Probna paljba iz 30-milimetarskog topa ATK MK44 instaliranog u kupoli AEL Sistemas UT30 BR mašine Guarani
Glavna inicijativa brazilske vojske, projekt Guarani, oblikuje se kao najveći program razvoja i proizvodnje kopnenih vozila u Južnoj Americi i definitivno će dati značajan poticaj lokalnoj industriji. Kakvo je stanje u ovom projektu danas?
Projekt Guarani jedan je od sedam dugoročnih projekata razvoja strateškog naoružanja za brazilsku vojsku, uključenih u Strateški plan 2008. Ovaj projekt će stvoriti porodicu modernih borbenih vozila, proizvedenih na domaćem tržištu i kojima upravlja brazilska vojska.
Projekt Guarani (poznat i kao VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; oklopni transporter - kotač srednje klase) ne samo da će opskrbiti vojsku oklopnim vozilima na točkovima, već će i odrediti mogućnosti zemlje za projektiranje, proizvodnju i podršku, što će mu na kraju pomoći da se natječe na globalnom tržištu oklopnih vozila.
Neviđene mogućnosti
Kustos projekta Guarani u Generalštabu brazilske vojske, potpukovnik Claudio Martins, rekao je da je ovaj posao "bez presedana" za zemlju.
Napomenuo je da je cilj projekta modernizacija motoriziranih pješadijskih jedinica brazilske vojske, kao i pretvaranje nekih pješadijskih jedinica u mehanizirane brigade. Prema planovima objavljenim krajem 2009. godine, vojska bi do 2030. mogla nabaviti do 2044 vozila po ukupnoj cijeni od 2,6 milijardi eura (3,34 milijarde dolara).
„Projekat Guarani pokriva cijelu potporodicu vozila srednje klase sa sljedećim mogućnostima: izviđanje; Oklopni transporter; ugradnja maltera; evakuacija; komandno mjesto; protivavionski top; centar za upravljanje vatrom; deminiranje; i sanitarnu”, objasnio je Martins.
Ove varijante će biti vozila na točkovima, bilo u konfiguracijama 6x6 ili 8x8, ali konačni broj vozila za svaki model i njihova namjena još nisu konačno utvrđeni. Postoji i potporodica lakih vozila, kaže Martins. Uključuje opcije: izviđanje; protutenkovski; ugradnja lakog maltera; radar; komandno mjesto; i vozilo za posmatranje naprijed. To će biti vozila na točkovima 4x4.
Međutim, prva opcija za silazak s proizvodne linije trebao bi biti oklopni transporter u konfiguraciji 6x6; od 2015. godine počet će zamjena oklopnih transportera EE-11 Urutu i oklopnih transportera EE-9 Cascavel, koje je svojedobno proizvodila lokalna kompanija Engenheiros Especializados (Engesa), a bili su u službi oko 40 godine.
Engesa je 1987. godine zaustavila proizvodnju Urutua, a 1993. kompanija je bankrotirala, čime je brazilska odbrambena industrija bila na rubu izumiranja. Od tada su vozila Urutu i Cascavel prošla potrebne nadogradnje kako bi mogla ostati u vojsci do oko 2020. godine, kada će vozila VBTP-MR 6x6 ući u upotrebu u velikom broju.
Od samog početka modularni princip utjelovljen je u dizajnu stroja. Ovjesni i dvostruki upravljački moduli pojednostavit će prijelaz sa 6x6 na 8x8 i druge opcije. Modularnost svakako doprinosi uštedi troškova, ali glavne uštede dolaze od korištenja komercijalno dostupnih komponenti.
U partnerstvu
Projekat je prvobitno nadziralo Odjeljenje za nauku i tehnologiju brazilske vojske, sve dok talijanska kompanija Iveco Defense Vehicles nije došla 2007. godine kao partner. Početna verzija 6x6 će imati ukupnu masu 18 - 20 tona, dužinu 6,9 m, širinu 2,7 m i visinu 2,3 m.
Tehničke karakteristike mašine su sljedeće: automatski mjenjač; klima; amfibijske sposobnosti; noćne operacije; prevoz do osam vojnika plus tri člana posade - vozač, topnik i komandir; velike brzine na autoputu i na različitim terenima (maksimalno 100 km / h); prenosivost u avionima C-130 i KC-390; oklopna zaštita do STANAG-a 2 (oklopna municija i protutenkovske mine); niski termalni i radarski potpisi; određivanje laserskog zračenja; GPS ili inercijalna navigacija; niska logistička ovisnost i lakoća održavanja; veliki domet krstarenja do 600 km.
Testiranje prototipa VBTP-MR
Video zapis od pet VBTP-MR mašina odjednom
"Prototip se trenutno procjenjuje u Vojnom ispitnom centru u Rio de Janeiru", objasnio je Martins. "Ovaj prototip prolazi kroz opsežna testiranja kako bi se osigurala kvaliteta proizvoda i utvrdila potrebna poboljšanja kako bi se ispunili zahtjevi koje je postavio Glavni stožer vojske."
Testiranje je potrebno kako bi se osiguralo da nova tehnologija u novoj mašini djeluje efikasno, jer bi rukovaoci mašina koji prethodno nisu radili na nekim novijim sistemima trebali moći "savladati" mašinu bez nepotrebnih problema. Korisnici bi trebali biti obučeni u novom softveru za upravljanje borbama koji komunicira sa borbenim i komunikacijskim sistemima integriranim u elektroničku strukturu vozila.
„U fazi stvaranja razmatraju se sve mogućnosti za poboljšanja dizajna, one se direktno implementiraju u prototip, koji je dostavljen Centru za procjenu još u augustu 2011. godine. Završetak njegovih testova zakazan je u Centru krajem 2013. godine”, dodao je.
Ovo vozilo Guarani opremljeno je lokalnim borbenim modulom Remax. Može se opremiti mitraljezom 7, 62 mm ili 12, 7 mm plus granatama od dimnih zastora 76 mm
Vozilo VBTP-MR sa daljinski upravljanom oružnom stanicom UT30 BR 30 sa topom ATK MK44
Nije loš izbor
Novi sistemi naoružanja bit će sljedeći: kupola sa posadom; daljinski upravljani borbeni modul UT30 BR 30 s topom ATK MK44 proizveden od lokalne divizije Elbit iz AEL Sistemas; i daljinski upravljani modul sa mitraljezom.
AEL je u rujnu 2012. dobio narudžbu od približno 15 milijuna dolara za neimenovani broj tornjeva UT30 koji će se instalirati na vozila VBTP-MR, iako je Martins rekao da bi oružje većeg kalibra moglo biti dostupno za izviđačku opciju.
Kako bi podržao oružje velikog kalibra, Ares (još jedna lokalna kompanija u vlasništvu Elbita), u saradnji s vojnim tehnološkim centrom, proizveo je modul daljinskog upravljanja Remax. Modul može biti opremljen mitraljezom kalibra 12,7 mm, mitraljezom kalibra 7,62 mm i četiri granate od dimnjaka 76 mm. Ovaj modul je "prvi borbeni modul dizajniran i proizveden u Brazilu".
Početkom 2012. Ares je objavio da je, u suradnji s vojskom, uspješno integrirao Remax u VBTP-MR u tvornici Iveco u Sete Lagoasu i da je vojska kupila prvu seriju tornjeva prema ugovoru vrijednom 25 milijuna dolara potpisanom u listopadu 2012. godine.
Ovi ugovori su dio okvirnog ugovora od 260 miliona dolara koji je Elbit potpisao u januaru 2011. za „nekoliko stotina“tornjeva UT30 BR 30 mm. O konačnom broju kupola i topova još se raspravlja, dok će se municija proizvoditi u lokalnoj tvornici municije Brazilske kompanije za patrone.
Guarani nije samo veliki projekt razvoja mašina, to je jednako veliki industrijski projekt. Martins je izvijestio da se sastoji od nekoliko potprojekata koji pokrivaju pitanja kao što su: istraživanje i razvoj; integrirana logistika; ljudski resursi; infrastruktura; operativno upravljanje; modeliranje; kontrola budžeta; i pitanja zaštite okoliša.
Opseg i opseg projekta osiguravaju da brazilska vojska ne samo da nauči dizajnirati i proizvoditi mašine na domaćem tržištu, već i da upravlja programom nabavke ove veličine, od budžeta i osoblja do infrastrukture i logistike.
"Projekt Guarani spas je za lokalnu industriju kao proizvođača i izvoznika obrambenih proizvoda", rekao je Martins.
Lokalna proizvodnja
Očekuje se da će do 60% vrijednosti mašina za guarani biti proizvedeno u zemlji. To potencijalno predstavlja oko 90% svih dijelova automobila. Takva shema pomaže razvoju lokalne industrije i njenoj tješnjoj integraciji s vojnim i drugim državnim strukturama.
Terensko mašinsko učenje započet će 2014. godine; brazilska vojska razvija vlastite simulatore za ove mašine zajedno s odgovarajućom operativnom doktrinom. Vojska kupuje komponente za sistem informisanja i upravljanja u inostranstvu, ali ih sama instalira na mašine, a takođe sprovodi istraživanja kako bi razvila obećavajuće opcije.
Lokalni proizvodni pogon pod nazivom Iveco Veículos de Defesa u Sete Lagoas izgrađen je u državi Minas Gerais za 23 miliona eura. Kompanija je u avgustu 2012. primila prvu fiksnu narudžbu za 86 vozila vrijednu 118,7 miliona dolara, a prvih pet vozila isporučila je u decembru 2012. godine. Planirano je da se ove godine isporuči još 49 automobila, a preostala 32 vozila 2014. godine.
Martins je rekao da će prva vozila biti u upotrebi 15. motorizovane pješadijske brigade u gradu Cascavel na jugu Brazila, blizu granice s Paragvajem.
Guarani mašina (VBTP-MR) iz različitih uglova
