Ovo je nastavak članka o rumunjskim fregatama. Prvi dio je OVDJE.
Kraljevi i kraljice
Kao što već znate iz prethodnih dijelova, ljepote i ponosa cijelog rumunjskog naroda, fregata Marasesti (F 111) je gotovo 20 godina bila jedini i najveći ratni brod u povijesti rumunjske mornarice.
Stoga je u razdoblju od 1985. do 2004. ovaj brod bio perjanica rumunske mornarice, sve dok mu se nije pridružio “kraljevski par”: fregate “Regele Ferdinand” i “Regina Maria”. Tada je stvorena flotila fregata (Flotila de fregate) i Marasesti je ustupio mjesto vodećem brodu "Ferdinand".
Glavni brod rumunske mornarice je fregata "Regele Ferdinand" (F221).
Britanski penzioneri ili "Drugi dio baleta Marlezon"
Rumunija je 14. januara 2003. potpisala ugovor sa Velikom Britanijom, čija je tema bila kupovina dvije fregate tipa 22 (tip 22) za potrebe rumunske mornarice. Radilo se o kupovini "Brodova njenog veličanstva" HMS Coventry (F98) i HMS London (F95) za 116 miliona funti sterlinga. Brodovi nisu bili novi: stupili su u službu 1986., a povučeni su iz britanske mornarice 2002. godine.
Ovaj ugovor postao je dio međunarodnog skandala. Sve je počelo činjenicom da je 1997. godine Velika Britanija smanjila veličinu Kraljevske mornarice sa 137 na 99 brodova i postavila brodove koji su izbačeni iz mornarice. Takozvani ministar obrane u sjeni i budući ministar obrane, britanski konzervativac Liam Fox objavio je članak u utjecajnom Daily Mailu u kojem optužuje London za činjenicu da prihod od prodaje 38 brodova iznosi 580 miliona funti sterlinga. Od ovog iznosa, jedna petina (116 miliona) bila je novac za prodaju samo 2 broda Rumuniji, a od 116 miliona koje je poslala Rumunija, samo 200 hiljada funti stiglo je u britanski budžet. Ipak, dobra ponuda!
Liam Fox optužio je poznatu britansku kompaniju BAE Systems plc za prevaru i štetu državi. Očigledno, bacili su "lisicu" i nisu podijelili, ali on je u štampi podigao urlik …
* Fox (engleski) - lisica.
Izlet u istoriju
O ovoj vrsti brodova na ruskom se malo pisalo, pa objavljujem sve što sam pronašao, preveo i sistematizirao.
Fregate Type 22 (Type 22 Broadsword) - klasa fregata izgrađene za potrebe Kraljevske mornarice Velike Britanije. Građene su u tri serije, svaka serija (podklasa) razlikovala se i po istisnini i po tehničkoj opremi, instaliranim elektranama i oružju.
Izgrađeno je ukupno 14 fregata tipa "22":
1. serija (1. serija): 4 broda podklase „Broadsword“std. deplasmana 4 400 tona (bočni brojevi F88 - F91);
Serija 2 (Serija 2): 6 brodova podklase „Boxer“std. deplasmana 4 800 tona (bočni brojevi F92 - F98);
Serija 3 (Serija 3): 4 broda podklase „Cornwall“std. istisnine 5, 300 tona (bočni brojevi F99 - F87).
Nakon smanjenja veličine Kraljevske mornarice, prodano je 7 brodova iz prve 2 serije koji su u službi sa sljedećim državama:
Brazil: 4 broda: Greenhalgh (bivši Broadsword), Dodsworth (ex-Brilliant), Bosísio (ex-Brazen) i Rademaker (ex-Battleaxe);
Čile: 1 brod: “Almirante Williams” (bivši Sheffield);
Rumunija: 2 broda: Regele Ferdinand (bivši Coventry) i Regina Maria (bivši London).
Još 2 fregate korištene su kao ciljni brodovi i potopljene, a preostalih 5 je otpadno.
Turska kompanija LEYAL Ship Recycling Ltd. godinama reciklira brodove Njenog Veličanstva. Ovo je jedno od najvećih specijaliziranih poduzeća, a njegovi kapaciteti omogućuju preradu do 100 tisuća tona crnih i obojenih metala godišnje.
Jedna od fregata prodatih Rumunjskoj, naime Coventry (F98), za vrijeme svoje službe pod zastavom Velike Britanije prešla je 348, 372 nautičke milje i provela više od 30 tisuća sati plovidbe na moru.
Drugi brod prodan Rumunjskoj, HMS London (F95), bio je perjanica Kraljevske mornarice tokom prvog Zaljevskog rata. Dvije druge fregate prve serije (HMS Brilliant i HMS Broadsword) sudjelovale su u ratu između Velike Britanije i Argentine za kontrolu nad Foklandima.
Tokom sukoba na Foklandima, HMS Broadsword (F88) je oštećen, ali je popravljen. 11 godina kasnije, Broadsward je ponovo otišao na ratni put, ali ovaj put na Jadranu (Operacija Skirmish, Jugoslavija 1993). Zatim, 3 godine kasnije, 95. godine, fregatu F88 prodali su Brazilu.
Znaju trgovati polovnim …
Posljednja fregata tipa 22 povučena je iz britanske mornarice 30. juna 2011. Ovo je bio vodeći brod 3. serije HMS Cornwall (F99). Fregata se nije mogla prodati, pa je rashodovana.
Fregate tipa 22 bili su najveći i najbolje opremljeni brodovi ikada u službi Njenog Veličanstva, jer su njihovi direktni nasljednici, fregate tipa 23, bili manji iz ekonomskih razloga i bili su skromnije opremljeni.
Fregate tipa 22 su višenamjenski brodovi, ali su razvijeni uzimajući u obzir tehnološka dostignuća SSSR -a na kraju Hladnog rata, prvenstveno za borbu protiv sovjetskih podmornica.
U to vrijeme opća odbrambena doktrina za njih je odredila sljedeći cilj: biti priključeni američkim udarnim formacijama, kako bi ih pokrili sa sovjetskih nuklearnih podmornica.
Fregate tipa 22 dizajnirane su da zamijene svoje prethodnike, cijelu porodicu fregata tipa 12: Whitby (tip 12), Rothesay (tip 12M) i Linder (tip 12I). U poslijeratnom razdoblju ovo je najbrojnija vrsta britanskih velikih ratnih brodova i istovremeno (prema mišljenju samih Britanaca) jedna od najuspješnijih vrsta britanskih fregata.
Zbog pada ere mornaričkog topništva i razvoja pomorske elektroničke opreme i naoružanja s vođenim projektilom (URO), britanski razarači podijeljeni su u potklase uske namjene.
Za pružanje pratnje protiv podmornica dodijeljena je nova nezavisna klasa: fregata, a za pružanje brodova protuzračne odbrane - razarač protuzračne obrane.
Tako su isprva fregate tipa 22 nastajale kao plovila ASW, no s vremenom se razvio koncept fregata opće namjene i brodovi tipa 22 ponovno su naoružani i reklasificirani u fregate opće namjene, a razlike između potklasa su zamagljene.
O ulozi fregata tipa 22 u strukturi mornarice tih godina može se suditi iz popisa zahtjeva glavnog pomorskog stožera Njenog Veličanstva, sastavljenog 1967. godine.
Nakon zatvaranja projekta CVA-01 *, Kraljevska mornarica izvršila je potpunu ponovnu procjenu zahtjeva za brodove buduće nadzemne flote i došla do zaključka da je floti potrebno sljedećih pet novih tipova brodova:
1). Helikopterske krstarice (protivpodmorničke krstarice) s velikom zračnom grupom, koju čine PLO helikopteri. Kao rezultat toga, ovaj zahtjev doveo je do stvaranja lakih nosača aviona klase Invincible.
2). Razarači protuzračne obrane: manji i jeftiniji od razarača klase County - doveli su do stvaranja razarača tipa 42.
3). URO fregate: višenamjenski brodovi istisnine 3000 ÷ 6000 tona, s raketnim naoružanjem kao mogućim nasljednikom fregata klase Leander (tip 12) - dovelo je do stvaranja fregata tipa 22.
4). Patrolne fregate: jeftinije od fregata klase Leander-dovele su do stvaranja fregata klase Amazon (projekt 21).
5). Minolovci: Kao mogući nasljednik minolovaca klase Ton-dovelo je do stvaranja minolovaca klase Hunt.
* Projekt CVA-01-Izgradnja teških nosača jurišnih aviona klase Queen Elizabeth. Pokrenuta sredinom 1960-ih, prekinuta (prije početka izgradnje vodećeg broda) u februaru 1966.
Da bi se odbili napadi iz zraka i pobijedili različiti zračni ciljevi, naoružanje obećavajućih nosača aviona (budući tip "Invincible") uključivalo je do 2 lansera za sustav protuzračne obrane Sea Dart s opterećenjem municije do 36 projektila. Između ostalih novih tipova brodova, razarači protuzračne obrane prirodno su trebali biti opremljeni povećanim nabojem projektila za sustav protuzračne obrane Sea Dart (20-22 projektila). Uostalom, njihov glavni zadatak je osigurati protuzračnu obranu brodskih grupa, stoga je svaki britanski nosač aviona morao otići na borbenu službu u udaljene regije Svjetskog oceana u pratnji razarača protuzračne obrane.
Iako su fregate tipa 12 znatno inferiorne u odnosu na svoje nasljednike, fregate tipa 22 u pogledu tonaže, određena se sličnost može vidjeti u podvodnim konturama trupa ovih vrsta fregata.
Budući da je 1960. godine odjel za projektiranje Admiraliteta bio zauzet, a radovi na projektiranju URO fregata (tip 22) su kasnili, bilo je potrebno nadoknaditi nedostatak brodova ovog tipa. Stoga je, kao privremena mjera, od privatne brodograditeljske tvrtke kupljena projektna dokumentacija za izgradnju druge vrste brodova. Kasnije su postale poznate kao fregate klase Amazon ili fregate tipa 21.
Nije jasno ko je projektovao Type 22, ali poznato je da su dokumentaciju kompletirali stručnjaci iz Yarrow -a iz Glasgowa, a jedno od odeljenja Admiraliteta (Brodsko odeljenje) bilo je nadzirano i odgovorno za projekat. Dizajn URO fregata (tip 22) odložio je izgradnju patrolnih fregata (tip 21), a razaračima PVO trebalo je "jučer" (tip 42).
Brodograditelji
Većinu fregata tipa 22 (10 od 14) izgradila je renomirana kompanija osnovana 1865. godine: Yarrow Shipyard iz Glasgowa, Škotska (Yarrow Shipbuilders Limited). Tijekom svoje duge povijesti brodogradilište Yarrow promijenilo je nekoliko naziva: prvo se zvalo “Upper Clyde Shipbuilders”, zatim “British Shipbuilders”, zatim “GEC Marconi Marine”, da bi 1999. dobilo ime “BAE Systems”.
Još 3 fregate, Sheffield (F96); Coventry (F98) i Chatham (F87), izgradila je jedna od najpoznatijih svjetskih brodograđevnih kompanija, britanska kompanija Swan Hunter, osnovana 1880. U 21. stoljeću, Swan Hunter zatvorila je svoje brodogradilište i fokusirala se samo na dizajn.
Još starija i ništa manje cijenjena kompanija (osnovana 1828.), Cammell Laird, već je primila skromnu narudžbu za izgradnju pretposljednje fregate treće serije Campbeltown (F86) za analizu klimanja glavom. 1986. privatizirao ga je i preuzeo Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL). 1987. do 1993. godine 3 Podmornice više klase napustile su dionice Cammell Lairda, a zatim je VSEL zatvorio svoje brodogradilište Cammel Laird.
Šta je u imenu?
U početku je bilo planirano da se novim vrstama fregata daju imena po abecedi. Dakle, nazivi svih novih patrolnih fregata (tip 21) počeli su slovom “A”: Amazon (F169), Antilopa (F170), Ambuscade (F172) itd. Izgrađeno je ukupno 8 patrolnih fregata, a imena svih osam su počinjala slovom "A". Stoga su imena svih novih URO fregata (tip 22) morala počinjati slovom “B”.
U početku je tako bilo, a brodovi prve serije dobili su sljedeća imena sa slovom „B“: Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) i Brazen (F91). Prva 3 broda druge serije također su dobila imena koja počinju slovom "B": Bokser (F92), Dabar (F93), Hrabri (F94), ali se umiješao rat: Velika Britanija borila se s Argentinom za kontrolu nad Falklandom Islands. Među gubicima britanske krune bila su 2 potpuno nova razarača protuzračne odbrane tipa 42 HMS Sheffield (D80) i HMS Coventry (D118). Stoga je odlučeno preimenovati 2 fregate u izgradnji u čast potonulih razarača. Kao rezultat toga, fregata sa brojem trupa F96, koja je u početku nosila naziv Bruiser, preimenovana je u Sheffield, a Boudicca (F98) u Coventry. Bloodhound (F98), naručen nešto ranije, čija izgradnja još nije počela, također je preimenovan i dobio ime London.
Budući da je na njihovim budućim nasljednicima, fregatama "tip 23", unaprijed odlučeno da se imena napuste po abecednom redu, te je odlučeno da se svih 16 brodova imenuje u čast britanskih vojvoda, tip 23 je poznat i kao klasa "Duke" fregate: (engleski vojvoda - vojvoda). Stoga je vodeći brod klase Duke (F230) dobio ime Norfolk, po vojvodi od Norfolka; F233 - Marlborough, u čast vojvode od Marlborougha, F231 - Argyll, u čast vojvode od Argylla itd.
Pa, abecedni napredak u imenima nastavile su fregate 3. serije (podklasa "Cornwall"), ali su imena svih brodova ove serije već počinjala slovom "C": Cornwall (F99), Cumberland (F85), Campbeltown (F86) i na kraju, završni, Chatham (F87). Prva dva broda dobila su ime po teškim kruzerima klase County iz Prvog svjetskog rata.
Zanimljivosti
Službeni sponzor (doslovni prijevod s engleskog), ali, najvjerovatnije, službena osoba vodećeg broda 3. serije (Cornwall, F99) bila je Njeno Visočanstvo Princeza Diana od Walesa. Nakon što se Lady Dinah udala za princa Charlesa, dobila je sve titule muža, uključujući i titulu vojvotkinje od Cornwalla. U ceremoniji porinuća fregate F99 glavnu ulogu imala je princeza Diana.
Preostala 2 broda dobila su ime po britanskim gradovima Campbeltown i Chatham. Ime Campbeltown već je nosio drugi brod: razarač. Izgrađena je u Sjedinjenim Državama 1919. godine, i dok je služila ujaku Semu, bila je poznata kao USS Buchanan (DD-131). Zatim, nakon poraza u Dunkirku, u rujnu 1940. godine, predan je britanskoj mornarici i preimenovan je u HMS Campbeltown (I42).
Upravo je ovaj zastarjeli razarač učestvovao u operaciji "Kočija" 28. marta 1942., tokom koje je engleski razarač američkog porijekla uspio probiti brane na doku Saint-Nazaire. Tada je eksplodirao naboj eksploziva skriven na brodu. Zahvaljujući smrti razarača Campbeltown (I42) i samopožrtvovanju padobranaca na brodu, jedinom suhom pristaništu na cijeloj atlantskoj obali, koje je moglo primiti bojni brod Tirpitz, najmoćniji brod Kriegsmarine koji je otišao nakon potonuće Bismarcka, onemogućeno je do kraja rata. …
Pa, posljednji brod tipa 22 (F87) dobio je ime po najstarijem brodogradilištu u Velikoj Britaniji: nalazio se u gradu Chatham (Kent). Brodogradilište u Chathamu osnovano je 1570. i likvidirano 1984. godine: doslovno godinu dana prije nego što je poslana narudžba za izgradnju F87. Tako su ovjekovječili sjećanje na Chathamove brodograditelje …
Sponzor (zvaničnik) fregate Chatham (F87) je Lady Roni Oswald, supruga vrhovnog komandanta i prvog morskog gospodara, admirala ser Juliana Oswalda.
Inače, abecednom sistemu su se vratili već u 21. stoljeću.
Svi razarači tipa 45, poznati i kao razarači tipa "Daring", dobili su imena britanskih razarača 1930-50-ih, koji su počinjali slovom "D": HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) i HMS Duncan (D37).
Početak gradnje
Nalog za izgradnju prve fregate tipa 22 dobilo je brodogradilište Yarrow 1972. godine. Na njoj su izgrađena sva 4 broda prve serije, a sljedeća 4 iz druge serije. Budući da je mjesto stalne baze brodova tipa 22 odabrala pomorska baza Kraljevske mornarice Devonport, dužina brodova bila je diktirana dimenzijama pokrivenih pristaništa (Devonport Refgate Complex Refit Complex) koje su im dodijeljene.
Laka krstarica HMS Cleopatra u jednom od natkrivenih pristaništa pomorske baze Devonport. 1977. godine. Fotografija: Michael Walters
3 natkrivena suha doka pomorska baza Devonport
Kako bi se smanjila duljina vratila, strojarnice su bile smještene u odjeljke smještene što je moguće bliže krmi. Brodovi su trebali biti opremljeni s dva propelera s pet oštrica podesivog koraka. A na krmi, iza pilotske palube, odlučeno je da se gotovo cijelom širinom broda dodeli prostor za hangar za helikoptere za smještaj dva palubna helikoptera.
Na brodove prve serije instaliran je CAAIS borbeni informacijski i upravljački sistem (BIUS) iz Ferrantija, a kao elektrana-2X Rolls-Royce Spey SM1A turbine (37, 540 shp / 28 MW) i 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9, 700 shp / 7,2 MW).
Radovi na ispunjenju naloga za izgradnju brodova prve serije odvijali su se naglo, s čestim zaustavljanjima i odobrenjima zbog njihovih relativno visokih troškova. Činjenica je da su njihovi prethodnici, fregate tipa Linder (tip 12), britansku krunu koštale 10 miliona funti, a nove patrolne fregate tipa Amazon (projekt 21) svaku po 20 miliona funti, a prilikom naručivanja prve fregate tipa 22, jedinična cijena je dogovorena u iznosu od 30 miliona funti. Ali stvarna cijena prve fregate tipa 22 HMS Broadsword nakon puštanja u rad 1979. bila je, uzimajući u obzir inflaciju, čak 68 miliona funti.
Na primjer, razarač protuzračne obrane HMS Glasgow (tip 42), koji je naručio iste 1979., koštao je trezor 40 miliona funti. Razarači su dobra stvar, ali pomorskoj velesili trebaju i fregate. Stoga su za izgradnju prve fregate tipa 22 i dalje stalno plaćali dodatno. Ostaje samo nagađati koje su scene pratile izbacivanje sljedeće tranše.
Shema fregate tipa 22 "HMS Broadsword" 1. serije
Nakon izgradnje 4 fregate tipa 22 (1. serija, podrazred „Broadsword“), odlučeno je da se povećaju dužine natkrivenih pristaništa pomorske baze Davenport, namijenjenih za fregate (Devonport Frigate Refit Complex) (i, najvjerojatnije, takođe u dubinu).
Stoga je nakon produljenja pristaništa postalo moguće graditi i održavati u njima brodove veće zapremine. A ako je ukupna dužina fregata prve serije (podrazred "Broadsword") bila 131 metar sa standardnim istisninom od 40000 tona, tada je dužina fregata druge serije (podklasa "Boxer") bila 146,5 metara deplasmana 4 800 tona …
Razlike između potklasa
Na brodovima druge serije (potklasa "Boxer") stabljika je produžena (naoštrena).
Oštro stablo trebalo je brodovima osigurati dobre plovidbene sposobnosti. No, zajedno s dužinom broda i njegovim pomakom, povećao se i njegov gaz: ako su fregate prve serije bile 6, 1 metar, onda su one druge (i sljedeće 3. serije) već bile 6, 4 metra.
1982. (kada je naručena HMS "London") cijena jedne fregate tipa 22 skoro se udvostručila i dosegla 127 miliona funti. Ali to nije bila granica: ukupni trošak fregate Boxer (F92) nakon puštanja u rad 1983. iznosio je, uzimajući u obzir inflaciju, 147 miliona funti.
Treći brod Brave (F94) bio je najskuplji: koštao je 166 miliona funti. Možda zbog činjenice da je bio opremljen Rolls-Royce Spey SM1C turbinama.
* Sasvim je moguće da su počevši od druge serije brodograditelji smanjili visinu hangara za helikoptere i da više nisu mogli smjestiti višeg Westland Sea Kinga, već samo Westland Lynxa. Bar sam informacije o ovome našao u opisima HMS Boxer (F92) i HMS Beaver (F93).
Shema fregate tipa 22 HMS "London" 2. serije
A budući da govorim o razlikama između potklasa, dopustite mi da u nekoliko riječi istaknem glavne razlike u Seriji 3. Ova podklasa je najteže naoružana od sve tri izgrađene serije. Postali su to zahvaljujući zaključcima donešenim nakon završetka sukoba na Foklandima.
Nakon tog rata postalo je očito da je, osim raketnog naoružanja, britanskim brodovima potrebna cijevna (univerzalna) artiljerija i učinkovitiji sustavi protuzračne obrane kratkog dometa. Topništvo opće namjene bilo bi korisno za gađanje obalnih ciljeva, a pojačana protivavionska artiljerija-prvenstveno za proturaketnu obranu brodova, kao i za gađanje drugih zračnih ciljeva i lakih površinskih snaga neprijatelja.
Stoga se naoružanje na fregatama 3. serije (podrazred "Cornwall") razlikovalo od brodova prve dvije serije. Na pramcu su umjesto lansera za protubrodske rakete Exocet instalirali univerzalni nosač broda od 114 mm 114 mm / 55 Oznaka 8. Osim toga, brodovi su opremili 30-milimetarski ZAK s rotirajućim cijevnim blokom Golman, zvani Morski Vulkan 30.
* 30-mm 7-cijevni protivavionski mitraljez "Goalkeeper" je modifikacija topa aviona GAU-8 Avenger, koji je instaliran na američkom jurišnom avionu A-10 Thunderbolt.
30-mm 7-cijevni protivavionski mitraljez "Golman"
Glavno naoružanje fregata 3. serije sastojalo se od:
2x lanseri za protivbrodske rakete RGM-84 Harpoon;
2x raketni bacači protivvazdušne odbrane kratkog dometa GWS-25 Sea Wolf;
2x trocevne 324 mm torpedne cijevi Plessey STWS Mk 2;
Na brodove su instalirani i:
2x 8-cijevni 130-mm BAE Systems Corvus IC ometači;
2x 6-cijevna 130-mm PU za paljenje BAE Systems Mark 36 SRBOC dipolnih reflektora.
Dužina brodova 3. serije (podrazred "Cornwall") povećala se za 2 metra i iznosila je 148,1 metar s istisninom 5,300 tona i gazom od 6,4 metra.
A stabljika u podvodnom dijelu završila je bulom (zadebljanje u obliku kapljice), čiji je oblik optimalan s gledišta hidrodinamičkog otpora. Bule je mogao postaviti sonar. Brodovi 3. serije opremljeni su s 2 Rolls-Royce Spey SM1A turbine i 2 krstareće Rolls-Royce Tyne RM3C turbine.
Shema fregate tipa 22 HMS "Cornwall" 3. serije
Autor želi zahvaliti Bongu na savjetu.
