Sami mornari nazvali su ih „dobro veoma velika lakih krstarica”.
S trupom duljine 207 metara, "Worcester" je prema dužini nadmašio sve brodove svoje klase izgrađene u to vrijeme. Vertikalno bi bio 30 metara viši od nebodera na Kotelnicheskoj nasipu.
Odnosno, možete zamisliti razmjere.
Potpuna istisnina - 18 hiljada tona. Posada u trenutku stupanja u službu - 1560 ljudi. Ovo je koncept "lakoće" na američki način.
Worcester svoju neprirodnu klasifikaciju duguje Londonskom pomorskom sporazumu iz 1930. godine, koji je sve krstarice podijelio na „teške“(s topovima preko 155 mm) i „lake“(s glavnim kalibrom do 155 mm).
Zaista, sa svojim impresivnim dimenzijama, ovaj je brod bio naoružan samo glavnim topovima od 6 inča. Uz jedno malo pojašnjenje: nove kupole Mark-16 DP (naizgled dvonamjenske, dvonamjenske) omogućile su oružju maksimalni kut nagiba od 78 ° uz zadržavanje mogućnosti ponovnog punjenja pod bilo kojim kutom nadmorske visine trupaca. Automatizacija i novi dizajn kapka, u teoriji, omogućili su paljenje brzinom od 12 rds / min.
Protivavionski kalibar šest inča.
Možda najmoćniji protivavionski top u istoriji. Za koje su stvoreni projektili 152 mm sa radarskim osiguračem.
Nove kupole s poboljšanom zaštitom, opremljene radijskim daljinomerom Mk.27 i odvojenim linijama za opskrbu streljivom (za oklopne i protuavionske granate) pokazale su se znatno težima od prethodnih. Svaki toranj sa dva pištolja Worcester težio je 208 tona u odnosu na 173 tone za toranj sa tri pištolja Cleveland KRL.
Ukupan broj kula povećan je na šest, povećala se dužina podruma, što je odredilo povećanje pomaka i dimenzija samog broda.
Dizajneri i konstruktori vidjeli su Worcester kao brzu krstaricu koja ispisuje "osmice" pod tučom neprijateljskih bombi i ispaljuje smrtonosnu vatru na ciljeve na svim visinama.
122 hiljade "konja" na osovinama elisa. Brzina i upravljivost - poput razarača.
Zaštita oklopa - otprilike će biti niža. U brojnim aspektima Worcester nije bio inferioran u odnosu na bojne brodove.
Kao pomoć snažnim topovima od šest inča, priključena je baterija pomoćnih protivavionskih topova kalibra 76 mm, koja se pojavila 1949. godine.
Pet dvostrukih instalacija sa svake strane, po jedan "blizanac" u pramcu, blizu stabljike, i dvije pojedinačne puške u ivicama na krmi. Ukupno 24 barela. Sa brzinom paljbe od 40-50 obrtaja / min, ovi artiljerijski sistemi mogli su pogoditi avione na visinama do 9 kilometara.
3 '' / 50 Mark-33. Težina instalacije - 14,5 tona. Maks. ugao elevacije - 85 °. Inače, masa protivavionskog projektila je 8,9 kg, osam puta manja od mase glavnog pištolja od 6 inča.
Krstarice klase Worcester više nisu imale oružje.
Ali imali su nešto drugo.
Nova shema rezervacija optimizirana za otpor zračnim prijetnjama. Po prvi put, ukupna masa horizontalnih zaštitnih elemenata (paluba) premašila je masu vertikalnog oklopa (oklopnog pojasa).
U praksi je to izraženo u sljedećim vrijednostima.
Gornja oklopna paluba bila je debljine 25 cm, koja je služila kao zaštita od fragmentacije i prepreka za detoniranje bombe.
Sljedeći nivo, glavna oklopna paluba, bio je debljine 3,5 inča (89 mm).
Za usporedbu: debljina glavne palube "Worcestera" (isključujući gornju) bila je jedan i pol puta deblja od obje oklopljene palube slične veličine njemačkog TKR tipa "Admiral Hipper" (2 x 30 mm). Osetite razliku, kako kažu.
Prema proračunima, njegov palubni oklop ni pod kojim okolnostima nije mogao probiti konvencionalne bombe od 450 kg.
Oklopna bomba ovog kalibra (1000 lb., 450 kg) imala je priliku prodrijeti u palubu samo kad je pala s visine od najmanje 8000 stopa (preko 2 kilometra). Naravno, u nedostatku navođenih bombi, šansa za ciljani pogodak s takve visine na brod u pokretu bila je blizu nule.
Ono što smo uspjeli realizirati bio je samo dio planiranog. U početku je projektom krstarica PVO predviđena ugradnja oklopne palube debljine 152-178 mm!
U početku, Worcesterova zaštitna shema uopće nije uključivala oklop za pojaseve. No, do trenutka donošenja konačne odluke, prednost je data tradicionalnijem uzorku pojasa. Uostalom, nitko nije otkazao bliski pad zračnih bombi, stvaranjem eksplozivnog vala i fragmenata, a izgledi za topnički dvoboj s površinskim brodovima i dalje su se smatrali vrlo stvarnom prijetnjom.
Oklopni pojas dužine 112, 8 m i širine 4, 4 m pokrivao je odjeljke elektrane od 60 do 110 KS. U gornjem dijelu debljina ploča iznosila je 127 mm, postupno se prorijeđujući prema donjem rubu na 76 mm. Podrumi streljiva pramčanih tornjeva bili su pokriveni uskim podvodnim pojasom od 51 mm širine 1,4 m. Podrumi krmenih tornjeva imali su sličnu zaštitu, ali debljine 127 mm.
Debljina vanjskog omotača je 16 mm.
Na bočnoj strani, u području kula, oklop za pojas, naravno, nije bio prisutan. Zaštitu odjeljaka kupole pružali su barbeti samih tornjeva debljine 130 mm, koji su dosezali dubinu trupa do prve platforme na krajnjim tornjevima glavne baterije.
Sami tornjevi (njihovi rotirajući dijelovi) u čeonom dijelu bili su zaštićeni oklopnim pločama debljine 165 mm. Krov je 102 mm. Zidovi kula su 76 mm. Neki elementi (krov, stražnji zid) bili su jedan i pol do dva puta deblji od onih iz KRL -a iz prethodnih projekata.
Debljina stijenke stubišta je 4,5 inča (114 mm).
Ukupna masa oklopa (isključujući zaštitu tornjeva) iznosila je 14% standardne istisnine "Worcestera" ili, u apsolutnom smislu, 2119 tona.
Općenito, sve ratne teške krstarice mogle bi zavidjeti zaštiti "lake krstarice" (pa čak i mnoge od onih koje su se počele graditi nakon ukidanja ograničenja u Washingtonu i Londonu). A što se tiče horizontalne zaštite - njeni parametri su se približili bojnim brodovima.
Mjere za osiguranje preživljavanja vrijedne su posebnog spomena. Projekt Worcester utjelovio je sve akumulirano ratno iskustvo. Četiri kotlarnice i dvije strojarnice izmjenjivale su se po principu ešalona. Svaki kotao bio je smješten u svom izoliranom odjeljku. Kao i u teškom Des Moinesu, obje strojarnice bile su dodatno odvojene sa šest poprečnih fragmentacionih pregrada.
Dvostruko dno protezalo se po cijeloj dužini trupa, dosežući u visinu do treće palube.
Imajući na umu opasnost od oružja za masovno uništenje, dizajneri su razvili i implementirali sistem prisilnog navodnjavanja gornje palube, tornjeva i nadgrađa mlaznicama za čišćenje krstarice od radioaktivnih padavina.
Rad ovog sistema prikazan je na naslovnoj ilustraciji ovog članka.
Čisto kao pretpostavka: ako su se dizajneri Worcestera pobrinuli za sustav protiv nuklearne zaštite, nisu mogli a da ne shvate opasnost od prodora radioaktivnih čestica u trup. Najjednostavniji i najočitiji način zaštite je stvaranje prekomjernog pritiska unutar odjeljaka, kao u svim modernim ratnim brodovima. Indirektno, o ovim mjerama svjedoči odsustvo prozora u trupu Worcestera.
Naoružanje, brzina, zaštita … Vrijeme je za kratak uvod u sisteme upravljanja vatrom.
19 radara
Tri radara za otkrivanje zračnih i nadzemnih ciljeva, dva standardna radara za upravljanje vatrom glavne baterije u pomorskoj borbi (Mk.13), četiri radarska mjesta za centralizirano upravljanje vatrom po zračnim ciljevima (zaštićeni direktor Mk.37 s radarom Mk.25) i četiri stubovi s radarima Mk.53 za upravljanje vatrom protuzračnih topova 76 mm. Takođe, svaka kupola glavnog kalibra imala je svoj sistem nišanja sa radarom Mk.27.
Prije takvog borbenog vozila, priče o njemačkom "wunderwaffeu" blijede. Uzimajući u obzir karakteristike samih topova, protivavionska vatra "Worcestera" bila je nešto potpuno neobično, za razliku od pucanja mornaričkih topova tokom Drugog svjetskog rata. Iako je prošlo samo nekoliko godina od njegovog diplomiranja …
Jedini put kada su blistave cijevi topova zatreperile i bile uperene u neprijatelja popodne 5. maja 1950. godine. Dok su patrolirali kraj obale Koreje, radari Worcestera otkrili su neidentificirani zračni cilj.
- neoženjen. Udaljenost 50, azimut 90, u smjeru broda.
Na krstarici se oglasio alarm, sluge su se ukočile u pištolje. Worcester se okrenuo i povećao borbenu brzinu. Tri pucnja upozorenja ispaljena su iz pištolja glavne baterije. Međutim, "neprijatelj" je bio britanski protupodmornički avion.
Za ostatak krstarenja, krstarica je iz vode izvadila pilote oborenog aviona. Obavljao je zadatke radarske patrole. Takođe je nekoliko puta vježbao ispaljivanje svojih veličanstvenih topova u kolibe na obali. Međutim, u ovoj ulozi, Worcesterovi pištolji od šest inča izgledali su blijedo na pozadini krstarica s osmoinčnom inčnom baterijom.
Druga krstarica projekta, "Roanoke", nikada nije učestvovala u neprijateljstvima.
Oba su broda služila do kraja 50 -ih, nakon čega su stavljeni u rezervu. Razvojem protivavionskih projektila nestala je potreba za njihovim naoružanjem.
Lovac ili Zaštitnik?
Amerikanci su bili bijesni na masti, te su odlučili izgraditi "najhladniju" krstaricu sa šest-inčnom glavnom baterijom. I uspješno su izveli ovaj poduhvat.
Pitanje mogućnosti i mjesta lakog superkrstaša u strukturi mornarice ostalo je bez pažnje. S obzirom da su mnogi zvaničnici već u početku izrazili sumnju u potrebu izgradnje takvog broda. Prve pomorske bitke pokazale su minimalnu prijetnju od visokih bombardera brodovima na otvorenom moru.
Pojava "Worcestera" mogla bi se objasniti prijetnjom od njemačkih vođenih bombi, ako ne i jedna činjenica. Zvanični početak projekta stvaranja krstarica PVO sa šesto-inčnom glavnom baterijom došao je u maju 1942. godine, mnogo prije prvog sastanka s Fritz-X-om.
Tijekom cijelog rata, samo su jedan razarač i dva američka tenkovska desantna broda potopili njemačke vođene bombe. Oštećen KRL "Savannah". Britanci su malo ojačali, ali sve su to bili epizodni gubici koji ni na koji način nisu utjecali na tijek rata. Fritz-X i Hs.293 predstavljali su vrlo malu prijetnju u odnosu na tradicionalne zračne napade tog razdoblja (ronilački bombarderi i torpedni bombarderi).
Je li pojava Worcestera mnogo značila na pozadini desetaka krstarica s pet-inčnim protuavionskim topovima? Skromniji u pogledu karakteristika performansi, ali dostupan u velikim količinama. Samo je Clevelands do kraja rata izgradio 27 (više od preostalih krstarica na svijetu), zatim Fargo s proširenim dometima oružja i lake krstarice Juneau, koje su naslijedile Atlantu.
Što se tiče sumnji u njihove sposobnosti, visina uništenja protivavionskih topova od pet inča bila je dvostruko veća od proračunate visine bacanja navođenih bombi (6000 m).
Ostavimo ova pitanja na savjesti onih koji su donijeli odluku o izgradnji očigledno neadekvatnih brodova.
Izvanredna veličina Worcestera, naprotiv, ne čudi. Upravo je ovaj pomak (18 hiljada tona) trebao imati brzi brod prošlog stoljeća s desetak topova od šest inča i zaštitom od većine mogućih prijetnji tog vremena. Svi prethodni pokušaji stvaranja KRL -a unutar manjeg pomaka bili su namjerni kompromis i doveli su do problema sa stabilnošću.
Izraz "laka krstarica" nadživio je svoje vrijeme. Koji Worcester je solo lovac? To je sigurna protuzračna odbrambena platforma dizajnirana za operacije eskadrila. Za pokrivanje veza od zračnih napada.
USS Worchester postao je besmisleni vojno -tehnički rekord. Međutim, nitko nije otkazao tehnički napredak i razvoj tehnologija, koje je ponekad potrebno utjeloviti u obliku eksperimentalnog oružja.
Druga misao u ovoj priči ima veze s neobičnom shemom odbrane broda. Čim se ukazala potreba, dizajneri su promijenili svoje uobičajene poglede na lokaciju oklopa. Optimiziranjem svoje sheme za nove prijetnje.
