Kao što znate, tokom posjete ruskog premijera Vladimira Putina Indiji 12. marta, potpisan je dodatni sporazum za finansiranje daljeg restrukturiranja teškog nosača aviona Admiral Gorškov u punopravni nosač aviona Vikramaditya za indijsku mornaricu. Podsjetimo, strane su prvi ugovor potpisale u New Delhiju 20. januara 2004. Tada se Rusija obavezala da će ponovno opremiti brod za 974 miliona dolara. Indija je kupila i 16 lovaca nosača MiG-29K / KUB, kao i nekoliko Ka -27 protupodmorničkih helikoptera i helikoptera za rano upozorenje. (AWACS) Ka-31.
Iskreno, čak i tada je iznos posla bio sumnjiv, budući da je Severodvinsk Sevmash morao ne samo modernizirati brod, već ga je gotovo potpuno obnovio, zapravo, iznova stvorio. Samo je tijelo ostalo isto. Sve ostalo je trebalo zamijeniti. Pregovarači s ruske strane očigledno su pogrešno izračunali, pošto su se obavezali da će za malo novca ponovo opremiti brod.
Pregovori s Indijom o prodaji mornarice admirala Gorškova u ovoj zemlji traju od 1995. Nisu išli lako. U početku je, inače, ruska strana imenovala vrlo stvarnu cijenu - nešto više od 2 milijarde dolara, ali Indijanci su inzistirali na tome da je smanje. Kao rezultat toga, pala je za više od polovine.
Lako se uvjeriti u složenu prirodu posla usporedbom teške avionske krstarice Admiral Gorshkov s budućim nosačem aviona Vikramaditya.
Brod ukupne istisnine 44 500 tona projekta 11434 razvio je Nevsky Design Bureau pod vodstvom Vasilija Anikijeva. Polaganje pod imenom "Baku" obavljeno je u crnomorskom brodogradilištu u Nikolaevu u decembru 1978. godine. Trup je porinut u martu 1982. godine, a ispitivanja krstarice su započela u junu 1986. U decembru 1987. godine "Baku" je podigao pomorsku zastavu SSSR -a i postao dio flote.
"Baku" se po sastavu oružja, prvenstveno elektronskog, značajno razlikovao od svojih prethodnika, projekata 1143 ("Kijev" i "Minsk") i 11433 ("Novorosijsk"). Krstarica je bila opremljena radarskom stanicom Mars-Passat sa faznim antenskim nizovima, borbenim informacijskim i upravljačkim sistemom Lesorub i drugim elektronskim sredstvima koja su za to vrijeme bila savršena. Raketno i artiljerijsko oružje bilo je moćno. 12 protubrodskih projektila P-500 kompleksa "Basalt" moglo bi pogoditi cilj na udaljenosti do 500 km. Dva topa AK-100 od 100 mm dopunila su arsenal udara. Postojao je i značajan potencijal protuzračne odbrane: četiri bloka protivavionskog raketnog sistema Kinzhal (municija - 192 projektila), kao i artiljerijske instalacije za odbranu bliske linije.
No, glavno oružje teške krstarice koja je nosila avione trebali su biti novi avioni i helikopteri-modernizirani laki jurišni avioni Yak-38M, kao i novi višenamjenski nadzvučni vertikalni lovci za uzlijetanje i slijetanje Yak-41M (Yak-141) i helikopteri Radarska patrola Ka-252RLD (Ka-31). Međutim, do trenutka kada je brod pušten u rad, lovac Jak-141 još je bio na letnim ispitivanjima. Razvoj helikoptera Ka-252RLD također je odgođen. Zbog toga je "Baku" u početku primao samo jurišne avione tipa Yak-38M.
U jesen 1991. na krstarici, preimenovanoj u "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov", započela je faza brodskog testiranja supersoničnog vertikalnog uzlijetanja i slijetanja lovca Jak-141. U sljedećem letu jedan od prototipova srušio se prilikom slijetanja na palubu. Ubrzo je uslijedio raspad Sovjetskog Saveza, a finansiranje programa za stvaranje jedinstvenog aviona koji je prestigao američki F-35B za dvadeset godina prestalo je. Sa gašenjem jurišnog aviona Jak-38, Gorškov je izgubio udarnu vazdušnu grupu. Na njoj su se zasnivali samo protupodmornički helikopteri Ka-27PL i helikopteri za traženje i spašavanje Ka-27PS.
Ispostavilo se da je upravljanje kruzerom u datim okolnostima bilo previše rasipničko i povučeno je iz borbene snage flote. Uzeto mu je sve oružje.
Novi izgled "Admirala Gorškova", koji je u indijskoj mornarici dobio ime Vikramaditya u čast legendarnog svemoćnog heroja, stvorila je Nevski PKB (projekt 11430). Brod je dobio kontinuiranu letačku palubu dužine 198 m sa pramčanom rampom podignutom za 14 stepeni kako bi se osiguralo polijetanje aviona. U njemu će biti smješteno 16 borbenih aviona MiG-29K, dva borbena aviona MiG-29KUB, kao i do 10 helikoptera PLO Ka-28 ili Sea King, HAL Dhruv i Ka-31 AWACS. Također će moći primiti obećavajuće indijske borce HAL Tejas.
Odnosno, "Gorškov" će postati punopravni nosač aviona sposoban za izvršavanje raznih udarnih i odbrambenih misija.
Još uvijek postoje oprečne informacije o sastavu drugog naoružanja broda. Kako bi osigurao blisku protuzračnu odbranu, nosač aviona će vjerovatno primiti nekoliko instalacija ruskog raketnog i artiljerijskog kompleksa Kashtan. Prema indijskoj štampi, moguće je da će na nju biti postavljene rakete Barak izraelske proizvodnje.
Ponovno opremanje admirala Gorškova u Vikramadityi na početku se odvijalo brzim tempom. No, ubrzo je postalo jasno da će obim posla znatno premašiti planirani. Brodograditelji iz Severodvinska također nisu imali iskustva u izgradnji sličnih brodova. Počelo je nastajati trvenje između kupca i izvođača radova. Do januara 2007. Indija je platila 458 miliona dolara, a zatim je obustavila daljnja plaćanja prema ugovoru. Međutim, Sevmash je, na račun kredita i vlastitih sredstava, nastavio s radovima na brodu, ali se njihov intenzitet usporio. U novembru 2007. godine, ruska strana pokrenula je pitanje potrebe za dodatnim finansiranjem. U prosincu 2008. godine, odbor za sigurnost indijske vlade odobrio je početak pregovora o novoj cijeni nadogradnje Vikramaditye.
Zašto je Delhi poduzeo ovaj korak? Uostalom, bilo je moguće odustati od ugovora i sudskim putem postići barem dio utrošenih sredstava. Postoje tri razloga. Prvo, indijski mornarički mornari jasno su shvatili da će njihov budući nosač aviona, koji se sada nalazi u Sevmashu, postati moćan i visoko efikasan brod. Drugi je u dugogodišnjim prijateljskim vezama između dvije države. Konačno, oružane snage Indije osvojile su većinu svojih pobjeda, uključujući i na moru, sovjetskim oružjem.
2008. godine pokrenut je Vikramaditya. U međuvremenu su se naizmjenično vodili vrlo teški pregovori u Moskvi, Delhiju i Severodvinsku. Oni su okončani nekoliko dana prije posjete Vladimira Putina Indiji. Novi troškovi modernizacije broda, prema indijskim medijima, iznose 2,35 milijardi dolara. Do kraja 2012. nosač aviona, koji je sada spreman za više od 70%, trebao bi biti prebačen u indijsku mornaricu.
"Povoljan rezultat pregovora sugerira da su prijedlozi Sevmasha o povećanju troškova bili legitimni", rekao je Nikolay Kalistratov, generalni direktor Sevmasha nakon potpisivanja dodatnog sporazuma. - Kompanija je dokazala ispravnost svojih proračuna, a s tim se složila i indijska strana, promjena vrijednosti, iako ne u potpunosti, bila je zadovoljna.
Očigledno je i indijska strana zadovoljna rezultatima razgovora. Nije bez razloga komodor Sailindran Madusudanan, koji je tri godine bio na čelu grupe koja je nadgledala ponovnu opremu nosača aviona Vikramaditya na Sevmashu, po povratku kući dobio titulu kontraadmirala. Tokom njegove službe u Severodvinsku ispale su najteže faze pregovora o pitanju cijena. Politička volja i taktičnost s obje strane omogućili su postizanje poštenog kompromisa.
Istovremeno s dodatnim sporazumom Vikramaditya, Rusija i Indija potpisale su ugovor o isporuci još 29 lovaca na bazi nosača MiG-29K / KUB indijskoj mornarici. Posao je vrijedan 1,5 milijardi dolara. Inače, prvih šest takvih lovaca prema ugovoru iz 2004. stiglo je u Indiju, a četiri od njih mornarica je već usvojila.
Sada se tim Sevmasha suočava s odgovornim zadatkom da na vrijeme i kvalitetno ispuni narudžbu. Osoblje najvećeg brodogradilišta u Europi odlučno je ispuniti svoje obaveze. Kako bi se brod na vrijeme pripremio za najkritičniju fazu - testiranje i isporuku, potpisan je ugovor o saradnji s ChSZ -om na kojem je izgrađen "Baku" TAVKR. Iskustvo ukrajinskih brodograditelja svakako će vam dobro doći.
