Karakteristična značajka trenutnog sukoba u Nagorno-Karabahu je široka upotreba bespilotnih letjelica različitih klasa. Ova tehnika je u službi s obje strane i aktivno se koristi za rješavanje svih glavnih zadataka. Istodobno, bespilotne snage Azerbejdžana i Armenije ne mogu se nazvati jednakim, što utječe na tok borbi. Razmotrimo glavne uzorke bespilotnih letjelica dvije zemlje.
UAV u vazdušnim snagama Azerbejdžana
Od početka prošle decenije, azerbejdžansko ratno vazduhoplovstvo je kupovalo i savladalo savremena bespilotna vozila svih velikih klasa. Zahvaljujući tome, do sada je stvorena prilično velika flota bespilotnih letjelica, sposobna riješiti širok raspon zadataka. Njegov potencijal potvrđen je posljednjih mjeseci, tokom sukoba u Nagorno-Karabahu.
Valja napomenuti da je azerbejdžanska flota bespilotnih letjelica kritično ovisna o stranim zemljama. Za upotrebu su usvojeni samo inozemni uzorci, nema vlastitih bespilotnih letjelica. Glavnina opreme, uklj. najvažnije, kupljen je gotov. U isto vrijeme bilo je moguće organizirati montažu nekih bespilotnih letjelica u vlastitim poduzećima, ali s najvećim udjelom uvezenih komponenti.
Usvojena je serija lakih izviđačkih bespilotnih letjelica Orbiter Mini koju je razvila izraelska kompanija Aeronautics Defense. Postoje tri modifikacije ove tehnike s optikom na ploči. Koristi se i unificirana municija Orbiter 1K. Od sredine prošle decenije, sastavljanje takvih bespilotnih letjelica provodi se u Azerbejdžanu. Uređaji Elbit Skylark 3 izraelske proizvodnje takođe pripadaju kategoriji pluća.
Flota srednjih izviđačkih bespilotnih letjelica uključuje nekoliko različitih vrsta opreme. Elbit Hermes 450 među prvima je ušao u upotrebu, a kasnije je kupljen Hermes 900. Izrael je isporučio i bespilotne letjelice IAI Heron i IAI Searcher. Aeronautika Aerostar proizvodi iste klase proizvode se u Azerbejdžanu pod licencom. Prema dostupnim podacima, u upotrebi je ukupno nekoliko desetina kompleksa ovih vrsta.
Za zračne snage Azerbejdžana od posebnog su značaja srednji izviđački i bespilotni bespilotni letjelice Bayraktar TB2 turske proizvodnje. Prema različitim izvorima, već postoji na desetine takvih proizvoda, a nove isporuke su moguće u bliskoj budućnosti. UAV ovog modela, uzletne težine do 650 kg, može nositi nekoliko vrsta vođenih projektila i bombi turske proizvodnje. Udarni potencijal "Bayraktara" najaktivnije se koristi za borbu protiv neprijateljskih kopnenih ciljeva.
Uzimajući u obzir trenutne trendove u razvoju bespilotnih letjelica, zračne snage Azerbejdžana počele su aktivno kupovati tzv. lutajuća municija. Već tada je izraelska IAI Harop municija kupljena i prvi put korištena u stvarnoj operaciji. Kasnije su Elbit SkyStriker i Orbiter 1K ušli u upotrebu. Lutajuća municija kupljena je gotova u količini od 50-100 jedinica.
Tako je u zračnim snagama i armijskoj avijaciji Azerbejdžana stvorena dovoljno velika i razvijena flota bespilotnih letjelica. Postoji na desetine lakih i srednjih izviđačkih i izviđačkih udarnih vozila. Nabavljeno je i stotine lutajuće municije. Sva se ova tehnika aktivno koristi u Nagorno-Karabahu i pokazuje svoj potencijal. Uz njegovu pomoć, vrši se izviđanje i identifikacija ciljeva, na koje se zatim vodi lutajuća municija ili udarni bespilotni letjelice.
Međutim, ne ide sve glatko i postoje gubici. Određen broj bespilotnih letelica, uključujući popularni Bayraktar TB2 pogođen je vatrom iz zemlje. Osim toga, postoje slučajevi kada je municija koja je lutala promašila ili pala bez pronalaska cilja. Međutim, uz sve takve probleme, Azerbejdžan nastavlja borbenu upotrebu bespilotnih letjelica, a Armenija zbog njih trpi zamjetne gubitke.
Mogućnosti Armenije
Zbog ograničenih sposobnosti, armenske oružane snage još nisu uspjele izgraditi veliku i razvijenu zračnu flotu bez posade. Istodobno se poduzimaju sve moguće mjere i stavljaju se u upotrebu novi modeli. Većina jermenskih bespilotnih letjelica lokalnog je porijekla. Razvoj i proizvodnju takve opreme provodi nekoliko lokalnih kompanija, uglavnom koristeći uvozne komponente.
Najmanje karakteristike pokazuju lagani avioni tipa UL-100 i UL-300. Sposobni su za izviđanje na udaljenostima do 50 km, a po potrebi su opremljeni bojevom glavom i postaju lutajuća municija. Također, kompleks Baze s lakim UAV -om koristi se kao sredstvo promatranja i izviđanja.
Od početka prošle decenije vojska je primala dronove od porodice Krunk. Klasifikovani su kao bespilotne letelice srednje klase; maksimalna težina pri polijetanju doseže 60 kg, nosivost - do 20 kg. Do danas su stvorene tri modifikacije "Krunka" s različitim značajkama. Svi su namijenjeni izviđanju i označavanju cilja, za koje nose optičko-elektroničku jedinicu. Prosječan dron X-55, stvoren sredinom desetine, ima slične karakteristike i mogućnosti. Do danas je moderniziran sa povećanjem karakteristika.
Pažnja se posvećuje konceptu lutanja municije. Dakle, na udaljenostima do 8 km moguće je koristiti četverokopter za jednokratnu upotrebu "Bzez" s bojevom glavom od 4,6 kg. Poznato je da razvija druge proizvode u ovoj klasi.
U pogledu ukupnog broja i nomenklature, bespilotna avijacija Armenskih zračnih snaga ozbiljno je inferiorna u odnosu na svoje azerbajdžanske konkurente. To je zbog objektivnih ograničenja ekonomske, tehničke i organizacijske prirode. Istodobno, nastoji se popraviti stanje, a neki su i uspješni.
Međutim, to je jako daleko od pariteta. Zasad bespilotne letjelice armenskih zračnih snaga mogu provoditi samo izviđanje, a udarne sposobnosti osigurava isključivo nekoliko lakih patrolnih municija. U isto vrijeme, bespilotne letelice izvršavaju označavanje cilja za drugo vatreno oružje, superiornije po snazi u odnosu na bespilotne letjelice. Općenito, potencijal bespilotnih letjelica je ograničen, što utječe na opće sposobnosti vojske.
Praksa i zaključci
Imajući ekonomske prednosti u odnosu na svoje susjede, Azerbejdžan je posljednjih godina uspio provesti djelomičnu modernizaciju svojih oružanih snaga. Jedan od temelja takve nadogradnje bila je izgradnja razvijene flote bespilotnih letjelica svih glavnih klasa. Jermenija nije imala takve mogućnosti, ali je takođe pokušala da ide u korak sa vremenom. Kao rezultat toga, trenutno obje zemlje imaju svoje parkove bespilotnih letjelica različitih klasa i tipova, ali se ni na koji način ne mogu nazvati jednakim.
Trenutni sukob u Nagorno-Karabahu općenito ne pokazuje nikakve fundamentalno nove ideje u kontekstu bespilotnih letjelica. A prije njega, bilo je dobro poznato da su bespilotne letjelice prikladno i učinkovito sredstvo izviđanja, da upotreba jurišnih bespilotnih letjelica omogućuje pogađanje ciljeva bez ikakvog rizika po ljude, te da se borba protiv takve opreme pokazuje prilično teškom. Također je još jednom jasno pokazano da je vojska bez razvijenog i modernog sistema protuzračne obrane, spremna odbiti trenutne prijetnje, izložena povećanom riziku zbog bespilotnih letjelica.
Očigledno, vojske svih razvijenih zemalja sa velikim zanimanjem prate sukob i akcije svojih strana, s posebnom pažnjom posvećenom upotrebi savremenih bespilotnih sistema. Analiza ulaznih podataka omogućit će vam da razjasnite svoje planove za budućnost i poboljšate nove uzorke bespilotnih vozila. Osim toga, u razvoju PVO sigurno će se uzeti u obzir i aktuelni događaji.
Sukob između Azerbejdžana i Armenije jasno je pokazao da bespilotne letjelice svih glavnih klasa sada mogu biti u službi ne samo velikih, bogatih i industrijski razvijenih zemalja. Takva oprema neophodna je i drugim državama, jer omogućuje povećanje borbene učinkovitosti vojske s malim snagama. U skladu s tim, oružane snage koje zanemaruju bespilotne letjelice ozbiljno ograničavaju njihov razvoj.
