1. novembra 1958. godine, vodeći USS George Washington (SSBN-598) SSBN položen je na Electric Boat.
Naš podmornički raketni nosač K -19 položen je ranije - 17. oktobra 1958. godine, ali je akt o prihvatu potpisan tek 12. novembra 1960. godine. 15. studenog 1960. George Washington krenuo je u prvu borbenu patrolu spremnu za uništavanje sovjetskih gradova.
Počelo je strateško podvodno suočavanje.
Početak strateškog podvodnog sukoba: rezultat je 1 prema 50 protiv nas
Tri balističke rakete našeg K-19 (projekt 658) na pozadini 16. George Washington izgledale su iskreno nedostatno, ali najvažnije je da je američka mornarica pokrenula veliki program brze izgradnje i puštanja u rad do 1967. pomorske strateške grupe od 41 SSBN -a (gradski ubica ).
Do tada je omjer potencijala pomorskog strateškog udara između nas i Sjedinjenih Država bio oko 1 do 50 (i to bez uzimanja u obzir teških bombardera s nuklearnim oružjem na nosačima aviona).
Radove na stvaranju podmorničkog raketnog nosača druge generacije započeo je davne 1958. godine TsKB-18 (budući TsKB "Rubin") pod vodstvom glavnog dizajnera A. S. TsKB-18 radio je "na korpi"-razrada njegovog izgleda bilo previše egzotično i nerealno.
U određenoj mjeri to je bila posljedica nejasne situacije s glavnim raketnim sistemom - sve do njegovih temeljnih odluka i izgleda. Veliku ulogu u stvaranju doista učinkovitih domaćih strateških nuklearnih podmornica imala je inicijativa glavnog dizajnera V. P. Makeeva za stvaranje u SKB-385 (Miass). Raketa na tečno gorivo (ali sa ampulacijom komponenti) male veličine kompleks D-5 s balističkim raketama (SLBM) R-27 (težine 14,5 tona svaki i domet 2.400 km), prvobitno razvijen za nosače projektila Projekta 705B (sa 8 SLBM-a), stvoren uz maksimalno korištenje zaostataka Višenamjenske nuklearne podmornice projekta 705 (za više detalja o projektu 705 "Zlatna ribica" projekta 705: greška ili napredak u XXI stoljeću? ").
Rad na atomskoj podmornici broj 667A određen je rezolucijama CM br. 316-137 od 14. aprila 1961. i broj 565-234 od 21. juna 1961. godine. SN Kovalev postao je novi glavni dizajner projekta 667 (u novom izgledu, sa 16 SLBM -ova u čvrstom trupu). Godine 1961. započeo je razvoj tehničkog projekta 667A sa 16 čvrstih pogonskih bombi kompleksa D-7, smještenih u stacionarnim okomitim rudnicima. Međutim, razvoj kompleksa D-7 kasnio je. A po svojim karakteristikama performansi bio je lošiji od kompleksa D-5. Uzimajući to u obzir, ispravljeni tehnički projekat 667A (odobren 1964.) sa 16 SLBM kompleksa D-5 završen je u najkraćem mogućem roku.
Glavna podmornica pr. 667A K-137 položena je u Sjeverno mašinogradarsko preduzeće 4. novembra 1964. godine, porinuta 25. avgusta 1966. godine, a u jesen 1967. godine predstavljena na državnim ispitivanjima.
Prvo "bacanje" mornarice i odbrambene industrije SSSR -a na vraćanje pariteta bila je izgradnja 34 SSBN -a (strateških raketnih podmorničkih krstarica) projekta 667A i 667AU u roku od samo 6 godina!
Iz knjige S. N. Kovaleva "O onome što je bilo i šta je":
To je trebao biti brod sposoban za patroliranje na bilo kojem području Svjetskog oceana, uključujući arktički bazen … Dizajn … trebao je osigurati mogućnost njegove serijske izgradnje na NSR -u i ZLK -u maksimalno stopa. Podmornica je trebala biti smještena u postojećim bazama Sjeverne flote i Pacifičke flote.
Stoga je zadržana dvoosovinska, dvo reaktorska shema elektrane, a pouzdanost joj je značajno povećana. Na inicijativu mog dragog zamjenika Spasskog, implementiran je ešalonski raspored elektrane, kada su obje turbine postavljene ne jedna do druge u jednom odjeljku, već uzastopno, u dva odjeljka turbine, a para iz bilo kojeg reaktora mogla je ići u bilo koju turbinu.
Za ovu odluku, koja značajno povećava pomak, podnošenjem Derevianka Dugo sam bio kritikovan u ministarstvu.
Međutim, prednosti takvog rasporeda omogućile su dosljednu primjenu mjera za smanjenje buke na ovoj i kasnijim izmjenama nosača raketa druge generacije i postizanje dramatičnog uspjeha. u rješavanju ovog problema, u potpunosti potvrđenog u budućnosti.
Govoreći o strateškoj raketnoj podmornici, potrebno je naglasiti faktor koji obično ostaje u "sjeni" - navigacijsku podršku (navigacijski kompleks - NK) za rješavanje zadataka SNR -a i cijele grupacije NSNF.
Glavni dizajner S. N. Kovalev o dramatičnim detaljima stvaranja projekta 667 u smislu navigacijskih pomagala:
Za podmornice projekta 667A, NPO Azimut (sada TsNII Elektropribor) stvorio je čvrstu NK Sigmu svih geografskih širina (glavni inženjer i glavni projektant V. I. Maslevsky), zasnovanu na žiroskopima sa zračnim ovjesom. Maslevsky je vidio daljnje poboljšanje navigacije u dosljednom poboljšanju kompleksa Sigma. U tome ga je podržalo Ministarstvo, uključujući i samog ministra Butomu, s kojim sam imao mnogo razgovora na ovu temu.
Centralni istraživački institut "Dolphin" došao je na novu progresivnu ideju o stvaranju inercijalnog navigacijskog kompleksa (glavni projektant OV Kiščenkov), izgrađen na plovnim žiroskopima i koji se odlikuje složenom matematičkom obradom iz različitih izvora. Kiščenkovi protivnici bili su Maslevski i praktično cijelo rukovodstvo Ministarstva. Kiščenkova upornost je vrijedna divljenja i iznenađuje. U Ministarstvu su ga izbacili sa sastanaka i vratio se … Lično sam podržao Kiščenka, shvativši da samo inercijalna navigacija može omogućiti dugo putovanje pod vodom, uključujući i na velikim geografskim širinama, te osigurati potrebne parametre za raketni sistem.
Kao rezultat svih bitaka pobijedili su Kiščenko i inercijalna navigacija, a navigacijski kompleks Tobol stvoren je za serijske podmornice projekta 667A u Centralnom istraživačkom institutu Dolphin.
Godine 1967. Sjeverno mašinsko-građevinsko preduzeće (SMP) predalo je mornarici glavu i prvi serijski RPK SN. Izraz je jednostavno zapanjujući u današnje vrijeme. No još je življe kako su tada radili na Dalekom istoku u brodogradilištu po imenu V. I. Lenjin Komsomol (SZLK) u gradu Komsomolsk-na-Amuru.
Iz članka A. Ya. Zvinyatsky, I. G. Timokhin, V. I. Shalomov "Prva podmornička krstarica na nuklearni pogon na Dalekom istoku":
Pripreme za izgradnju novih strateških nuklearnih podmornica projekta 667A izvodila je tvornica u uvjetima ispunjenja napetog plana proizvodnje.
Dovoljno je reći da je 1966. godine elektrana gradila sedam nuklearnih podmornica projekta 675, četiri podmornice projekta 690, šest ledolomnih transportnih brodova projekta 550, plutajuću bazu za punjenje reaktora projekta 326 … bila je još jedna nuklearna podmornica u toku renoviranje i modernizacija (prema projektu 659T) projekat 659 …
Trajanje izgradnje nuklearne podmornice od datuma polaganja i potpisivanja akta iznosilo je 1 godinu 10 mjeseci i 1 dan, a od trenutka kada je počela proizvodnja strojarskih komponenti - 3 godine 9 mjeseci i 3 dana.
Štoviše, posebno je potrebno naglasiti visoku kvalitetu izgradnje novih podmorničkih krstarica.
Kontraadmiral A. N. Lutsky (tada - zapovjednik RPK SN K -258):
Državni testovi su, protiv očekivanja, donekle kasnili. Ne sjećam se zašto, ali morao sam napraviti nekoliko izlaza. Dobro se sjećam samo jednog.
Morao sam ponovo izaći da izmjerim podvodnu buku broda. Činjenica je da nisu vjerovali rezultatima prvog mjerenja, mislili su da je greška sljedeća:
buka je bila mnogo manja od očekivane, gotovo ista kao i kod američkih brodova. Neko je rekao: "Ne može biti!"
Pripremili smo posebnu opremu, mjerna posuda ju je objesila na određenoj dubini i prošli smo ispod nje nekoliko puta.
Pa šta?
Prvi rezultat je potvrđen.
Dizajneri i brodograditelji razbili su glave o ovom fenomenu, ali nisu mogli objasniti.
A. N. Lutskiy je posebno primijetio vrlo visoku upravljivost RPK SN (unatoč vrlo značajnom pomaku).
Bilješka
Uprkos masovnoj izgradnji kompleksa odbrambene industrije nove PKK SN, mornarica se suočila sa ozbiljnim problemima u stvaranju svojih efikasnih grupacija. Iz knjige bivšeg načelnika Operativne uprave Sjeverne flote kontraadmirala V. G. Lebedka "Odanost dužnosti":
Prije dolaska u sjedište Sjeverne flote, kontraadmiral Kichev, koji je bio načelnik Operativne uprave Generalštaba mornarice, uz pomoć svojih pomoćnika sastavio je raspored korištenja SSBN -a za desetljeće. Prema rasporedu, broj naših nosača raketa na moru trebao se stalno povećavati, ali se u stvari taj broj smanjivao. To nije moglo a da ne uznemiri Glavnu komandu mornarice. Glavni štab je tražio odgovor.
Amerikanci imaju 18 raketnih nosača koji su stalno u borbenim patrolama, a umjesto 12 prema rasporedu, imamo samo 4 ili 5. Cijela je poanta bila u tome što nismo imali elementarno iskustvo u cikličnoj upotrebi PKK CH. Pod ciklusom smo razumjeli sveukupno međusobno povezane procese koji čine završeni period upotrebe PKK SN u bazi, u borbenoj obuci i u borbenoj službi.
Po naredbi Kicheva, mi smo … analizirali cijeli ciklus RPK SN, crtajući ga na dugim rolnama grafičkog papira … Kao rezultat toga, razvili smo takozvani mali ciklus … Ovaj rad je otkrio da smanjenje broja podmornica u baznoj stanici posljedica je nedostatka linija za popravke koje izvode popravke između putovanja.
Čamci koji su stizali iz BS -a stajali su u redu. Taj nedostatak je trebalo hitno otkloniti. Osim toga, čamci su građeni u različito doba godine i morali su biti povezani u jedinstveni sistem prema ciklusima upotrebe. To je dovelo do najoštrijeg obračuna motornih resursa …
Nakon toga, ciklička upotreba PKK SN uvedena je u flote po nalogu Općeg odbora Mornarice. Ali već 1974. godine uspjeli smo gotovo udvostručiti broj nosača raketa na BS -u. Bio je to ogroman posao podmorničara, sjedišta, agencija za logističku podršku, brodogradilišta i dokova.
Posade RPK SN projekta 667A posade su brzo i potpuno ovladale i započele aktivnu borbenu službu. Zanimljive i ironične skice njegovih različitih strana ostale su, na primjer, u crtežima kape. 2. rang O. V. Karavashkina.
Primjer uspješnog i prikrivenog patroliranja je borbena služba zapovjednika Lutskogya na K-258. Link na poglavlje iz knjige A. N. Lutskiy "Za čvrstoću čvrstog trupa" "Borbena patrola".
Što se tiče ispaljivanja raketa, potrebno je, naravno, primijetiti "prvog nilskog konja" - pucanje 1969. godine na K -140 SSBN sa pola municije (8 SLBM). Neki detalji o tome su sadržani u članku njegovog komandanta, sada penzionisani kontraadmiral Yuri Beketov u "VPK":
Već nakon uspješnog ispaljivanja salve na sastanku o pripremama za vježbe "Ocean", došlo je do razgovora između Glavne uprave mornarice i zapovjednika K-140:
Gorškov je upitao ko je izveo salvu sa osam raketa? Ustao sam i predstavio se. Vrhovni komandant kaže: "Recite nam kako ste izveli gađanje, kakvi su vaši utisci i osećanja?" U roku od 4-5 minuta izvijestio sam o posebnostima snimanja. Gorškov je upitao: „Jeste li sigurni u borbene sposobnosti raketnog sistema? Ako vam se uputi lansiranje 16 projektila? " Odgovorio sam potvrdno.
Istodobno, SSBM -ovi projekta 667A nisu bili namijenjeni samo rješavanju strateških zadataka za poraz najvažnijih kopnenih ciljeva, već i operativno -taktičkim, uključujući osiguranje raspoređivanja i proboja u područja raketne uporabe na strateškim ciljevima SSBN -a. Takvu podršku nuklearnom udaru obično zaboravljaju oni koji raspravljaju o niskoj učinkovitosti mornaričke grupe SSBN. Primjer takve stvarne borbene obuke sadržan je u memoarima kontraadmirala A. N. Luckog.
U ljeto 1973. naš K-258 SSBN imao je sreću ispaliti dvije rakete u salvi na morsko polje, … zamijenivši dvije raketne bojeve glave na gatu RTBF-a s praktičnim raketnim glavama s inertnim bojevim glavama, iskrcavši nekoliko susjednih iz sigurnosnih razloga otišao u okean. Na brodu je stariji u kampanji komandant 2. flotile podmornica, viceadmiral E. N. Spiridonov. Pokazalo se da se vatreni položaj nalazi gotovo u samoj američkoj pomorskoj bazi na ostrvu Midway!
U određenom vremenu zauzeli su područje vatrenih položaja … U jednoj od komunikacijskih sesija došao je dugo očekivani uslovni "signal" …
- Raketni napad! …
- Rakete su izašle, bez komentara.
- Boatswaine, popni se pod periskopom … Radio operateri, prođite RDO!
I u tom trenutku se otvaraju pregradna vrata, komandir ulazi na centralni stup.
- Šta mi radimo?
- Zaronimo na dubinu od … metara, razvijamo punu brzinu da izađemo iz "odmazde" štrajka …
- A rakete?
- Otišli su. RDO takođe.
Zapovjednik zbunjeno gleda na sat.
- Imamo ga brzo, … dvadeset minuta - i projektili su u vazduhu. Posada je obučena za snimanje iznad standarda.
Nakon što su odredili manevar izbjegavanja, smanjili su svoju spremnost i počeli čekati da se komanda vrati u bazu. Mi, posada rakete GKP -a, ostali smo u BIUS -u …
Tada je prvi drug skrenuo pažnju na činjenicu da je smjer ispaljivanja projektila na ekranu BIUS -a bio gotovo sjeverno. Dvije rakete krenule su točno u smjeru druge američke vojne baze na ostrvu Adah, malom ostrvu u lancu Aleutskih ostrva.
Flote su naporno radile na maksimalnom mogućem povećanju efikasnosti stvorene grupe SSBN -ova. Prilikom izrade operativno-tehničkog zadatka za stvaranje nuklearno-raketnog sistema sa SSBN-ovima projekta 667A, Operativna uprava Glavnog stožera Mornarice postavila je zahtjev da se osigura vrijednost omjera operativnog napona od 0,55., do sredine 70-ih, postignuto je samo 0,23, ali to je bilo kolosalno. rad posada, sjedišta, industrije. Međutim, ključni problemi su se pokazali kao slabost baze za popravku brodova i nedovoljni resursi nekih mehanizama i kompleksa.
A. M. Ovcharenko, "Analiza efikasnosti grupacija strateških raketnih podmorničkih krstarica projekta 667A (AU) u sistemu strateških nuklearnih snaga Sovjetskog Saveza":
Tvornički remont SSBN-a projekta 667A trebao je trajati ne više od 24 mjeseca, zbog nerazvijenosti proizvodne baze 70-ih, tvornički remont trajao je 3-4 godine …
Proizvodni kapaciteti u Sjevernoj floti dovedeni su na potrebni nivo tek 1982. -1990., Nakon čega su se popravke počele obavljati u standardnom roku. Na Dalekom istoku, čak i krajem 80 -ih, prosječni popravci trajali su najmanje 30 mjeseci.
Kontraadmiral Aleksin, glavni navigator mornarice, prisjeća se:
… uspjeli smo deset puta smanjiti vrijeme lansiranja INK -a tipa Tobol, što je omogućilo učinkovitu upotrebu raketnog naoružanja ne samo s pristaništa, već i sa bilo koje točke na pravcima rasipanja i operativnog raspoređivanja snaga Sjeverne Flota i Pacifička flota …
Nije sve bilo tako jednostavno.
Na primjer, ja sam … mnogo puta pokušavao zaustaviti predstavnike Centralnog istraživačkog instituta i proizvođača, upozoravajući na odgovornost za moguću onesposobljenost INK RPK SN.
Žalili su se nadređenima, … prijetili zatvorom, ali mi nismo zaustavili naš istraživački rad, nismo slomili navigacijske sisteme, osigurali potpuni razvoj utvrđenog vijeka trajanja njihovih sistema.
Kao rezultat toga, novi planirani rasporedi lansiranja INK RPK SN su cijenjeni i uključeni u nova pravila za upotrebu SSBN navigacijskih sistema, koje je objavilo GUNiO MO.
Još jednom želim naglasiti da sposobnosti navigacijskih pomagala za SSBN nisu "apstraktne tehničke karakteristike", već parametri koji posebno utječu ne samo na učinkovitost upotrebe glavnog oružja, već izravno osiguravaju njegovu upotrebu.
Tijekom cijelog razdoblja djelovanja kompleksa D-5 (D-5U) izvršeno je oko 600 projektila, izvedeno više od 10 tisuća operacija utovara i istovara raketa, 590 borbenih patrola u različitim regijama Svjetskog oceana. Posljednja raketa R-27U iskrcana je iz Projekta 667AU (K-430) SSBN Pacifičke flote 1. jula 1994. godine.
Drugo "bacanje": projekti 667B i DB - da nadoknade i nadmaše
Nedovoljan domet SLBM-a kompleksa D-5 doveo je ne samo do potrebe da se savladaju neprijateljske protupodmorničke linije, već je i značajno smanjio broj SSBN-a spremnih za napad na određene ciljeve u patrolnim područjima (koja su još uvijek morala doseći mnoge hiljadama kilometara).
Stoga je plan pomorske brodogradnje za 1969.-1980. Predviđao mnogo učinkovitiji strateški nuklearni raketni podmornički sustav s interkontinentalnim podmornicama. Godine 1963. započeo je razvoj takvog novog raketnog sistema, D-9. Mogućnosti navigacijskog kompleksa SSBN nisu osigurale potrebnu točnost paljenja za SLBM -ove s tradicionalnim sustavom upravljanja, što je zahtijevalo stvaranje ugrađenog azimutnog astrokorekcijskog sustava za SLBM -ove, koji bi omogućio pojašnjenje položaja rakete u svemiru pomoću zvezde i koriguju njeno kretanje.
Taktičko-tehnički zadatak Mornarice za nuklearnu podmornicu opremljenu kompleksom D-9 odobren je 1965. godine.
Odnosno, postojeće mišljenje da su interkontinentalni SLBM -ovi i novi SSBN projekti "odgovor na SOSUS" (stacionarni sonarni sistem američke mornarice) je neutemeljeno. Mornarica i vojno-političko vodstvo SSSR-a efikasno su radili na "preduhitrenju", ali glavni poticaj za to bilo je upravo povećanje raketne spremnosti SSBN-a i njihovog broja, odmah spremnih za poraz zadatih ciljeva.
Treba imati na umu da su objektivni podaci o vrlo visokoj stvarnoj efikasnosti SOSUS-a vojno-političkog rukovodstva SSSR-a pribavljeni obavještajnim kanalima tek u regiji 1970. godine.
Izgradnja serije od 18 nuklearnih podmornica projekta 667B sa 12 podmornica kompleksa D-9 izvedena je u preduzeću Sevmash u gradu Severodvinsku, gdje je izgrađeno 10 SSBN-a, i u pogonu. Lenjin Komsomol (Komsomolsk-na-Amuru), gdje je izgrađeno još 8 SSBN-a.
Zajedno sa 4 SSBN -a projekta 667BD (čiji je kapacitet municije povećan na 16 SLBM -ova), samo 5 SSBN -a s interkontinentalnim SLBM -ovima završeno je u 5 godina. Područja borbenog patroliranja SSBN-a s interkontinentalnim podmornicama obično su se nalazila unutar 2-3 dana nakon prijelaza s početnih točaka, što je naglo povećalo učinkovitost SSBN-a projekata 667B i 667BD.
Zanimljiva sjećanja na izgradnju prvog "komsomolskog" SSBN -a projekta 667B sadržana su u memoarima njegovog glavnog projektanta:
Predmet mog ponosa bila je gornja paluba odjeljaka turbina, gdje su se nalazile električne ploče, a između njih su bili prikladni prolazi kroz koje je visoka osoba mogla hodati u punom rastu. Stigavši u Komsomolsk 1973. godine za izgradnju vodećeg broda projekta 667B, bio sam užasnut. Cjevovodi i kablovi na palubi odjeljka montirani su na takav način da su umjesto prolaza postojali prorezi. Izgrdivši tvornicu, dizajnere i vojne predstavnike, natjerao sam sve da se preuredi. Prije odlaska u Lenjingrad otišao sam da se oprostim od režisera A. T. Deeva. Na izbornika poziva glavnog graditelja Shakhmeistera: kažu, glavni dizajner odlazi, ima li pitanja za njega? Kao odgovor, histerični krik: "Neka ode što je prije moguće i natjerao nas je da prepravimo pola broda!"
Postizanje strateškog pariteta sa Sjedinjenim Državama u području strateškog naoružanja dovelo je do zaključenja Ugovora o ograničenju strateškog naoružanja SALT-1 i povlačenja iz mornarice dijela još uvijek sasvim novih Projekta 667A SSBN (prvi je bio K- 411 u aprilu 1978).
Kasnije je planirano da se ti brodovi (s raketnim odjeljcima izrezanim prema SALT-1) pretvore u višenamjenske nuklearne podmornice i nuklearne podmornice posebne namjene, ali nisu to čekali svi bivši SSBN-i.
Postoji mišljenje da je velika greška bila odbijanje modernizacije SSBN-a projekta 667A za kompleks D-9 (slično projektu 667B):
• za SSBN-ove proizveden je veliki broj R-27 SLBM-ova (koji su rješavali ne samo strateške zadatke, već i operativne na pozornici operacija);
• Od početka 70-ih, problem buke mornaričkih podmornica naglo se pojavio, a cijeli kompleks mjera za uklanjanje buke iz projekta 667B bilo je nemoguće ili izuzetno skupo provesti za modernizaciju projekta 667A.
U skladu s tim, SSBN projekti 667A služili su sa kompleksom D-5 (samo je K-140 nadograđen u eksperimentalni kompleks D-11 sa SLBM-om na čvrsto gorivo).
Uzimajući u obzir akutni problem tajnosti i osiguravanje borbene stabilnosti RPKNS-a protiv moćnih i efikasnih protupodmorničkih snaga Sjedinjenih Država i Pomorskih snaga NATO-a, kasnih 70-ih godina započeo je aktivan i sustavan rad na razvoju arktičkog kazališta operacija, uključujući patroliranje pod ledom SSBN -a mornarice. Do 1983. godine sovjetska mornarica završila je oko 70 krstarenja nuklearnih podmornica pod ledom (naš vjerojatni neprijatelj u to vrijeme bio je tri puta manji).
Prvo lansiranje interkontinentalnog SLBM-a R-29 iz arktičke regije izvršeno je 3. jula 1981. godine i dogodilo se samo 9 minuta nakon što je primljena komanda za lansiranje.
Treće "bacanje": naglo povećanje udarnog potencijala - Projekat 667BDR sa SLBM -ovima sa MIRV -ovima (MIRV)
Sredinom 70-ih, američka mornarica je ponovo, zbog masovnog opremanja SSBN-a sa SLBM-ovima s MIRV-ima, značajno napredovala prema mornarici SSSR-a po broju bojevih glava SLBM-a. U skladu s tim, SSSR je slijedio mjere za vraćanje pariteta.
1979. R-29R SLBM je stavljen u upotrebu s dometom gađanja 6500–7800 km (ovisno o konfiguraciji MIRV-a) za SSBN novog projekta 667BDR. Istodobno je uveden veliki niz mjera za smanjenje buke, instalirani su novi radio-elektronički uređaji, uključujući Državno dioničko društvo Rubicon (za više detalja "Rubikon" podvodnog sukoba. Uspjesi i problemi hidroakustičkog kompleksa MGK-400 ") i fleksibilnu produženu vučnu antenu za otkrivanje ciljeva pomoću diskretnih komponenti (uključujući u krmenom sektoru).
Tempo radova bio je takav da je vodeći čamac projekta 667BDRM K-441 zapravo bio drugi, budući da je peti trup projekta 667BD K-424 dovršen prema projektu 667BDR. Ukupno je izgrađeno 14 SSBN -a projekta 667BDR.
Posljednji SSBN projekt 667BDR - K -44 "Ryazan" još je u mornarici (Pacifička flota).
Organizacija NSNF -a mornarice SSSR -a
Iz memoara Ocean Parity. Bilješke zapovjednika flote Admirala A. P. Mikhailovskog (početak - sredina 80 -ih):
Poraz strateški važnih objekata na neprijateljskom prekomorskom teritoriju, uz odobrenje vojno-političkog rukovodstva naše zemlje, može se izvesti operacijom strateških nuklearnih snaga pod direktnom kontrolom vrhovnog komandanta, koji odlučuje o operaciju i izdaje naredbu za prvi nuklearni udar.
Uloga Generalštaba:
Uspjeh operacije osigurava se dugim, unaprijed pripremljenim i pažljivim planiranjem, uzimajući u obzir mnoge mogućnosti za rješavanje problema. Glavni štab to stalno radi, koji unaprijed utvrđuje i, ako je potrebno, pojašnjava popis i koordinate objekata koje treba uništiti. Svakom objektu dodjeljuje redoslijed i stupanj oštećenja. Utvrđuje udio učešća, resurs municije i raspodjelu ciljnih kompleksa između komponenti nuklearne trijade, kao i pitanja njihove međusobne interakcije. Generalštab pušta u rad i periodično mijenja sistem komandno -upravljačkog signala.
Izravno snage NSNF-a i snage i sredstva koja ih podržavaju kontrolirali su vrhovni zapovjednik mornarice (Glavni stožer mornarice) i flote (naglašavamo da je to bio vrlo razuman i optimalan sustav, danas je zapravo uništen - vidi, na primjer, A. Timokhin “Uništeno upravljanje. Ne postoji jedinstvena komanda flote već duže vrijeme ).
Borbenim operacijama pomorskih strateških nuklearnih snaga lično rukovodi vrhovni zapovjednik mornarice (uz pomoć svog Glavnog stožera), određuje sastav atlantskih i pacifičkih grupacija pomorskih strateških nuklearnih snaga potrebnih za poraz objekata dodijeljenih Mornarici, kao i broj i vrstu strateških brodova na nuklearni pogon namijenjenih za pričuvu vrhovnog vrhovnog zapovjednika. Vrhovni zapovjednik uspostavlja patrolne zone u oceanima i morima, broj podmorničkih krstarica u borbenoj službi, potreban stupanj osiguranja njihove borbene stabilnosti u svakoj od ovih zona …
Grupu podmorničkih krstarica u Atlantiku i na Arktiku direktno kontroliram ja, zapovjednik Sjeverne flote. Ja moram uspostaviti rute, područja i uvjete patroliranja, postupak raspoređivanja i izgradnje snaga borbene službe i grupe u cjelini. U obavezi sam da organizujem njenu interakciju sa ostalim snagama flote, da obezbedim sve potrebno.
I specifične karakteristike izvođenja zadataka svakog SSBN -a uz njihovu cikličnu upotrebu:
Pomorski život svake raketne podmornice osiguravaju, u pravilu, dvije posade i zakazuje se prema takozvanim velikim i malim ciklusima. Sličan ciklus, na primjer, uključuje sljedeće korake:
• izlazak na more radi borbenih patrola sa prvom posadom;
• povratak i prenos nosača rakete drugoj posadi; popravak međuprolaza; odlazak na more radi borbene obuke;
• ponovo izlazak u borbenu patrolu, ali sa drugom posadom.
Sa povratkom, ciklus se ponavlja.
Nakon nekoliko takvih malih ciklusa, planira se veliki, uključujući tvorničke popravke, pa čak i modernizaciju s potpunim istovarom svih projektila, što zauzvrat zahtijeva značajno vrijeme za borbenu obuku i uvođenje krstarice u snage stalne pripravnosti.
I opća ocjena cijele grupe NSNF:
Dvije trećine ukupnog broja nosača raketa uvijek je napunjeno projektilima i stalno su u pripravnosti za djelovanje. Neki od njih su stalno na moru, u borbenoj službi. Drugi dio je na oprezu. Ostali su zauzeti svakodnevnim aktivnostima u bazama. Grupe raspoređene na moru mogu se pojačati borbenim upozorenjem ili snagama za nagomilavanje. Međutim, u ekstremnim uvjetima, krstaši stalne pripravnosti smješteni u bazama trebali bi moći lansirati svoje rakete direktno s vezova. Sličan zahtjev uputio mi je ministar odbrane maršal DF Ustinov kada je davao uputstva za tu dužnost. Međutim, kako organizacijski i tehnički osigurati takva lansiranja, ministar nije objasnio, preporučio je razmišljanje.
Zadatak osiguravanja lansiranja SLBM -a izravno iz njihovih baza nije bio tako jednostavan kao što se čini na prvi pogled. A jedno od glavnih problematičnih pitanja (na kraju riješeno) bila je opet navigacija.
Kontraadmiral Aleksin, glavni navigator mornarice, prisjeća se:
Ne bez incidenata. Na Sjevernoj floti, na primjer, došli su na ideju o upotrebi raketnog naoružanja s gata bez početnog NK -a i glavne elektrane RPK SN, samo nekoliko minuta nakon narudžbe. U obliku podataka o navigacijskom paljbi, operateru sistema za upravljanje raketnim borbama (RBUS) "Alpha" (na RPK SN pr. 667B, 667BD) date su geografske koordinate, kurs RPK SN i brzina jednaka nuli.
Međutim, otkrili su da čak i kada su privezani za vez u smrznutom zaljevu Krasheninnikov na Kamčatki, s debljinom leda od oko jednog metra, SSBN -i duvaju duž kursa zajedno sa vezom za iznos veći od ograničenja utvrđenog upravljački dokumenti sa plimnim strujama. Uz salvo paljenje s ležaja, zakretanje i kotrljanje SSBN -a bi još više premašilo dopuštene vrijednosti. Razvili smo vlastite mjere.
Međutim, sjevernjaci su već uspjeli unijeti svoju "racionalizaciju" u nacrte operativnih dokumenata. Završetak inovacija stavljen je eksperimentalnim ispaljivanjem raketa, koje je imenovao vrhovni zapovjednik mornarice. Navigacijski kompleks radio je po punoj shemi, ali su u kompleks raketnog naoružanja uneseni fiksni podaci prema metodologiji Severomors. Kao rezultat toga, od četiri lansirana LBM-a, samo su prve dvije rakete salve stigle na ratište Kura na Kamčatki, a druge dvije su se samouništile na putanji, pa su njihovi astrokorrektori, uslijed velike greške u kursu broda, nije mogao ciljati na date zvijezde. Analiza je pokazala da su i zakretanje i nagib RPK SN nakon ispuštanja prve dvije rakete salve značajno premašili dozvoljene granice.
Kako bi se uštedjeli motorni resursi INK -a i ispunila zadana operativna spremnost, pod vodstvom glavnog navigatora mornarice i glavnog navigatora Ministarstva obrane Ministarstva obrane razvijene su sheme za emitiranje "uživo" naravno, kvaliteta broda i drugi PDV za sve projekte RPK SN, koji je također osigurao efikasnu upotrebu cijele municije SLBM sa pristaništa u jednoj salvi, te uštedu motornih resursa glavnih INK sistema.
Od sredine 70-ih, nakon što su interkontinentalni SLBM-ovi ušli u službu i kada je postalo moguće lansirati rakete iz svojih matičnih baza, do 20-22 SSBN-a bilo je u velikoj spremnosti za lansiranje projektila (u borbenim patrolama na moru i u pripravnosti u bazama). Ovaj intenzitet trajao je do ranih 90 -ih.
S oštrim pogoršanjem sukoba u Hladnom ratu početkom - sredinom 80 -ih, mornarica je učinila sve kako bi maksimizirala (zapravo, prekomjerno) kako bi povećala omjer operativnog stresa NSNF -a (prije svega, Projekta 667A SSBN, za razliku od nove američke rakete srednjeg dometa u Evropi). U 1983.-1986. KOH je iznosio oko 0,35, ali je iscrpljenost resursa opreme i ljudi dovela do smrti SSBN K-219 1986. (koji je stupio u borbenu službu s neprihvatljivim kvarovima u vanbrodskim okovima raketnih silosa).
Nevidljivost i buka
Glavni dizajner projekta, S. N. Kovalev, pisao je o razumijevanju i uzimanju u obzir pitanja niske buke pri stvaranju SSBN -a projekta 667A:
Nije da nismo obraćali pažnju na ovaj problem, već da nismo bili naučno i tehnički spremni za postizanje niske razine buke …
U istom vremenskom razdoblju pokrenut je opsežan rad na proučavanju pitanja tajnosti i naglog smanjenja buke mehanizama i brodova.
Godine 1968. razvijeni su fundamentalno novi zahtjevi za vibroakustičke karakteristike opreme glavnih komponenti (VAH-68), koji su osigurali značajan napredak u smanjenju nivoa buke SSBN-a pr. 667B i 667BD. Godine 1974. usvojeni su novi, stroži zahtjevi (VAC-74).
Međutim, glavna stvar (zajedno sa značajnim povećanjem tehnološkog nivoa preduzeća odbrambene industrije) bilo je u osnovi upravo metodološko razumijevanje načina izgradnje podmornica s niskim šumom. Do toga nije došlo odmah, nakon niza grešaka i zabluda (na primjer, neuspješnog pokušaja rješavanja problema povećanjem broja kaskada amortizacije), sustižući „potencijalnog protivnika“koji je otišao daleko naprijed. U potpunosti, ovi moderni pristupi "akustičkom dizajnu" nuklearnih podmornica već su bili implementirani u moderne nuklearne podmornice 4. generacije, međutim, prisutnost značajnih rezervi modernizacije izvornog projekta 677A omogućilo je dramatično smanjenje razine buke SSBN -a - kako od projekta do projekta, tako i tijekom izgradnje serije i popravljanja brodova u flotama.
Kompleks radova na smanjenju buke doveo je do izvanrednih rezultata - nuklearna podmornica druge generacije razvijena je početkom 60 -ih u svojoj posljednjoj modifikaciji (projekt 667BDRM dosegao je razinu novih nuklearnih podmornica treće generacije u pokretima s niskim šumom).
Međutim, tajnost nije samo niska buka, to je kompleks mjera u kojima je razina akustičkih polja samo dio. Mnogo zavisi od organizacije i taktike efikasne upotrebe lažnih uslova. Ali s ovim nije uvijek sve bilo dobro.
Polazeći od ponekad nedovoljnog nivoa obučenosti pojedinačnih posada i vojnih komandnih i kontrolnih tijela i završavajući jednostavno strogim zahtjevima za održavanje uspostavljene cikličnosti upotrebe. Na primjer, izvještaj američke mornarice Yankee klase o balističkim projektilima za lansiranje nuklearnih projektila iz juna 1976. izričito je rekao:
učestalost izlaza podmornica projekta 667A držala se prilično strogo, što je bio jedan od razloga visoke efikasnosti sistema praćenja za njih od strane američkih protivpodmorničkih odbrambenih snaga 70-ih.
Pri čemu:
Brzina kretanja čamca za vrijeme tranzicije odabrana je na temelju toga da se prijelaz mora izvršiti … u najkraćem mogućem roku. U Atlantiku je prosječna brzina SSBN-a projekta 667A tokom tranzicije bila 10-12 čvorova, a SSBN-i su stigli u područje borbenih službi za 11-13 dana.
Naravno, nije moglo biti govora o bilo kakvoj "tajnosti tokom tranzicije" takvom brzinom. Takav SSBN je SOSUS zauzeo na vrlo, vrlo velikim udaljenostima, osiguravajući održavanje i prijenos kontakta s njim na različite protupodmorničke snage na pozornici operacija.
Gore navedeno bilo je primjer vrlo kompetentnih i učinkovitih taktičkih akcija zapovjednika SSBN -a A. N. Lutsky, ali to, nažalost, nije uvijek bio slučaj. Na primjer, jedan od najozbiljnijih problema koji je naglo pogoršao tajnost SSBN -a bilo je njihovo dugotrajno "hodanje po jednoj nozi" (linije osovine). I ovdje bi razmatranja mogla biti iz nepismenog mišljenja da je to bilo tako, "američki stil", navodno "tiši" (i nivo širokopojasne buke se ipak smanjio, ali s naglim povećanjem niskofrekventnih diskretnih komponenti, prema kojima je neprijatelj otkriveni SSBN -ovi s vrlo velikih udaljenosti) prema zahtjevima stroge direktive za uštedu vijeka trajanja opreme.
Kontrole nisu uvijek bile najbolje, prisjeća se bivši zapovjednik kontraadmirala K-182 V. V.
Provjera nepostojanja praćenja SSBN -ova na putu prema Atlantiku nije uvijek dala pozitivne rezultate, prvenstveno zbog nedovoljno promišljene metode i izbora sredstava za provođenje ove provjere. Na primjer, provjeru nepostojanja praćenja SSBN K - 182 1977. godine izvršila je podmornica 633 projekta na liniji North Cape - Medvezhiy, koja je dugo bila na svom položaju u tu svrhu, povremeno puneći AB sa dizelaši, koji su tada višenamjenskoj podmornici američke mornarice s lakoćom omogućili da je pronađe i slegne se slijedeća … Nakon što je podmornica 633 projekta pronašla K-182, prelazeći njen kurs s desna na lijevo, i približila se kursu liniji K-182, neočekivano je otkrila buku turbine koja se pojavila na lijevom kursu 120 °, koja se kasnije udaljila uz ležaj do polijetalog K-182. Prirodno je pretpostaviti da se podmornica američke mornarice potajno nalazila na čekanju zapadno od projektne podmornice 633, stoga nije prešla smjer srednje podmornice, već je, pronašavši K-182, krenula i krenula za njom. Tako je bilo pouzdanije i lakše otkriti SSBN -ove za podmornice američke mornarice nego pretraživati cijelo Barentsovo more. Kao odgovor na ovu pretpostavku koju sam izrazio u odjelu podmorničkih podmornica Sjeverne flote, rečeno mi je da nemaju podatke o praćenju podmornica američke mornarice za dizel podmornice.
I kao primjer - kompetentne taktičke radnje za povećanje tajnosti protiv SOSUS -a (na "nivou znanja" o tome krajem 70 -ih - početkom 80 -ih):
Radnje za povećanje tajnosti SSBN -ova iz hidrofona SOSUS sistema:
- izbor načina rada mehanizama, u skladu s rezultatima mjerenja buke prije putovanja;
- nemojte prekoračiti brzinu od 4–5 čvorova, osim ako je to apsolutno neophodno;
- izbjegavati korištenje mehanizama za koje postoje podaci ili pretpostavke da demaskiraju brod zbog prekoračenja standarda buke tokom perioda rada;
-ako postoji sloj za skok, trebali biste patrolirati iznad njega, a najbolje od svega, u prizemnom sloju od 35-40 m, posebno po svježem vremenu, koje zbog buke morskih valova potpuno maskira broda iz SOSUS sistema, treba zapamtiti da je ronjenje ispod sloja skoka sa bilo kojeg cilja dramatično povećati efikasnost SOSUS sistema …
Vrhunac razvoja - 667BDRM
Obećavajuća SSBN treće generacije smatrala se projektom 941 sa SLBM-om na čvrsto gorivo. Više o motivima ovoga i samog projekta - "Projekat 941" Ajkula ". Ponos domaće podmorničke brodogradnje? Da! "
Međutim, tehnološke poteškoće nisu dopustile stvaranje raketnog sistema sa čvrstim pogonom SLBM sa potrebnim karakteristikama, što je dovelo do naglog povećanja istiskivanja novog SSBN-a i smanjenja njegove serijske proizvodnje.
Istodobno, sredinom 70-ih identificirana su tehnička rješenja koja su osigurala naglo povećanje učinkovitosti raketnog kompleksa SSBN projekta 667 i smanjenje njegove buke (zajedno s uvođenjem novih radio-elektroničkih sredstava).
Dekret Centralnog komiteta CPSU -a i Vijeća ministara SSSR -a o razvoju nove izmjene projekta - 667BDRM objavljen je 10. septembra 1975. godine.
Vodeći raketni nosač projekta 667BDRM - K -51 "Verkhoturye" - postavljen je u februaru 1981. godine, a pušten u rad decembra 1984. godine. Ukupno je u razdoblju od 1984. do 1990. izgrađeno 7 SSBN-ova (jedan je naknadno pretvoren u nuklearnu podmornicu posebne namjene BS-64).
Stvaranje SSBN projekta 667BDRM bio je vrhunac razvoja projekta 667. Da, novi projekt je bio inferioran u odnosu na najnovije SSBN -e američke mornarice "Ohio" (uključujući i u pogledu niske buke). Međutim, u SSSR -u u to vrijeme nije postojala tehnološka rezerva da bi se dostigao nivo "Ohio". U isto vrijeme, projekt 667BDRM dobio je dobar stealth, nova radio-elektronička sredstva (uključujući modifikaciju novog Skat-M SJSC-MGK-520) prilikom izvođenja 2000-ih godina srednjeg popravka s "odvojenim radovima modernizacije" AICR-a, zamijenjen vrlo dobrim digitalnim SJSC MGK-520.6 je novi sistem raketnog naoružanja sa vrlo visokim performansama.
Je li imao ozbiljnih mana i problema?
Naravno, na primjer, slabe protumjere i podvodno oružje. Međutim, to je bio zajednički nedostatak svih naših podmornica.
Podvodno oružje i protumjere za PKK SN
U početku se naoružanje torpeda projekta 667A sastojalo od 4 torpedne cijevi (TA) kalibra 53 cm za torpeda s mehaničkim (vretenskim) unosom podataka i uređaja za brzo punjenje s dvostrukim nabojem torpeda na stalcima (ukupno 12 torpeda kalibra 53 cm).
U "posebnom periodu", zbog demontaže dijela konstrukcija 2. odjeljka, bilo je moguće postaviti dodatne rezervne torpeda u drugi odjeljak, kako je predviđeno projektom.
U početku je APCR mogao prihvatiti širok raspon torpeda s podacima o vretenu, ali već sredinom kasnih 70-ih, ukrcaj iz protupodmorničkih torpeda SET-65 i protubrodskih torpeda 53-65 tisuća (uključujući 1-2 u nuklearnim verzija) postala je skoro standard. Nažalost, unatoč malom opterećenju streljivom i broju torpednih cijevi, SSBN -i do kraja SSSR -a nisu dobili univerzalno torpedo. Vrijeme njegovog stvaranja poremetila je industrija. A rad na njemu (USET-80 sa mehaničkim unosom podataka) dovršen je tek 1993. (RA Gusev „Ovo je vijek torpeda“).
Osim torpeda SSBN projekta 667BDRM SSBN, zahvaljujući ugradnji novog BIUS-a "Omnibus", postalo je moguće koristiti i protivpodmorničke rakete.
Osim TA od 53 cm, na većini (osim za BDRM) SSBN-ove projekta 667 postojala su i dva TA od 40 cm za samohodne protumjere (obično samohodni simulatori MG-44) s ponovnim punjenjem (rezervni predmet na stalku)) ili torpeda od 40 cm (SET-40 ili SET-72).
Samohodni simulator MG-44, nastao istovremeno s APCR-om projekta 667A, imao je visoke i vrlo uravnotežene karakteristike za svoje vrijeme, pružajući učinkovitu imitaciju podmornica za obje hidroakustičke stanice (GAS) brodova i helikoptera, te torpeda tipova Mk48 i Mk46 i mogućnostima stvorenim početkom 60-ih, složeni elektronički samohodni proizvodi bili su na vrhuncu taktičkih zahtjeva sve do 90-ih godina prošlog stoljeća.
Nažalost, za SSBN-ove projekta 667BDRM TA kalibra 40 cm uklonjeni su i umjesto relativno malih uređaja MG-44, mogli su se usvojiti višenamjenski samohodni uređaji za hidroakustičku protudjelovanje MG-74, koji su, s formalno većim karakteristikama i većim načinima rada od MG- 44, bili su zapravo inferiorni u odnosu na to (budući da nisu pružali niz najhitnijih taktičkih zadataka).
Naravno, moramo žaliti zbog odbijanja da se na njega instalira vrlo učinkovit kompleks protumjera “Shlagbaum” (razvijen u drugoj polovici 80 -ih), dok objektivno moramo priznati da umjesto izuzetno složenog i problematičnog u radu “Shlagbaum”Kompleks s vanbrodskim spremištem samohodnih uređaja, Mornarica je mogla primiti efikasan uređaj MG-104, ali u kalibru od 40 cm (mase MG-104 i MG-44 su blizu), čime se odmah osiguralo najnovije (krajem 80 -ih) protumjere ogromnog broja podmornica (uključujući i one iz MASIJE) mornarice.
Međutim, načelnik "Shlagbauma" SPBMT "Malakhit" radije je svladao sredstva na novom lanseru (i stoga različitom kalibru proizvoda), instaliranom samo na nuklearnim podmornicama projekata 971 i 945A i moderniziranom APCR -u projekta 941U.
NSNF "Stanovy greben" nije dobio efikasne protumjere. Unatoč činjenici da su za njihovo stvaranje postojale sve tehničke mogućnosti. Osim toga, stvoreni su (MG-104 "Bacanje"), ali se nisu mogli koristiti od ogromne većine podmornica Mornarice (uključujući sve Projekte 667 SSBN sa modifikacijama).
Kao rezultat toga, postavljanje protumjera (neefikasni uređaji MG-34 i GIP-1) moglo bi se provesti kroz dva uređaja VIPS ("mala posebna torpedna cijev kalibra 5 inča") i DUK.
Zaključci i pouke o stvaranju SSBN projekta 667 (A, B, BD, BDR, BDRM)
Od 1967. godine, kada su isporučeni vodeći i prvi serijski brod projekta 667A, do 1990. godine, kada je pušten u rad posljednji SSBN projekta 667BDRM, izgrađeno je 77 SSBN -a prema pet projekata … To jest, u prosjeku više od 3 broda godišnje.
Ovi SSBN nisu bili "inženjerska remek -djela" za "vrhunske performanse", nisu bili "nešto jedinstveno". To su bili jednostavni i pouzdani brodovi s dovoljnom razinom učinkovitosti da riješe svoj glavni zadatak - strateško odvraćanje (iako po cijenu velikih gubitaka).
Brodovi projekta 667 i njihove posade su to učinili, uključujući i u najtežim godinama nakon perestrojke. A kad su 1999. naši padobranci jurili u Prištinu, znali su da im iza leđa nije samo "zadavljeni" sporazum START-2 u mjestima stalnog raspoređivanja "Topoli", već i nekoliko dežurnih RPK SN projekta 667BDR i BDRM patroliranje …
Štoviše, postojala je praksa (vrlo mudra) prije ozbiljnih političkih događaja i sastanaka praktičnih lansiranja projektila raketnih bombi - pokazati „takozvanim partnerima“da je, iako se pokazalo da je „ruski medvjed“bio „srušen“i „ laž”, ustanite i budite vrlo snažni On bi mogao„ ugraditi”.
Glavni dizajner projekta S. N. Kovalev odigrao je veliku ulogu u održavanju sposobnosti i potencijala u ovim teškim godinama.
Da, teoretski, moglo bi se učiniti mnogo više kako bi se značajno povećale borbene sposobnosti ovih SSBN -ova … Međutim, prečesto nerješivi problemi u našoj zemlji nisu tehnički, već organizacijski, bolje rečeno, čak često i nedostaci same organizacije razvoj i rad AME (kao u vojnoj jedinici iu industriji).
Imajući ovo na umu, SN Kovalev je učinio 101% mogućeg: kako za svoje brodove, tako i za državu.
