Borbena upotreba podmornica i drugih podvodnih vozila temelji se na njihovom kvalitetu, poput tajnosti djelovanja za napadnutog neprijatelja. Vodeno okruženje, u čijoj dubini radi PA, ograničava udaljenost detekcije putem radio i optičke lokacije na vrijednost od nekoliko desetina metara. S druge strane, velika brzina širenja zvuka u vodi, koja doseže 1,5 km / s, omogućuje korištenje određivanja smjera buke i eholokacije. Voda je također propusna za magnetsku komponentu elektromagnetskog zračenja koja se širi brzinom od 300.000 km / s.
Dodatni demaskirajući faktori PA su:
-trag buđenja (prasak zrak-voda) koji stvara propeler (elisa ili vodeni top) u prizemnom sloju vode ili u dubokim slojevima u slučaju kavitacije na lopaticama elise;
- hemijski trag iz izduvnih gasova PA toplotne mašine;
- toplinski otisak koji nastaje uslijed uklanjanja topline iz elektrane na PA u vodeni okoliš;
- zračni otisak koji ostavlja PA sa nuklearnim elektranama;
- formiranje površinskih valova povezano s kretanjem vodenih masa tokom kretanja PA.
Optička lokacija
Unatoč ograničenoj udaljenosti otkrivanja, optička lokacija našla je svoju primjenu u vodama tropskih mora s visokom prozirnošću vode u uvjetima niskih valova i plitkih dubina. Optički lokatori u obliku kamera visoke rezolucije koje rade u infracrvenom i vidljivom opsegu ugrađeni su u avione, helikoptere i bespilotne letjelice, zajedno sa reflektorima velike snage i laserskim lokatorima. Širina otkosa doseže 500 metara, dubina vidljivosti u povoljnim uvjetima je 100 metara.
Radar se koristi za otkrivanje podignutih nad površinom vode periskopa, antena, usisnika zraka i samih PA na površini. Domet detekcije pomoću radara instaliranog na nosaču aviona određen je visinom leta nosača i kreće se od nekoliko desetina (uvlačivi PA uređaji) do nekoliko stotina (sam PA) kilometara. U slučaju korištenja radio-prozirnih strukturnih materijala i prikrivenih premaza u uvlačivim PA uređajima, domet detekcije se smanjuje za više od reda veličine.
Druga metoda radarske metode za otkrivanje potopljenih aviona je fiksiranje budnih valova na površini mora, nastalih u procesu hidrodinamičkog djelovanja trupa PA i pogonske jedinice na vodeni stub. Taj se proces može promatrati na velikom području akvatorija i sa zrakoplova i sa satelitskih nosača radara, opremljenih specijaliziranim hardverskim i softverskim alatima za razlikovanje slabog reljefa buđenja PA na pozadini smetnji od valova vjetra i stvaranja valova s površinskih brodova i obale. Međutim, valovi budnosti postaju vidljivi tek kada se PA kreće po plitkoj dubini po mirnom vremenu.
Dodatni faktori razotkrivanja u obliku tragova buđenja, toplinskih, kemijskih i radijacijskih tragova uglavnom se koriste za praćenje PA kako bi se prikriveno kontroliralo njegovo kretanje (bez dosezanja linije hidroakustičkog kontakta) ili da bi se izveo napad torpeda iz kutova zaglavlja krme. napadnuti PA. Relativno mala širina kolosijeka u kombinaciji s usmjerenim manevriranjem PA -a tjera progonitelja da se kreće po cik -cak putanji brzinom dvostruko većom od brzine PA -a, što povećava udaljenost otkrivanja samog progonitelja zbog veće razine generirane buke i izlaz iz sjene krmenog područja PA. S tim u vezi, kretanje uz stazu je privremeno kako bi se dosegla udaljenost hidroakustičkog kontakta sa PA, što, između ostalog, omogućava kvalifikaciju mete prema kriteriju prijatelj / neprijatelj i vrsti podvodnog vozila.
Magnetometrijska metoda
Učinkovita metoda za otkrivanje PA je magnetometrijska, koja djeluje bez obzira na stanje površine mora (valovi, led), dubinu i hidrologiju akvatorija, topografiju dna i intenzitet plovidbe. Korištenje dijamagnetskih konstrukcijskih materijala u dizajnu PA omogućuje samo smanjenje udaljenosti detekcije, budući da sastav elektrane, pogonske jedinice i PA opreme nužno uključuje čelične dijelove i električne proizvode. Osim toga, propeler, rotor mlaza vode i tijelo PA (bez obzira na građevinski materijal) u pokretu akumuliraju na sebi statička električna naboja, koji stvaraju sekundarno magnetsko polje.
Napredni magnetometri opremljeni su supravodljivim SQUID senzorima, kriogenim Dewarima za skladištenje tekućeg dušika (slično Javelin ATGM -u) i kompaktnim hladnjacima za održavanje dušika u tekućem stanju.
Postojeći magnetometri imaju domet detekcije nuklearne podmornice sa čeličnim trupom na nivou od 1 km. Napredni magnetometri otkrivaju nuklearne podmornice sa čeličnim trupom na udaljenosti od 5 km. Nuklearna podmornica s trupom od titana - na dometu od 2,5 km. Osim materijala trupa, jakost magnetskog polja je izravno proporcionalna pomaku PA, stoga podvodno vozilo male veličine Poseidon s trupom od titana ima 700 puta manje magnetsko polje od podmornice Yasen s čeličnim trupom, i, shodno tome, manji domet detekcije.
Glavni nosači magnetometara su protupodmornički avioni bazne avijacije; radi povećanja osjetljivosti, senzori magnetometra postavljeni su u izbočinu repa trupa. Kako bi povećali dubinu otkrivanja PA i proširili područje pretraživanja, protupodmornički zrakoplovi lete na nadmorskoj visini od 100 metara ili manje od površine mora. Površinski nosači koriste vučenu verziju magnetometara, podvodni nosači koriste ugrađenu verziju s kompenzacijom vlastitog magnetskog polja nosača.
Osim ograničenja dometa, magnetometrijska metoda detekcije ima i ograničenje u veličini brzine kretanja PA - zbog nepostojanja gradijenta vlastitog magnetskog polja, nepokretni podvodni objekti prepoznaju se samo kao anomalije Zemljino magnetsko polje i zahtijevaju naknadnu klasifikaciju pomoću hidroakustike. U slučaju korištenja magnetometara u sistemima za navođenje torpeda / anti-torpeda, ne postoji ograničenje brzine zbog obrnutog slijeda otkrivanja i klasifikacije cilja tokom napada torpeda / protiv torpeda.
Hidroakustična metoda
Najčešća metoda za otkrivanje PA je hidroakustična, koja uključuje pasivno određivanje smjera unutrašnje buke PA i aktivnu eholokaciju vodenog okoliša pomoću usmjerenog zračenja zvučnih valova i prijema reflektiranih signala. Hidroakustika koristi cijeli raspon zvučnih valova - infrasonične vibracije s frekvencijom od 1 do 20 Hz, zvučne vibracije s frekvencijom od 20 Hz do 20 KHz i ultrazvučne vibracije od 20 KHz do nekoliko stotina KHz.
Hidroakustički primopredajnici uključuju konformne, sferne, cilindrične, ravne i linearne antene sastavljene od raznih hidrofona u trodimenzionalnim sklopovima, aktivne fazne nizove i antenska polja povezana sa specijaliziranim hardverskim i softverskim uređajima koji pružaju osluškivanje polja šuma, generiranje eholokacijskog impulsa i prijem reflektiranog signale. Antene i hardverski i softverski uređaji kombinirani su u hidroakustičke stanice (GAS).
Prijemni i odašiljački moduli hidroakustičkih antena izrađeni su od sljedećih materijala:
- polikristalna piezokeramika, uglavnom olovo-cirkonat-titanat, modificirana dodacima stroncija i barija;
- piezoelektrični film fluoropolimer modifikovan tiaminom, koji prenosi polimernu strukturu u beta fazu;
-interferometar sa laserskom pumpom sa optičkim vlaknima.
Piezokeramika pruža najveću specifičnu snagu stvaranja zvučnih vibracija, pa se koristi u sonarima sa sfernom / cilindričnom antenom povećanog dometa u načinu aktivnog zračenja, instaliranim u pramcu morskih nosača (na najvećoj udaljenosti od pogonskog uređaja koji stvara lažne buke) ili montirani u kapsulu, spušteni do dubine i vučeni iza nosača.
Piezofluoropolimerni film s niskom specifičnom snagom generiranja zvučnih vibracija koristi se za izradu konformnih antena smještenih direktno na površini trupa površinskih i podvodnih vozila jedne zakrivljenosti (kako bi se osigurala izotropija hidroakustičkih karakteristika), koje rade tako da primaju sve vrste signala ili za prijenos signala male snage.
Optički interferometar radi samo za primanje signala i sastoji se od dva vlakna, od kojih jedno prolazi kompresiju-ekspanziju pod djelovanjem zvučnih valova, a drugo služi kao referentni medij za mjerenje smetnji laserskog zračenja u oba vlakna. Zbog malog promjera optičkog vlakna, njegove oscilacije kompresije i ekspanzije ne iskrivljuju difrakcijski front zvučnih valova (za razliku od piezoelektričnih hidrofona velikih linearnih dimenzija) i omogućuju preciznije određivanje položaja objekata u vodenoj sredini. Optički moduli koriste se za formiranje fleksibilnih vučenih antena i donjih linearnih antena dužine do 1 km.
Piezokeramika se također koristi u hidrofonskim senzorima čiji su prostorni sklopovi dio plutajućih bova ispuštenih u more iz protupodmorničkih zrakoplova, nakon čega se hidrofoni spuštaju na kabel do unaprijed određene dubine i prelaze u način pronalaženja smjera buke s prenos prikupljenih informacija putem radio kanala do aviona. Kako bi se povećala površina nadziranog akvatorija, zajedno s plutajućim bovama, ispušta se niz duboko ukorijenjenih granata, čije eksplozije hidroakustički osvjetljavaju podvodne objekte. U slučaju korištenja protupodmorničkih helikoptera ili kvadrokoptera za traženje podvodnih objekata, koristi se ugrađena antena za odašiljanje prijemnika GAS-a, koja je matrica piezokeramičkih elemenata, spuštena na kabelski kabel.
Konformne antene izrađene od piezofluoropolimernog filma montirane su u obliku nekoliko dijelova razmaknutih uz bočne strane zrakoplova kako bi se odredio ne samo azimut, već i udaljenost (metodom trigonometrije) do podvodnog izvora buke ili reflektiranih signala lokacije.
Fleksibilne vučene i donje linearne antene od optičkih vlakana, unatoč relativnoj jeftinosti, imaju negativna svojstva - zbog velike duljine "žice" antene, ona doživljava savijanje i torzijske vibracije pod djelovanjem ulaznog toka vode, pa stoga točnost određivanja smjera prema objektu višestruko je lošija u usporedbi s piezokeramičkim i piezofluoropolimernim antenama s krutom mrežom. S tim u vezi, najpreciznije hidroakustičke antene izrađene su u obliku niza kalema namotanih od optičkih vlakana i postavljenih na prostorne rešetke unutar akustički prozirnih cilindričnih školjki ispunjenih vodom koje štite antene od vanjskih utjecaja vodenih tokova. Granate su čvrsto pričvršćene na temelje smještene pri dnu i povezane energetskim kabelima i komunikacijskim vodovima s obalnim centrima za odbranu od podmornica. Ako se radioizotopski termoelektrični generatori također postave unutar ljuski, rezultirajući uređaji (autonomni u smislu napajanja) postaju kategorija donjih hidroakustičkih stanica.
Savremeni GAS za pregled podvodnog okruženja, pretraživanje i klasifikaciju podvodnih objekata radi u donjem dijelu audio opsega - od 1 Hz do 5 KHz. Montiraju se na različite pomorske i zrakoplovne nosače, dio su plutajućih plutača i donjih stanica, razlikuju se po različitim oblicima i piezoelektričnim materijalima, mjestu ugradnje, snazi i načinu prijema / emisije. GAS-ova potraga za minama, suprotstavljanje podvodnim diverzantima-roniocima i osiguravanje zvučne podvodne komunikacije djeluju u ultrazvučnom rasponu na frekvencijama iznad 20 KHz, uključujući u takozvanom načinu snimanja zvuka s detaljima objekata na skali od nekoliko centimetara. Tipičan primjer takvih uređaja je GAS "Amphora", čija je sferna polimerna antena instalirana na prednjem gornjem dijelu ograde podmornice na palubi.
Ako na brodu postoji više GAS -a ili kao dio stacionarnog sistema, oni se kombiniraju u jedan hidroakustički kompleks (GAC) zajedničkom računskom obradom podataka o aktivnoj lokaciji i pasivnim određivanjem smjera buke. Algoritmi obrade omogućuju softversko odvajanje od buke koju stvara sam nosač SAC i vanjske pozadine buke koju stvara pomorski promet, valovi vjetra, višestruko odbijanje zvuka s vodene površine i dna u plitkoj vodi (reverberacioni šum).
Računarski algoritmi obrade
Algoritmi za proračunsku obradu signala buke primljenih od PA zasnovani su na principu odvajanja ciklično ponavljajućih šumova od rotacije lopatica propelera, rada četki sakupljača struje elektromotora, rezonantne buke vijčanih prijenosnika elise, vibracije pri radu parnih turbina, pumpi i druge mehaničke opreme. Osim toga, upotreba baze podataka spektara buke tipičnih za određenu vrstu objekata omogućuje vam da kvalificirate ciljeve prema karakteristikama prijateljske / vanzemaljske, podvodne / površinske, vojne / civilne, udarne / višenamjenske podmornice, u zraku / vučene / spuštene GAS itd. U slučaju prethodne kompilacije "portreta" spektralnog zvuka pojedinačnih PA, moguće ih je identificirati prema individualnim karakteristikama ugrađenih mehanizama.
Otkrivanje ciklično ponavljajućih šumova i izgradnja staza za kretanje PA zahtijeva akumulaciju hidroakustičkih informacija na desetke minuta, što uvelike usporava otkrivanje i klasifikaciju podvodnih objekata. Mnogo nedvosmislenije karakteristike PA su zvukovi ulaska vode u balastne tenkove i njihovo puhanje komprimiranim zrakom, izlazak torpeda iz torpednih cijevi i lansiranje podvodnih projektila, kao i rad neprijateljskog sonara u aktivnom načinu rada, koji je otkrio prijem direktnog signala na udaljenosti koja je višestruka udaljenosti prijema reflektiranog signala.
Osim snage radarskog zračenja, osjetljivosti prijemnih antena i stepena savršenstva algoritama za obradu primljenih informacija, na karakteristike GAS -a značajno utječe i podvodna hidrološka situacija, dubina akvatorija, hrapavost površine mora, ledeni pokrivač, topografija dna, prisutnost smetnji od buke iz pomorskog prometa, suspenzija pijeska, plutajuća biomasa i drugi faktori.
Hidrološka situacija određena je diferencijacijom temperature i saliniteta vodoravnih slojeva vode, koji kao posljedicu imaju različite gustoće. Na granici između slojeva vode (tzv. Termoklina), zvučni valovi doživljavaju potpunu ili djelomičnu refleksiju, pregledavajući PA odozgo ili ispod pretraživačkog GAS-a koji se nalazi iznad. Slojevi u vodenom stupcu formiraju se u dubini od 100 do 600 metara i mijenjaju svoju lokaciju ovisno o godišnjem dobu. Donji sloj vode koji stagnira u udubljenjima morskog dna tvori takozvano tekuće dno, nepropusno za zvučne valove (s izuzetkom infrazvuka). Naprotiv, u sloju vode iste gustoće nastaje akustički kanal kroz koji se zvučne vibracije u srednjem frekvencijskom području šire na udaljenosti od nekoliko hiljada kilometara.
Navedene značajke širenja zvučnih valova pod vodom odredile su izbor infrazvuka i susjednih niskih frekvencija do 1 KHz kao glavnog radnog područja GAS -a površinskih brodova, podmornica i donjih stanica.
S druge strane, tajnost PA ovisi o dizajnerskim rješenjima njihovih ugrađenih mehanizama, motora, propelera, izgledu i premazu trupa, kao i o brzini podvodnog kretanja.
Najoptimalniji motor
Smanjenje nivoa vlastite buke PA prvenstveno ovisi o snazi, broju i vrsti elisa. Snaga je proporcionalna pomaku i brzini PA. Moderne podmornice opremljene su jednim vodenim topom, čije je zvučno zračenje zaštićeno od kutova pramca trupom podmornice, od bočnih kutova kućištem vodenih topova. Polje čujnosti ograničeno je uskim krmenim uglovima smjera. Drugo najvažnije rješenje rasporeda usmjereno na smanjenje unutrašnje buke PA-a je upotreba trupa u obliku cigare s optimalnim stupnjem izduženja (8 jedinica za brzinu od ~ 30 čvorova) bez nadgrađa i izbočina na površini (osim palubna kućica), s minimalnim turbulencijama.
Najoptimalniji motor sa stajališta minimiziranja buke ne-nuklearne podmornice je elektromotor istosmjerne struje s izravnim pogonom propelera / vodenog topa, budući da električni motor naizmjenične struje stvara buku s frekvencijom fluktuacija struje u krug (50 Hz za domaće podmornice i 60 Hz za američke podmornice). Specifična težina elektromotora pri malim brzinama je previsoka za izravni pogon pri najvećoj brzini kretanja, stoga se u ovom načinu rada okretni moment mora prenositi kroz višestupanjski mjenjač koji stvara karakterističnu cikličnu buku. U tom smislu, način rada s niskim šumom potpunog električnog pogona ostvaruje se kada je mjenjač isključen s ograničenjem snage elektromotora i brzine PA (na razini od 5-10 čvorova).
Nuklearne podmornice imaju svoje posebnosti u implementaciji potpuno električnog pogona - osim buke mjenjača pri malim brzinama, potrebno je isključiti i buku iz cirkulacijske pumpe rashladnog sredstva reaktora, pumpe za pumpanje turbine radnog fluida i pumpu za dovod morske vode za hlađenje radnog fluida. Prvi problem rješava se prebacivanjem reaktora u prirodnu cirkulaciju rashladnog sredstva ili upotrebom rashladne tekućine od tekućeg metala s MHD pumpom, drugi korištenjem radnog fluida u nadkritičnom agregatnom stanju i jednorotorne turbine / zatvorenog ciklusa kompresor, a treći pomoću pritiska ulaznog toka vode.
Buka koju stvaraju ugrađeni mehanizmi minimizirana je upotrebom aktivnih amortizera koji djeluju u antifazi s vibracijama mehanizama. Međutim, početni uspjeh postignut u ovom smjeru krajem prošlog stoljeća imao je ozbiljna ograničenja za njegov razvoj iz dva razloga:
- prisutnost velikih količina rezonatorskog zraka unutar trupova podmornica kako bi se osigurao život posade;
- postavljanje brodskih mehanizama u nekoliko specijaliziranih odjeljaka (stambeni, komandni, reaktorski, strojarnica), što ne dopušta da se mehanizmi agregiraju na jednom okviru u dodiru s trupom podmornice u ograničenom broju točaka kroz kontrolirani aktivni amortizeri za uklanjanje uobičajene buke.
Ovaj se problem rješava samo prelaskom na mala podvodna vozila bez posade bez unutrašnjih količina zraka sa agregacijom snage i pomoćne opreme na jednom okviru.
Osim smanjenja intenziteta stvaranja polja buke, projektna rješenja trebala bi smanjiti vjerovatnoću otkrivanja PA pomoću eholokacijskog zračenja GAS -a.
Suprotstavljanje hidroakustičnim sredstvima
Povijesno gledano, prvi način suzbijanja aktivnog sonarskog pretraživanja bio je nanošenje debeloslojnog gumenog premaza na površinu trupa podmornica, prvi put korištenog na "električnim botovima" Kriegsmarine krajem Drugog svjetskog rata. Elastični premaz je u velikoj mjeri apsorbirao energiju zvučnih valova signala lokacije, pa je stoga snaga reflektiranog signala bila nedovoljna za otkrivanje i klasifikaciju podmornice. Nakon usvajanja nuklearnih podmornica s dubinom potapanja od nekoliko stotina metara, otkrivena je činjenica kompresije gumene prevlake pritiskom vode uz gubitak svojstava upijanja energije zvučnih valova. Uvođenjem različitih punila za raspršivanje zvuka u gumeni premaz (slično feromagnetnom premazu aviona koji raspršuje radio emisiju) djelomično je uklonjen ovaj nedostatak. Međutim, proširenje raspona radnih frekvencija GAS -a u infrazvučno područje povuklo je crtu prema mogućnostima korištenja upijajućeg / raspršujućeg premaza kao takvog.
Druga metoda suzbijanja aktivnih hidroakustičkih tražilica je tankoslojni aktivni premaz trupa koji generira oscilacije u antifazi sa signalom eho-lokacije GAS-a u širokom frekvencijskom rasponu. Istovremeno, takav premaz rješava drugi problem bez dodatnih troškova - smanjenje zaostalog akustičkog polja unutrašnje buke PA. Piezoelektrični fluoropolimerni film koristi se kao tankoslojni premazni materijal čija je upotreba razvijena kao osnova za HAS antene. U ovom trenutku ograničavajući faktor je cijena premazivanja trupa nuklearnih podmornica velikom površinom, stoga su primarni objekti njegove primjene podvodna vozila bez posade.
Posljednja od poznatih metoda suzbijanja aktivnih hidroakustičkih tražilica je smanjenje veličine PA kako bi se smanjila tzv. jačina cilja - efektivna površina rasipanja signala eho -lokacije GAS -a. Mogućnost korištenja kompaktnijih zaštićenih područja temelji se na reviziji nomenklature naoružanja i smanjenju broja posada do potpune nenaseljenosti vozila. U potonjem slučaju, i kao referentnu točku, može se koristiti posada od 13 ljudi modernog kontejnerskog broda Emma Mærsk istisnine 170 tisuća tona.
Kao rezultat toga, snaga mete može se smanjiti za jedan ili dva reda veličine. Dobar primjer je smjer poboljšanja podmorničke flote:
- implementacija projekata NPA "Status-6" ("Poseidon") i XLUUVS (Orca);
-razvoj projekata nuklearnih podmornica "Laika" i SSN-X sa krstarećim raketama srednjeg dometa na brodu;
- razvoj idejnih projekata za bioničku UVA opremu opremljenu konformnim vodenim mlaznim pogonskim sistemima sa kontrolom vektora potiska.
Taktika odbrane od podmornica
Na nivo tajnosti podvodnih vozila uvelike utječu taktika korištenja sredstava protivpodmorničke obrane i protutaktika upotrebe PA.
Imovina ASW -a prvenstveno uključuje stacionarne podvodne sisteme za nadzor, poput američkog SOSUS -a, koji uključuje sljedeće odbrambene linije:
- rt Sjeverni rt Skandinavskog poluotoka - Medvjeđe ostrvo u Barentsovom moru;
- Grenland - Island - Farska Ostrva - Britanska ostrva u Severnom moru;
- Atlantska i pacifička obala Sjeverne Amerike;
- Havajska ostrva i ostrvo Guam u Tihom okeanu.
Domet detekcije nuklearnih podmornica četvrte generacije u dubokim vodama izvan zone konvergencije je oko 500 km, u plitkim vodama - oko 100 km.
Tokom kretanja pod vodom, PA je s vremena na vrijeme prisiljen prilagoditi svoju stvarnu dubinu hoda u odnosu na zadanu zbog gurajuće prirode pogonskog učinka na karoseriju podvodnog vozila. Rezultirajuće okomite vibracije kućišta stvaraju tzv. površinski gravitacijski val (SGW), čija dužina doseže nekoliko desetina kilometara na frekvenciji od nekoliko herca. PGW, zauzvrat, modulira niskofrekventnu hidroakustičku buku (tzv. Osvjetljenje) nastalu u područjima intenzivnog pomorskog prometa ili prolaska olujnog fronta, koji se nalazi hiljadama kilometara od lokacije zaštićenog područja. U ovom slučaju, maksimalni domet detekcije nuklearne podmornice koja se kreće brzinom krstarenja, koristeći FOSS, povećava se na 1000 km.
Tačnost određivanja koordinata ciljeva pomoću FOSS-a na maksimalnom dometu je elipsa dimenzija 90 sa 200 km, što zahtijeva dodatno izviđanje udaljenih ciljeva protupodmorničkim avionima osnovne avijacije opremljenim ugrađenim magnetometrima, ispuštenim hidroakustičnim bovama i torpedima aviona. Točnost određivanja koordinata ciljeva unutar 100 km od protupodmorničke linije SOPO-a sasvim je dovoljna za upotrebu raketnih torpeda odgovarajućeg dometa obalnog i brodskog porijekla.
Površinski protivpodmornički brodovi opremljeni GAS antenama pod kobilicom, spuštenim i vučenim imaju raspon detekcije nuklearnih podmornica četvrte generacije koje se kreću brzinom od 5-10 čvorova, ne većom od 25 km. Prisustvo na brodovima palubnih helikoptera sa spuštenim GAS antenama produžava udaljenost detekcije na 50 km. Međutim, mogućnosti korištenja GAS -a na brodu ograničene su brzinom brodova, koja ne smije prelaziti 10 čvorova zbog pojave anizotropnog strujanja oko kobilskih antena i pucanja kabelskih kabela spuštenih i vučenih antena. Isto se odnosi i na slučaj morske hrapavosti veće od 6 bodova, što također čini nužnim odustajanje od upotrebe palubnih helikoptera sa spuštenom antenom.
Učinkovita taktička shema za pružanje protupodmorničke obrane površinskih brodova koji plove ekonomskom brzinom od 18 čvorova ili u uvjetima hrapavosti mora u 6 točaka je formiranje brodske grupe s uključivanjem specijaliziranog broda za osvjetljavanje podvodne situacije, opremljen snažnim GAS-om pod kobilicom i aktivnim stabilizatorima kotrljanja. U protivnom, površinski brodovi moraju se povući pod zaštitom obalnog FOSS-a i baznih protupodmorničkih zrakoplova, bez obzira na vremenske uvjete.
Manje učinkovita taktička shema za osiguravanje protupodmorničke obrane površinskih brodova je uključivanje podmornice u brodsku grupu, čiji rad na plovilu GAS ne ovisi o uzbuđenju na površini mora i vlastitoj brzini (unutar 20 čvorova)). U ovom slučaju, GAS podmornice mora djelovati u načinu pronalaženja smjera šuma zbog višestrukog prekoračenja udaljenosti detekcije eholokacijskog signala na udaljenosti prijema reflektiranog signala. Prema stranim novinama, domet detekcije nuklearne podmornice četvrte generacije u ovim uvjetima je oko 25 km, domet otkrivanja nejedrne podmornice je 5 km.
Protutaktika upotrebe napadnih podmornica uključuje sljedeće metode povećanja njihove tajnosti:
- jaz u međusobnoj udaljenosti od cilja za iznos koji premašuje raspon djelovanja GAS SOPO-a, površinskih brodova i podmornica koje sudjeluju u protupodmorničkoj obrani, upotrebom odgovarajućeg oružja na meti;
- prevladavanje granica SOPO -a uz pomoć prolaza ispod kobilice površinskih brodova i brodova za naknadnu slobodnu operaciju u akvatoriju, koji nije osvijetljen neprijateljskim hidroakustičnim sredstvima;
- koristeći karakteristike hidrologije, topografiju dna, buku plovidbe, hidroakustične sjene potonulih objekata i polaganje podmornice na tekuće tlo.
Prva metoda pretpostavlja prisutnost vanjskog (u općenitom slučaju, satelitskog) označavanja cilja ili napada nepokretnog cilja s poznatim koordinatama, druga metoda je prihvatljiva samo prije početka vojnog sukoba, treća metoda se provodi unutar radna dubina podmornice i njene opreme sa gornjim sistemom za usisavanje vode za hlađenje elektrane ili uklanjanje toplote direktno u kućište PA.
Procjena nivoa hidroakustičke tajne
Zaključno, možemo procijeniti razinu hidroakustičke tajnosti strateške podmornice Posejdon u odnosu na tajnost udarne nuklearne podmornice Yasen:
- površina NPA je 40 puta manja;
- snaga elektrane NPA je 5 puta manja;
- radna dubina uranjanja NPA je 3 puta veća.
- fluoroplastični premaz karoserije prema gumenom premazu;
- agregacija UUV mehanizama na jednom okviru protiv razdvajanja nuklearnih podmorničkih mehanizama u zasebne odjeljke;
- potpuno električno kretanje podmornice pri malim brzinama sa gašenjem svih vrsta pumpi protiv potpunog električnog kretanja nuklearne podmornice pri malim brzinama bez gašenja pumpi za ispumpavanje kondenzata i uzimanje vode za hlađenje radnog fluida.
Kao rezultat toga, udaljenost otkrivanja Poseidon RV -a, koja se kreće brzinom od 10 čvorova, koristeći moderni GAS instaliran na bilo kojoj vrsti nosača i koji radi u cijelom rasponu zvučnih valova u načinima pronalaženja smjera buke i eholokacije, bit će manja od 1 km, što očito nije dovoljno samo za sprječavanje napada na nepomični obalni cilj (uzimajući u obzir radijus udarnog vala od eksplozije posebne bojeve glave), već i za zaštitu udarne grupe nosača aviona prilikom ulaska vodno područje čija dubina prelazi 1 km.
