Nakon početka Hladnog rata i formiranja Sjevernoatlantskog saveza, zemlje koje ga čine suočile su se s pitanjem osiguravanja protuzračne obrane objekata i vojnih kontingenata koji se nalaze u zapadnoj Europi. Sredinom 50-ih, teritorij Savezne Republike Njemačke, Belgije, Danske, Nizozemske i Francuske bio je nadohvat sovjetskim bombarderima Il-28. Borbeni radijus bombardera dugog dometa Tu-4 omogućio je izvođenje nuklearnih i konvencionalnih bombi širom Evrope. Prijetnja objektima NATO-a u Evropi još se više povećala nakon usvajanja mlaznog bombardera Tu-16 u SSSR-u 1954. godine.
U početku je protuzračna odbrana "Starog svijeta" podržavana lovačkim avionima. Početkom 50-ih to su bili uglavnom podzvučni lovci: američki F-86 Sabre i britanski Hunter. Kopneni kontingenti američkih i britanskih okupacionih snaga u SRJ i u vojnim bazama zemalja NATO-a imali su nekoliko stotina protivavionskih topova, čija je kontrola vatre izvedena pomoću radara, to su bili američki 75-milimetarski M51, 90 -mm M2 i britanski 94-mm 3.7-inčni QF AA.
Američki 75-milimetarski protivavionski top M51
Međutim, s rastom brzine i povećanjem broja sovjetskih mlaznih bombardera, lovci prve poslijeratne generacije i protuzrakoplovni topovi više se nisu mogli smatrati učinkovitim sredstvom za protuzračnu obranu. Do kraja 50-ih godina u lovačkim eskadrilama zemalja NATO-a pojavili su se nadzvučni presretači za sve vremenske uvjete, a u kopnenim jedinicama protuzračne obrane pojavili su se protivavionski raketni sistemi.
Prvi NATO masovni nadzvučni lovci u Evropi bili su američki F-100 Super Sabre i francuski Super Mister. Godine 1956. Francuska je usvojila dvoslojni presretač za sve vremenske uvjete Vautour IIN i Javelin u Velikoj Britaniji. Na francuskim i britanskim presretačima instaliran je snažan američki radar koji je omogućio otkrivanje ciljeva danju i noću u svim vremenskim uvjetima. Presretač je do komandi vođen komandama operatora, smještenim u stražnjoj kabini, gdje su ugrađeni radarski indikator i upravljačka oprema.
SAM MIM-3 Nike-Ajax na PU
Kopnene snage SAD-a 1953. usvojile su sustav protuzračne obrane srednjeg dometa MIM-3 Nike-Ajax. Domet uništenja raketnog odbrambenog sistema Nike-Ajax na srednjim visinama bio je 48 km. Do 1958. izgrađeno je više od 200 vatrogasnih baterija, od kojih je većina raspoređena u Sjedinjenim Državama, ali nakon pojave naprednijeg kompleksa Nike-Hercules MIM-14, Nike-Ajax je prebačen u jedinice PVO Grčke, Italije, Turskoj, Holandiji i Njemačkoj. U usporedbi s raketnim sustavom protuzračne obrane Nike-Ajax s projektilom na tekuće gorivo, projektil s čvrstim gorivom kompleksa Nike-Hercules imao je više od dvostrukog dometa uništavanja ciljeva i nije zahtijevao punjenje gorivom otrovnim gorivom i oksidantom kaustika. Međutim, za razliku od prvog masovnog sovjetskog sustava protuzračne obrane S-75, američki Nike-Ajax i Nike-Hercules zapravo su bili isključivo stacionarni kompleksi, njihovo premještanje bilo je teško, a za razmještanje su bili potrebni opremljeni položaji kapitala.
Za zaštitu zračnih baza RAF -a u Velikoj Britaniji, sustav protuzračne obrane Thunderbird primjenjuje se od 1959. godine (domet lansiranja u verziji Mk 1 je 40 km), od 1964. pokrivaju garnizone rajnske vojske u Njemačkoj. Nakon što su se prilagodili potrebnom nivou pouzdanosti i poboljšali borbene performanse, nekoliko baterija sistema protivvazdušne odbrane Bloodhound Mk II sa dometom lansiranja 80 km raspoređeno je za zaštitu britanskih objekata na kontinentu. Krajem 1967. godine u Velikoj Britaniji je usvojen sistem protuzračne obrane kratkog dometa Tigercat, namijenjen zamjeni 40-milimetarskih protuzračnih topova u vojnim jedinicama protuzračne obrane.
PU SAM "Taygerkat"
Zauzvrat, protuzračni odbrambeni sistem MIM-23A HAWK na niskoj nadmorskoj visini s dometom uništenja od 25 km počeo je sredinom 60-ih ulaziti u službu protuzračnih jedinica američke vojske. Za razliku od kompleksa porodice Nike, sve komponente sistema PVO Hawk imale su dobru pokretljivost. Nakon toga, "Hawk" je više puta podvrgnut modernizaciji, koja mu je osigurala dug životni vijek i zadržala borbene karakteristike na potrebnom nivou. Osim američkih oružanih snaga, sistem PVO Hawk bio je u Belgiji, Grčkoj, Danskoj, Italiji, Španiji i Saveznoj Republici Njemačkoj.
U drugoj polovici 60-ih godina u zračne snage NATO-a počeli su masovno ulaziti nadzvučni presretači: Lightning F.3, F-104 Starfighter, Mirage III i F-4 Phantom II. Svi ovi avioni imali su svoj radar i vođene rakete. Do tada je u Zapadnoj Evropi stvorena široka mreža aerodroma s tvrdom podlogom. Svi vazdušni baze u kojima su presretači bili zasnovani na stalnoj osnovi imali su betonska skloništa za avione.
1961. godine stvoren je zajednički NATO sistem protivvazdušne odbrane u Evropi. Sastojala se od četiri zone protuzračne odbrane sa vlastitom kontrolom: sjeverne (operativni centar u Kolsosu, Norveška), centralne (Brunsum, Nizozemska), južne (Napulj, Italija) i atlantske (Stanmore, Velika Britanija). Granice prve tri zone poklopile su se s granicama sjevernoeuropskog, srednjoeuropskog i južnoeuropskog kazališta operacija. Svaka zona bila je podijeljena na okruge i podijeljena na sektore. Područja protuzračne obrane geografski su se poklapala s područjima odgovornosti taktičkih zračnih komandi. Komandu Združenim snagama protivvazdušne odbrane vršio je vrhovni komandant NATO -a u Evropi preko svog štaba. Zapovjednici združenih oružanih snaga NATO -a na pozornici operacija vodili su snage i sredstva protuzračne obrane u zonama odgovornosti, a zapovjednici taktičkih zračnih komandi u područjima protuzračne obrane.
Jedinstveni sistem protuzračne odbrane u Evropi oslanjao se na zonske operativne centre za kontrolu, na regionalne centre, kontrolne i upozoravajuće položaje, kao i na radarsko osvjetljenje za stanje u zraku. Kontrola se temeljila na automatiziranom sistemu upozorenja i navođenja Neji, pokrenutom 1974. godine. Sustav "Neige" trebao je upozoriti strukture koje su u njega uključene o zračnom neprijatelju i kontrolirati borbene snage zajedničkog sistema protuzračne obrane NATO -a. Uz njegovu pomoć bilo je moguće presresti zračne ciljeve koji lete brzinom od oko 2M na visinama do 30.000 m. U sistem su bile uključene snage PZO -a iz 14 zemalja. Nakon povlačenja zemlje iz vojne strukture NATO -a, Oružane snage Francuske imale su vlastitu mrežu upozorenja, ali su koristile podatke iz "Doba". Sistem Neige dobio je informacije od više od 80 radara, koji se protežu u lancu od sjevera Norveške do istočnih granica Turske na 4800 km. 37 mjesta u ključnim regijama zapadne Evrope opremljeno je računarima velike brzine i automatizovanim sredstvima za prenos informacija. Sredinom 1970-ih, oko 6.000 ljudi bilo je uključeno u rad i održavanje sistema Nage. Ranih 1980 -ih, sistem Nage uključivao je brodske radare 6. flote SAD -a u Sredozemnom moru, avione AWACS AWACS, kao i radarske položaje u Španiji.
Glavni radar za rano upozoravanje sistema Nage bila je stacionarna stanica sa tri koordinate Palmiers-G francuske proizvodnje koja je radila u rasponu centimetara. Ova stanica s impulsnom snagom od 20 MW imala je visoku otpornost na buku i omogućavala je detekciju visinskih zračnih ciljeva na udaljenosti do 450 km. Radar "Palmier-G" formirao je u okomitoj ravnini uzorak s više zraka, čiji se zraci nalaze s nekim preklapanjem jedan iznad drugog, pokrivajući tako široko vidno polje (od 0 do 40 °). Ovo je osiguralo precizno određivanje visine otkrivenih ciljeva i visoku rezoluciju. Osim toga, koristeći sličan princip formiranja greda s frekvencijskim odvajanjem, bilo je moguće pouzdanije odrediti kutne koordinate mete i izvršiti njeno pouzdano praćenje.
1975. godine u Evropi je postavljeno 18 radara Palmiers-G. Lokacije za radar odabrane su na temelju maksimalno mogućeg pogleda zračnog prostora i mogućnosti otkrivanja ciljeva na malim visinama. Prednost je dana lokaciji radara u nenaseljenim područjima na prirodnim visinama. Pored toga, sistem Nage uključivao je dvokoordinatne radare za otkrivanje vazdušnih ciljeva AN / FPS-20 i AN / FPS-88 sa dometom detekcije do 350 km, kao i visinomjere S2G9 i AN / FPS-89.
Radar AN / FPS-20
Ovi radari, prema planu komande NATO -a, trebali su osigurati najveći mogući domet otkrivanja zračnih ciljeva istočno od granica zemalja NATO -a. Osim toga, u slučaju vojne prijetnje, mobilni radari, smješteni u vučenim kombijima i na šasiji vozila, postavljeni su u unaprijed određena područja. Zapovjedništvo NATO -a razumno je vjerovalo da će većina stacionarnih stanica, čije su koordinate bile poznate sovjetskoj komandi, biti uništene u roku od nekoliko sati nakon izbijanja neprijateljstava. U ovom slučaju, mobilni radari, iako s lošijim karakteristikama dometa detekcije, morali su barem djelomično zatvoriti praznine nastale u radarskom polju. U tu svrhu korišteno je nekoliko mobilnih stanica za ispitivanje zračnog prostora. Godine 1968. radar AN / TPS-43, koji je radio u opsegu 2,9-3,1 GHz, s dometom detekcije visinskih zračnih ciljeva do 400 km, stupio je u službu američke vojske.
Radar AN / TPS-43 američke proizvodnje na kamionu M35
Najkompaktniji je bio radar AN / TPS-50, koji je radio u rasponu od 1215-1400 MHz. Domet mu je bio 90-100 km. Svu staničnu opremu moglo je nositi sedam vojnika. Vrijeme raspoređivanja - 30 minuta. Godine 1968. stvorena je poboljšana verzija ove stanice, AN / TPS-54, koja se prevozila kombijem. Radar AN / TPS-54 imao je domet od 180 km i opremu za identifikaciju "prijatelja ili neprijatelja".
Krajem 70-ih, sve baze lovaca-presretača i divizije raketnih sistema protivvazdušne odbrane srednjeg i dugog dometa koji su bili na raspolaganju evropskoj komandi PVO NATO-a povezani su sa informacionim sistemom Neige. Sjeverna zona, koja uključuje norveške i danske regije protuzračne obrane, imala je 96 raketnih lansera Nike-Hercules i Hawk i oko 60 lovaca presretača.
Centralna zona, koja je kontrolirala Saveznu Republiku Njemačku, Nizozemsku i Belgiju, bila je najbrojnija. Protivvazdušnu odbranu Centralne zone obezbeđivalo je: 36 divizija sistema PVO Nike-Hercules i Hawk oružanih snaga Sjedinjenih Država, Belgije, Holandije i Savezne Republike Nemačke. Britanska "rajnska armija" imala je 6 baterija sistema protivvazdušne odbrane "Bloodhound". Ukupno je u centralnoj zoni bilo više od 1000 lansirnih raketa. Međutim, krajem 70 -ih godina britansko zapovjedništvo odlučilo je povući sve sustave protuzračne obrane iz Njemačke, vraćeni su u Englesku kako bi osigurali protuzračnu obranu za baze nuklearnih podmornica i uzletišta strateških bombardera. Osim sistema protivvazdušne odbrane, u centralnoj zoni bilo je raspoređeno preko 260 lovaca presretača. Najveću borbenu vrijednost za presretanje sovjetskih bombardera imalo je 96 američkih F-4E sa raketama AIM-7 Sparrow i 24 britanske rakete "Lightinig" F.3 sa raketama Red Top.
Britanski lovac-presretač "Lightning" F.3
Tokom Hladnog rata, FRG je iskusila najveću gustinu raketnih sistema PVO od svih zemalja NATO -a. Kako bi zaštitili administrativne i industrijske centre od bombaških napada, kao i glavnu grupaciju oružanih snaga NATO -a u SRJ, sistemi protivvazdušne odbrane bili su raspoređeni na dvije odbrambene linije. Blizu granice DDR-a i Čehoslovačke nalazila se prva linija položaja raketnih sistema PVO male visine "Jastreb", a 100-200 km iza nje-raketni sistem PVO "Nike-Hercules". Prvi pojas trebao je pobijediti zračne ciljeve koji se probijaju na malim i srednjim nadmorskim visinama, a drugi na velikim nadmorskim visinama.
Atlantska zona pokrivala je teritorij Velike Britanije, kao i Farska i Škotska ostrva. Britansko ostrvo bilo je zaštićeno sa nekoliko baterija raketnog sistema protivvazdušne odbrane Bloodhound i šest eskadrila lovačkih presretača. Južna zona uključivala je Italiju, Grčku, Tursku i dio sliva Sredozemnog mora. U snagama protuzračne odbrane Italije postojale su 3 divizije raketnog odbrambenog sistema Nike-Hercules (108 lansera) i 5 eskadrila lovaca F-104 (oko 100 aviona). U Turskoj i Grčkoj bilo je 8 eskadrila lovačkih presretača (140 aviona) i 3 bataljona raketa Nike-Hercules (108 lansera). Manevar protuzračne odbrane na ovom području mogao bi se izvesti uz pomoć pet divizija raketnog sistema PVO Hawk (120 PU) kopnenih snaga Italije i Grčke. Na ostrvu Kipar razmeštena je baterija raketnog sistema protivvazdušne odbrane Bloodhound i eskadrila presretača Lightinig F.3. Ukupno je u Južnoj zoni PVO NATO-a bilo preko 250 lovačkih presretača i 360 protivavionskih projektila.
Sredinom 70-ih u ujedinjenom NATO sistemu protivvazdušne odbrane u Evropi bilo je više od 1.500 protivavionskih projektila i više od 600 lovaca-presretača. 70-ih i 80-ih u zemljama NATO-a razvijeni su sistemi protivvazdušne odbrane kratkog dometa za direktnu zaštitu kopnenih jedinica od bombarderstva i lovačko-bombarderske avijacije. Godine 1972. kompleks Rapier počeo je ulaziti u britanske jedinice protuzračne obrane kopnenih snaga. Ovaj sistem protivvazdušne odbrane imao je poluautomatsko radijsko navođenje i trebao je zamijeniti zastarjeli, neefikasni sistem protuzračne odbrane "Taygerkat". SAM "Rapira" prvih varijanti mogao je pogoditi zračne ciljeve na udaljenosti do 6800 metara i na nadmorskoj visini od 3000 metara. Osim britanske vojske, sistem protivvazdušne odbrane Rapira isporučen je i oružanim snagama drugih zemalja članica alijanse. Za pružanje protuzračne obrane američkih zračnih baza u Europi, nekoliko je kompleksa kupilo američko Ministarstvo obrane.
Pokreni SAM "Rapier"
Gotovo istovremeno sa britanskim sistemom protivvazdušne odbrane "Rapira" u Francuskoj, stvoren je mobilni protivvazdušni odbrambeni sistem kratkog dometa Crotale. Namijenjen je za borbu protiv zračnih napada u rasponu srednjih i malih visina. Kompleks je nastao prema projektnom zadatku Ministarstva odbrane Francuske kako bi direktno pokrivao borbene formacije trupa i pružao protuzračnu odbranu za strateški važne objekte, štabove, strateški važne radare, lansirne rakete itd. Domet uništavanja zračnih ciljeva je 0,5-10 km, visina uništenja je do 6000 metara. U kompleksu Krotal radarska oprema za otkrivanje i samohodni lanser sa stanicom za navođenje razmaknuti su na različitim vozilima.
SAM "Crotal"
1977. godine pokretni sistem PVO kratkog dometa "Roland" počeo je da ulazi u službu sa jedinicama PVO Kopnenih snaga Njemačke i Francuske. Kompleks su zajedno razvili francuska kompanija Aerospatial i njemački Messerschmitt-Belkov-Blom. Radio komandne rakete "Roland" sposobne su uništiti ciljeve koji lete brzinama do 1,2 M na dometima od 0,5 do 6,3 km i na visinama od 15 do 5500 metara. SAM "Roland" nalazio se na međuosovinskom razmaku teških teretnih kamiona i različitih gusjenica.
SAM "Roland" na šasiji BMP Marder
Nekoliko godina ranije nego u Evropi, 1969. godine američka vojska je usvojila samohodni PVO sistem MIM-72A Chaparral. Kako bi uštedjeli vrijeme i financijske resurse, dizajneri Lockheed Martin Aeronutronic-a su u ovom kompleksu koristili zračne borbene projektile AIM-9 Sidewinder s TGS-om, postavljajući ih na šasiju gusjeničnog transportera. Chaparrel nije imao svoje sisteme za radarsko otkrivanje i dobio je oznaku cilja preko radio mreže od radara AN / MPQ-49 s dometom detekcije cilja od oko 20 km, ili od posmatrača. Kompleks je ručno vodio operater koji je vizualno pratio cilj. Domet lansiranja u uvjetima dobre vidljivosti na meti koja leti umjerenom podzvučnom brzinom mogla bi doseći 8000 metara, a visina uništenja je 50-3000 metara. Nedostatak sistema PVO Chaparrel bio je u tome što je mogao uglavnom pucati na mlazne avione u potjeri. To znači da su protivavionski raketni napadi na borbeni avion, u pravilu, izvedeni nakon što je bacio bombe. U isto vrijeme, skuplji i složeniji kompleksi s radijskim komandnim projektilima, razvijeni u Evropi, mogli su se boriti protiv ciljeva koji lete iz bilo kojeg smjera.
Lansiranje SAM -a "Chaparrel"
Vučeni i samohodni sustavi protuzračne obrane, dizajnirani za pokrivanje pojedinačnih objekata, poput zapovjednih mjesta, zračnih baza i koncentracije trupa, imali su relativno mali domet (od 0,5 do 10 km) i mogli su se boriti s zračnim ciljevima na visinama od 0,05 do 6 km …
Osim sistema protivvazdušne odbrane, zemlje NATO-a usvojile su i brojne samohodne protivavionske artiljerijske samohodne instalacije sposobne da prate trupe u maršu. U SAD -u to je bio ZSU M163, poznat i kao Vulkanski sustav protuzračne obrane. ZSU "Vulcan", pušten u upotrebu 1969. godine, bio je protivavionski mitraljez malog kalibra 20 mm, razvijen na bazi avionskog topa, ugrađen u rotirajući toranj na šasiji gusjeničnog transportera M113. Municija pištolja iznosila je 2100 metaka. Domet gađanja po zračnim ciljevima je do 1500 metara, iako neki izvori ukazuju na domet do 3000 metara. Dosegnite 1200 metara. Upravljanje vatrom vršeno je optičkim nišanom s računskim uređajem, radijskim daljinomerom i noćnim nišanom. Kada zračni cilj uđe u zonu ubijanja, topnik-operater ZSU-a "Vulcan", ovisno o parametrima leta i prirodi mete, može gađati kratkim i dugim rafalima od 10, 30, 60 i 100 hitaca.
ZSU M163
Top 20 mm sa rotirajućim cijevima imao je promjenjivu brzinu paljbe. Vatra brzinom od 1000 metaka u minuti obično se izvodi na kopnene ciljeve, a brzina paljbe od 3000 metaka u minuti na zračne ciljeve. Osim ZSU -a, postoji i pojednostavljena i lagana vučena verzija - M167, koja je također bila u službi američke vojske i koja se izvozila. Još 70 -ih godina stručnjaci su ukazivali na brojne značajne nedostatke ZSU -a Vulcan. Dakle, instalacija u početku nije imala vlastiti radarski nišan i stanicu za otkrivanje zračnih ciljeva. Iz tog razloga mogla se boriti samo protiv vizualno vidljivih meta. Osim toga, topnik se nalazio u tornju s otvorenim vrhom, što je povećalo ranjivost i smanjilo pouzdanost zbog utjecaja meteoroloških faktora i prašine.
ZSU "Vulcan" u Oružanim snagama SAD organizacijski je smanjen zajedno sa ZRK "Chaparrel". U američkoj vojsci protuzračni bataljon Chaparrel-Vulcan sastojao se od četiri baterije, dvije baterije sa sistemom protuzračne obrane Chaparral (po 12 vozila u svakoj bateriji) i dvije druge s M163 ZSU (po 12 u svakoj bateriji). Vučena verzija M167 uglavnom je korištena za zračne napade, divizije aeromobilnih vozila i Korpus marinaca.
Borbena formacija divizije izgrađena je, po pravilu, u dva reda u baterijama. Prvu liniju činile su vatrogasne baterije kompleksa PVO Vulkan, drugu - sistem PVO Chaparel. Prilikom pratnje trupa na maršu, ZSU se nalazi u kolonama za hodanje po cijeloj dubini. Za svaku bateriju, od sredine 70-ih, otkrivena su do tri niskoleteća zračna cilja AN / MPQ-32 ili AN / MPQ-49.
Radar AN / MPQ-49
Antenski sistem stanice AN / MPQ-49 postavljen je na teleskopski jarbol, čija se visina može podesiti u zavisnosti od spoljnih uslova. Ovo omogućava podizanje prijemno-odašiljačke antene iznad nabora terena i drveća. Moguće je daljinski upravljati radarom na udaljenosti do 50 m pomoću daljinskog upravljača. Sva oprema, uključujući komunikacijsku radio stanicu AN / VRC-46, nalazi se na kamionu s pogonom na sve kotače. Američka komanda je koristila ovaj radar, koji je djelovao u rasponu od 25 cm, za operativnu kontrolu vojne opreme PVO.
Kasnih 1980 -ih dio VS -a Vulcan ZSU je moderniziran u sklopu programa PIVADS. Program poboljšanja borbenih performansi predviđao je uvođenje digitalnog sistema za upravljanje vatrom i radara, kao i uvođenje novog oklopnog projektila Mk149 u opterećenje municije, s efektivnim dometom vatre povećanom na 2.600 metara.
Pedesetih godina u Francuskoj, na bazi tenka AMX-13, stvoren je četvorougaoni protivavionski top od 12,7 mm, po svojim borbenim karakteristikama sličan američkom Maxson Mount SPAAG, objavljenom tokom Drugog svjetskog rata. Francuski 12,7-milimetarski SPAAG bio je popularan u vojsci, ali već 60-ih godina kategorički nije ispunjavao moderne zahtjeve. S tim u vezi, na bazi AMX-13 krajem 50-ih godina stvoreno je nekoliko ZSU-a s protivavionskim topovima 20 i 40 mm. Međutim, s obzirom na činjenicu da ti SPAAG -ovi nisu bili opremljeni modernim sistemom za upravljanje vatrom, nisu odgovarali vojsci. Krajem 1969. AMX-13 DCA ZSU je ušao u upotrebu.
ZSU AMX-13 DCA
U zatvoreni čelični toranj ove protivavionske samohodne puške montiran je par 30-milimetarskih protuzračnih topova HSS-831A ukupne brzine paljbe od 1200 metaka u minuti. Efektivni domet vatre po zračnim ciljevima dosegao je 3000 metara. Municija za svaki pištolj iznosi 300 metaka. Ovisno o situaciji i prirodi mete, topnik ima mogućnost odabira načina pucanja: pojedinačnog, rafalnog od 5 ili 15 metaka ili potpuno automatskog. Ciljanje se provodi pomoću optičkih nišana zapovjednika i topnika prema podacima dobivenim s pulsno-doplerskog radara DR-VC-1A, s dometom detekcije zračnih ciljeva od 12 km. U sklonjenom položaju, radarska antena presavijena iza tornja. Sistem za kontrolu vatre takođe uključuje analogni računarski uređaj koji izračunava nadmorsku visinu i uglove olova. Pokazalo se da je automobil prilično lagan, težina mu je bila nešto više od 17 tona.
Do ranih 90-ih, AMX-13 DCA je bio standardni sistem protuzračne odbrane za francuske mehanizirane divizije i bio je u službi sa njihovim pukovima protivavionske artiljerije. Općenito, Francuzi su, u usporedbi sa ZSU-om "Vulcan", uspjeli stvoriti protivavionski pištolj prilagođeniji za evropsko pozoriste operacija. AMX-13 DCA imao je vlastiti radar za detekciju, bio je bolje zaštićen i mogao je djelovati u istim borbenim formacijama s tenkovima.
ZSU VAB VADAR
Sredinom 70-ih, Thomson-CSF i GIAT stvorili su laki SPAAG VAB VADAR na kotačima s 20-milimetarskim automatskim topovima F2 i radarom EMD 20. Broj ZSU-a 1986. narudžba je otkazana. Očigledno, vojska nije bila zadovoljna malim efikasnim dometom protivavionskih topova 20 mm. Razmatrana je i verzija od 30 mm zasnovana na oklopnom transporteru sa 6 kotača, ali ni ona nije proizvedena serijski.
Pedesetih godina prošlog stoljeća u Njemačku su isporučeni upareni 40-mm američki ZSU M42 Duster. Imali su dobar poligon, ali sredinom 60-ih godina bili su zastarjeli zbog nedostatka sistema za upravljanje vatrom. 1976. u jedinicama vojne protuzračne obrane Bundeswehra "Dasters" su počeli zamjenjivati ZSU "Gepard". Samohodna topovnjača "Gepard" naoružana je s dva automatska topa kalibra 35 mm "Oerlikon" KDA sa brzinom paljbe od 550 metaka u minuti, municija-310 unitarnih granata. Masa projektila 35 mm iznosi 550 g, što je oko 5 puta više od mase projektila 20 mm ZSU "Vulkan". Zbog toga, pri početnoj brzini od 1175 m / s, nagnuti efektivni domet vatre je 3500 metara. Visina meta je 3000 metara. Požar se vodi s kratkog zaustavljanja.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard" nastao je na bazi zapadnonjemačkog tenka "Leopard-1" i po masi komponente u borbenom položaju od 47,3 tone mu je bio blizu. Za razliku od ZSU-a "Vulcan", zapadnonjemački protivavionski top imao je prilično savršen hardverski sistem za pretraživanje i nišanjenje. Uključivao je: radar za detekciju impulsnog Dopplera sa opremom za identifikaciju, radar za praćenje cilja, optički nišan, dva analogna računarska uređaja. Radar za detekciju vidio je zračne ciljeve na udaljenosti do 15 km. Što se tiče kompleksa borbenih karakteristika, Gepard ZSU je značajno nadmašio američki ZSU Vulcan. Imala je mnogo bolju zaštitu oklopa, duži domet i moć projektila. Zahvaljujući postojanju vlastitog radara za otkrivanje cilja, mogao je djelovati autonomno. Istovremeno, ZSU "Gepard" bio je znatno teži i skuplji.
Pored samohodnih protivavionskih artiljerijskih postrojenja u 60-80-im godinama, jedinice PVO NATO-a u Evropi imale su značajan broj vučenih protivavionskih topova. Dakle, u službi vojske Njemačke, Norveške, Italije, Turske i Nizozemske bilo je nekoliko stotina 40-milimetarskih protuzračnih topova Bofors L70. Svaka protivavionska baterija Bofors imala je radar za otkrivanje i praćenje ciljeva s opremom za izdavanje naredbi automatskim pogonima protuzračnih topova. Tijekom godina proizvodnje ovog protuzrakoplovnog topa, koji je još uvijek u upotrebi, stvoreno je nekoliko varijanti koje su se razlikovale po shemi napajanja i uređajima za nišanjenje. Najnovije modifikacije Boforsa L70 imaju brzinu paljbe od 330 metaka u minuti i nagnuto strelište od 4500 metara.
40-mm protivavionski top "Bofors" L70
U zemljama NATO -a, potomak čuvenog Oerlikonsa i dalje je široko rasprostranjen - proizvod kompanije Rheinmetall - dvostruka protivavionska puška 20 mm MK 20 Rh 202. Isporuke Bundesveru započele su 1969. godine. 20-mm vučeni protivavionski top MK 20 Rh 202 dizajniran je za borbu protiv niskoletećeg vazdušnog napada tokom dana u jednostavnim vremenskim uslovima.
20 mm MZA MK 20 Rh 202
S borbenom težinom od 1, 640 kg, upareni protivavionski top od 20 mm ima visoku pokretljivost i može se koristiti i u vučenoj verziji i na različitim vozilima. Njegov raspon nagnute vatre je 1500 metara. Brzina paljbe - 1100 metaka u minuti.
Generalno, kopnene jedinice NATO-a u Evropi 70-ih i 80-ih godina imale su dobro protuzračno pokrivanje. Dakle, u svakoj američkoj mehaniziranoj i oklopnoj diviziji stacioniranoj u Njemačkoj postojao je po jedan protivavionski bataljon (24 SPU SAM "Chaparel" i 24 šestocevna postrojenja od 20 mm "Volcano").
Prema zapadnim analitičarima, protuzračna odbrana NATO-a, oslanjajući se na informacijski sistem Neige, lovce-presretače i sisteme protuzračne odbrane, bila je prilično efikasna protiv bombardera Il-28, Tu-16 i Tu-22. Međutim, nakon uvođenja frontalnih bombardera Su-24 i bombardera dugog dometa Tu-22M sa promjenjivom geometrijom krila u upotrebu u SSSR-u, efikasnost sistema NATO PVO u Evropi dovedena je u pitanje. Prema zapadnim procjenama, novi sovjetski bombarderi mogli su letjeti na nadmorskoj visini od 50 metara i ispod brzinom od 300 m / s. U ovom slučaju, zemaljski sistemi za nadzor zraka imali su velikih poteškoća u njihovom otkrivanju. SAM "Nike-Hercules" općenito nije mogao pogoditi zračne ciljeve na takvoj visini. A Jastreb na niskoj nadmorskoj visini nije imao vremena za poraz, jer nije prošlo više od 30 sekundi od trenutka kada ga je detektirao vlastiti radar do izlaska cilja iz zahvaćenog područja.
Radar za otkrivanje raketnog sistema PVO "Hawk"
Krajem 70 -ih - početkom 80 -ih, zemlje Zapadne Evrope uložile su velika sredstva u poboljšanje regionalnog sistema PVO. Njegovo jačanje išlo je u dva smjera. Prije svega, poboljšane su postojeće strukture, naoružanje, oprema za detekciju i kontrolu. Modernizacija relativno novih radara i sistema protivvazdušne odbrane velikog dometa masovno je izvedena uvođenjem kompjuterizovane ACS i brzih komunikacionih linija. Prije svega, to se ticalo stacionarnih radarskih sistema sistema "Nage" i sistema protivvazdušne odbrane dugog dometa "Nike-Hercules". Radikalno modernizirani kompleksi isporučeni su protivavionskim raketnim odjeljenjima: MIM-23C Improved Hawk s novim radarom za otkrivanje AN / MPQ-62 i nadograđenim radarom za praćenje AN / MPQ-57, osvjetljenjem i navođenjem cilja. Zahvaljujući tome, vrijeme reakcije kompleksa se smanjilo, a povećala se i sposobnost borbe protiv niskih ciljeva. Dio osnove lampe zamijenjen je čvrstom, što je povećalo MTBF. Korištenje projektila sa snažnijim motorom i naprednom opremom za navođenje omogućilo je povećanje dometa uništenja cilja na 35 km, a nadmorske visine do 18 km.
Godine 1983. jedinice protivvazdušne odbrane britanske vojske dobile su poboljšane sisteme PVO kratkog dometa Tracked Rapier, dizajnirane za pratnju tenkovskih i mehanizovanih jedinica. Svi elementi kompleksa bili su montirani na šasiji Rapier s gusjenicama, osim radara za praćenje. Mobilni PVO sistemi "Chaparrel", "Crotal" i "Roland" doživjeli su značajna poboljšanja. Radovi na njihovoj modernizaciji odvijali su se u smjeru povećanja pouzdanosti, otpornosti na buku i streljane. SAM "Chaparrel" dobio je nove rakete protiv ometanja sa osiguračem za blizinu. 1981. godine usvojen je raketni sistem PVO Roland-2, sposoban za borbu protiv vazdušnih ciljeva noću i u nepovoljnim vremenskim uslovima. Također je proveden program modernizacije nekih od ranije izgrađenih kompleksa. Na prvim verzijama kompleksa "Crotal", nakon marša, bilo je potrebno spojiti kablove komandnog mjesta i lansera za prelazak na borbeni položaj. Godine 1983. trupe su prešle na opciju u kojoj se razmjena informacija između zapovjednog mjesta i lansera na udaljenosti do 10 km vrši putem radio kanala. Sva vozila kompleksa kombinirana su u radijsku mrežu, moguće je prenijeti informacije u lanser ne samo sa zapovjednog mjesta, već i s drugog lansera. Osim značajnog smanjenja vremena za dovođenje kompleksa u borbenu gotovost i povećanja udaljenosti između komandnog mjesta i lansera, povećana je otpornost na buku i preživljavanje. Modernizirani "Crotal" bio je u stanju voditi neprijateljstva bez otkrivanja uključivanja radara - uz pomoć termovizijske kamere, koja prati metu i projektile, i danju i noću.
Osamdesetih godina prošlog vijeka evropski aerodromi NATO-a počeli su savladavati nove američke lovce F-16A, italijansko-britansko-njemačke presretače ADV Tornado i francuski Mirage 2000. Paralelno s nabavkom novih aviona, vršena je modernizacija avionike i naoružanja postojećih lovaca F-104 Starfighter, F-4 Phantom II i Mirage F1. U osiguravanju kontrole zračnog prostora, avioni E-3 Sentry sistema AWACS počeli su igrati važnu ulogu. Avioni AWACS, koji su stalno stacionirani u Velikoj Britaniji, Njemačkoj i Italiji, svakodnevno su vršili vazdušne patrole. Njihova vrijednost bila je posebno velika zbog njihovih dobrih performansi u otkrivanju niskih zračnih ciljeva.
