Za izložbu "Oboronexpo-2012" TSAMTO objavljuje analizu svjetskog tržišta novih oklopnih vozila u periodu 2008-2011. i prognozu za naredne 4 godine (2012-2015).
Za domaće proizvođače ovaj segment koji dinamično raste je od velikog interesa, budući da se Rusija tek počinje "probijati" na ovo tržište. Do sada je prisustvo Rusije u ovom segmentu svjetskog tržišta (za razliku od kategorija MBT -a i oklopnih borbenih vozila) vrlo skromno. Za period 2008-2015 TsAMTO procjenjuje udio Rusije u ovom segmentu tržišta na 2% u smislu količine i 0,6% u smislu vrijednosti ponude.
Prema podacima TsAMTO-a, u narednom četverogodišnjem periodu (2012-2015), obim izvozne prodaje novih oklopnih vozila na svjetskom tržištu iznosit će najmanje 8834 jedinice. u iznosu od 4,16 milijardi dolara u slučaju ispunjenja rasporeda isporuke po tekućim ugovorima, objavljenim namjerama i tekućim tenderima.
Ova brojka je rezultat za period 2012-2015. bit će znatno veći, budući da TSAMTO u ovom trenutku pruža statistiku o dostupnom portfelju globalnih narudžbi, a tržište oklopnih automobila razlikuje se po tome što je razdoblje od trenutka zaključenja ugovora do stvarnih isporuka (zbog specifičnosti proizvodnje) prilično malo. Međutim, rezultat za period 2012-2015. očekuje se da će biti niži od 2008-2011 Prije svega, to je posljedica mogućeg privremenog prezasićenja tržišta u vezi s namjerom Sjedinjenih Država da prodaju ili "prebace" u brojne zemlje regiona Bliskog istoka i Centralne Azije značajan dio oklopnih vozila u službi Oružanih snaga SAD -a nakon povlačenja trupa iz Iraka i Afganistana. Ipak, čak i ako Sjedinjene Države provedu ove planove, prenatrpanost tržišta bit će kratkoročna i utjecati na pad globalne potražnje za novim oklopnim vozilima samo za 2-3 godine. Općenito, u budućnosti će se ovaj segment najdinamičnije razvijati među svim kategorijama oklopnih vozila.
Prema podacima TsAMTO-a, u proteklom četverogodišnjem periodu (2008-2011) u svijet je izvezeno ili proizvedeno najmanje 21.960 novih oklopnih vozila u vrijednosti od 9,5 milijardi dolara.
Ukupno je u ovom periodu izvezeno 22.900 oklopnih vozila u iznosu od 9,57 milijardi dolara. Istovremeno, obim prodaje novih oklopnih vozila iznosio je 95,9% ukupnih ili 99,3% troškova globalnih nabavki.
Veliki obim zaliha u periodu 2008-2011 je, između ostalog, posljedica prebacivanja viška opreme iz kontingenta Oružanih snaga SAD-a u formirane Oružane snage Afganistana i Iraka (u razdoblju 2012-2015. bit će slična situacija s masovnim prenosom viška opreme u druge zemlje u regija - vidi gore).
Prema metodologiji TsAMTO, "nova" kategorija uključuje isporuke novih oklopnih vozila u vrijednosti od najmanje 0,1 milion dolara, licencirane programe, kao i isporuke iz Oružanih snaga zemalja izvoznica, nadograđene na nivo praktično novih vozila sa proširenim vijek trajanja, čija cijena u vrijeme isporuka čini više od 50% cijene novog oklopnog vozila iste vrste u istom vremenskom periodu.
Grupu "oklopnih vozila" ("oklopna vozila") uglavnom čine oklopna vozila sa rasporedom točkova 4x4. U istu grupu spadaju vojna izviđačka vozila, oklopni kamioni i druga vozila, koja se po svojoj težini i dimenzijama ne mogu klasificirati kao „oklopna borbena vozila“. Analozi američkog oklopnog SUV -a "Humvee" dodijeljeni su donjoj granici klase.
Na donjoj ljestvici zemlje izvoznice rangirane su prema broju isporučenih i planiranih isporuka oklopnih vozila. Jedan broj zemalja ima narudžbe s rokovima dospijeća izvan razmatranog razdoblja (2016. nadalje). Ova analiza uzima u obzir samo one isporuke (uključujući one po dugoročnim ugovorima) koje su planirane za period do 2015. godine zaključno.
Prvo mjesto u rejtingu dobavljača novih oklopnih vozila za period 2008-2015. ideološki integrator upotrebe mašina ove klase - SAD (17970 mašina vrednih 5,86 milijardi dolara) - daleko je iza konkurencije. U prva četiri godine izvezeno je 14.515 vozila za iznos od 4,594 milijarde dolara, što je zaostatak narudžbi za period 2012-2015. trenutno postoji 3455 novih automobila vrijednih 1,265 milijardi dolara. Izvoz u oba perioda uglavnom se osigurava isporukom oklopnih vozila trupama zemalja koalicije za upotrebu u Iraku i Afganistanu.
Drugo mjesto pripalo je Južna Afrika (3281 vozilo u vrijednosti od 2.157 milijardi dolara) sa oklopnim vozilima porodice RG. U 2008-2011. Izvezeno je 2925 oklopnih vozila u iznosu od 1,945 milijardi dolara, zaostalih narudžbi za period 2012-2015. do sada je 356 oklopnih vozila u iznosu od 212,5 miliona dolara.
Treće mjesto na rang listi je Italija sa oklopnim vozilima kompanije "Iveco" (2586 vozila vrijednih 1,683 milijarde dolara). U prva četiri godine izvezeno je 910 oklopnih vozila u vrijednosti od 689 miliona dolara, što je paket narudžbi za period 2012-2015. iznosi 1.676 novih vozila vrijednih 994 miliona dolara (značajan dio ovog paketa otpada na isporuke naručene od strane ruskog Ministarstva odbrane).
Četvrto mesto Francuska se nalazi među dobavljačima novih oklopnih vozila (665 vozila u vrijednosti 443,8 miliona dolara). U prvom četverogodišnjem periodu izvezeno je 65 oklopnih vozila za 36,3 miliona dolara, što je paket narudžbi za period 2012-2015. trenutno ima 600 novih automobila u vrijednosti 407,5 miliona dolara.
Peto mjesto sa velikom porodicom proizvoda koji se nude u ovom segmentu zauzima Velika Britanija (662 automobila vrijedna 318,3 miliona dolara). U 2008-2011. Izvezeno je 579 oklopnih vozila u vrijednosti 232,9 miliona dolara. Knjiga narudžbi za 2012-2015 dok je 83 jedinice. u iznosu od 85,4 miliona dolara. Treba napomenuti da je Velika Britanija, koja zapravo posjeduje preduzeća u Sjedinjenim Državama i Južnoj Africi, jedan od svjetskih lidera u sektoru proizvodnje oklopnih vozila, međutim, TSAMTO, prema usvojenoj metodologiji, izvoz proizvoda dodjeljuje zemlja u kojoj je proizvod razvijen i proizveden.
Šesto mesto okupira Rusiju uglavnom oklopnim automobilom "Tiger" (654 vozila vrijedna 80,3 miliona dolara). U prvom četverogodišnjem periodu izvezena su 204 oklopna vozila za 26,3 miliona dolara, što je planirani obim isporuka u 2012-2015. moglo bi iznositi 450 novih vozila vrijednih 54 miliona dolara u slučaju potpune implementacije sporazuma sa Kinom, koja je trenutno najveći kupac oklopnih vozila "Tiger".
Sedmo mesto Na ljestvici je Švicarska (636 automobila vrijednih 448,2 miliona dolara). Najveći dio prodaje švicarskih oklopnih vozila isporučen je modelima Duro-3 i Eagle-4 od strane kompanije Movag zemljama EU. U prvom četverogodišnjem periodu izvezeno je 496 oklopnih vozila u iznosu od 329,7 miliona dolara, za period 2012-2015. paket narudžbi je 140 novih automobila u iznosu od 118,5 miliona dolara.
Osmo mjesto zauzima Njemačku (500 vozila vrijednih 587,2 miliona dolara), uglavnom oklopnim vozilima "Dingo-2" i "Fenneck". Sve isporuke su završene u prvom četverogodišnjem periodu.
Deveto mesto sa oklopnim vozilima "Cobra" zauzima Turska (348 vozila u iznosu od 155,9 miliona dolara). U prva četiri godine, 333 oklopna vozila isporučena su za izvoz u iznosu od 143,4 miliona dolara, za period 2012-2015. paket narudžbi za sadašnji trenutak je 15 novih automobila u iznosu od 12,5 miliona dolara.
Deseto mesto Na ljestvici je Švedska (283 automobila vrijedna 366,5 miliona dolara). Najveći dio prodaje švedskih zglobnih oklopnih vozila BvS-10 i Bv-206S osigurava se isporukama u zemlje EU. U prvom četverogodišnjem periodu isporučeno je 245 oklopnih vozila za izvoz u iznosu od 273,2 miliona dolara, za period 2012-2015. paket narudžbi je 38 jedinica. u iznosu od 93,2 miliona dolara.
Kina, Izrael, Španija, Singapur, Ujedinjeni Arapski Emirati, Austrija, Poljska, Belgija, Australija, Indonezija i Brazil su rangirani od 11. do 21. na ljestvici.
Treba napomenuti da se u kategoriji "tender", čiji rezultati još nisu sažeti, u posmatranom periodu (2012-2015) očekuje se da će obim zaliha (ako se poštuju navedeni rasporedi) 1.952 jedinice. u iznosu od oko 864 miliona dolara, što može donekle utjecati na poziciju na ljestvici vodećih svjetskih izvoznika oklopnih vozila.
Potpuno izvještaj o svjetskom tržištu novih oklopnih vozila za period 2008-2015. bit će objavljeno u časopisu World Arms Trade # 6.
