Zbog jednostavnosti dizajna i borbenih kvaliteta, minobacači su dugo i čvrsto zauzeli svoje mjesto u strukturi topništva modernih kopnenih snaga. Ubrzo nakon pojavljivanja, ova vrsta oružja počela se instalirati na različita samohodna šasija, što je značajno poboljšalo njihovu pokretljivost i preživljavanje. Ideja o samohodnom minobacaču opstala je do danas i malo je vjerojatno da će biti napuštena u bliskoj budućnosti. Oklopna šasija na kotačima ili gusjenicama daje borbenom vozilu mogućnost brzog ulaska i napuštanja položaja, a novi, napredniji minobacači sposobni su efikasno pogoditi ciljeve u minimalnom vremenu i uz minimalnu potrošnju municije.
Opšti trendovi
Na području samohodnih minobacača posljednjih godina postojalo je nekoliko trendova usmjerenih na poboljšanje borbenih kvaliteta. Prije svega, potrebno je primijetiti postupni prijelaz sa sistema kalibra 81 ili 82 mm na ozbiljnije oružje. Posljednjih desetljeća gotovo sve vodeće zemlje počele su aktivno razvijati smjer samohodnih minobacača kalibra 120 mm. Zapravo, takvo oružje predstavlja kompromis između težine i veličine i vatrene moći. Uz prihvatljive dimenzije, minobacači kalibra 120 mm omogućuju slanje relativno velikog streljiva na cilj na dovoljno velikoj udaljenosti.
Jedna od najmodernijih haubica na svijetu je njemačka Panzerhaubitze 2000 (u skraćenom obliku - PzH 2000, gdje digitalni indeks označava novi milenijum). Stručnjaci ga jednoglasno klasificiraju kao savršen model poljske artiljerije u svijetu, koji ima serijsku proizvodnju.
Još jedan zanimljiv trend primijećen na ovom području tiče se arhitekture borbenih vozila. Redovito se pojavljuju novi samohodni minobacači, čije se naoružanje ne nalazi unutar oklopljenog trupa, već u rotirajućoj kupoli. Ovaj "hibrid" klasičnih samohodnih topova i minobacača ima prednosti obje klase opreme i zahvaljujući tome može riješiti širok raspon zadataka. Nedavno su samohodni minobacači gotovo uvijek opremljeni naprednim automatiziranim sustavom za upravljanje vatrom i brojnom drugom elektroničkom opremom. Osim toga, minobacači također ovladavaju onim metodama pucanja koje su ranije bile karakteristične samo za haubice - na primjer, MRSI ili "nalet vatre", kada pištolj ispaljuje nekoliko hitaca najvećom brzinom i različitom visinom cijevi, zbog kojim nekoliko mina leti gotovo istovremeno do cilja.
Na području municije za samohodne minobacače primjećuju se potpuno isti trendovi kao i u drugim područjima naoružanja. Uz eksplozivno nagrizajuće mine, stvaraju se nove vrste korigiranih mina. Osim toga, pokušavaju se stvoriti kasetna streljiva. Oružari nastoje povećati točnost i snagu novih mina, a također pokušavaju povećati njihov domet leta. Ovo posljednje postiže se uglavnom stvaranjem aktivnih mlaznih rudnika sa vlastitim mlaznim motorom. Trenutno SAD pokreću program PERM (Precision Extended Range Munition), koji ima za cilj stvaranje podesive mine s dometom leta do 16-17 kilometara, što je dvostruko više od konvencionalne municije.
Razmotrimo neke strane samohodne minobacače nastale posljednjih godina.
Njemačka
Krajem devedesetih, njemačka kompanija Rheinmetall proaktivno je modernizirala šasiju gusjenica Wiesel 1. Dobiveni Wiesel 2 s poboljšanim karakteristikama privukao je pažnju vojske i, kao rezultat toga, postao osnova za nekoliko razvoja, uključujući i samohodni minobacač. Godine 2004. počela su ispitivanja na dva minobacača kalibra 120 mm na bazi Wiesel-2. Novi kompleks naprednog sistema minobacača uključuje tri vozila: sam minobacač, komandno mjesto sa komunikacijskim i upravljačkim sistemima i izviđačko vozilo.
Zbog malih dimenzija osnovnog vozila Wiesel-2, minobacač kalibra 120 mm u borbenom položaju postavljen je izvan oklopnog trupa. Kada se prebaci u sklopljeni položaj, postavljanjem na posebne uređaje za držanje okreće se prema naprijed i fiksira. Malter je montiran na uređaje za trzanje, koji su, pak, montirani na okretni nosač. Horizontalno navođenje se vrši unutar 30 ° od osi vozila desno i lijevo, okomito - u sektoru od + 35 ° do + 85 °. Borbeno vozilo opremljeno je automatizovanim digitalnim sistemom za upravljanje vatrom. Za usmjeravanje se koriste ručni mehanizmi ili pogoni kojima upravlja OMS. Maksimalni domet gađanja pri upotrebi nove municije koju je stvorio Rheinmetall premašuje 8 kilometara. Skladištenje municije u oklopnom vozilu može držati do 30 minuta. Posadu borbenog vozila čine samo tri osobe, od kojih je jedna vozač -mehaničar. Nakon modernizacije oklopne šasije, Wiesel-2 ima borbenu težinu od oko 4,2 tone, što ga čini pogodnim za zračni transport i slijetanje.
Njemačko ministarstvo obrane i Rheinmetall potpisali su 2009. ugovor prema kojem će u narednim godinama vojska dobiti 38 samohodnih minobacača Wiesel-2, kao i 17 izviđačkih i komandnih vozila. Prve serije su već isporučene. Postoje informacije o nastavku isporuke takvih samohodnih minobacača nakon ispunjenja postojećeg ugovora.
Izrael
Početkom 2000 -ih, Soltam Systems stvorio je CARDOM sistem (Računarski automatizirani minobacač s raspodjelom vanjskog naleta s brzim raspoređivanjem - "Autonomni kompjuterizirani brzometni minobacač s povećanim rasponom vatrenih i povratnih uređaja"), dizajniran za ugradnju na različita šasija. CARDOM sistem je skup tehničkih sredstava koja vam omogućuju postavljanje potrebnog minobacača odgovarajućeg kalibra na postojeću šasiju. Okretna ploča s vodoravnim i okomitim sustavom navođenja ugrađena je na osnovno vozilo ili oklopni transporter. Kako bi proširili popis upotrebljivih šasija, inženjeri Soltam Systemsa osigurali su uređaje za trzanje koji su neobični za minobacače.
Osim platforme za oružje, CARDOM uključuje navigacijske sisteme, balistički računar i drugu opremu. Glavni tip oružja pogodan za upotrebu u sistemu CARDOM je minobacač Soltam K6 120 mm sa poluautomatskim sistemom punjenja. Kada ga koristite, uređaji za navođenje omogućuju vam gađanje u bilo kojem smjeru na udaljenosti do 7,2 km (pri upotrebi konvencionalnih mina). Iskusni proračun može osigurati brzinu paljbe do 15-16 metaka u minuti.
CARDOM sistemi već su u službi izraelske vojske. Verzija za Izrael postavljena je na izmijenjenu šasiju oklopnog transportera M113 i nosi naziv Keshet ("luk"). Sredinom 2012. godine Soltam Systems isporučio je Španiji prvu seriju CARDOM sistema sa minobacačima od 81 mm, montiranim na šasiju vozila na četiri kotača, u skladu s ugovorom. Očekuje se potpisivanje ugovora o isporuci CARDON sistema Sjedinjenim Državama, gdje će se oni montirati na šasiju Stryker.
kina
Približno sredinom 2000-ih, novi samohodni minobacač PLL-05, koji je stvorio NORINCO i kombinira sve prednosti minobacača i topa, stupio je u službu s Narodnooslobodilačkom vojskom Kine. Novi borbeni modul s univerzalnim oružjem pogodnim za gađanje u širokom rasponu kutova navođenja montiran je na šasiju sa šest kotača WZ551. Vrijedi napomenuti da su se prvi spomeni PLL-05 pojavili početkom prošle decenije, ali tada je ovo borbeno vozilo ponuđeno samo za izvoz. Očigledno, nekoliko godina kasnije, zbog nedostatka potražnje, samohodni minobacač prepravljen je u skladu sa zahtjevima kineske vojske i započela je njegova masovna proizvodnja.
U svom konceptu PLL-05 jako podsjeća na sovjetski / ruski projekt 2S9 "Nona-S": na osnovnu šasiju ugrađena je kupola s univerzalnim pištoljem, koja kombinira najbolje kvalitete minobacača i topa. Borbeni modul PLL -05 rotira se u vodoravnoj ravnini za 360 °, a sustav ugradnje minobacača omogućuje vam gađanje s kotom od -4 ° do + 80 °. Minobacač kalibra 120 mm može koristiti široku paletu streljiva. Pri korištenju standardnih eksplozivnih mina za fragmentaciju, maksimalni domet gađanja ne prelazi 8,5 kilometara. Prilikom ispaljivanja aktivnih raketnih mina ta se brojka povećava na 13-13,5 km. Postoje i podaci o postojanju kasetne mine koja nosi 30 pod-elemenata za probijanje oklopa. Deklarirani prodor je do 90 mm. Također, stvorena je kumulativna municija za minobacač PLL-05, koja mu omogućuje da pogodi oklopne ciljeve na dometima do 1100-1200 metara. Maksimalna brzina paljbe, bez obzira na vrstu streljiva, je 7-8 metaka u minuti.
Borbeni modul PLL-05 s univerzalnim minobacačem 120 mm može se instalirati i na druga šasija. Konkretno, na izložbama naoružanja i vojne opreme demonstrirana je varijanta zasnovana na oklopnom transporteru s osam kotača Type 07P. Ipak, oprema za vojsku izrađena je na bazi oklopnog vozila sa šest kotača. Vjerojatno su na to utjecali pokazatelji težine obje opcije: PLL-05 dostupan u PLA-u je oko pet tona lakši od samohodnog minobacača na bazi tipa 07P. Tako se borbena vozila težine oko 16,5 tona mogu prevoziti transportnim avionima Shaanxi Y-8.
Ujedinjeni Arapski Emirati
Originalni pristup dizajnu samohodnih minobacača primijenio je IGG (International Golden Group) pri stvaranju borbenog vozila Agrab ("Scorpion"). Ovaj samohodni minobacač, za razliku od sličnih mašina strane proizvodnje, izrađen je na bazi vojnog terenskog vozila. Kao šasiju za obećavajuće borbeno vozilo, inženjeri IGG-a odabrali su oklopni automobil južnoafričke proizvodnje RG31 Mk 6 MPV. Ovaj izbor opravdan je posebnostima pejzaža Emirata i okolnih regija. Autori projekta Agrab smatrali su da će sposobnost oklopnog automobila s četiri kotača biti dovoljno za ispunjavanje postavljenih zadataka, a kompleks zaštite, napravljen u skladu s konceptom MRAP, osigurati sigurnost posade i oružje.
Borbeni modul sa visokim oklopljenim stranama postavljen je u stražnji dio oklopnog automobila. Prije pucanja, vrata prtljažnika se preklapaju i uz pomoć posebne rešetke dovode u položaj za gađanje minobacač SRAMS od 120 mm Singapura (Super brzi napredni minobacački sistem). Tačni uglovi ciljanja oružja su nepoznati, ali na osnovu dostupnih podataka može se zaključiti da je horizontalni sektor širok oko 50-60 stepeni, a nadmorska visina do 75-80. Unutar borbenog modula nalaze se skladišta na 58 minuta. Sistem za upravljanje vatrom Arachnida odgovoran je za gađanje u borbenom modulu SRAMS. Elektronika vam omogućuje da izračunate podatke za paljenje i prenesete ih u mehanizme za navođenje. Ako je potrebno, za izračun maltera mogu se koristiti ručni mehanizmi. Kad se koriste standardne eksplozivne mine s fragmentacijom, borbeno vozilo Agrab može gađati ciljeve na udaljenostima do 8-8,5 kilometara. Maksimalni domet gađanja rudarskih mina ne prelazi 7-7,5 km. O postojanju druge municije još nije rečeno, ali kalibar i karakteristike minobacača vjerojatno omogućuju proširenje raspona korištenih mina.
Samohodni minobacač Agrab stvorio je IGG na inicijativnoj osnovi. Godine 2007. započelo je testiranje prvog prototipa. Daljnja ispitivanja i dotjerivanje obećavajućeg borbenog vozila nastavljeni su do 2010. godine, nakon čega su oružane snage Ujedinjenih Arapskih Emirata izrazile želju za kupnjom serije nove opreme. Ministarstvo odbrane UAE je 2011. naručilo 72 samohodna minobacača od IGG-a ukupne vrijednosti oko 215 miliona dolara.
Poljska
Poljska je 2008. godine predstavila svoj projekt samohodnog minobacača. Tada je kompanija Huta Stalowa Wola (HSW) započela izgradnju prvog prototipa novog borbenog modula RAK. Kao i neki strani događaji, nova poljska kupola s oružjem trebala je kombinirati sposobnosti minobacača i topa.
Prvi prototip borbenog vozila RAK sastavljen je na bazi sovjetske samohodne topovnjače 2S1 "Gvozdika", što je omogućilo uštedu vremena za izmjenu šasije za novi borbeni modul. Unutar oklopne zapremine kupole RAK nalazi se minobacač za zatvaranje od 120 mm i sve potrebne jedinice. Proglašena brzina paljbe sistema je do 10-12 metaka u minuti, što se postiže pomoću automatiziranog sistema punjenja. Okomiti kutovi vođenja maltera - od -3 ° do + 85 °; horizontalno - bez ograničenja. Za kontrolu požara koristi se sistem proizvođača WB Electronics. Maksimalni domet gađanja cilja standardnom minom, poput ostalih samohodnih minobacača kalibra 120 mm, ne prelazi 8-8,5 kilometara. Kada se mine koriste s dodatnim mlaznim motorom, ta se brojka povećava na 12 kilometara.
Prvi prototipovi samohodnog minobacača PAK napravljeni su na bazi samohodne artiljerijske šasije Gvozdika, ali je kasnije HSW odabrao drugu osnovnu šasiju. Bilo je to oklopno vozilo Rosomak, koje je licencirana verzija finskog oklopnog transportera Patria AMV. Prema izvještajima, trenutno je u toku mala proizvodnja samohodnih minobacača RAK, ali nema podataka o broju sklopljenih vozila.
Singapur
Gore pomenuti minobacač SRAMS, koji se koristi u kompleksu Agrab, stvorila je singapurska kompanija STK (Singapore Technologies Kinetics) krajem devedesetih i ubrzo je usvojen. Borbeni modul SRAMS dizajniran je uzimajući u obzir zahtjeve singapurske vojske, što je značajno utjecalo na njegov izgled.
Dakle, borbeno vozilo, koje je stupilo u službu sa vojskom Singapura, napravljeno je na bazi zglobnog nosača gusjenica STK Bronco. Sve jedinice minobacača nalaze se na stražnjoj kariki vozila, što je omogućilo kompetentno razbijanje oružja i opreme. Minobacač je opremljen originalnim sistemom punjenja: jedinice koje se nalaze pored cijevi podižu minu do nivoa njuške i spuštaju je u cijev. Snabdijevanje mina mehanizmom za utovar vrši se ručno. Na tako originalan i u isto vrijeme složen način riješen je problem brzog punjenja minobacača za punjenje cijevi: on može ispaliti do deset metaka u minuti. Sam minobacač SRAMS ugrađen je na uređaje za trzanje, a opremljen je i originalnom kočnicom. Kao rezultat ovih mjera, trzaj je značajno smanjen, što omogućava ugradnju borbenog modula na relativno lagano podvozje poput automobila, kao što je to učinjeno u kompleksu Agrab. Horizontalno navođenje SRAMS maltera moguće je samo unutar sektora širine 90 °. Vertikalno - od +40 do +80 stepeni. U tom slučaju snimanje se vrši "kroz krov" prednjeg transportnog modula. Automatizirani sustav za upravljanje vatrom AFCS nalazi se u kokpitu gusjeničnog vozila i omogućuje vam pogađanje ciljeva standardnom minom na dometima do 6, 5-6, 7 kilometara.
Samohodni minobacač SRAMS na bazi šasije STK Bronco usvojen je u prvoj polovici 2000-ih i još uvijek ostaje glavno takvo oružje u vojsci Singapura. Radi mogućih izvoznih zaliha, STK je izveo neke izmjene u dizajnu borbenog modula. Konkretno, postoji prototip zasnovan na američkom automobilu HMMWV, opremljen minobacačem SRAMS i spuštajućom osnovnom pločom.
Finska i Švedska
Krajem devedesetih, finska kompanija Patria, u saradnji sa švedskim BAE Systems Hagglunds, stvorila je originalni borbeni modul za samohodne minobacače pod nazivom AMOS (Advanced Mortar System - "Napredni minobacački sistem"). Imao je karakterističnu razliku od stranih razvoja slične namjene, naime, dva pištolja. Nakon nekoliko godina projektiranja, testiranja i razvoja, novi sistem je stupio u službu s vojskama Finske i Švedske.
Toranji serijskih finskih i švedskih samohodnih minobacača AMOS ugrađeni su na šasiju gusjenica CV90. Na samom tornju nalaze se dva topa kalibra 120 mm, automatski punjači i pomoćna oprema. U oglasu za kompleks AMOS posebno je navedeno da je sposoban ispaliti deset hitaca u četiri sekunde. Međutim, praktična brzina paljbe dva minobacača ograničena je na 26 metaka u minuti. Rotirajući toranj ne ostavlja mrtve zone, a nagib cijevnog bloka od -5 do +85 stepeni omogućuje vam gađanje standardnih mina na udaljenosti do deset kilometara. Vrijedi napomenuti da je u određenoj fazi testiranja bilo moguće baciti municiju na 13 kilometara, ali snažniji trzaj imao je loš učinak na jedinice cijelog borbenog vozila. S tim u vezi, ograničen je i maksimalni domet paljbe. Sustav za upravljanje vatrom omogućuje vam izračunavanje kutova navođenja pištolja uzimajući u obzir vanjske uvjete. Ako je potrebno, osigurava paljbu u pokretu brzinom ne većom od 25-30 km / h, ali se u tom slučaju efektivni domet vatre prepolovljuje. Ako trebate pogoditi metu u pokretu na udaljenosti blizu najveće moguće, postoji još jedan algoritam za kalkulatore. Kada ga koristite, svi proračuni se rade u pokretu, nakon čega slijedi kratko zaustavljanje i volej. Nadalje, samohodni minobacač može napustiti položaj i nastaviti proračune za napad s drugog mjesta.
Finske i švedske oružane snage naručile su nekoliko desetina samohodnih minobacača AMOS i aktivno ih koriste u vježbama. Za izvozne zalihe bilo je potrebno stvoriti posebnu modifikaciju borbenog modula s jednim minobacačem. Ova kula je dobila ime NEMO (SVOJ Mortar - "Novi minobacač"). NEMO se razlikuje od osnovnog dizajna samo u nekoliko detalja koji su izravno povezani s brojem naoružanja. Vrijedi napomenuti da je jednocijevna verzija finsko-švedskog minobacača, za razliku od originalnog sistema, zanimala strane kupce. Narudžbe iz Saudijske Arabije, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Slovenije već se izvršavaju. Poljska je također izrazila želju za nabavkom borbenih modula NEMO, ali ugovor još nije potpisan.
Switzerland
Krajem devedesetih, švicarska kompanija RUAG Land Systems predstavila je svoj novi razvoj pod nazivom Bighorn. Ovaj borbeni modul je gramofon s minobacačem i kompletom elektroničke opreme, dizajniran za ugradnju na različite vrste oklopnih vozila. Minobacač Bighorn prvenstveno se nudio za ugradnju na oklopne transportere MOWAG Piranha, koji određuje njegove dimenzije, težinu i snagu trzanja.
Malter od 120 mm montiran je na okretnu ploču s mehanizmom za podizanje i uređajima protiv otkazivanja. Potonji, prema službenim podacima, mogu smanjiti trzaj za 50-70% u usporedbi s minobacačima koji ne koriste takve mehanizme. Modul Bighorn dizajniran je za ugradnju u odjeljak za trupe bilo kojeg prikladnog oklopnog vozila. U ovom slučaju snimanje se vrši kroz otvoreni krovni prozor. Zbog toga je vodoravno vođenje maltera moguće samo unutar sektora širine 90 °. Uglovi uzvišenja su od +40 do +85 stepeni. Utovar se vrši poluautomatskim sustavom: proračun dovodi mine u posebnu ladicu, a daljnje punjenje streljiva u cijev vrši se mehaničkim uređajem. Proglašena maksimalna brzina paljbe je do četiri metka u 20 sekundi. Maksimalni domet pri upotrebi najsnažnijeg punjenja ne prelazi 10 kilometara. Zanimljiva je lokacija uređaja za kontrolu požara. Sva elektronika je raspoređena u malu konzolu koja se nalazi pored maltera. Kontrola navođenja se vrši ili pomoću džojstika ili ručno, koristeći odgovarajuće mehanizme.
Borbeni modul Bighorn mogao bi postati osnova za nekoliko tipova samohodnih minobacača zasnovanih na različitim šasijama. Varijante su testirane na osnovu MOWAG Piranha (Švicarska), FNSS Pars (Turska) itd. U svim slučajevima identificirane su prednosti i nedostaci morta i srodnih sistema, ali stvari nisu išle dalje od finog podešavanja. U petnaest godina od razvoja Bighornovog sistema, nijedna zemlja se nije zainteresovala za to niti je čak započela pregovore o ugovoru. Razvojna kompanija nastavlja poboljšavati kompleks minobacača, ali izgledi su joj nejasni.
***
Lako je vidjeti da se posljednjih godina razvoj samohodnih minobacača odvija u skladu s dvije glavne ideje. Prvi od njih uključuje ugradnju platformi sa oružjem i elektronikom unutar karoserije postojećih vozila (prvenstveno oklopnih transportera). Rezultat je jednostavan i lagan za korištenje kompleks minobacača pogodan za obavljanje svih zadataka koji su mu dodijeljeni. Drugi koncept je mnogo složeniji, iako podrazumijeva opipljivo povećanje borbenih kvaliteta. Sposobnosti takvog samohodnog minobacača rastu zahvaljujući upotrebi punopravne kupole s velikim okomitim kutovima navođenja. Unatoč očitim prednostima, samohodni minobacači drugog tipa vjerojatno neće moći u potpunosti zamijeniti borbena vozila izrađena u skladu s prvom idejom. Imajući veliku vatrenu moć, minobacači "toranj" ozbiljno su inferiorni po cijeni i složenosti dizajna. Stoga će se u sljedećim godinama čak i najmoćnije i najrazvijenije vojske susresti sa samohodnim minobacačima oba tipa.
