Testiranja pomorske komponente američkog sistema protivraketne odbrane izvode se na pacifičkom raketnom poligonu Barking Sands u američkoj mornarici. Osnovan je 1966. godine nakon prebacivanja baze zračnih snaga koja se ovdje nalazila na Mornaricu. Glavna kopnena infrastruktura deponije koncentrirana je na zapadnoj obali Kauaija. Na dijelu obale dužine 11 km i ukupne površine 14,7 km² nalaze se: kontrolni centar, zračne, površinske i podvodne situacije, lansirna mjesta s opremom za lansiranje projektila i uzletište s trakom 1830x45 m., 1.000 km². Više od 60 hidrofona instalirano je za praćenje podvodne situacije u obližnjim vodama na dubinama od 700 do 4600 metara. Formalno, poligon također uključuje kontrolirani zračni prostor oko Havajskih otoka, s površinom većom od 100.000 km², poznatu kao Havajska zona protuzračne obrane. Prednosti odlagališta su njegova udaljenost od gusto naseljenih kopnenih područja i blaga tropska klima.
Kompleks sistema objektivnog upravljanja koji je ovdje stvoren služi za pružanje borbene obuke posadama podmornica, površinskih brodova i aviona. Na poligonu je testirano i ocijenjeno naoružanje i mornarička oprema u uslovima bliskim borbama. U tu svrhu, tijekom vježbi i testova, pomoću elektroničkog ratovanja stvara se složeno okruženje ometanja. Rad u okviru razvoja proturaketnih sistema počeo je ovdje gotovo od samog osnivanja poligona. S lansirnih mjesta ostrva Kauai, rakete Star startovane su tokom testiranja spartanskih raketa -presretača lansiranih sa atola Kwajelin.
Od 1958. godine, više od 6.000 različitih testova i vježbi provedeno je na poligonu Barking Sands u interesu Ministarstva odbrane, američkog Ministarstva energetike i NASA -e. Takođe, u vježbama održanim na poligonu učestvovali su ratni brodovi i avioni oružanih snaga Australije, Kanade, Republike Koreje i Japana. 1962. godine raketa sa nuklearnom bojevom glavom lansirana je sa raketne krstarice Aten Allen u akvatoriju poligona Barking Sands. Preletevši 2.200 km, eksplodirala je na nadmorskoj visini od 3.400 metara u blizini Božićnog ostrva u Tihom okeanu.
Snimka programa Google Earth: Kompleks radara za lanac pijeska
Rakete -mete STARS lansirane su sa raketnog poligona na ostrvu Kauai radi testiranja i konfiguracije sistema ranog upozoravanja. Ovo lansirno vozilo nastalo je korištenjem prve dvije faze Polaris-A3 SLBM-a, a kao treći stupanj koristi se blok čvrstog pogona ORBUS-1A.
Posljednjih godina posljednje faze testiranja protivraketnih sistema Aegis i THAAD odvijale su se na poligonu Barking Sands. Tokom najvažnijih ispitivanja u okviru programa protivraketne odbrane, radarske i telemetrijske stanice na Havajima povezane su sa sredstvima objektivne kontrole koja su dostupna na poligonu. Tako se telemetrijske informacije koje primaju zračne snage na otoku Oahu prenose optičkim kablom do komandnog centra poligona. Video snimanje omogućuju optičke stanice zračnih snaga na otoku Maui.
Najznačajnijim poslom koji se izvodi na pacifičkom raketnom poligonu smatraju se ispitivanja provedena tijekom razvoja i poboljšanja višenamjenskog sistema upravljanja brodskim naoružanjem Aegis.
Tokom ispitivanja proturaketnog raketa "Standard-3" mod.1 (SM-3 Blok I), lansiran 24. februara 2005. sa krstarice Lake Erie, uništio je raketu cilj lansiranu iz lansera Barking Sands.
Snimka programa Google Earth: Raketni poligon Lajanje pijeska
Rad na programu odbrane od projektila koji se izvodi na poligonu nije ograničen na lansiranje raketa -meta. Tako su 4. i 28. avgusta 2005. lansirane suborbitalne rakete. Svrha ovih lansiranja bila je testiranje sistema za detekciju i obavljanje radova na prikupljanju baze potpisa balističkih meta.
Godine 2006. protivraketni sistem kopnenih snaga THAAD isporučen je Barking Sandsu iz kontinentalnih Sjedinjenih Država sa poligona White Sands za završnu fazu testiranja. Ovaj proturaketni sistem implementira koncept kinetičkog presretanja, koji podrazumijeva direktan pogodak proturakete na cilj. Tokom ispitivanja uspješno je pogođen cilj koji simulira raketu Scud lansiranu s mobilne platforme u Tihom okeanu. Ciljane rakete "Oluja" korištene su kao simulatori raketa "Scud" (prva faza je nadograđeni motor OTR "Narednik", a druga je treća faza ICBM-a "Minuteman-1") i "Hera" (na bazi na drugoj i trećoj etapi ICBM-a "Minuteman-2").
Krajem oktobra 2007. godine, nakon završetka testova, jedna baterija THAAD počela je izvršavati eksperimentalnu borbenu dužnost u istočnom dijelu otoka Kauai. 5. juna 2008. godine sa plutajuće platforme lansirana je još jedna raketa ciljnog tipa, uspješno presretnuta na nadmorskoj visini od oko 22 km. Od četrnaest lansiranja na poligonu Barking Sands između novembra 2006. i oktobra 2012. godine, jedanaest je bilo uspješno. Mobilni zemaljski proturaketni sistem za transatmosfersko presretanje velikih visina projektila srednjeg dometa THAAD trenutno je u upotrebi u Sjedinjenim Državama. Isporuke petih kompleta baterija u Fort Blissu u Teksasu trebale bi biti završene 2015. godine. Poznato je da Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati i Južna Koreja namjeravaju nabaviti protivraketne sisteme THAAD.
Tijekom ispitivanja, radi pojašnjavanja parametara leta ciljnih projektila, korišten je SBX radar na bazi mora sa AFAR-om, koji je plutajuća radarska stanica instalirana na samohodnoj polupotopljivoj naftnoj platformi CS-50. Ova platforma je izgrađena 2001. godine u ruskom brodogradilištu Vyborg. CS-50 je izvorno izgrađen za proizvodnju nafte na moru u Sjevernom moru. Radarska stanica SBX dizajnirana je za otkrivanje i praćenje svemirskih objekata, uključujući one velikih brzina i malih dimenzija, kao i za generiranje podataka za ciljanje raketnih odbrambenih sistema. Prema američkim podacima, domet detekcije ciljeva s RCS -om od 1 m² doseže 4.900 km. Na Aljasci, u luci Adak, izgrađen je poseban mol za plutajući radar SBX. Pretpostavlja se da će SBX, koji se nalazi na ovom mjestu, biti u pripravnosti, kontrolirajući zapadni pravac opasan od projektila i izdavati, ako je potrebno, označavanje cilja američkim proturaketnim raketama raspoređenim na Aljasci.
Snimka Google Earth: radar za odbranu od projektila SBX dok je parkiran u Pearl Harboru
Sistem Aegis je 27. aprila 2007. godine uspješno testirao mogućnost uništavanja dvije balističke rakete istovremeno u akvatoriju poligona. Od oktobra 2009. do avgusta 2010. ovdje su se testirali brodski protivraketni sistemi uz učešće ratnih brodova južnokorejske i japanske mornarice.
Dana 21. februara 2008, protivraketni sistem "Standard-3" mod. 1A (SM-3 Block IA), koji je uspješno pogodio američki satelit koji je izgubio kontrolu na nadmorskoj visini od 247 km.
30. jula 2009. godine, tokom vježbe američke mornarice, sa vježbališta na otoku Kauai lansirana je balistička raketa koju je presrela raketa-presretač iz razarača DDG-70 Hopper URO.
Američka mornarica planira opremiti 62 razarača i 22 krstarica sistemom protivraketne odbrane Aegis. Kao rezultat toga, ukupan broj projektila presretača SM-3 na ratnim brodovima američke mornarice u 2015. trebao je biti povećan na 436 jedinica, a 2020. na 515 jedinica. Osim toga, na ostrvu Kauai u aprilu 2015. godine puštena je u rad baza za testiranje sistema Aegis, prilagođenog za kopnenu primjenu.
U prizemnoj bazi za testiranje sistema Aegis planirano je podizanje zgrade u kojoj će se nalaziti sistemi za obradu informacija, mjesto za postavljanje antene u radio-prozirni oklop, mjesto za lansiranje projektila, rezervni električni generator i drugi elementi infrastrukture. Također je predviđena izgradnja kopnenog objekta Aegis na kontinentalnom dijelu Sjedinjenih Država u Moorstownu, New Jersey.
Stoga se može primijetiti da pacifički poligon američke mornarice "Barking Sands" igra ključnu ulogu u testiranju proturaketnog sistema kopnenih snaga THAAD i brodskog proturaketnog sistema "Aegis".
Najseverniji američki raketni domet u pacifičkoj zoni je lansirni kompleks Kodiak, koji se nalazi na istoimenom ostrvu kod obale Aljaske. Pokretni objekti podignuti su na rtu Narrow na otoku Kodiak. Objekat je počeo s radom 1998. godine, a izgradio ga je privatni izvođač novca novcem dioničara, a vlada Aljaske kontrolira većinski udio u kompleksu Kodiak.
Kompleks za pokretanje Kodiak uspješan je primjer suradnje američke vlade i privatnog izvođača. Značajno je napomenuti da su iz objekta koji ne pripada američkoj vladi, u procesu razvoja elemenata odbrane od projektila, od kraja 1998. do 2008. godine, lansirane rakete mete. U tom svojstvu korišteni su rashodovani SLBM-ovi "Polaris-A3".
Prema službeno objavljenim izjavama, lansirni kompleks kod obale Aljaske prvenstveno je namijenjen lansiranju malih svemirskih letjelica u polarne ili visoko eliptične orbite pomoću lakih lansirnih vozila. Međutim, prema nizu stručnjaka, ovaj je objekt posebno izgrađen tako da ciljne rakete lansirane s otoka Kodiak imitiraju putanju leta ICBM -a lansiranih prema Sjedinjenim Državama iz Rusije što je moguće bliže stvarnosti. Može se primijetiti da je nakon povlačenja SAD-a iz Ugovora o ABM-u tendencija posljednje decenije povećanje intenziteta rada na proturaketnim pitanjima i postepeno prebacivanje najvećeg dijela proturaketnog naoružanja u pacifičku zonu.
Lansirno vozilo "Minotaur" na lansirnom kompleksu "Kodiak"
Još jedna zanimljiva karakteristika kompleksa Kodiak bila je upotreba raketa -nosača Minotaur za lansiranje svemirskih letjelica. Američka lansirna vozila sa čvrstim pogonom porodice Minotaur razvila je Orbital Science Corporation po nalogu američkog ratnog zrakoplovstva na osnovu faza održavanja Piskiper i Minuteman ICBM. Budući da američki zakon zabranjuje prodaju vladine vojne opreme, rakete Minotaur mogu se koristiti samo za lansiranje vladinih svemirskih letjelica i nisu dostupne za komercijalnu upotrebu.
Lansiranje rakete-nosača Athena-1 sa lansirne rampe na ostrvu Kodiak
Očigledno je da će se lansirni kompleks Kodiak, unatoč statusu dioničkog društva, u bliskoj budućnosti baviti lansiranjem samo u interesu američkog Ministarstva obrane. Od 1998. godine ovdje je, osim vojnih lansiranja, bilo planirano lansiranje raketa lake klase Athena-1. Prvo i, najvjerojatnije, posljednje probno lansiranje ove rakete s Cape Narrow-a, koje je u orbitu iznijelo laki satelit Starshine-3, dogodilo se 29. septembra 2001. u interesu NASA-e.
25. avgusta 2014. godine, nekoliko sekundi nakon lansiranja sa ostrva Kodiak, po komandi sa zemlje, trostepena raketa STARS IV sa čvrstim pogonom je detonirana zbog kvara u sistemu upravljanja. Prilikom stvaranja lansirnog vozila STARS IV korištene su dvije faze iz projektila Polaris-A3 i jedinice s čvrstim pogonom ORBUS-1A. Svrha lansiranja bila je testiranje obećavajućeg hiperzvučnog aviona - AHW. Ovo oružje nastaje u sklopu projekta Global Rapid Strike. Prema ovom konceptu, Ministarstvo odbrane SAD -a razvija globalne sisteme naoružanja sposobne pogoditi ciljeve u bilo kojoj regiji svijeta najkasnije jedan sat nakon lansiranja.
Kosmodrom Wallops jedan je od najstarijih američkih centara za testiranje raketa. Njegove lansirne lokacije nalaze se na istoimenom otoku, odvojene od istočne obale plitkim Bogs Bayom. Kosmodrom se sastoji od tri odvojena dijela ukupne površine 25 km²: ostrva Wallops, gdje se nalazi lansirni kompleks, glavne baze i aerodroma na kopnu.
Lansirna lokacija je prvobitno osnovana 1945. godine kao testni centar Wallops Island. Ovdje su vršena aerodinamička istraživanja i ispitivanja mlaznih motora, lakih raketa, balona na visokim nadmorskim visinama i bespilotnih letjelica. U prvim godinama svog postojanja, Wallops istraživanje se fokusiralo na hvatanje podataka o kretanju transoničnim i niskim nadzvučnim brzinama. Od samog početka većinu istraživanja u ispitnom centru vodili su civilni stručnjaci. Nakon stvaranja NASA -e 1958. godine, centar za testiranje prešao je u nadležnost Svemirske agencije i bio je podređen Centru za svemirske letove Goddard.
Lansiranje rakete "Little Joe"
Akumulacijom iskustva osoblja centra i poboljšanjem materijalno -tehničke baze, masa i dimenzije lansiranih projektila su rasle. Ako su se početkom 40 -ih radile uglavnom o lakim meteorološkim raketama tipa Super Locky, onda su do kraja 50 -ih ovdje počele lansirati istraživačke rakete "Little Joe" za testiranje kapsula s posadom i sredstava za spašavanje.
Pedesetih godina prošlog stoljeća u Sjedinjenim Državama velika se pažnja posvećivala razvoju učinkovitih formulacija za mlazne motore na čvrsta goriva za projektile, SLBM, ICBM i lansirna vozila. Kao što znate, rakete na čvrsto gorivo sigurnije su i imaju manje operativne troškove.
Neuspješan pokušaj lansiranja eksperimentalne dvostupanjske rakete na čvrsto gorivo "Scout-X" s ostrva Wallops napravljen je 18. aprila 1960. godine. Samo lansiranje je bilo uspješno, ali se raketa srušila u zraku tokom odvajanja prve faze. Nakon toga raketa je dorađena, broj stupnjeva povećan je na četiri, a u njoj su korištene komponente i komponente koje su uspješno testirane u vojnim raketama UGM-27 Polaris i MGM-29 narednik.
Pokreni LV "Scout"
Prvo uspješno lansiranje lansirnog vozila lakog tipa Scout sa satelitom Explorer 9 za istraživanje gornjih slojeva atmosfere dogodilo se 15. februara 1961. godine. Stvoreno je nekoliko varijanti lansirnih vozila Scout, koje se međusobno razlikuju po motorima, broju stupnjeva i sistemu upravljanja. Ova prilično pouzdana lansirna vozila koristila je i vojska i NASA, uključujući i tijekom provedbe međunarodnih svemirskih programa. Ukupno je do 1994. godine lansirano više od 120 izviđačkih projektila.
Snimak Google Zemlje: Wallops svemirska luka za testiranje
1986. NACA je izgradila kompleks za praćenje i mjerenje za praćenje i kontrolu leta na teritoriji kosmodroma. Oprema za prijem i odašiljanje antena promjera 2, 4-26 m omogućuje prijem i prijenos velikom brzinom podataka koji dolaze iz objekata direktno do njihovih vlasnika. Tehničke karakteristike kompleksa za upravljanje i mjerenje omogućuju mjerenje trajektorije objekata na udaljenosti od 60 hiljada km sa tačnošću od 3 m u dometu i do 9 cm / s po brzini. Kontrolni centar kosmodroma Wallops pruža naučnu podršku i učestvuje u kontroli leta svih orbitalnih svemirskih letjelica i naučnih međuplanetarnih stanica i koristi se u interesu Istočnog raketnog lanca vazdušnih snaga. Tokom svog postojanja kosmodrom Wallops izveo je preko 15.000 lansiranja različitih vrsta raketa.
2006. dio lansirne lokacije iznajmljen je privatnoj vazduhoplovnoj korporaciji i korišten za komercijalna lansiranja pod imenom Mid-Atlantic Regional Spaceport. 2013. godine lansirna sonda Minotavr-V lansirala je sondu Mjesečeve atmosfere i okruženja prašine s ostrva Wallops, dizajniranu za proučavanje Mjeseca.
90 -ih godina američka kompanija Aerojet Rocketdine potpisala je ugovor sa SNTK im. Kuznjecova za kupovinu 50 raketnih motora na kiseonik-kerozin NK-33 po cijeni od 1 milion američkih dolara. U Sjedinjenim Državama ovi su motori, nakon što ih je Aerojet modernizirao i dobili američke certifikate, dobili oznaku AJ-26. Koriste se u prvim fazama Antares LV, koje se takođe lansiraju sa kosmodroma Wallops. 28. oktobra 2014. godine, prilikom pokušaja lansiranja, jedva napuštajući lansirnu rampu, eksplodiralo je lansirno vozilo Antares sa letjelicom Signus. U isto vrijeme, lansirni objekti su ozbiljno oštećeni.
Nedavno je administracija kosmodroma bila prisiljena potrošiti značajna sredstva na jačanje obale i izgradnju brana. Zbog porasta razine mora, Wallops Island godišnje gubi 3-7 metara obale. Neki pristupni putevi i objekti obnavljani su nekoliko puta u posljednjih pet godina. No, s obzirom na važnost mjesta lansiranja za američki svemirski program, NASA se s tim mora suočiti.
Osim gore navedenih raketnih poligona i svemirskih luka, Sjedinjene Države imaju niz objekata u kojima se izvode raketna ispitivanja i istraživanja vezana za svemirsku industriju. Tradicionalno najveće ispitne centre vodi Ministarstvo odbrane.
Zračna baza Edwards, poznata i kao Centar za ispitivanje letenja američkih zračnih snaga, zauzima posebno mjesto u povijesti američkog zrakoplovstva i astronautike. Osnovan je 1932. godine kao poligon za bombardovanje. Zračna baza ima najdužu pistu u Sjedinjenim Državama, dužine 11,9 km. Dizajniran je za slijetanje šatlova. U blizini trake, na tlu, nalazi se ogroman kompas promjera oko milju. Svemirske letjelice za višekratnu upotrebu Space Shuttle testirane su ovdje, a zatim su više puta slijetale nakon što su bile u svemiru. Prednost baze je njen jedinstveni geografski položaj. Nalazi se u pustinjskom, rijetko naseljenom području, na mjestu dna suhog slanog jezera, gdje je površina prilično glatka i izdržljiva. To uvelike olakšava izgradnju i proširenje pista. Suvo i sunčano vreme sa velikim brojem sunčanih dana u godini povoljno je za letačka ispitivanja vazduhoplovne i raketne tehnologije.
Snimak Google Zemlje: Zračna baza Edwards
19. jula 1963. ovdje su na eksperimentalnom mlaznom vozilu s posadom X-15 postavljeni rekordi brzine (6, 7 M) i visine leta (106 km). Godine 1959. iz eksperimentalnog silosa lansirano je prvih 8 ICBM-ova Minuteman s čvrstim pogonom. U sklopu programa svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu sa svemirskim brodom sa posadom, podizno tijelo Northrop HL-10 testirano je u zračnoj bazi od 22. decembra 1966. do 17. jula 1970. godine.
Raketni avion Northrop HL-10 na vječnom parkiralištu zračne baze "Edwards"
HL-10 dizalica vrlo neobičnog izgleda korištena je za proučavanje i testiranje sposobnosti slijetanja i sigurnog manevriranja zrakoplova niske aerodinamike. Imala je gotovo okruglu gornju površinu sa tri kobilice i ravno, blago zakrivljeno dno. Raketni avion je bio opremljen motorom koji se ranije koristio na X-15. Tokom probnih letova, HL-10 je poletio u zrak, suspendiran ispod bombardera B-52. Tokom čitavog perioda testiranja obavljeno je 37 letova. U isto vrijeme, HL-10 je postigao rekordnu brzinu (1,86 M) i visinu leta (27,5 km) za sve raketne jedrilice s nosivim tijelom.
13. septembra 1985. Edwards AFB je postao mjesto s kojeg je poletio nadograđeni lovac F-15, koji je raketom ASM-135 uništio neispravan satelit P78-1 Solwind.
Sjeveroistočni dio zračne baze zauzima Podružnica istraživačke laboratorije zračnih snaga, osnovana 1953. Ovdje se stvaraju i testiraju mlazni motori na kruto gorivo i tekuće gorivo. Stručnjaci podružnice dali su veliki doprinos razvoju i testiranju raketnih motora: Atlas, Bomark, Saturn, Thor, Titan i MX, kao i glavnog motora Shuttle -a. Najnovije postignuće je učešće u implementaciji programa za stvaranje nove generacije protivraketnih sistema, uključujući pozorišni protivraketni kompleks THAAD.
Centar za istraživanje leta nazvan po Armstrong (do 1. marta 2014. nazvan po Drydenu), kojim upravlja NASA, dijeli teritorij Edwards AFB -a s vojskom. Trenutno su glavna područja rada centra stvaranje motora koji rade na alternativnim gorivima, motora koji koriste solarnu energiju, istraživanje letova u atmosferi hipersoničnim brzinama i stvaranje bespilotnih letjelica s kontinuiranim trajanjem leta većim od 100 sati.
Snimak Google Earth -a: čvrsti raketni pojačavači koji su se koristili za lansiranje svemirskog šatla pored teškog bespilotnog letelica Global Hawk
U zračnoj bazi, zajedno s drugim programima, provode se istraživanja na području kriogenih raketnih motora s ciljem stvaranja hipersoničnih krstarećih projektila. Razvoj raketa X-51A dio je koncepta "brzog globalnog udara". Glavni cilj programa je smanjiti vrijeme leta visokopreciznih krstarećih projektila.
"Zapadno pomorsko poligon" prvenstveno se koristi za testiranje sistema raketnog naoružanja mornarice. Infrastruktura i sredstva objektivne kontrole dometa koriste se u interesu zračnih snaga, kopnenih snaga, NASA -e, kao i za podršku zajedničkim vježbama s oružanim snagama prijateljskih stranih država. Na poligonu u Kaliforniji postoji sva potrebna infrastruktura za ispitni kompleks: lokacije za lansiranje projektila, praćenje i mjerenje putanje te kontrolni centar. Svi objekti nalaze se uz obalu u zajedničkom prostoru sa mjernim kompleksom Point Mugu. Na zapadni poligon mornarice lansirano je oko 3.000 projektila od 1955. do 2015. godine. Uglavnom su to bile protivavionske, protubrodske i krstareće rakete namijenjene uništavanju kopnenih ciljeva, uključujući i one strane proizvodnje. Međutim, ovdje su se također dogodila testiranja i kontrole obuke OTR -a i SLBM -a. 2010. godine u ovom je području izvršeno još jedno testiranje borbenog lasera instaliranog na avionu Boeing 747-400. Meta su bile balističke rakete lansirane sa plutajuće platforme u akvatoriju poligona i sa ostrva San Nicolas, 100 km od Point Mugu.
Snimak Google Earth: avioni C-2 i E-2C na aerodromu Point Mugu
Point Mugu ugošćuje istoimenu pomorsku vazduhoplovnu bazu sa glavnom pistom dugom 3380 m. Od 1998. godine dom je aviona AWACS nosača aviona E-2C Hawkeye nosača aviona američke Pacifičke flote. U područjima uz pistu pripremljena su betonirana područja za lansiranje raketa. Bliže obali raspoređeno je optičko i radarsko praćenje i mjerenje putanje, kao i oprema za prijem telemetrijskih informacija i stanica univerzalne vremenske službe.
Snimak Google Earth: avioni koji se koriste za simulaciju neprijatelja na aerodromu Point Mugu
Na aerodromu se nalaze i avioni posebne vazdušne grupe za podršku i kontrolu obuke i testiranje lansiranja projektila. Za izvođenje velikih vježbi ratnih brodova i mornaričkog zrakoplovstva, radi stvaranja maksimalnog realizma borbene situacije, uključeni su borbeni avioni strane proizvodnje koji pripadaju privatnoj kompaniji ATAK. Osim zrakoplovne tehnologije, kompanija raspolaže opremom za ometanje i simulatorima protubrodskih projektila.
Nedavno se "privatna astronautika" aktivno razvijala u Sjedinjenim Državama. Relativno male kompanije koje su osnovali ljubitelji svemirskih letova počele su izlaziti na tržište za isporuku tereta u orbitu i "svemirski turizam". Možda najneobičniji je SpaceShipOne kompanije Scaled Composites LLC.
U razvoju ovog uređaja učestvovao je poznati dizajner aviona Burt Rutan. Sa aerodroma Mojave, SpaceShipOne sa "svemirskim turistima" na brodu podiže se u vazduh posebnim avionom White Knight. Nakon iskrcavanja na visini od 14 km i pokretanja mlaznog motora na polibutadienu i dušikovom dioksidu, SpaceShipOne dobiva još 50 km, gdje se nastavlja kretati po balističkoj putanji. Letjelica je u svemiru oko tri minute, a njeni putnici doživljavaju bestežinsko stanje. Nakon spuštanja na visinu od 17 km, SpaceShipOne prelazi na kontrolirani klizni let i slijeće na uzletište.
Ali aparat SpaceShipOne, razvijen u svrhu "svemirskog turizma", prilično je egzotičan. Većina privatnih svemirskih kompanija pokušava zaraditi na razvoju i izgradnji lansirnih vozila i isporuci robe u orbitu prema ugovorima s NASA -om. Ovaj fenomen je u velikoj mjeri nametnut NASA -i. Nakon završetka letova svemirskim šatlom i otkazivanja programa Constellation, Sjedinjene Države su se suočile s problemom slanja tereta u orbitu, a američka svemirska agencija, koja je imala značajnih financijskih poteškoća, odlučila je smanjiti rizike povezane s stvaranjem obećavajućih lansirnih vozila i omogućili novim igračima ulazak na ovo tržište, kao što su: Orbital Sciences, SpaceX, Virgin Galactic, Bigelow Aerospace, Masten Space Systems. Račun državnih narudžbi za privatne zrakoplovne kompanije novog vala u Sjedinjenim Državama već je u milijardama dolara. Kao što znate, potražnja stvara ponudu. U ovom slučaju, s privatnim svemirskim kompanijama, budžetski novac američkih poreznih obveznika odlazi na plaćanje konačne usluge, odnosno plaćanje isporuke tereta sa kosmodroma u orbitu. Naravno, ovo je vrlo korisno za Sjedinjene Države, jer ne moraju preusmjeravati resurse i sredstva za razvoj projektila. NASA je trenutno najveći kupac, niti jedno svemirsko poslovanje, s izuzetkom, možda, telekomunikacija i, donekle, "svemirskog turizma", neće moći postojati još dugo bez vladinih naloga.
Autor se zahvaljuje Antonu (opus) na pomoći u pripremi publikacije.
ČLANCI IZ OVE SERIJE:
Američki raketni poligoni. 1. dio
