Legendarni tenk T-34, mnogo godina nakon završetka Drugog svjetskog rata, izaziva mnogo kontroverzi i kontradiktornih mišljenja. Neki tvrde da je on najbolji tenk tog rata, drugi govore o njegovim osrednjim performansama i nevjerovatnim pobjedama. Neko najbolje američkog naziva "Sherman" ili njemački T-VI "Tigrom", a T-V "Panterom".
O tome pokušavaju razgovarati i mlađi oficiri, tenkisti španske vojske. U članku Panzer IV: Tajne oklopne legende o Adolfu Hitleru, objavljenom u siječnju ove godine, dive se njemačkom Panzerkampfwagenu IV (Pz. Kpfw. IV), uspoređujući ga s T-34. Zaključuju da je njemački tenk "jedan od najboljih borbenih tenkova svog vremena", priznajući pritom da se "u ledenoj ruskoj stepi morao suočiti s modernijim i apriorno mnogo smrtonosnijim neprijateljem - T -34" -76."
Prepoznajući visoke karakteristike sovjetskog tenka, autori bez poštovanja govore o tenku i sovjetskim tankerima. Za tehničke karakteristike T-34 znaju iz glasina, to je vidljivo iz njihove tvrdnje da se u njemačkom tenku posada rotirala s kupolom, dok je u T-34 to nemoguće.
S ponosom pišu o masovnoj proizvodnji PzIV-a u nacističkoj Njemačkoj: tamo je proizvedeno 8686 tenkova u periodu 1937-1945.
Očigledno, nemaju pojma da je u Sovjetskom Savezu tokom ratnih godina proizvedeno 35.312 tenkova T-34!
Sudbina T-34 zahtijeva objektivnu procjenu i usporedbu stvarnih karakteristika tenkova, kako je to uobičajeno u savremenoj tenkovskoj izgradnji. Koji su se tenkovi T-34 i Pz. Kpfw. IV morali sudariti na ratištima Velikog Domovinskog rata?
Tenk Pz. Kpfw. IV stvoren je kao jurišni tenk, sredstvo vatrene podrške pješadiji u borbi protiv neprijateljskih vatrenih mjesta i probijanju utvrđenih položaja s lakim oklopnim oklopom i posadom od 5 ljudi.
Glavno naoružanje bio je kratkocijevni top topa 75 mm čija je dužina cijevi 24 kalibra. Glavni naglasak stavljen je na snažan visokoeksplozivni projektil. Zbog male brzine odlaska oklopnog projektila (385 m / s), nije predstavljao ozbiljnu prijetnju neprijateljskim tenkovima. Kapacitet municije tenka bio je 80 metaka.
Zaštita tenka je neprobojna, čeona zaštita trupa 30-50 mm, čelo kupole 30-35 mm, stranice trupa i kupole 20 mm, krov i dno trupa samo 10 mm. Tenk nije koristio nagnuti raspored oklopnih ploča. Naravno, s takvom zaštitom ovaj je tenk postao lak plijen za protuoklopno oružje i neprijateljske tenkove.
Masa tenka u procesu modernizacije stalno je rasla i do 1941. porasla je sa 18,4 tone na 21 tonu. Uz konstantnu snagu benzinskog motora od 300 konjskih snaga, specifična snaga iznosila je 13,6-14,3 KS / t, u uskom kolosijeku specifični tlak za takav spremnik bio je visok: 0,69-0,79 kg / m². S tim u vezi, sposobnosti tenka i manevarske sposobnosti tenka bili su niski, a to je posebno počelo utjecati na terenske uvjete u ratu sa Sovjetskim Savezom.
Tenk je posadi tenka omogućio dobro nastanjivanje i vidljivost. U toranj je postavljena komandirska kupola koja mu je pružala svestrani pogled, postojale su naprave za osmatranje i nišanjenje koje su u to vrijeme bile savršene.
Tenk T-34 stvoren je kao brzi srednji tenk sa oklopnom zaštitom od topova, pružajući zaštitu od protutenkovskih topova kalibra 37 mm, s moćnim oružjem koje osigurava poraz neprijateljskih tenkova, a namijenjen je prvenstveno razvoju ofanzive u operativnoj dubini neprijateljske odbrane u sklopu velikih tenkovskih formacija … Bio je to novi koncept svestranog probojnog tenka koji kombinira snažnu vatrenu moć, dobru zaštitu i visoku upravljivost.
Tenk T-34 imao je protutopsku zaštitu, pružao je pouzdanu zaštitu od svih neprijateljskih protuoklopnih sredstava koja su u to vrijeme postojala, uključujući njemačke protutenkovske topove Pak 35/36 promjera 37 mm i gotovo sve strane tenkove, koji su bili opremljeni pištoljima ne većim od 50 mm.
Na T-34, prvi put u svjetskoj tenkovskoj industriji, postavljen je dugocijevni top L-11 od 76 mm s cijevi duljine 30,5 kalibra, koji je u siječnju 1941. zamijenjen snažnijim 76-mm Top F-34 sa cijevi dužine 41 kalibar. Ovi topovi s početnom brzinom polaska oklopnog projektila od 635 m / s značajno su premašili sve strane tenkovske topove koji su u to vrijeme postojali.
Prvi put u svijetu izgradnje tenkova, zaštita tenka izgrađena je na nagnutom rasporedu oklopnih ploča. Prednji dio trupa sastojao se od dvije oklopne ploče od 45 mm, gornje, smještene pod kutom od 60 stupnjeva. do okomite i donje, smještene pod kutom od 53 stupnja, pružajući oklopnu zaštitu ekvivalentnu 80 mm.
Čelo i zidovi tornja bili su izrađeni od oklopnih ploča od 45 mm smještenih pod kutom od 30 stupnjeva, prednja ploča je savijena u obliku polucilindra. Kod livenog tornja debljina zida povećana je na 52 mm.
Bočne stranice trupa u donjem dijelu bile su postavljene okomito i imale su debljinu od 45 mm. Gornji dio bočnih strana, u području blatobrana, sastojao se od oklopnih ploča od 40 mm smještenih pod kutom od 40 °. Krmeni dio sastavljen je od gornje i donje oklopne ploče od 40 mm, koje su se klinom spajale pod kutom od 47 stupnjeva. i 45 stepeni.
Krov trupa u zoni MTO bio je napravljen od oklopnih ploča od 16 mm, a u području platforme kupole 20 mm. Dno spremnika bilo je debljine 13 mm ispod MTO -a i 16 mm sprijeda.
Po prvi put u izgradnji tenkova na T-34 je korišten dizel motor snage 500 KS. sa. S borbenom težinom od 26,6-31,0 tona, specifična snaga je bila 19,0-16,0 KS / t, a upotreba širokog kolosijeka osigurala je niski specifični pritisak od 0,62 kg / m². cm, što garantuje visoke radne karakteristike rezervoara.
Kombinacija velike vatrene moći u T-34-76, dobre zaštite projektila s velikom okretnošću, okretnošću i pokretljivošću osigurala je visoke borbene karakteristike tenka. T-34-76 pouzdano je pogodio čeonu projekciju svih njemačkih tenkova i pružio pouzdanu zaštitu od standardnog njemačkog protuoklopnog naoružanja.
Izuzetna jednostavnost konstrukcije tenkova s visokom proizvodnošću osigurala je brzu organizaciju masovne proizvodnje tenkova tokom rata, visoku održivost na terenu i dobre operativne karakteristike.
Istovremeno, T-34-76 sa posadom od 4 osobe imao je ozbiljan nedostatak u pogledu uslova rada članova posade. Toranj je bio skučen, vidljivost loša, a osmatrački uređaji nesavršeni. Bilo je nemoguće smjestiti drugog člana posade u toranj. Zapovjednik je također obavljao funkcije topnika, pa stoga nije mogao u potpunosti obavljati funkcije zapovjednika i tražiti ciljeve. U početnoj fazi serijske proizvodnje tenka, njegove komponente i sistemi imali su nisku pouzdanost.
Upoređujući tenkove T-34-76 i tenkove Pz. Kpfw. IV serije AE proizvedene u istom periodu, možemo zaključiti da je tenk T-34-76 bio superiorniji od Pz. Kpfw. IV po svim glavnim karakteristikama. Što se tiče vatrene moći, 76-milimetarski top T-34-76 garantovano je probio oklop PzIV na svim stvarnim poligonima. Oklopna zaštita T-34-76 pouzdano je štitila tenk od njemačkog protuoklopnog naoružanja, a 75-milimetarska kratkocijevna puška njemačkog tenka nije mogla prodrijeti u oklop T-34-76. U oklop T-34-76 bilo je moguće prodrijeti s udaljenosti od 100-150 m, ali na ovoj udaljenosti još je bilo potrebno prići smrtonosnom tenku.
U pogledu sposobnosti i manevarskih sposobnosti, T-34-76 je zbog veće specifične snage motora, 19 KS / t naspram 13,6 KS / t, a širi kolosijek stajao mnogo više od Pz. Kpfw. IV i pružio neospornu prednost.
Akumulacijom iskustva u borbenim sukobima tenkova poboljšani su T-34-76 i Pz. Kpfw. IV. Na njemačkom tenku u ožujku 1942., na modifikaciji Pz. Kpfw. IV F, umjesto topa 75 mm kratke cijevi, 75-milimetarskog topa Kw. K.40 L / 43 sa dugom cijevi sa 43 instalirana je dužina cijevi kalibra, a u proljeće 1943. top Kw. K.40 L / 48 sa cijevi dužine 48 kalibara.
Vatrena moć tenka dramatično se povećala, postao je univerzalni tenk sposoban za rješavanje širokog spektra zadataka i borbu protiv tenkova T-34-76 i američkog M4 Sherman na većini vatri.
Oklop PzIV-a također je povećan zbog ugradnje oklopljene ploče čela trupa od čvrsto valjane ploče od 80 mm koja je dosegla razinu zaštite čela trupa T-34-76, a zaštita kupole je djelomično povećana na 30 mm. Ostatak oklopa tenka ostao je nepromijenjen i bio je slab. Osim toga, na Pz. Kpfw. IV uvedene su dodatne mjere zaštite-šarke protiv kumulativne zaslone napravljene od limova od 5 mm, postavljene uz stranice trupa, i premaz vertikalnog oklopa sa "zimmeritom" za zaštitu od magneta mine.
Međutim, sposobnosti tenka i upravljivost tenka, posebno njegove posljednje izmjene, čija je masa dosegla 25,7 tona, s istom snagom motora postale su još gore.
Pojavom na Pz. Kpfw. IV dugocevnog topa od 75 mm sa cijevi od 43 kalibra vatrena moć T-34-76 praktično se izjednačila, a ugradnjom topa od 48 kalibra vatrena moć Pz. Kpfw. IV -a počela je nadmašivati T -34 -76. Osim toga, pojava na prednjoj strani u ljeto 1943. tenkova Tiger sa 88-milimetarskim topovima s cijevi dužine 56 kalibara i ojačanim čeonim oklopom tenka do 100 mm i Panterom sa topom od 75 mm sa dužina cijevi od 70 kalibara i čeoni oklop do 80 mm učinili su ih neranjivima za top T-34-76.
Do kraja 1940. Nijemci su imali protutenkovske topove Pak 40 od 75 mm, prodirući u oklop 80 mm s udaljenosti od 1000 m, odnosno T-34-76 je pogođen na najvećoj udaljenosti bitke, i oklopna školjka topa 88-milimetarskog tenka Tiger , koji je imao početnu brzinu od 890 m / s, probio je čeoni oklop tenka T-34 s udaljenosti od 1500 m.
Pojavilo se pitanje ozbiljne modernizacije tenka T-34-76 ili razvoja novog tenka. Razvijen je projekt dobro zaštićenog tenka T-43 s topom od 85 mm, koji je riješio mnoga pitanja, ali je zahtijevao zaustavljanje i ponovno opremanje proizvodnje, što je za vrijeme rata bilo neprihvatljivo.
Zaustavili smo se radikalnom modernizacijom T-34-76 i traženjem drugih rješenja usmjerenih na taktičku zaštitu tenka i razvoj drugih taktika korištenja tenkovskih formacija. Predstavljena je nova kupola s povećanim prstenastim tornjem, koja je omogućila ugradnju topa kalibra 85 mm i povećanje količine streljiva za nju na 100 komada.
Toranj je imao povećanu unutrašnju zapreminu, što je poboljšalo nastanjivanje posade i omogućilo dovođenje do 5 osoba. Predstavljen je novi član posade - topnik, zapovjednik je mogao kontrolirati tenk i tražiti ciljeve. Vidljivost iz tenka je takođe poboljšana ugradnjom novih uređaja za osmatranje i komandne kupole.
Oklopnu zaštitu bilo je moguće povećati samo u kupoli, debljina oklopa čeonog dijela kupole povećana je na 90 mm, a stranice kupole na 75 mm. U kombinaciji s konstrukcijskim kutovima nagiba stranica kupole, ova debljina pružala je zaštitu od oklopnih granata iz topa Rak 40 od 75 mm.
Nije bilo moguće povećati zaštitu prednjih ploča trupa zbog konstrukcijskih značajki tenka; uzdužni položaj motora nije omogućio pomicanje kupole unatrag. Zaštita trupa ostala je na istoj razini, samo se debljina krmene oklopne ploče povećala sa 40 mm na 45 mm, a debljina dna u čeonom dijelu sa 16 mm na 20 mm. Tenk je dobio indeks T-34-85 i započeo je masovnu proizvodnju u decembru 1943.
Poređenje tenkova T-34-85 sa PzIV serije F-J proizvedenih 1942-1945 pokazuje potpuno drugačiji odnos karakteristika.
Topovi tenkova slični su po svojim karakteristikama. S većim kalibrom pištolja, T-34-85 je imao manju stopu odlaska oklopnog projektila (662 naspram 790 m / s), a brzina odlaska oklopnog projektila potkalibra bila je blizu (930 naspram 950) gospođa). Odnosno, u pogledu vatrene moći, tenkovi T-34-85 i Pz. Kpfw. IV bili su približno jednaki.
Što se tiče zaštite, T-34-85 je bio viši od Pz. Kpfw. IV, protu-topovski oklop T-34-85 pružao je zaštitu od neprijateljskog protuoklopnog naoružanja i vatre Pz. Kpfw. IV topa, ali je bio nemoćan pred vatrom tenkova Tigar i Pantera."
Tenk T-34-85 zadržao je visoke karakteristike u pogledu pokretljivosti i upravljivosti, s povećanjem mase T-34-85, specifična snaga ostala je na razini od 15, 5 KS / t, a za Pz. Kpfw. IV, s povećanjem mase tenka, specifična snaga je pala na 11,7 KS / t, a karakteristike njegove pokretljivosti i upravljivosti postale su još gore.
Uprkos ugradnji topa od 85 mm, T-34-85 je bio u rangu samo sa PzIV-om u pogledu vatrene moći. Predajući njemačkim tenkovima "Tiger" i "Panther" u vatrenoj moći i zaštiti, izgubio je od njih u dvoboju. Istovremeno, T-34-85 je bio superiorniji od njemačkih tenkova u manevarskim sposobnostima i imao je vrlo visok nivo operativne i taktičke pokretljivosti, koja se uspješno koristila u razvoju novih taktika za upotrebu tenkovskih formacija.
U prvoj fazi rata tenk T-34-76 ozbiljno je premašio njemački masovni tenk Pz. Kpfw. IV po svim karakteristikama, u drugoj fazi bili su jednaki po vatrenoj moći, ali je T-34-85 počeo popuštati novim njemačkim tenkovima T. u pogledu vatrene moći i zaštite. -VI "Tiger" i T -V "Panther". Odbili su lansirati novi tenk T-43 u seriju, oslanjajući se na novu taktiku korištenja postojećih i moderniziranih tenkova.
1941. sovjetske tenkovske snage pretrpjele su velike gubitke, dok su njemačke trupe imale samo slabo oklopljene tenkove Pz. Kpfw. IV, ali njemački tankeri u svojim taktičkim vještinama, u koherentnosti posada i zapovjednom iskustvu stečenom u bitkama s Francuskom i Poljske, znatno nadmašile sovjetske tankere.
Veliki gubici tenkova u početnom razdoblju rata objašnjavali su se slabim razvojem novih tenkova od strane osoblja, malom pouzdanošću tenkova, taktički nepismenom upotrebom tenkova i žurbom za ulazak u bitku bez prethodne organizacije interakcije s drugim vrstama trupa, kontinuirani marševi na udaljenostima do 1000 km, onemogućavanje tenkova šasije, nedovoljna organizacija servisa za popravak i evakuaciju uz brzo kretanje linije fronta, kao i gubitak komande i kontrole nad trupama od strane višeg stožera i slabe komande i kontrolu unutar tenkovskih formacija.
Važnu ulogu odigrali su dobro organizovana protivtenkovska odbrana Nijemaca. Sovjetskim tenkovima često se žurilo da probiju neprijateljsku dobro organiziranu protutenkovsku obranu bez prethodne obrade artiljerije i avijacije.
Sve se to nastavilo 1943. tijekom bitke za Kursk. U blizini Prokhorovke nije bilo nadolazeće tenkovske bitke, ovo je legenda. Zapovjednik 5. gardijske tenkovske armije, general Rotmistrov, bacio je vojsku u kontranapad protiv dobro organizirane protivtenkovske odbrane neprijatelja i uveo je bataljon na uski dio fronta, stisnut rijekom i željeznicom nasip. Nijemci su naizmjence uništavali bataljone. Gubici vojske bili su zastrašujući, spaljeno je 340 tenkova i 17 samohodnih topova, vojska je izgubila 53% tenkova i samohodnih topova koji su učestvovali u protunapadu. Nije bilo moguće probiti neprijateljsku odbranu.
Kao rezultat ove bitke, Staljin je osnovao komisiju koja je ispitala razloge neuspješne upotrebe tenkova i njihove tehničke karakteristike. Doneseni su zaključci, pojavio se tenk T-34-85, a taktika korištenja tenkovskih formacija radikalno je promijenjena.
Tenkovi više nisu žurili da probiju neprijateljsku organiziranu protutenkovsku odbranu. Taj su zadatak izvršili artiljerija i avijacija. Tek nakon probijanja obrane tenkovske jedinice uvedene su u proboj za opsežne operacije opsega. Sovjetsko vojno rukovodstvo nastojalo je izbjeći tenkovske bitke koliko je bilo moguće.
U takvim operacijama, kao nikada prije, bile su korisne izvrsne karakteristike T-34-85 u pogledu upravljivosti i pokretljivosti, a povećana tehnička pouzdanost tenka omogućila je izvođenje brojnih brzih i dubokih operacija. Ovo je još jednom pokazalo da u bitci ne pobjeđuje samo tehnologija, već i ljudi koji je pametno koriste.
Kao rezultat toga, uspoređujući tenkove T-34 i Pz. Kpfw. IV, možemo reći da je T-34, ne samo u pogledu svojih tehničkih karakteristika, već i, ako je moguće, organizirati masovnu proizvodnju tijekom rata i, kompetentnom taktikom svoje upotrebe bio je superiorniji od njemačkog tenka. Čak su i njemački generali, koji su na sebi osjetili njegovu moć, prepoznali T-34 kao najbolji tenk Drugog svjetskog rata.
