Tridesetih godina sovjetski su inženjeri radili na usmjeravanju kemijskih spremnika. Kao dio opsežnog programa, nekoliko varijanti takve opreme razvijeno je na temelju tenkova serije BT. Rani primjeri ove vrste nosili su dimnu opremu ili bacače plamena, što im je omogućilo rješavanje različitih problema. Zatim su stvorili spremnik HBT-7, sposoban izvesti i bacanje plamena i ispuh dima.
Na zajedničkoj platformi
Rezervoari serije BT postali su osnova za hemijska vozila sredinom tridesetih godina. Prvi projekti ove vrste predviđali su ugradnju bacača plamena ili rezervoara za dimnu opremu. Dakle, tenkovi lakih kemikalija HBT-2 i HBT-5 mogli bi pogoditi ciljeve mlazom goruće tekućine ili mitraljeskom vatrom. U isto vrijeme, stvoren je još jedan tenk, nazvan HBT-5, na sličnoj bazi. Uz pomoć standardnog uređaja TDP-3 mogao je postaviti dimne zavese, a za samoodbranu je koristio mitraljez.
Preradom tenkova BT u hemijska vozila bilo je potrebno ukloniti neke jedinice, skladište glavnog naoružanja i municije, nakon čega je uslijedila ugradnja novih uređaja. Rezultirajuće vozilo zadržalo je vanjsku sličnost s osnovnim modelom i imalo je slične taktičke i tehničke karakteristike. U isto vrijeme postojala je određena margina za modernizaciju.
Logičan nastavak već implementiranih ideja bila je kombinacija opreme za dim i plamen na jednoj šasiji. Takav uzorak razvijen je 1936. godine u SKB -u tvornice Kompresor, koja je već imala veliko iskustvo u razvoju hemijskih oklopnih vozila i sistema za njega. Novi tenk je zasnovan na dizajnu BT-7, zbog čega je dobio indeks HBT-7. Oznaka HBT-III je također poznata, što ukazuje na serijski broj takvog razvoja.
Tehničke karakteristike
Tijekom razvoja novog projekta, osnovni BT-7 zadržao je trup, kupolu, elektranu i šasiju. U isto vrijeme bilo je potrebno ukloniti 45-milimetarski top i njegovu municiju, kao i radio stanicu. Projekt je uključivao upotrebu blatobrana za postavljanje novih jedinica. Iz tog razloga predloženo je da se uklonjeni tragovi transportiraju ne na policama, već ispod njih.
Unutar i izvan trupa i tornja montirani su različiti uređaji i uređaji iz hemijskog sistema KS-40 koji je razvio SKB "Compressor".
Kupola je zadržala standardni mitraljez DT kalibra 7,62 mm. Nosač pištolja korišten je za postavljanje bacača plamena. Crevo za bacanje plamena bilo je opremljeno oklopnom maskom. Opremljen je Pitotovim zapornim ventilom sa pneumatskim upravljanjem. Paljenje je provedeno s dvije svijeće koje pokreće akumulatorska baterija.
Par mlaznica postavljeno je na krov motornog prostora za prskanje otrovne tvari, otplinjavanje ili mješavinu dima. Cijevi do mlaznica bile su smještene pored ispušnih grana, što je omogućilo zagrijavanje kemikalija i omogućilo efikasno prskanje na bilo kojoj temperaturi okoline.
Tečni teret transportovan je u dva rezervoara zapremine 300 litara. Postavljeni su na bokobrane unutar kućišta od 10 mm oklopa i povezani su u zajednički sistem pomoću cjevovoda. Dovod tekućine u vatrogasno crijevo ili prskalice vršio se pomoću pumpe i drugih uređaja. HBT-7 je mogao uzeti u obzir samo jednu vrstu tekućih kemikalija za rješavanje određenog problema. Tenk je mogao napasti neprijatelja vatrenom mješavinom ili tretirati područje kemikalijama.
Bacač plamena KS-40 omogućio je oslobađanje goruće smjese na udaljenosti do 70 m. Zalihe tečnosti bile su dovoljne za nekoliko desetina hitaca. 600 l mješavine dima omogućilo je da se zavjesa stavi 40 minuta. Prskalice za stočnu hranu korištene su za zagađivanje ili degaziranje područja. Pri optimalnoj brzini od 12-15 km / h, tenk je mogao obraditi CWA u traci širine do 25 m. Degaziranje je provedeno u traci od 8 m.
Uklanjanje dijela standardne opreme omogućilo je osvjetljenje osnovne šasije, ali je nova oprema u potpunosti iskoristila ovu nosivost, pa čak i otišla izvan nje. Originalni BT -7 težio je 13,7 tona, dok je njegova kemijska verzija 15 tona, a povećanje mase pogodilo je mobilnost. Prosječna brzina na kolosijecima smanjena je na 16,5 km / h, na kotačima - na 21 km / h.
Pali testovi
1396. "Kompresor" je pripremio eksperimentalni tenk HBT-7 i doveo ga na test. Utvrđeno je da rezultirajuće oklopno vozilo može riješiti postavljene zadatke, ali njegove karakteristike su daleko od idealnih. Bilo je mnogo problema različitih vrsta koji su otežavali rad ili pogoršavali ukupni potencijal.
Jedan od glavnih problema HBT-7 bila je njegova prekomjerna težina. Elektrana je i dalje bila u stanju nositi se s opterećenjima, ali su brzina i sposobnost kretanja na zemlji pale. Povećalo se i opterećenje šasije, pa je njegovo održavanje i podešavanje sada bilo otežano.
Hemijski aparat je pak pokazao visoke performanse. Bacač plamena omogućio je pogađanje ciljeva na potrebnim dometima, a uređaji za prskanje osigurali su učinkovitu obradu terena. Međutim, pojavila se nedovoljna nepropusnost cjevovoda, što je moglo dovesti do curenja opasnih tekućina, što je ugrozilo sigurnost posade.
Tenkovi HBT-7 mogli su prihvatiti samo jednu vrstu tekućine odjednom i, prema tome, tenk je mogao riješiti samo jednu borbenu misiju. Da bi se izvršilo drugo, bilo je potrebno isprazniti tekući teret, preraditi spremnike i napuniti gorivo, što je oduzimalo puno vremena. Stoga se formalno univerzalni spremnik za kemikalije nije razlikovao po posebnoj fleksibilnosti upotrebe i jednostavnosti rada.
Bilo je i problema s oružjem za samoodbranu. Redizajn oružja kupole doveo je do činjenice da je mitraljez DT izgubio sposobnost gađanja.
Drugi prototip
Prema rezultatima ispitivanja, spremnik s kemikalijama HBT-7 bio je kritiziran i nije dobio preporuke za usvajanje. U isto vrijeme, izgrađeni prototip predat je Crvenoj armiji na probnu operaciju. Uz njegovu pomoć, trupe su morale steći iskustvo za kasniji razvoj očekivane serijske opreme.
Već 1937. godine tvornica kompresora razvila je poboljšanu verziju kemijskog aparata pod nazivom KS-50. Glavna značajka ovog projekta bilo je napuštanje pumpe na motorni pogon, umjesto koje je sada korišten sistem pneumatskog istiskivanja zasnovan na cilindru sa komprimovanim gasom. Osim toga, tenkovi su malo izmijenjeni. Njihov ukupni kapacitet povećan je za 50 litara.
Ubrzo se pojavio iskusni HBT-7 sa opremom KS-50. Izgrađen je na novoj serijskoj montažnoj šasiji - prvi prototip nije promijenjen. Testovi su pokazali da je sistem KS-50 lakši za rukovanje i mnogo efikasniji od prethodnog KS-40. Sa istim nivoom performansi, nadograđeni HBT-7 bio je jednostavniji i pouzdaniji. Međutim, problemi s težinom oklopnog vozila i opterećenjem šasije nisu riješeni.
Odbijanje projekta
Testovi dva eksperimentalna HBT-7 pokazali su fundamentalnu mogućnost izgradnje rezervoara za hemikalije sa bacačem plamena i raspršivačem. Istovremeno, pokazali su nedovoljne karakteristike šasije BT-7. Na temelju rezultata projekta HBT-7 / HBT-III i drugih razvoja, izvedeni su važni zaključci.
Odlučeno je da se zaustavi razvoj projekta HBT-7 zbog nemogućnosti postizanja željenih rezultata korištenjem dostupnih komponenti. Također je odlučeno da se odustane od ideje o univerzalnom spremniku kemikalija koji nosi bacač plamena i dimne uređaje. Kao rezultat toga, HBT-7 se pokazao kao prvi i posljednji sovjetski model ove vrste. Osim toga, odustali su od daljnjih radova na specijaliziranim spremnicima s opremom za gašenje dima - predloženo je postavljanje takvih sredstava na linearne spremnike.
Dva izgrađena hemijska tenka na bazi BT-7 sa opremom KS-40 i KS-50 prebačena su na probnu operaciju u jednu od jedinica Crvene armije. Ovladavanje ovom tehnikom i akumulacija potrebnog iskustva nastavili su se nekoliko godina. Zadnja pominjanja dva hemijska tenka datiraju iz kraja 1940. Nije poznato da li su iskusni HBT-7 uspjeli ostati u službi do početka Drugog svjetskog rata i učestvovati u bitkama. Međutim, ograničene tehničke i operativne karakteristike neće im omogućiti da u potpunosti ostvare svoj potencijal.
