Godine 1986. GKN je proizveo prvo serijsko borbeno vozilo pješadije FV510 Warrior. U narednim godinama nekoliko stotina oklopnih vozila glavnih modifikacija ove porodice, kao i brojni prototipovi, sišli su sa pokretne trake. Oprema linije Warrior još uvijek je u službi britanske vojske, a u bliskoj budućnosti morat će proći veliku modernizaciju.
Borbeno vozilo osamdesetih
Istraživački rad na obećavajućem borbenom vozilu pješadije čiji je krajnji rezultat pojava porodice Warrior započeo je početkom sedamdesetih. Njihovo lansiranje bilo je povezano s pojavom potencijalnog neprijatelja velikog broja modernih borbenih vozila pješadije. Britanska komanda smatrala je da su raspoloživi oklopni transporteri nedovoljno savršeni i pokrenula je razvoj vlastite BMP.
Istraživanje je provedeno u okviru projekta MICV (Mechanised Infantry Combat Vehicle). Učesnici su vrlo brzo predložili nekoliko osnovnih koncepata, uključujući koristeći najsavremenija rješenja. Do sredine desetljeća vojska je odabrala dva najuspješnija preliminarna projekta, koje su predstavili GKN i Vickers Defense Sysems.
1977. projekt GKN Sankey izabran je za pobjednika takmičenja. 1977. i 1980. godine. kompanija je dobila dva ugovora za razvoj projekata u punom opsegu, izgradnju i testiranje prototipa, kao i za pripremu buduće serije. Prvi prototip BMP-a lansiran je na testiranje 1981. Sljedećih nekoliko godina potrošeno je na fino podešavanje i poboljšanje kako bi se dobio izgled koji u potpunosti odgovara vojsci. Za testiranje je izgrađeno 14 prototipova u različitim konfiguracijama.
U ovoj fazi započeo je razvoj unificiranih oklopnih vozila. Na osnovu BMP -a predložena je izgradnja opreme za različite namjene, od komandnih i inženjerijskih vozila do nosača različitog naoružanja. Nisu svi takvi uzorci prošli daljnja ispitivanja, međutim u ovom je slučaju bilo moguće formirati punopravnu jedinstvenu porodicu opreme.
Prva narudžba za masovnu proizvodnju pojavila se 1984. U skladu s tim, kompanija GKN je trebala izgraditi 280 oklopnih vozila nekoliko verzija, uglavnom BMP. Kada je lansirana u seriju, nova linija vozila dobila je zajednički naziv Warrior.
Na zajedničkoj platformi
Osnova BMP-a i drugih vozila porodice Warrior je šasija s gusjenicama prednjih motora s volumetrijskim useljivim odjeljkom u središnjem i krmenom dijelu. Borbeno vozilo pješadije i neki drugi modeli trebali su dobiti kupolu s oružjem i opremom za ciljeve. Ostali projekti uključivali su ugradnju druge opreme.
Kućište šasije izrađeno je od aluminijske legure i sastavljeno je od relativno debelih dijelova. Takav oklop može izdržati pogodak metaka od 14,5 mm iz prednjih uglova ili metaka manjeg kalibra sa svih izbočina. Zaštita od mina - do 9 kg ispod staze. U početku je bilo moguće nadopuniti standardni oklop elementima iznad glave. Kasnije je ova prilika više puta korištena.
Univerzalna šasija dobila je Perkins CV-8TCA Condor dizelski motor od 550 KS. i automatski mjenjač General Motors X-300-4B. Za neke jedinice pogonske jedinice, porodica Warrior bila je ujedinjena s drugim oklopnim vozilima u Velikoj Britaniji. Podvozje sa svake strane imalo je šest cestovnih kotača s torzijskim ovjesom. Sve ove komponente osigurale su najveću brzinu od 75 km / h (do 35 km / h na neravnom terenu) i domet krstarenja od preko 600 km.
Uzorci na osnovu
Glavni model porodice Warrior isprva je viđen kao BMP, koji je dobio indeks FV510. Ovo vozilo opremljeno je kupolom za dva čovjeka sa topom L21A1 RARDEN od 30 mm i mitraljezom L94A1 na nestabilnom nosaču. Vozila kasnijih izdanja trebala su primiti protutenkovske projektile TRIGAT, ali su ih tada zamijenili uvoznim MILANSKIM ATGM-ovima. Nedavne nadogradnje uključuju instalaciju Javelin ATGM -a.
Vlastitu posadu BMP FV510 čine tri osobe, vozač, zapovjednik i topnik. U krmenom odjelu za trupe smješteno je sedam vojnika. Iskrcavanje se vrši kroz krmena vrata ili gornja vratašca. Kako bi se povećao nivo zaštite, odlučeno je da se napuste ambalaže za ispaljivanje ličnog oružja, koje slabe oklop.
Komandno vozilo FV511 što je više moguće replicira dizajn BMP -a, međutim ima drugačiju opremu za odjel za trupe. U njemu se nalaze radna mjesta zapovjednika i komunikacijska oprema. Dvije modifikacije KShM -a predložene su za upotrebu na nivou satnije i bataljona; razlikovali su se samo po sastavu radio opreme.
Na platformi su izvedena dva vozila za popravak i oporavak - FV512 i FV513. Opremljeni su dizalicom od 6, 5 t, vitlom sa snagom do 20 tf, ulagačem ulagača itd. Na brodu su bili alati i dijelovi za manje popravke oklopnih vozila. Takvi ARV -ovi mogu služiti i opremi vlastite porodice i drugim oklopnim vozilima, uključujući MBT.
Izviđački osmatrač FV514 bio je namijenjen artiljerijskim formacijama. Primio je naprednija sredstva navigacije i komunikacije. Standardni optički uređaji u kupoli zamijenjeni su efikasnijima. Automobil je izgubio top, umjesto kojeg je ugrađen model. Na tornju se pojavio jarbol za antenski uređaj radara MSTAR. Amfibijske sposobnosti su napuštene. Razvijeno je i mobilno komandno mjesto za topništvo FV515, dizajnirano za upravljanje baterijom samohodnih pušaka AS90. Razlikuje se od konvencionalnog KShM -a u sastavu ciljne opreme smještene u odjelu za trupe.
Na temelju Warrior platforme razvijeno je i nekoliko drugih uzoraka koji nisu dosegli seriju. Predloženi oklopni transporteri s mitraljeskom kupolom, samohodni protuoklopni sustavi s različitim naoružanjem i mogućnostima za njihovo postavljanje (na krov ili na nosač za podizanje), nosači topova i minobacača velikog kalibra, inženjerijska vozila, itd.
Oprema za vojsku
Početkom osamdesetih britanska vojska planirala je nabaviti do 1.800 oklopnih vozila nove porodice, što bi omogućilo uklanjanje starijih vozila linije FV432 iz upotrebe. Međutim, visoki troškovi novih "Ratnika" primorali su planove kupovine da se smanje na 1.050 jedinica. i osigurati očuvanje stare tehnologije. U budućnosti su planovi ponovo prilagođavani prema dolje. Kao rezultat toga, pojavio se novi problem. Umjesto maksimalnog ujedinjenja, vojska bi morala biti naoružana s tri različite porodice lakih oklopnih vozila odjednom - CVR (T), FV432 i Warrior.
Prva narudžba iz 1984. godine predviđala je isporuku 280 oklopnih vozila, uglavnom u konfiguraciji FV510. Ovi proizvodi počeli su se predavati kupcu 1986. godine, a uskoro su ih savladale prve borbene jedinice. Kasnije se pojavilo još jedno naređenje, a do 1990. broj BMP -a je povećan na 384 jedinice. Nakon Zalivskog rata, britanska vojska naručila je 108 oklopnih vozila s nekim izmjenama - u ovoj fazi Warriorsi su prvo bili opremljeni raketama.
U skladu s nekoliko naredbi iz osamdesetih, izgrađeno je 84 KShM FV511. Ukupan broj ARV -ova FV512 i FV513 premašio je 145 jedinica. 52 izviđača i 19 komandnih mjesta prebačeno je u artiljerijske trupe.
1993. potpisan je jedini izvozni ugovor. Kuvajt je kupio preko 250 vozila u verziji Desert Warrior. Od osnovne modifikacije razlikovali su se novom kupolom sa 25-milimetarskim topom M242, raketama TOW i novim klimatskim sistemom prilagođenim teškim uslovima Bliskog istoka.
Ratna oklopna vozila svih serijskih tipova aktivno su se koristila u raznim vježbama, a od ranih devedesetih nekoliko su puta sudjelovala u neprijateljstvima. Korišćeni su tokom Zalivskog rata, u jugoslovenskoj NATO operaciji, u Avganistanu i Iraku. Općenito, rezultati borbene upotrebe bili su dobri, ali ne bez gubitaka. Istodobno, značajan dio oštećenja i gubitka opreme bio je povezan s prijateljskom vatrom. Takođe, nekoliko automobila je minirano improvizovanim eksplozivnim napravama.
Prava primjena dovela je do pojave novih poboljšanja. Aktivno su uvedena dodatna sredstva zaštite u obliku šarnirskih panela i paravana. Osim toga, na osnovu rezultata prvih mjeseci rada u Afganistanu stvoreno je vozilo hitne pomoći. Sa standardnog borbenog vozila pješaštva FV510 uklonjeno je oružje i mjesta za slijetanje. U ispražnjene tomove bili su smješteni liječnik, nosila i sjedala za ranjenike.
Obećavajući razvoj
Od kasnih osamdesetih razvijen je projekt modernizacije VERDI (Inicijativa za odbranu istraživačke elektronike vozila). Predviđalo je ugradnju informacijskog i upravljačkog sistema šasije, radikalnu modernizaciju sistema za upravljanje vatrom, upotrebu novih komunikacijskih sredstava itd. Između ostalog, jarbol s dnevnim i noćnim kamerama postavljen je na krov tornja kako bi se povećala svijest o situaciji.
Projekt VERDI-2, predstavljen 1993., razvio je ove ideje s novijim komponentama. Zbog nove modernizacije posadu je bilo moguće smanjiti na dvije osobe i smjestiti je u zaštićeni odjeljak u središte trupa - bez gubitaka u borbenoj efikasnosti. Uprkos očiglednim prednostima, VERDI projekti nisu odobreni za implementaciju u praksi. Međutim, neke od njihovih komponenti i rješenja našle su primjenu u sljedećim projektima.
Od početka devedesetih razmatralo se pitanje opremanja borbenih verzija Ratnika novom kupolom sa topom od 40 ili 45 mm za teleskopsko streljivo. Trenutno se ove ideje provode u programu za održavanje sposobnosti ratnika (WCSP), čiji je cilj zadržati takva oklopna vozila u upotrebi do 2040. godine. Projekt Warrior CSP također predlaže ugradnju novih elektroničkih uređaja, modernizaciju elektrane itd.
Lockheed Martin je odgovoran za razvoj ažuriranog BMP -a. Trenutno je program WCSP -a u fazi testiranja. Na njima se planira potrošiti još 2-3 godine, nakon čega će se donijeti zaključci i odluke. Po prijemu pozitivnog zaključka, 380 gotovinskih BMP -ova će biti nadograđeno. Planirano je da radovi budu završeni do kraja decenije.
Izazovi i rješenja
Glavni zadatak programa MICV / Warrior bio je stvaranje perspektivnog borbenog vozila pješadije, kao i porodice ujedinjenih oklopnih vozila za različite namjene. Općenito, bilo je moguće to riješiti i pokrenuti naoružavanje kopnenih snaga, a ne samo motoriziranih pješačkih jedinica. Za svoje vrijeme, uzorci porodice pokazali su vrlo visoke karakteristike i ispunjavali su osnovne zahtjeve.
U početku je bilo planirano da se izgradi 1.800 novih oklopnih vozila, a zbog toga i prestanak upotrebe zastarjelih uzoraka. Prelaskom na opremu jedne porodice vojska bi mogla postići velike uštede. Međutim, takvi su planovi brzo napušteni, a tri platforme iste klase bile su u funkciji odjednom. To je otežalo rad i nabavku.
Trenutni planovi su da linija Warrior ostane u službi, s dodavanjem nove Ajax porodice u budućnosti. Kao rezultat toga, potpuni prijelaz na jednu platformu ponovno je otkazan, a s njim nestaju i željene uštede pri zajedničkom radu opreme.
Tako su zadaci programa Warrior samo djelomično riješeni, ali je vojska dobila značajne količine novih oklopnih vozila, ažurirajući materijal i povećavajući borbene sposobnosti motorizirane pješadije. Skoro 35 godina je prošlo od početka rada ovih vozila, a vojska se ne žuri da ih napusti. Nakon planirane modernizacije "Ratnici" britanske vojske moći će proslaviti 55 godina službe.
