Borbeni brodovi ujedinjeni su jedinstvenom arhitekturom. Visoko nadvođe nad kojim se uzdizala nadgradnja kutije prekrivajući gornju palubu s jedne na drugu stranu. Cijena takvih užitaka je tisuće tona trupnih konstrukcija, a ekstremna „najveća težina“i velika vjetrovitost zahtijevaju kompenzaciju u obliku dodatnih stotina tona balasta.
Unatoč globalnom smanjenju mase mehanizama i naoružanja, brodovi pate od kronične "pretilosti". Analiza opterećenja ukazuje na neobjašnjivu degradaciju flote.
Prije 80 godina, krstarica "Maxim Gorky" bila je naoružana sa 15% standardne istisnine (1236 tona).
Moderni razarači američke mornarice imaju samo 6%. U apsolutnom smislu to je ~ 450 tona (raketni bacači sa municijom, artiljerija, avijacija).
Još 18% standardnog pomaka Gorkog čini oklopna zaštita.
Razarač Arleigh Burke uopće nema ozbiljan oklop. Postoji lokalna zaštita od kevlara (priča se da je 130 tona) i pet čeličnih pregrada debljine 1 inča. Manje od 4% standardnog pomaka.
Topnički brod Drugog svjetskog rata: 15 +18 = 33% (trećinu istisnine čine oklop i oružje!)
Savremeni razarač: 6 + 4 = 10%.
Gdje je preostalih 23%, usput rečeno, četvrtina standardnog pomaka razarača?
Tipičan odgovor: potrošen na radare i računare. Ovaj odgovor nije dobar. Ovo je ludilo i apsurd. Čak bi i cijela nadgrađa napravljena od računara imala manju težinu od cijevi topa glavnog kalibra 180 mm.
Drugo, ako smo već poduzeli, neka uvaženi radarski stručnjaci izračunaju masu analognih računara, stabiliziranih nišanskih uređaja i kontrolnog tornja s bazom od 8 metara. I takođe mnogo proračunatih uređaja za kontrolu vatre za glavni kalibar "Molniya-AT" i "Horizon-2" (protivavionska vatra). Oprema za odašiljanje i prijem instalirana u radio sobi na radio cijevima tog doba. I, na kraju, oni će uzeti u obzir masu četiri radarske stanice britanske proizvodnje (tip 291, tip 284, tip 285, tip 282).
A možda će, uz puno sreće, masa ove opreme biti barem ne veća od one radara Aegis.
Nastavimo s usporedbom?
Posada - 380 ljudi. protiv 900.
Kapacitet elektrane - 100 hiljada vs 130 hiljada KS. u korist krstarica iz doba 30 -ih.
Puna brzina - 32 umjesto 36 čvorova.
Potpuna istisnina je ista (oko 10.000 tona).
Sada ne poredim njihove borbene sposobnosti. Ne razmatram pitanje potrebe za brzinom od 36 čvorova ili dodatnog opremanja razarača s tristo krstarećih projektila (tako da njegove rakete u zraku budu mase jednake kupolama artiljerijske krstarice).
Ne!
Pitanje je da je sve BILO. A onda je ovo opterećenje nestalo. Dakle, na šta je potrošena izdvojena rezerva? Odgovor je dat u prvim redovima: glavnina ove rezerve potrošena je na produženje letvice gotovo cijelom dužinom trupa. A dijelom na ogromnoj nadgradnji. Očigledno je. Inače, odakle bi takvi elementi došli uz zadržavanje izvornog pomaka?
Ali ovaj odgovor ne daje pojma o razlozima paradoksa. Zanimljivo je razumjeti logiku po kojoj je odabran ovaj izgled za ratne brodove.
Visoka strana osigurava manje prskanja i poboljšava radne uvjete na gornjoj palubi. No, je li ovaj parametar zaista potreban?
Krstarice iz Drugog svjetskog rata imale su stranu 1,5-2 puta manju visinu, ali tko ima hrabrosti kriviti ih zbog niske borbene učinkovitosti?
Moderni brodovi nemaju borbene položaje na gornjoj palubi. Oružjem se upravlja iz odjeljaka unutar trupa. Oni koji sumnjaju u mogućnost pucanja iz UVP -a poprskanog vodom jednostavno ne razumiju o kakvoj snazi govore. Čim se hermetički zatvori poklopac, ulijte bačvu vode unutra. Ako želite - čak tri. Kao odgovor izletjet će 10-metarski vatreni stup u kojem će ispariti i cijev i voda.
Zašto je brodu potrebna visoka strana? Da biste povećali siluetu tijela i povećali vidljivost?
Pređimo sada na dodatak. Zašto je modernom razaraču potrebna nadgradnja?
Kormilari vole promatrati zalazak sunca oceana sa zgrade od 9 katova. Ali zašto je ovo ratni brod? U eri 60-inčnih LCD monitora i HDTV kamera sa termalnom sposobnošću?
Pažnja, glavno pitanje: koja se od opreme ugrađene u nadgradnju ne može postaviti na treću palubu unutar trupa?
Visina ugradnje radara. Što je radar postavljen više, to se radio -horizont dalje proteže, što je ranije otkrivanje ciljeva. Ali kakve veze s tim ima nadgradnja?
U prošlosti su na brodove postavljani jarboli s antenama. Nema klasičnih jarbola na novim domaćim fregatama i projektima novih razarača. Umjesto toga, koriste se strukture nalik na kule, koje glatko rastu iz nadgradnje.
Američki razarači zadržali su jarbol, ali nešto je bilo neprimjetno, pa su Jenkiji nastojali osigurati maksimalnu visinu radara. Prednji jarbol Arleigh Burke (ona je jedina) koristi se za smještaj komunikacijskih antena i navigacijskih pomagala. Kao ukrasni stup za zastavu.
Glavni borbeni radar "Aegis" nalazi se na zidovima nadgrađa. Comfortable. Iako nadgradnja nije jarbol. S tako malom visinom antenskog ovjesa, radar je slijep i ne vidi nisko leteće ciljeve.
Otuda i pitanje. Ako je to istina, čemu onda služi visoka nadgradnja? Nije li lakše instalirati radar u zasebnu kulu? Također, kako je radar za praćenje horizonta instaliran na britanskom razaraču "Type 45". Ili, kao na ispitnoj klupi - razarač "Foster", koji je testirao radar za "Zamvolt".
Ostatak gornje konstrukcije treba srušiti.
To samo narušava plovidbenost i povećava vidljivost broda. Upijajući hiljade tona korisnog tereta.
Ako se stručnjaci za dizajn (sigurno će ih biti) ne slažu s mojim gledištem, tražim detaljno objašnjenje. Zašto savremeni brod ne može bez nadgradnje veličine nebodera?
Ne uzimaju se u obzir pokušaji da se pojasni izraz "stručnjaci znaju bolje". Specijalisti - jesu. Dve hiljade godina ponavljalo se posle Aristotela da je brzina pada proporcionalna masi objekta. Iako im je, kako bi shvatili grešku, bilo dovoljno da odbace nekoliko kamenova sa litice. Prokletstvo, dvije hiljade godina!
Što se tiče brodova …
Neko će dokazati da unutar kućišta nema dovoljno volumena. Uostalom, specifična gustoća modernih projektila manja je od gustoće artiljerijskog naoružanja krstarica. Višetonski topovi i snažan šum vijaka protiv polupraznih lansirnih ćelija. Čvrsta masa čelika sa faktorom punjenja od 2% protiv krstarećih projektila izrađenih od aluminija i plastike.
Specifične vrijednosti su izrazito nejednake, a distribucija gustoće previše neujednačena.
Poređenje vrijednosti specifične težine moglo bi imati smisla ako su projektili po masi jednaki artiljerijskom naoružanju brodova iz Drugog svjetskog rata.
Raspored i postavljanje oružja bili bi SLIČNI.
Ali nijedan od gore navedenih kriterija nije ispunjen. Kao što smo već vidjeli, oružje modernog razarača teži 2-3 puta manje (450 naspram 1246 tona).
Razlike u izgledu mogu biti legende. Za početak, masivne kupole krstarice bile su smještene izvan trupa, iznad gornje palube. Nisu zauzimali prostorije unutar zgrade (o podrumu će biti zaseban razgovor). Kako možete usporediti takve strukture s UVP -om ispod palube modernih brodova?
Jedino što se u ovoj fazi može uzeti u obzir je radijus brisanja cijevi. Uspoređujući ga s dimenzijama poklopaca lansirnih ćelija.
Pokretač sa 64 ćelije pokriva površinu od 55 kvadratnih metara. m.
Površina za čišćenje duž prtljažnika u blizini tornja krstarice „M. Gorki”bila je 300 kvadratnih metara. metara!
Projektanti tih brodova imali su stvarnih problema. Nemoguće je postaviti bilo šta u blizini tornja. Mrtva zona. Dodatno naoružanje - samo po cijenu produženja trupa za desetine metara. Ili ograničavanje uglova ciljanja.
Toranj je samo vrh ledenog brijega. Ispod njega nalazi se odjeljak kupole s pogonima, podrum i lift za opskrbu streljivom.
Prema podacima iz prikazanog dijagrama, volumen odjeljka kupole trostrelne kupole MK-3-180 iznosio je ~ 250 kubnih metara. m (cijev promjera šest metara, koja se proteže 9 metara duboko u trup).
Tri kule glavnog kalibra - 750 ccm metara.
Pokretač MK.41 najduže modifikacije (Strike) ima dimenzije 6, 3x8, 7x7, 7 m. Zapremina lagane rešetke je 420 kubnih metara. metara. Naoružanje razarača uključuje dva UVP -a, od kojih jedan ima polovicu kapaciteta (32 ćelije).
Ukupno:
Zapremina raketne municije je oko 650 m3.
Zapremina tri odjeljka kupole stare krstarice je 750 m3.
Postoje li još ljudi koji bi htjeli tvrditi da modernim raketama treba više prostora unutar trupa?
Radi znatiželje, zamoljen sam da uporedim količine date za postavljanje oružja na brodove slične veličine. Ova teška nuklearna krstarica, projekt 1144 i bojna krstarica "Alaska".
Glavno naoružanje Orlana je 12 podvodnih lansirnih bacača za protuzračne rakete i 20 lansera za protubrodske rakete P-700 Granit.
Glavni kalibar "Aljaske" su tri kupole sa tri topa sa topovima 305 mm.
Sva ostala oružja (protivavionski topovi i "bodeži", hidroavioni i helikopteri) međusobno se smanjuju. U tom će slučaju prioritet imati glavno naoružanje brodova.
Na temelju prikazanih shema zaključeno je da 96 projektila kompleksa S -300 zauzima zapreminu približno jednaku 2800 m3, a isto toliko i lansere za "Granite".
Zapremina sve tri grane pod-kupole "Aljaske" je 3600 m3.
5600 protiv 3600. Raketna krstarica je u prednosti, njeno oružje zauzima više prostora. Ali uz par upozorenja.
"Orlan" je loš primjer u opisivanju trenutne situacije. Lider "Kirov" pokrenut je prije 40 godina. Starost samog projekta je već pola veka premašila 1144 godine. TARKR je dizajniran u vrijeme kada je radio elektronika zauzimala potpuno različite količine, tehnologije su bile manje savršene, a projektili veći.
Zbog apsurdnog zahtjeva da se smanji broj rupa na palubi, dizajneri su morali stvoriti rotirajuće (!) Lansere, koji su se „u usporedbi s ćelijskim UVP Mk 41 koji se kasnije pojavio u Sjedinjenim Državama, pokazali 2-2,5 puta teži sa istim kapacitetom, a njihova zapremina - 1,5 puta veća”.
Evo vašeg odgovora: ako razgovaramo o izgledima, nema smisla fokusirati se na Orlana. Moderno oružje je kompaktnije i zauzima mnogo manje volumena.
Sama razlika od 2 hiljade "kockica" zanemariva je na skali divovskog broda. Prema najkonzervativnijim procjenama, volumen trupa Orlana prelazi 100 tisuća kubnih metara!
Što se tiče opreme borbenih položaja, razgovor će biti kratak. Znamo da je oprema najsloženijeg kompleksa S-300 ugrađena na mobilnu šasiju.
Znamo da se kontrolna ploča za utovar letačkih misija nalazi u istom kontejneru s lanserom sa “Calibre” (“Club” kompleks). Isti "kalibri" lansirani su iz malih RTO -a i korveta, na čijim brodovima nema "džinovskih dvorana s računarskom opremom".
Da sa sadašnjim nivoom pouzdanosti sistema i mehanizama, kao i odsustvom potrebe za popravcima na otvorenom moru (održavanje samo u bazi, modularna popravka), postoji mogućnost za globalno smanjenje posade. Referentni primjer je Zamvolt, za upravljanje je potrebno samo 140 ljudi. Za usporedbu, posade krstarica iz Drugog svjetskog rata, slične po istisnini, sastojale su se od 1100-1500 ljudi.
Nakon svega ovoga, "stručnjaci" će vam reći koliko su savremeni brodovi zahtjevni po pitanju obujma i kakvi su nevjerovatni napori potrebni za smještaj savremene opreme.
Glavni zaključci ovih izračuna su:
1. Rakete zauzimaju manje prostora od kupola topničkih brodova.
2. Dobivena razlika malo znači. Zapremina trupa dodijeljena za ugradnju oružja bila je beznačajna i nije mogla utjecati na ukupnu arhitekturu broda.
Izgled ratnih brodova određen je potpuno različitim parametrima.
Za krstare iz Drugog svjetskog rata - postavljanje borbenih položaja i naoružanja na ograničeno područje gornje palube. Niža visina nadvoja bila je diktirana težinom zastarjelih mehanizama i oklopa - tako da nije bilo mjesta za nabavku rezervi za izgradnju stranica. Međutim, dizajnere je mnogo više brinulo pitanje vezano za dužinu pogona, povezano sa potrebom da se osigura brzina od 35-40 čvorova. za brodove velikih istiskivanja.
U dizajnu modernih razarača prednost imaju stvari, blago rečeno, čudne. Na primjer, smanjenje vidljivosti. Nema ništa loše u samoj želji da se smanji vidljivost. Prerušavanje je osnovni princip vojne nauke.
Samo nije jasno zašto gomilati čvrstu nadgradnju, pokušavajući osigurati gladak prijelaz njezinih zidova na nadvodnu ploču. Kombinacijom plinskih kanala i antena u svom dizajnu. Hiljade tona na vjetar. Nije li lakše potpuno napustiti nadgradnju - barem to moderne tehnologije dopuštaju.
Ogromne rezerve omogućuju vam da utjelovite sve ideje dizajnera. Zahvaljujući prednjoj strani proširenoj prema krmi, postalo je moguće sve palube postaviti paralelno sa strukturnom vodenom linijom. Ovo pojednostavljuje sve proračune, komunikacije, instalaciju, ugradnju i zamjenu opreme.
Ali ovaj aspekt će ostati relevantan sve dok se u bitci ne otvori vatra na brod.
