Jedan od najvažnijih zadataka inženjerijskih trupa u inženjerijskoj podršci bitke je postavljanje minskih i eksplozivnih barijera koje omogućuju nanošenje gubitaka neprijatelju, odgađanje njegovog napredovanja i otežavanje manevara snaga i sredstava. U ofenzivi se miniranje vrši za pokrivanje bokova, odbijanje neprijateljskih protunapada, uz osiguranje zauzetih linija. U odbrani - za pokrivanje položaja trupa, njihovih bokova i spojeva između podjedinica, koje trupe nisu zauzele, i, ako je potrebno, važne objekte u dubini njihove obrane kako bi neprijatelju otežalo raspoređivanje snaga i napad prednju ivicu.
I u ofanzivi i u defanzivi na pravcima neprijateljskog prodora miniranje izvode posebno dodijeljene inženjersko-saperske podjedinice ili pokretni odredi prepreka.
Članak će se fokusirati uglavnom na minobacače, koji su direktno iza sebe, za razliku od daljinskih upravljača, koji razbacuju mine na određenu udaljenost.
PRVI DIO
Rudarstvo se naširoko koristilo u prvom, a posebno u drugom svjetskom ratu, uglavnom ručno ili uz pomoć najjednostavnijih improviziranih uređaja.
Nakon Prvog svjetskog rata, početkom 1930 -ih. vojnim stručnjacima postalo je očigledno da su minska polja jedno od efikasnih sredstava protivtenkovske odbrane. U SSSR-u je u tom smjeru razvijen poseban minobacač na bazi tankete T-27, nazvan MZ-27. Do jeseni 1934., kako bi se nagomilalo operativno iskustvo i razradila taktika korištenja minopolagača, organizirana su složena ispitivanja i proizvedena serija posebnih mina, koje su mogle biti opremljene i borbenim i vježbenim punjenjem.
Minobacač MZ-27 trebao se koristiti kao sredstvo za postavljanje protuoklopnih prepreka neposredno prije nego što je neprijatelj prošao teren u smjeru napada ili kretanja svojih tenkovskih grupa. U obrani se MZ -27 trebao koristiti za blokiranje kretanja neprijateljskih tenkova u neočekivano otkrivenom smjeru (proboj, zaobilaženje itd.), A u ofenzivi - kao sredstvo za zaštitu bokova i leđa od iznenadnih akcija neprijateljskih tenkovskih grupa.
MZ-27 je uključivao poseban uređaj za rudarstvo, koji je uključivao: lako uklonjivi bubanj zavarene konstrukcije izrađen od oklopa od 10 mm sa rotirajućim držačem sa ćelijama za mine postavljenim unutra (bubanj je imao uklonjivi zid pričvršćen vijcima); okretni zupčanik s pužnim vratilom montiranim u bubanj na šupljoj drvenoj osovini; valjak sa uvijenim užetom; olovka; sidro i kabel za otvaranje vrata.
Uređaj za miniranje bio je pričvršćen sa stražnje strane. Uređaj za miniranje aktiviran je bez zaustavljanja kretanja stroja ispuštanjem sidra i prianjanjem uz tlo (ulogu sidra moglo je izvesti bilo koje opterećenje težine 5-6 kg). Postojale su tri metode miniranja: u jednom redu, u dva reda, kao i miniranje pojedinih dionica puta ().
Dizajn eksperimentalnog mino-sloja MZ-27 na bazi tankete T-27 nije dobio daljnji razvoj. Međutim, iskustvo u projektiranju, ispitivanju i radu bilo je traženo pri stvaranju sljedećih strojeva za sličnu namjenu.
Tijekom Velikog Domovinskog rata, 1942. godine, na bazi kamiona ZiS, koji su proizvele trupe, razvijen je rasipač mina. Rasipač je bio kamion sa 1-2 drvena padobranca pričvršćena na karoseriju. Mine postavljaju u tacne policajci koji se nalaze u stražnjem dijelu automobila. U tijelu su mine složene paralelno sa bočnim stijenkama, jedna na drugu na rubu, s ručkom prema gore: mine TM-46 u dva reda, mine TMD-B, TMD-44 u dva ili tri reda. Stražnji dio karoserije, udaljen oko 70 cm od ruba, nije opterećen minama i predstavlja radno mjesto za sapere koji postavljaju mine u ladice. U radnom položaju vozilo se kreće brzinom do 5 km / h. Takav sustav omogućio je povećanje brzine rudarstva za 1,5-2 puta.
Tek nakon rata razvili su se rudnički slojevi i slojevi mine koji su postali široko rasprostranjeni u inženjerijskim trupama Sovjetske armije.
Krajem 1940 -ih - početkom. 50s prva verzija rasipača mina PMR-1 testirana je s najjednostavnijim lansirnim ladicama i njihovim bočnim položajem u odnosu na karoseriju traktora. No, bočni raspored ladica i njihov dizajn smatrani su nezadovoljavajućim u smislu tačnosti postavljanja mina i pogodnosti proračuna. Dalji razvoj rasipača doveo je do pojave PMR - 2, koja je puštena u upotrebu 1954.
Vučeni rasipač mina PMR - 2, montiran na jednoosnu prikolicu i vučen pri miniranju kamionom (traktorom).
Rasipač se sastojao od hodnog mehanizma sa mehanizmom za blokiranje, okvira sa poteznicom, dva vodiča sa žljebovima, dva mehanizma za doziranje sa stepenastom kutijom i lančanom transmisijom i električne opreme. Okviri - tacne su međusobno razmaknute u širini za 2 m, mine su se kretale po njima pod utjecajem vlastite težine. Za razliku od prethodnih jednostavnih ladica, u ovom slučaju je po prvi put u njima korišten mehanizam za brojanje iglica s pogonom od šasije prikolice.
Vučeni rasipač mina PMR-2 bio je namijenjen za postavljanje protuoklopnih mina na tlo pri izgradnji minskih polja.
Spajanje mina s osiguračima, njihovo širenje na potrebne udaljenosti i postavljanje u zemlju kamuflažom izvode ručno saper jedinice. U tom slučaju mine (TM-46, TMD-B, TMD-44) bile su položene na površinu tla u dva reda s korakom miniranja 2 ili 4 m. Skup mina postavljen je uz bočne strane vozilo.
Rad rasipača. Za rad, rasipač se drži za stražnju kuku automobila ili oklopnog transportera. Mine postavljaju u pladnjeve posipača saperi koji se nalaze pozadi. Mine pod utjecajem vlastite težine klize niz valjke ladica. Mehanizam za doziranje putem prekidačkog mehanizma s desnog kotača rasipača radi na takav način da će u jednom poslužavniku minu zaustaviti donji prsti mehanizma za doziranje, a u drugom gornji (vidi donju sliku)). Nadalje, kada se donji prsti mehanizma za doziranje spuste, a gornji podignu, prva mina klizi na tlo, a druga se mina odsječe. Zatim prsti mehanizma izdavanja ponovo mijenjaju položaj, a drugo mjesto zauzima mjesto prvog. Ciklus se ponavlja. U drugoj ladici događa se isto, ali mine se izdaju u intervalima između kretanja mina u prvoj ladici. Tako se uspostavlja širinski interval između mina u nizu minskog polja, a same mine su raspoređene.
Za postavljanje mina na tlo, lansirne ladice oslobađaju se od pojaseva koji ih drže, a njihovi se krajevi spuštaju na tlo. Zatim se ručica kutije korak-po-korak postavlja na odgovarajući korak iskopavanja, odnosno nasuprot broja 2 ili 4. Zatim se ladice pune minama s ručkama unatrag. Dva saperi podržavaju klizne mine sprječavajući ih da udaraju prstima o mehanizme izdavanja, a jedan o drugi.
Postavljanje mina na tlo, ulomak rupa, njihovo postavljanje i kamufliranje izvode vojnici saperne jedinice koji prate rasipač.
Glavni taktičko-tehnički podaci rasipača PMR-2:
Vrste mina koje je rasporedio rasipač-konačno opremljene mine TM-46 sa osiguračima MVM, nepotpuno opremljene mine TM-46, TMD-44 i TMD-B, namijenjene opremanju osiguračima MB-5;
Korak postavljanja mina u nizu je 2 ili 4 m;
Broj redova postavljenih mina - 1 ili 2 (ovisno o broju korištenih ladica);
Rastojanje između tacni (redovi mina) - 2 m;
Brzina kretanja rasipača u radu - do 5 km / h;
Brzina kretanja posipača na cestama u prikolici iza automobila je do 40 km / h;
Vrijeme potrebno za gniježđenje 300 min:
- s korakom iskopavanja od 2 m i korištenjem dva pladnja - 5-7 minuta
- s korakom iskopavanja od 4 m i korištenjem jednog pladnja - 15-20 minuta;
Vrijeme utovara i polaganja 300 min:
- u karoseriju automobila u jednom odjeljku sa prstom na udaljenosti do 30 m - 12-20 minuta;
Vrijeme potrebno za pripremu posipača za rad - 5-7 minuta;
Padine terena na kojima je osiguran normalan raspored mina:
- uspon - do 15 °
- spuštanje - 7-9 °
- nagib - 5-15 °;
Dimenzije posipača:
- dužina - 4,3 m
- širina - 2,5 m
- visina - 2,1 m;
Proračun rasipača - 4 osobe
Težina posipača - 900 kg.
1956. pojavio se u upotrebi napredniji vučeni minobacač. PMR - 3 na prikolici s jednom osovinom. Po prvi put je na njemu korišten kalufni plug-kamuflažni uređaj bez kalupa (PMU), koji je omogućio ugradnju protutenkovskih mina (ATM) u zemlju (snijeg) sa njihovom kamuflažom. Ovo je prepolovilo rad sapera.
U jednom prolazu mine su postavljene u tlo u jednom redu na dubinu od 6 - 8 cm. Za prebacivanje minskih osigurača na vatreni položaj u prijenosniku minobacača, koji su se kretali s potpornih kotača šasije prikolice, korišten je aktivni mehanizam za prijenos osigurača. Njegova opružna šipka činila je klipne pokrete, udubljena dugmad na mojim osiguračima prije nego što ih je ostavila PMU-u.
Robot za rasipanje.
Kada se rasipač kreće, rotacija s njegovih kotača prenosi se na pogonska i pogonska vratila mehanizma za doziranje, koji prolazi jednu minu u postavljenim intervalima od 4 ili 5,5 m. Mehanizam za doziranje radi na isti način kao u PMR- 2 minski rasipač. Mine iz vodilice padaju u otvorenu brazdu i prikrivaju se travnjakom, koji je položen busenom ili prekriven rastresitom zemljom pomoću povratnih deponija pluga. Kad plug ne radi, mine se postavljaju na zemlju ili u snijeg.
Za ugradnju mina s rasipačem potrebno je uključiti kvačilo kada se plug počne kretati i produbljuje na potrebnu dubinu, a zatim ladicu stalno puniti minama.
Dovođenje mina u njihovo konačno opremljeno stanje, izvlačenje sigurnosnih provjera iz osigurača (za mine TM-46 s njihovim djelomičnim iskopavanjem) i dodatnu kamuflažu ručno izvodi jedinica za saper nakon postavljanja mina rasipačem. Kada transporter potroši sve mine, rasipač se ponovo pričvršćuje na drugi transporter pun rudnika.
Vatreno krštenje minerača PMR -3 prošlo je tokom arapsko -izraelskih ratova, ali nema podataka o efikasnosti njihove upotrebe.
Glavne karakteristike performansi - PMR - 3:
Vrste mina koje je rasporedio rasipač-konačno opremljene mine TM-46 sa osiguračima MVM, nepotpuno opremljene mine TM-46, TMD-44 i TMD-B, namijenjene opremanju osiguračima MB-5;
Korak postavljanja mina u nizu je 4 ili 5,5 m;
Broj redova postavljenih mina - 1;
Brzina rasipača u radu - 3 - 8 km / h;
Brzina kretanja posipača na cesti u prikolici iza automobila je do 50 km / h;
Vrijeme potrebno za gniježđenje 200 minuta:
- po izračunu 4 osobe. - 16 minuta
- po proračunu 6 osoba. - 10 min;
Vrijeme potrebno za pripremu rasipača za rad - 1 min;
Padine terena na kojima je osiguran normalan raspored mina:
- uspon - do 15 °
- spuštanje - 10 °
- nagib - 10 °;
Dimenzije posipača u radnom položaju:
- dužina - 5, 25 m
- širina - 2,0 m
- visina - 2,2 m;
Proračun rasipača:
- pri postavljanju konačno opremljenih mina - 5 osoba.
- pri postavljanju istovarenih mina - 8 osoba.
Težina posipača - 1300 kg.
Kasnije, sredinom 1970 -ih, PMR -3 je moderniziran. Mjenjač se malo promijenio: sada su se mine nasilno premještale lančanim transporterom u ladici za vođenje, što je omogućilo pojednostavljenje mehanizma za prijenos osigurača i njegovo oblikovanje u obliku opružne ploče. Modernizirana verzija dobila je ime PMZ - 4 - "vučeni rudnik slojeva", što je više odgovaralo njegovoj namjeni. Dodatna oprema (izdužene cijevi i plug) također je uvedena u dizajn za rudarstvo s rudnicima kontroliranim žicama, kao i za polaganje glavne žice u zemlju do dubine od 20 cm. Mine su bile složene uz bočne strane karoserije u kasete od 100 kom.
Pokušaji mehanizacije procesa postavljanja protupješadijskih minskih polja i nepostojanje bilo kakvih sredstava za mehanizaciju u te svrhe zahtijevali su proširenje sastava dodatne opreme PMZ-4: okidač (dugačka cijev s lijeve strane u smjeru kretanja)), gurači i posebna postolja. Ova oprema omogućila je ugradnju protupješačkih mina PMN, a naziv minopolagača je dobio ime PMZ - 4P. U ovoj varijanti, minobacač nosi 1000 komada MRP -a. Korak miniranja PMZ-4P protupješadijskim minama je 2 i 2, 75 m, a brzina miniranja do 2 km / h. Jednostavnost dizajna PMZ-4P dovela je do njegove široke distribucije među trupama, gdje se koristi do danas.
Uz pomoć minopolagača možete izvršiti ugradnju konačno i nepotpuno opremljenih mina. Proračun minopolagača sastoji se od 5 do 7 ljudi, ovisno o tome kakve mine postavlja i u kakvo stanje - potpuno opremljeni ili ne.
Dakle, proračun minopolagača pri postavljanju konačno opremljenih protuoklopnih mina sastoji se od pet brojeva:
- Prvi broj - operater - je stariji u proračunu, nalazi se direktno na minopolagaču i odgovoran je za zadatak.
- Drugi i treći broj - nalaze se na stražnjoj strani traktora, uklonite mine iz spremnika, uklonite sigurnosne provjere i postavite mine na prihvatnu ladicu.
- Četvrti broj je također pozadi i isporučuje jednu minu od prijemnog žlijeba do lančanog transportera.
- Peti broj - vozač traktora - dužan je strogo poštovati brzinu i zadati smjer.
Prilikom instaliranja nepotpuno opremljenih bankomata, izračun minskog sloja sastoji se od sedam brojeva.
- Prvi broj - operater - je stariji u proračunu, nalazi se direktno na minopolagaču i odgovoran je za zadatak.
- Drugi i treći broj nalaze se na stražnjoj strani traktora i ubacuju mine iz spremnika u ladicu za vođenje.
- Četvrti broj - pronalazi mine postavljene u tlu i otkriva maskirajući sloj tla iznad njih.
- Peti broj - odvrće poklopce min.
- Šesti broj - ugrađuje osigurače u mine, zašrafljuje utikače i konačno prikriva mjesto na kojem su mine postavljene.
- Sedmi broj je vozač traktora.
Vučeni minobacači PMZ-4 i PMZ-4P najjeftiniji su i stoga masivni načini mehanizacije miniranja izvan neprijateljskog vatrenog dejstva, na zadnjim linijama, noću, pri slaboj vidljivosti i na zatvorenom terenu. To, naravno, ne isključuje njihovu upotrebu u toku bitke, kada, prema uvjetima situacije, postaje potrebno postavljati mine ispred napredujućih borbenih formacija neprijatelja, a nema drugih sredstava mehanizacije. Njihova upotreba omogućuje smanjenje intenziteta rada i vremena postavljanja rudnika za 2-3 puta u odnosu na ručnu ugradnju.
No, usprkos jednostavnosti i pouzdanosti dizajna vučenih minobacača, njihov glavni nedostatak bio je nedostatak zaštite posade i mina od neprijateljske vatre, kao i nedostatak obrambenog oružja, što je uzrokovalo upotrebu minobacača samo u dubinama borbenih formacija svojih trupa.
Gore navedeni nedostaci vučenih minobacača uklonjeni su u novom sloju samohodnih mina GMZ.
Glavne karakteristike performansi PMZ - 4:
Traktor-vozilo ZIL-131 (ZIL-157), Ural-375, artiljerijski traktori AT-T, AT-L sa jednim dijelom kontejnera;
Vrste korištenih mina:
- konačno opremljeno - TM -62 sa osiguračima koji ne dopuštaju mehaniziranu ugradnju; TM-57 s osiguračima MVZ-57; protupješačka PMN;
- nepotpuno opremljen - TM -62 sa osiguračima koji omogućavaju mehaničku ugradnju; TM-57 sa osiguračima MV-57, MVSh-57; TM-46 sa osiguračima MV-62 i ShMV;
- bez osigurača - TMD - B; TMD-44 (osigurači se ručno ugrađuju u njih nakon postavljanja mina na tlo;
Ukupna masa kompleta mineratora je 1800 kg.
Ukupne dimenzije u radnom položaju:
Dužina - 5,28 m.
Širina - 2, 02 m.
visina - 1,97 m.
Staza - 1,75 m.
Maksimalna transportna brzina je 45 km / h.
Brzina iskopavanja:
- protutenkovske mine - do 5 km / h.
- protupješačke mine - do 2 km / h.
Korak rudarenja:
- protutenkovske mine - 4 ili 5,5 m.
- protupješadijske mine - 2 ili 2,75 m.
Min municije:
Protutenkovski - 200 kom.
Protiv pješadije - 1.000 kom.
Broj proračunskog minera
- prilikom postavljanja konačno opremljenih protutenkovskih mina - 5 osoba.
- pri postavljanju nepotpuno opremljenih protutenkovskih mina - 7 osoba.
- prilikom postavljanja konačno opremljenih protupješačkih mina - 7 osoba.
Dužina minskog polja od jednog naboja mina
- protutenkovska - 800 ili 1100 m.
- protupješački - 2000 ili 2750m.
Vrijeme dovođenja minobacača na vatreni položaj je 1 - 2 minute.
Vrijeme punjenja kasete minama po sili računanja je 10 - 15 minuta.
Vrijeme instaliranja kompleta kontroliranog minskog polja snagama sapernog odreda je do 80 minuta.
Glavno oružje PMR - 3 i PMZ - 4. Odozgo prema dolje: protuoklopne mine TM - 46, TM - 57, TM - 62 i protupješadijske mine PMN.
