Od 1990. do kolovoza 1992. razarač "Timișoara" podvrgnut je modernizaciji: kako bi se povećala stabilnost krstarice, odrezane su brojne nadogradnje, skraćeni su dimnjak i jarbol, teški lanseri za P-21 "Termit" projektili su pomereni jednu palubu ispod. Da bi se to učinilo, ispod pramčanih kompleksa morali su se napraviti posebni izrezi na bočnim stranama i palubi, a u krmenom dijelu žrtvovali su dio prostora hangara za helikoptere: uglovi hangara izrezani su za krmu lanseri. Nakon toga nikada nisam vidio informacije o baziranju više od jednog helikoptera na ovom brodu.
Ova fotografija jasno prikazuje izreze za nazalni PU "Termit"
Izrez u hangaru i na gornjoj palubi za krmenu PU "Termit"
U isto vrijeme, raketni bacači RBU-1200 Uragan zamijenjeni su RBU-6000 Smerch-2.
Tokom obnove u kolovozu 1990., razarač Timișoara preimenovan je u Mărăşeşti, naslijedivši ime uništenog razarača Mereshesti, koji je bio dio razaračke flote Kraljevske rumunske mornarice. 1. aprila 2001. razarač Mărăşeşti prekvalificiran je u fregatu (kažu da su Amerikanci o tome razmislili) i dodijeljen mu je repni broj F 111.
Rumunija se 29. marta prijavila za ulazak u NATO, a 2. aprila 2004. rumunska nacionalna zastava već je podignuta ispred sjedišta NATO -a.
U junu 2004. godine, fregata „Mărăşeşti“završila je svoju prvu misiju tokom samita u Istanbulu.
Iste godine fregata "Mărăşeşti" usklađena je sa standardima NATO -a i ustupila je mjesto vodećoj rumunskoj mornarici fregati "Regele Ferdinand".
Godine 2011. brod je uspješno ponovo sertifikovan od strane stručnjaka iz NATO alijanse i dodijeljen mu je najviši nivo: Br. 2. U vezi čega - ne znam, ali pišu da je ovo najviša ocjena brodova.
Fregata "Mărăşeşti" puštena je u prodaju 1995. godine, ali nitko se nije usudio postati ponosni vlasnik ovog čuda rumunjske brodogradnje, pa stoga i dalje budno čuva granice i čuva bezbrižan san rumunjske djece.
I nedavno je često, zajedno sa svojim lojalnim partnerima u NATO bloku, ustao u odbranu demokratije širom svijeta.
Fregata "Mărăşeşti". Constanta, avgust 2013. Njegov međunarodni pozivni znak je YQXB (Yankee Quebec X-Ray Bravo)
Fotografija sheme fregate Marasesti. Dan otvorenih vrata 13. avgust 2011
Fregata "Marasesti" je brod koji je postao prvi po mnogo čemu:
- prvi rumunski brod, koji je nakon Drugog svjetskog rata ušao u Sredozemno more;
- prvi rumunski brod, koji je nakon Drugog svjetskog rata ušao u Atlantski okean, a na brodu je nosio helikopter. U isto vrijeme izvršen je prvi let rumunskog helikoptera iznad Sredozemnog mora;
- prvi rumunski brod koji je djelovao pod komandom NATO -a na samitu NATO -a u Istanbulu (2004.);
- jedini rumunski brod koji je tri puta komandovao NATO grupom "PfP Blackseafor". Govorimo o crnomorskoj pomorskoj grupi operativne interakcije "Blackseafor" (navă komandant 2005., 2010. i 2011.).
Trening marševi:
Constanța-Toulon-Barcelona (1994);
Constanța-Varna (1994);
Constanța - Cartagena - Napoli - Pireu (1995);
Constanța-La Spezia (1995);
Constanța - Lisabona - Brest - Lisabona (1998).
Međunarodne misije:
Zadružni partner '94 - Bugarska;
Zadruga Marmaide -Classica '95 - Italija;
Strong Resolve '98 - Biskajski zaljev;
"Oluja 2000" - Bugarska;
Zadružni partner 2003 - Ukrajina.
Sudbina preduzeća
Zanimljiva je i sudbina preduzeća na kojem je izgrađen ovaj divni brod.
Brodogradilište Mangalia, trenutno zajedničko ulaganje pod nazivom “Daewoo-Mangalia Heavy Industries” ili “DMHI”. Nesrećni most se može vidjeti u pozadini
Fregata Marasesti (F 111) ispred brodogradilišta 2. maja. Fotografija je objavljena 2. septembra 2010. na web stranici prihodamagazine.ro
Hrđavo plovilo na pozadini brodogradilišta od 2. maja. Fotografija je objavljena 14. februara 2011. na web stranici observator.ro Nejasno je vidljiv trup broj 271. U ovom slučaju riječ je o rudničkom sloju "Vice-Amiral Ioan Mugescu" "Kosara"
Očigledno, isti brod, usidren na pristaništu u brodogradilištu 2. maja. Na kormilarnici moto je tradicionalan za rumunjske brodove: “Onoare şi Patrie” (Čast i domovina). Fotografija je objavljena 07.02.2012 na web stranici ziaruldeinvestigatii.ro
Vojno brodogradilište “Şantierul Naval Mangalia” sada se naziva “Parcul Industrial Mangalia”: industrijski park Mangalia. Drugim riječima, iznajmljuju kancelarije, stambene i skladišne prostore, kao i prostore i hangare svima. Konkretno, kampanja Daewoo-Mangalia Heavy Industries smjestila je dio svog osoblja na teritoriju Mangalia Parka i skladišti gorivo za njenu CHP. Na istom mjestu “NIK CONSALT” se bavi projektovanjem i izgradnjom brodova, plutajućih konstrukcija i društvenih stanova, a AD “Uranus” je organizovalo punkt za prijem i skladištenje recikliranog materijala. Područje iznajmljuje privatni ured "Special Intervention Group" sa popisom usluga: podvodno ronjenje, planinarenje, speleologija, geologija, hidrogeologija. Postoje i dvije kompanije koje izdaju prostore, čija je djelatnost obrada metala i drveta, kompanija "Comilex" je organizovala skladište za mesne prerađevine, a druga - autoservis. Čini mi se da prisustvo trgovine alkoholnim pićima samo po sebi sugerira …
Općenito, saznao sam što se dogodilo s jedinim specijaliziranim brodogradilištem u Rumunjskoj, ali nisam mogao saznati tko se trenutno bavi održavanjem i popravkom brodova rumunjske mornarice.
Sudbina direktora preduzeća
Godine 2007. pokrenuti su krivični slučajevi protiv generalnog direktora vojnog brodogradilišta Mangalia (Eugen-Lucian Tudor), koji je u razdoblju 2004.-2006. Bio njegov zamjenik i administrator privatne kompanije Brenav Trans SRL. Pokazalo se da su gospoda brodograditelji zloupotrijebili službeni položaj: besplatno su koristili opremu, lučke dizalice, kamione u lične svrhe i krivotvorili dokumente o strogom izvještavanju. U toku istrage pokazalo se da su započeli postupak otpisa nekoliko brodova, a zatim i njihovog rezanja na metal. Količina metala prijavljena u službenim dokumentima bila je, blago rečeno, jako podcijenjena. A neslućeni metal je prodan "slijeva": uz pomoć administratora kampanje Brenav Trans SRL, koji se specijalizirao za prikupljanje starog metala. Gubici se procjenjuju na više od 100 hiljada eura. Općenito, sve je ispalo prirodno: "Uvest će vas u nevolju, ali vi ne kradete!"
Autor želi zahvaliti Bongu i profesoru na savjetima.
