciljeva provođenja nove politike odbrambene industrije je "sprječavanje kritične zavisnosti odbrambene industrije od opskrbe komponentama i materijalima strane proizvodnje". Težnje čelnika preduzeća odbrambene industrije u potpunosti se odražavaju: država će olakšati nabavku jedinstvene opreme i dati je u zakup ruskim odbrambenim kompanijama. Problemi razvoja domaće baze elektronskih komponenti, kao i radio elektronike, posebne metalurgije i hemije niske tonaže bit će riješeni u okviru saveznih ciljnih programa i javno-privatnog partnerstva.
Sistem upravljanja odbranom u Rusiji već je revidiran šest puta. Kao rezultat toga, nivo ovog upravljanja se smanjio sa potpredsjednika Vlade Ruske Federacije na šefa Odjela Ministarstva industrije i energetike Ruske Federacije. Aktivnosti različitih struktura uključenih u razvoj različitih vrsta vojnih proizvoda nisu koordinirane Federalnim zakonom od 26. septembra 2002. br. 127-FZ "O nesolventnosti (stečaju)".
Ovim zakonom ublaženi su zahtjevi za strateška preduzeća vojno-industrijskog kompleksa u smislu znakova nesolventnosti i uspostavljen je prošireni spisak mjera usmjerenih na sprječavanje njihovog bankrota. Međutim, ovaj zakon također zahtijeva brojne izmjene. Ovo se posebno odnosi na postupak davanja državnih garancija za obaveze strateških preduzeća u periodu njihovog finansijskog oporavka, ograničavanje prava povjerilaca na raspolaganje imovinom dužnika, prava vlasnika mobilizacionih (rezervnih) proizvodnih objekata.
Predlaže se da izmijenjeni zakon propisuje pravo na pokretanje stečaja strateškog preduzeća samo Vladi Ruske Federacije ili pokretanje stečajnog postupka nakon što je strateški status uklonjen iz preduzeća.
Neuspješna politika se takođe razvila u oblasti određivanja cijena proizvoda za odbrambenu industriju. Sada kupac odobrava cijene vojnih proizvoda u skladu sa resornim standardima na osnovu kalkulacija troškova koje je dao glavni izvođač narudžbe. Često odobrene cijene proizvoda odbrambene industrije ne odgovaraju rastu tarifa prirodnih monopola. Zbog toga cijene vojnih proizvoda neprestano rastu. Stoga, unatoč godišnjem povećanju potrošnje na državni obrambeni nalog, nema dovoljno novca za kupnju novog modernog naoružanja.
Najvažniji problem odbrambene industrije, poput oporezivanja, još nije pronašao rješenje. Porez na zemljište, porez na imovinu i druge vrste poreza koje su strateška preduzeća odbrambene industrije danas dužna platiti postali su jedna od glavnih prepreka njenoj reformi. Već dugi niz godina čelnici odbrambenih preduzeća nastoje da ukinu porez na dodatu vrijednost akontacija po ugovorima u okviru državnog naloga za odbranu radi profita odbrambenih preduzeća.
Sada je potrebno revidirati ciljeve i zadatke kompleksa naoružanja. Moramo jasno razumjeti s kim ćemo se boriti, koje vrste naoružanja su za to potrebne i kakav bi prema tome trebao biti državni odbrambeni nalog. Ako ne postoji razumna odbrambena naredba, onda neće biti ni odbrambene industrije. Industrija se ne može uništiti i ostaviti do boljih vremena. Oprema će zastarjeti moralno i fizički, rastavit će se, neće biti stručnjaka. Stoga je mnogo skuplje obnoviti očuvano nego izgraditi novo na novom mjestu. Dok to razumijevanje ne postoji, situacija će se samo pogoršati.
Takođe 2010. godinu odlikovao je još jedan senzacionalan događaj. Pokazalo se da posao pod ordenima i medaljama cvjeta pod pokroviteljstvom države. U ruskom sektoru World Wide Weba pojavila se internetska usluga bez presedana: sada svaki građanin Rusije, pa čak i stranac s dovoljno novca, može naručiti omiljenu nagradu Ruske Federacije prema Katalogu odjela i javnih nagrada. U roku od 15-20 dana, nakon što je uplatio određeni iznos, amaterski "tzatsek" primit će poštom odjelnu medalju ili narudžbu s bjanko potvrdom. Po želji i dodatnim sredstvima nagrada će biti uručena u svečanoj atmosferi u bilo kojoj prestižnoj instituciji u Moskvi uz prigodne govore i domjenak. Katalog sadrži više od 23.000 odjeljenja i javnih ordena, medalja, frakova. Cjenik je objavljen na zasluga.ru. Raspon cijena je od 1.200 do 376.000 rubalja. - Prema našem Ustavu, Rusi imaju pravo da nose nagrade i SSSR -a i Rusije. Ordeni SSSR -a - 22 naslova, medalje SSSR -a - 58. Ruske nagrade - 26 ordena, 6 obilježja, 21 medalja. Preostalih 22.827 naslova nagrada pripada zlom.
Ono što se sada dešava sa ruskim sistemom nagrađivanja, nećete pronaći analoge ni u našoj ni u svjetskoj historiji. Front i vojne nagrade SSSR -a su obezvrijeđene. Privatne strukture stvorene su za vrhunsko poslovanje. Objavljen je "Katalog odjela i javnih nagrada". I čini se da je to mnogima od koristi. Ruskoj vladi - jer je budžetska potrošnja manja. Posao, jer ako želite poboljšati odnose, platite za nagrađivanje prave osobe javnom medaljom ili ordenom, i posao je obavljen. Ako govorimo o čisto vanjskoj strani, tada ih je šljokica briljantnih novonastalih rukotvorina pomalo zasjenila. Ali najvažnije je da nagrada gubi izvorno značenje. Danas se često ne prima za hrabrost i hrabrost, već, zapravo, za novac ili za veze u najvišim ešalonima moći i poslovanja.
Evo nekih citata za druge nagrade. Predstavnici estrade mogu od Ministarstva odbrane naručiti odjelnu medalju br. 021 / MO "General -major Aleksandar Aleksandrov" za 4000 rubalja. Za one koji su zainteresirani za interakciju s Ministarstvom unutarnjih poslova, korisno je dobiti javnu medalju Ministarstva unutarnjih poslova broj 126 / Ministarstvo unutarnjih poslova "Za zasluge u upravljanju" u vrijednosti od 4.000 rubalja ili javni red " Za zasluge "br. 108 / Ministarstvo unutrašnjih poslova, za 3.500 rubalja.
Napravljen je ogroman niz nagrada odjela, što je čak i stručnjaku teško razumjeti. Na prvom mjestu su nagrade Ministarstva odbrane Ruske Federacije: 32 medalje, značke - 92, samo znakovi - 22, javne medalje Ministarstva odbrane - 22; Glavna obavještajna uprava (GRU): javne medalje - 9, javni znakovi - 24; Vazdušno -desantne snage: javne medalje - 22, javne znakove - 18. Vazduhoplovstvo: javne medalje - 27, javni znakovi - 19. Mornarica: javni redovi - 3, javne medalje - 183, javni znakovi - 583. To je nevjerojatno, ali organi reda i posebne službe Rusije "ne primjećuju" da su sve ove nagrade iz kataloga u slobodnom prometu i da se mogu kupiti u cijeloj Rusiji u trgovinama kompanije Splav, Moskovske tvornice nagrada, Moskovske kovnice novca i sada na Internetu. Općenito, u ruskom sistemu nagrađivanja potrebno je uspostaviti barem elementarni red.
