Trenutno, brazilske kopnene snage postupno prelaze na nova oklopna vozila. Brojni uzorci zastarjelih tipova ustupaju mjesto savremenim mašinama porodice VBTP-MR Guarani. Proces takve zamjene započeo je početkom prošle decenije i trebao bi biti završen do početka tridesetih godina.
Savremena zamena
Odluka o stvaranju nove porodice oklopnih borbenih vozila donesena je krajem devedesetih. U to je vrijeme brazilska vojska bila naoružana oklopnim transporterima američke proizvodnje M113 i EE-11 Urutu, izviđačkim vozilima EE-9 Cascavel i drugim proizvodima. Svi su bili vrlo stari i nisu u potpunosti ispunjavali savremene zahtjeve.
Vojska je 1999. pokrenula program za razvoj nove porodice oklopnih borbenih vozila. Bilo je potrebno stvoriti platformu na kotačima modularne arhitekture, na temelju koje bi bilo moguće izgraditi oklopne transportere, borbena vozila pješadije, zapovjedništvo i osoblje, sanitetska vozila i druga vozila. U budućnosti bi tehnika takve porodice morala zamijeniti stare EE-9, EE-11 itd.
U početku se razvojni program za novi AFV zvao Urutu-3, što je ukazivalo na kontinuitet generacija. Nakon toga, gotovi uzorak je dobio ime Guarani. U okviru ovog programa razmatrano je nekoliko različitih projekata. Krajem 2000 -ih zajednički projekat nastao u okviru saradnje brazilskih i stranih kompanija izabran je za pobjednika programa.
Glavni programer platforme pod nazivom VBTP -MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "Srednji oklopni transporter na točkovima") bila je italijanska kompanija Iveco Defense Vehicles. Zaštitu od oklopa stvorile su brazilske kompanije Usiminas i Villares, različitu opremu isporučio je lokalni IMBEL, a oružje je kupljeno od izraelskog Elbit Systemsa. U budućnosti se lista učesnika u projektu nekoliko puta proširivala.
Karakteristike projekta
Osnova porodice VBTP-MR Guarani je oklopna šasija na točkovima sposobna za nošenje različitih borbenih modula i druge ciljne opreme. Za serijsku proizvodnju preporučen je stroj s troosovinskim podvozjem. Iveco je ponudio i opciju šasije sa osam točkova, ali to nije zanimalo brazilsku vojsku.
Zgrada Guarani izgrađena je uzimajući u obzir savremene trendove i nagomilano iskustvo. Zavaren je od čeličnih limova koji pružaju zaštitu od metaka i iverja. Preduzete su mjere za učvršćivanje dna radi zaštite od eksplozija. Raspored trupa standardan je za moderne oklopne transportere - pogonska jedinica smještena je u pramcu, a vozač se nalazi pored njega s lijeve strane. Ostale količine daju se borbenom i vazdušno -desantnom odjelu.
Platforma je opremljena dizelskim motorom Iveco Cursor 10ENT-C snage 383 KS. Automatski mjenjač omogućuje pogon na sve kotače, a prenosi snagu i na dva propelera na krmi. Troosni hodni hodnik ima neovisno hidropneumatsko ovjes kotača. Za pravilnu raspodjelu težine, udaljenost između osovina je različita: prva i druga nalaze se bliže jedna drugoj.
Osnovna šasija ima dužinu 6,9 m, širinu 2,7 m i visinu manju od 2,4 m. Borbena težina u konfiguraciji oklopnog transportera je 16,7 tona. Prilikom ugradnje drugih ciljnu opremu, ovaj parametar se mijenja. Sve modifikacije mogu se prevoziti vojnim transportnim avionom C-130. Maksimalna brzina na autoputu doseže 110 km / h. Moguće je prelaziti vodene prepreke brzinom do 8-9 km / h. Rezerva snage je 600 km.
Izmjene "Guarani"
Glavna modifikacija VBTP-MR je oklopni transporter. Takvim vozilom upravlja posada od dvije osobe i ima devet padobranaca. Radi zaštite od eksplozija, sjedišta posade i trupa pričvršćena su na krov; s njima je ovješen pod odjeljenja za trupe. Oklopni transporter naoružan je daljinskom upravljanom oružanom stanicom REMAX sa mitraljezom velikog kalibra.
Borbeno vozilo pješadije razvijeno je u saradnji sa Elbit Systems. Odlikuje ga upotreba borbenog odjeljka izraelskog dizajna s automatskim topom 30 mm Mk 44. Ugradnja takvog borbenog odjeljka smanjuje raspoložive količine za slijetanje.
Na nivou projekata i tehničkih prijedloga nalazi se izviđačko vozilo sa naprednom optikom i topom 105 mm i samohodnim minobacačem kalibra 120 mm. U ponudi su i komandno -štabna i komunikacijska vozila, artiljerijsko izviđanje, popravak i evakuacija te sanitarne izmjene. Ranije je objavljeno da se neke izmjene, poput BRM-a ili ARVM-a, mogu izgraditi na izduženoj šasiji s osam kotača.
Zapravo, projekt VBTP-MR Guarani ostvario je puni potencijal univerzalne šasije. Kupcu se nudi čitav set unificiranih oklopnih vozila za različite namjene, sasvim sposobne pokriti većinu potreba vojske i pružiti poznate prednosti. Međutim, do sada nisu sve predložene izmjene ušle u seriju.
Porodica u seriji
U novembru 2009. Brazil je službeno najavio pokretanje proizvodnje eksperimentalne opreme; odgovarajući ugovor se pojavio u decembru. U ovoj fazi, projekt Urutu 3 preimenovan je u Guarani. Prvi nalog predviđa izgradnju 16 oklopnih transportera za terenska i vojna ispitivanja sa isporukom 2010-11. Paralelno, učesnici projekta morali su pripremiti cjelokupnu proizvodnju novih oklopnih borbenih vozila.
"Guarani" prve serije uspješno su se nosili s testovima, a u kolovozu 2012. pojavio se ugovor za 86 jedinica. prva serija. Zbog prethodno stvorene rezerve, ovaj nalog je završen do početka 2013. Ubrzo je ova tehnika distribuirana među borbenim jedinicama za proučavanje, savladavanje i određivanje optimalnih metoda rada, nezavisno i zajedno sa starim tipovima opreme.
Do danas su brazilske kopnene snage dobile više od 500 jedinica. VBTP-MR u konfiguraciji oklopnih transportera i borbenih vozila pješadije. Ne manje od 24 jedinice. isporučeno Korpusu marinaca. Ukupno, do 2030. brazilska vojska planira kupiti 2044 borbena oklopna vozila različitih vrsta porodice Guarani. U 2009. godini troškovi takvih kupovina procijenjeni su na 6 milijardi američkih dolara po trenutnom kursu.
Na međunarodnom tržištu
Vrlo brzo, projekat VBTP-MR zainteresovao je vojske nekoliko stranih zemalja. Izviješteno je o mogućoj prodaji takve opreme Argentini, Kolumbiji, Čileu i Ekvadoru. Potencijalni kupci bili su zainteresovani za verzije platforme sa tri i četiri ose. Međutim, samo su pregovori s Argentinom postigli pravi ugovor. Od 2012. godine predato joj je nekoliko desetina novih oklopnih transportera.
2017. godine postalo je poznato o potpisivanju sporazuma s Libanonom. U sklopu prve grupe njegove vojske poslano je 10 oklopnih transportera. U budućnosti nisu isključene dodatne narudžbe za opremu različitih modifikacija.
Ne tako davno, projekat Guarani učestvovao je na tenderu za filipinsku vojsku. U decembru je proglašen pobjednikom, što je rezultiralo novim ugovorom. Filipini će biti isporučeni sa 28 jedinica. Oklopni transporter ukupne vrijednosti 47 miliona dolara.
Na osnovu verzije VBTP-MR sa osam točkova, Iveco je razvio novu SuperAV platformu sa nizom važnih promena. Ovaj uzorak ponuđen je talijanskoj vojsci da zamijeni zastarjele transportere amfibije. Prošle godine, SuperAV -ovi su postali predmet ugovora sa Korpusom Sjedinjenih Država.
Koncept uspjeha
Oklopna vozila VBTP-MR grade se u velikim serijama. Većina takve opreme ide brazilskoj vojsci. Već je primila oko četvrtinu potrebnih vozila, a do kraja desetljeća planira dovršiti ponovno naoružavanje. Guarani se također natječe sa stranim uzorcima, pobjeđuje na nekim tenderima i u ograničenoj se količini šalje u inozemstvo.
Razlozi za takav uspjeh su jednostavni i razumljivi. Projekt VBTP-MR temelji se na dobro poznatim i provjerenim idejama i rješenjima na području oklopnih vozila. Zapravo, projekt nudi visokokvalitetne moderne AFV-ove s prilično visokim tehničkim i ekonomskim karakteristikama. Međutim, u tom pogledu "Guarani" nije jedinstven razvoj, pa se mora suočiti s ozbiljnom konkurencijom.
Izgledi za oklopna vozila VBTP-MR su očigledni. Brazil će nastaviti naručivati oklopne transportere i borbena vozila pješadije, kao i druge vrste vozila. Kao rezultat toga, ovo će omogućiti izvođenje planiranog naoružavanja, vjerojatno čak i poštujući rokove i procjene. Također je moguće nastaviti isporuke u pojedine strane zemlje i primati potpuno nove izvozne narudžbe. Stoga se program Urutu-3 / Guarani nosi sa svojim zadacima i može se smatrati uspješnim i uspješnim.
