Početkom 1960 -ih, na vrhuncu Hladnog rata i usred odvijanja kubanske raketne krize, mornari NATO -a bili su sve zabrinutiji za sovjetske podmornice. Broj ovih brodova bio je prilično velik, pa su se različite mogućnosti smatrale sredstvima za njihovo rješavanje. Čak i na prvi pogled, oni su apsolutno čudni i glupi. Te su ideje uključivale upotrebu posebnih magneta za označavanje brodova.
U isto vrijeme, neke lude, na prvi pogled, ideje zaista su uzele maha. Na primjer, hidroakustički sistem za nadzor podmornica koji je predložen tih godina, koji je predstavljao džinovsku mrežu donjih mikrofona smještenih u vodenom stupcu. Ti su mikrofoni morali strpljivo slušati ocean i razgovore morskog života, čekajući pojavu sovjetskih podmornica. Ovaj sistem radi i još uvijek se koristi.
U manje elegantnu i još čudniju verziju, koja nam se više dopala u obliku anegdota, pripada ideja o ispuštanju posebnih "fleksibilnih magneta" iz zrakoplova, koji su trebali biti pričvršćeni na trup sovjetskih podmornica, čineći tako oni su "bučniji", a time i manje tajnoviti.
U američkom izdanju The National Interest, još u rujnu 2019., objavljen je članak o ovom neobičnom oružju. Sav materijal zasnovan je na podacima iz knjige "Hunter Killers", koju je napisao pomorski pisac Ian Balantine.
Kako je nastala ideja o borbenim magnetima?
Nakon završetka Drugog svjetskog rata svijet je brzo uronio u Hladni rat. Iz očiglednih razloga, SSSR nije mogao računati na ozbiljnu nadmoć nadzemne flote. Glavni ulog stavljen je na ratovanje podmornica i brojne podmornice.
Sovjetska industrija je u kratkom vremenu savladala proizvodnju stotina podmornica koje su u to vrijeme bile prilično dobre i savršene, što je predstavljalo stvarnu prijetnju flotama zemalja NATO -a i njihovim pomorskim transportnim komunikacijama.
Na mnogo načina, brzi razvoj sovjetske brodogradnje olakšali su bogati njemački trofeji. Tehnologija koja je pala u ruke sovjetskih inženjera nakon Drugog svjetskog rata bila je temeljito proučena i shvaćena. Do početka kubanske raketne krize 1962. godine, sovjetska flota je već brojala oko 300 dizel-električnih podmornica i nekoliko podmornica na nuklearni pogon.
U isto vrijeme, najmasivnija sovjetska dizel -električna podmornica bila je podmornica projekta 613. Brod je izgrađen od 1951. do 1958. godine i proizveden je u monstruoznoj seriji - 215 primjeraka. Ovaj projekat je zasnovan na njemačkoj podmornici s kraja Drugog svjetskog rata - tip XXI. Štoviše, ova se praksa primijenila na flote gotovo svih zemalja. Čamci projekta XXI, kruna njemačkog podmorničkog rata, utjecali su na čitavu poslijeratnu industriju podmorničkih brodogradnji.
Manje masivne, ali samo u usporedbi s projektom 613, bile su sovjetske podmornice projekta 641. Predstavljale su logičan razvoj čamaca projekta 613. Brod, nazvan Foxtrot prema NATO kodifikaciji, izgrađen je u seriji od 75 primjeraka. Izgradnja brodova za ovaj projekt započela je 1957. godine.
Mornarice zemalja NATO -a u to vrijeme se nisu mogle boriti s armadom sovjetskih brodova, snage saveza za to nisu bile dovoljne. Britanski admiral R. M. Smeaton otvoreno je govorio o ovome. Smeaton je vjerovao da će samo nuklearno oružje, naime udari u njihove baze uz sovjetsku obalu, pomoći u suočavanju s toliko sovjetskih brodova. Ali ovo rješenje bilo je još gore od samog problema.
U tom kontekstu razmatrane su različite mogućnosti i metode postupanja s podmornicama. Prije svega, bilo je potrebno riješiti problem skrivenosti podmornica. Nevidljivost je uvijek bila glavna snaga i zaštita podmornica, dopuštajući im da prođu nezapaženo.
Budući da je prikrivanje glavna obrana podmornica, potrebno je pronaći sredstvo koje će ih učiniti bučnijima. Otprilike tako je obrazložio kanadski naučnik, koji je predložio vlastitu verziju rješenja problema. Vjerovao je da je potrebna neka vrsta "ljepljivog" uređaja koji bi stvorio podvodnu buku i učinio brod vidljivijim. Kao rezultat toga, znanstvenik je dizajnirao jednostavnu strukturu zglobnih magneta koji se mogu pričvrstiti na metalni trup podmornice.
Kretanje čamca natjeralo bi ih da pokucaju na trup poput olabavljenih vrata, dajući položaj podmornice hidroakustiji. U isto vrijeme bilo bi moguće izvaditi uređaje iz kućišta tek po povratku na bazu. Trebalo bi vremena i truda. Računica je bila upravo takva. U pokušaju da se pronađe način za smanjenje aktivnosti sovjetske podmorničke flote, odlučeno je da se eksperimentira.
Borbeni magneti testirani na Britancima
Kao što je junak filma "Operacija Y" i drugih Shurikovih avantura rekao, bolje je vježbati na mačkama. Britanci su igrali ulogu mačaka. Britanci su redovno mobilizirali svoje podmornice za zajedničke vježbe u Atlantiku. Krajem 1962. godine Velika Britanija poslala je podmornicu Auriga na zajedničke vježbe protiv podmornica s kanadskom mornaricom.
U to vrijeme to je bio veteranski čamac, porinut je krajem Drugog svjetskog rata - 29. marta 1945. Tokom jedne od operacija obuke, čamac je doslovno odozgo prekriven borbenim magnetima. Izbačeni su iz kanadskog patrolnog aviona koji je letio iznad broda.
Efekat je postignut, upravo onaj koji se očekivao. Neki od magneta su ušli unutra i ostali na trupu podmornice. To je doslovno bio zaglušujući uspjeh, jer su zaista ispuštali urlik koji je hidroakustika mogla dobro čuti. Međutim, počeli su daljnji problemi. Prilikom izranjanja neki su magneti kliznuli i pali kroz rupe i proreze u lakom trupu čamca, završavajući u gornjem dijelu balastnih spremnika.
Problem je bio u tome što ih nije bilo moguće ustrijeliti na moru. Magneti su pronađeni tek kada je Auriga bila na suhom pristaništu u Halifaxu. To se dogodilo samo nekoliko sedmica kasnije. Sve ovo vrijeme podmornica se nije mogla pohvaliti nevidljivošću, čak ni za vrijeme podvodnog toka. Dok svi magneti nisu pronađeni i uklonjeni, podmornica nije mogla sudjelovati u operacijama na moru.
Ovi bi magneti na sličan način djelovali na sovjetske brodove. Prema Ianu Balantineu, posade dva sovjetska čamca projekta 641 Foxtrot sudarile su se sa sličnim magnetskim oružjem. Zbog toga su navodno morali prekinuti putovanje i vratiti se u bazu. Štoviše, sovjetska podmornička flota mogla si je priuštiti da pošalje nekoliko podmornica na prisilni odmor, ali NATO u to vrijeme nije mogao.
Istovremeno, protivpodmorničke snage NATO-a nisu mogle vježbati korištenje ovih razvoja, nakon što su dobile neugodno iskustvo s "Aurigom", koja je dugo vremena ispala iz operativnih jedinica flote. Kao rezultat toga, cijeli eksperiment ocijenjen je neuspješnim, a uskoro su mornarički stručnjaci NATO -a bili razočarani novim "oružjem". I sama ideja s magnetima ocijenjena je kao neuspješna.
Činjenica da se na trupovima novih podmornica (isprva nuklearnih) počeo pojavljivati poseban gumeni premaz - ploče koje apsorbiraju buku, također je igrao svoju ulogu. Na njega ne bi bili pričvršćeni magneti.
Vještak je smatrao da su podaci o borbenim magnetima nestvarni
Vladimir Karjakin, predavač na Vojnom univerzitetu ruskog Ministarstva odbrane, kandidat vojnih nauka, vojni politikolog, komentarišući članak u američkom časopisu The National Interest ruskim novinarima, nazvao je materijal ništa više od fikcije. Po njegovom mišljenju, priča o planovima NATO -a da bombarduje sovjetske podmornice posebnim magnetima više liči na naučnu fantastiku nego na istinu. O tome je rekao publikaciji "Radio Sputnjik".
Vladimir Karjakin vjeruje da je materijal namijenjen onima koji vjeruju u bajke i mitove. Prema riječima stručnjaka, SSSR je čak imao i brodove od titana, a to je materijal koji nema magnetska svojstva. U isto vrijeme, čelični trup čamaca također je bio prekriven posebnom školjkom, što je smanjilo buku.
Radi jasnoće, stručnjak je dao primjer iz domaćinstva s magnetom i hladnjakom. Magnet će se pričvrstiti kroz tanki list papira, ali ne kroz debeli list kartona. Slično, debeli sloj koji štiti podmornicu od detekcije spriječio bi pričvršćivanje magneta. Po Karjakinovom mišljenju, iznesene ideje bile su nerealne. Sam materijal nazvao je oružjem informacijskog rata, osmišljenog da ojača samopouzdanje običnih ljudi da se nešto može suprotstaviti našim podmornicama.
Odgovor stručnjaka upućuje nas na moderno doba u kojem se aktivno bori protiv "zapadne propagande". Štaviše, titanijumske brodove zaista nije izgradila nijedna flota na svijetu, osim sovjetske. No, prva takva podmornica pojavila se tek sredinom 1970-ih, a Sharks je postao posljednja podmornica od titana. Nakon njih, Rusija se ponovo vratila praksi izgradnje čeličnih čamaca.
U isto vrijeme, na brodove izgrađene 1950 -ih, koje je u članku opisalo The National Interest, nije nanesen gumeni premaz. Govorimo o podmornicama prve poslijeratne generacije-masivnim sovjetskim dizel-električnim brodovima projekata 613 i 641. Događaji opisani u članku odnose se na početak 1960-ih i upravo na te brodove. Tada nije bilo brodova od titana, niti raspodjele mase premaza trupa koji apsorbiraju buku.
U svakom slučaju, ideja o bojnim magnetima ne prestaje izgledati vrlo čudno i izgleda kao anegdota. U isto vrijeme, moglo bi se eksperimentalno provesti u praksi. U članku koji opisuje događaje iz 1962. kaže se da se takvi magneti nisu koristili u širokim razmjerima, a da je njihova upotreba brzo ocijenjena neuspjehom. S tim u vezi, nije baš jasno koji je element informacionog rata otklonio nastavnik Vojnog univerziteta ruskog Ministarstva odbrane u svom intervjuu za Sputnjik.
