Svaka pristojna flota ima tradiciju - Britanci, prema glasinama, nisu ništa drugo nego rum, sodomija, molitve i udarci, ali ne oslanjamo se na tehnologiju, već na odvažnost mornara i hrabrost gospode / druže oficira. Ne, u doba ovih vremena, dok je jedro vladalo, naša flota je imala pristojnu infrastrukturu i školu, a količinski ništa, u što su se uvjerili Turci, Francuzi i drugi Šveđani, ali dolaskom pare motori …
Krimski rat
Ne dodirujem Krimski rat, još uvijek plovi, ali ipak ni tada nisu imali vremena. Nismo imali vremena sa željeznicom do Krima, a isporuke su išle volovima, nismo imali vremena s parnim bojnim brodovima, fregatama na elise, modernim topovima … Sinop i Tesarevič, kojih je Nakhimovu toliko nedostajalo, smrzli su se zalihe Nikolajeva, plan izgradnje nije uzletio samo za Crno more šest takvih brodova i nadopunio ih propelerskim fregatama … Ali doba je bilo prijelazno i proteglo se uglavnom zbog iste hrabrosti i spremnosti na smrt na bastionima Sevastopolja.
Rusko-turski rat
Ali sljedeći rat je već bio drugi - rat oklopa i pare, rat u kojem je odvažnost morala biti dopunjena tehnologijom.
Oprema za stanovnike Crnog mora izgrađena je povlačenjem iz Pariskih sporazuma, čak je ušla u literaturu:
Negdje je nekako svima neugodno, Nekako je nešto grijeh …
Vrtimo se kao "popovka"
I ni centimetar ispred.
Dva okrugla bojna broda stajala su tokom cijelog rata u Odesi, koje Turci ne bi napali čak i da postoje obalne baterije, a jednom su marširali do ušća Dunava. U međuvremenu, Turci su imali punopravnu flotu …
Spasene mine, tačnije - njihova kreativna upotreba od strane Makarova, i ta ista odvažnost, ali kako drugačije nazvati bitku "Veste", civilnog parobroda s oružjem, protiv oklopne korvete? Kako nazvati pohode Makarova istim parobrodom s minskim brodovima na brodu?
Svi poznati admirali rusko-japanskog rata započeli su u to vrijeme, ali umjesto iskustva bitaka, oni su stekli samo iskustvo minskog ratovanja i tu istu odvažnost i nadu u priliku. Nije se imalo oko čega boriti. Prilikom odabira na što će ploviti protiv neprijatelja, Vesta izgleda možda bolje od kreacija sumornog genija admirala Popova …
A s normalnom flotom, kao i obično, nisu imali vremena. Nisu ni pokušali, sve su snage otišle do popovke, iako su plutajuće baterije i brodski oklopni čamci za nadgledanje u potpunosti izgrađeni za Baltik … Ovaj put odvažni su se ponovo spasili, ali morali su popustiti na Berlinskom kongresu, imali su napustiti tjesnace.
Protiv Royal Nevija nisu plesali ni minoski ni sveštenik, istorijska šansa je propuštena.
Šta je spriječilo izgradnju šest parnih plovila, ne po 800 tona, ali malo veće i slične "Monitoru"? Pariška rasprava to nije zabranjivala. Od 1871. do 1876. godine, prošlo je pet godina, u usporedivom vremenskom periodu, na primjer, na Baltiku je izgrađeno 12 oklopnih čamaca. Bilo je prilika, ali nije bilo želje i razumijevanja.
Rusko-japanski rat
Dvije pouke zaredom: da flotu treba izgraditi unaprijed, činilo se prilično uvjerljivom, ali 1904. ponovno smo zakasnili.
Potencijalna ljepota i ponos - pet bojnih brodova eskadrile klase "Borodino" nije imalo vremena za rat. "Aleksandar III", međutim, mogao je imati vremena da bi, da dođu i "Oslyabya" i "Aurora", radikalno promijenio odnos snaga, ali …
Ispitivanja novog broda nisu prošla bez iznenađenja, koja su započela 22. kolovoza 1903. godine, kada je bojni brod pretrpio oštećenje dna pri pristajanju: lokacija kobilica i kaveza nije dovoljno uzela u obzir masu, veličinu i oblik trup broda. Zakasnela odluka o instaliranju mrežne baraže zahtijevala je žarenje oklopnih ploča za pričvršćivanje cipela hitaca.
23. rujna 1903., tijekom tvorničkih pokusa na moru, "car Aleksandar III", s 19 uvedenih kotlova, lako je razvio punu brzinu, ali dok je kružio ulijevo, neočekivano se nagnuo do 15 ° na desnu stranu i "uzeo voda kroz priključke donje baterije. " Razloge za pretjeranu "agilnost" (promjer tiraža manji je od 1 kb u vremenu od 3 m 20 s), nestabilnost na kursu i oticanje bojnog broda utvrdila je posebna komisija, koja je predložila prekidanje bočne kobilice u pramcu do 18 m i popravljanje "rezanja ruba" na krmi …
Ukratko, niz glupih grešaka i odgovarajući rezultat.
I tako je već tipično - mornari i časnici pokazali su hrabrost, ali flota je u bitku ušla dijelovima, bez normalnog stražnjice i objekata za popravak. Ovaj put odvažni nisu dali ništa, osim spomen-ploča u Pomorskoj katedrali i smrti mornara koji su uspjeli konačno stvoriti flotu svjetske klase. Kao što je Suvorov govorio:
"Jednom sreća, dvije sreće - smiluj se Bogu, jer ti je potrebna vještina!"
Ako vještinom razumijemo pravovremenu pripremu brodova i pozornicu vojnih operacija …
Veliki rat
Čini se da je tragedija rusko-japanskih trebala biti pouka, tim više što je već 1904. Rusija zapravo uvučena u protunjemačku koaliciju, ali opet se nismo uspjeli pripremiti za sljedeći rat.
Početkom Velikog rata za Baltik su dovršeni: bojni brodovi - nula, bojne krstarice - nula, lake krstarice - nula, moderni razarači - 1 (jedan), podmornice - 1 (jedan). Na Crnom moru slika je približno ista, osim ako razarači tamo uopće nisu dovršeni. Na sjeveru uopće nije bilo flote, a naručena je krstarica za Tihi ocean … u Njemačkoj. Nijemci su bili jako zadovoljni "Elbingom" i "Pillauom", dobri brodovi su izašli, što je najvažnije besplatno. Zadovoljni su bili i sa svojim "Noviksima" u količini od osam jedinica, čije su turbine napravljene za novac … Rusije.
Postavlja se legitimno pitanje - šta su radili naši pomorski zapovjednici?
Mnoge stvari, na primjer, preddreadnoughti "Pavao I" i "Andrija Prvozvani", koji su postavljeni 1904. i položeni 1912. godine. Admirali su htjeli brodove koji ni pod kojim uvjetima ne bi potonuli u Tsushimi, pa je kao rezultat toga projekt promijenjen, iskrivljen, opet promijenjen … Osam godina.
Izgradili su i klonove oklopnog Bayana, koji su zastarjeli do 1905. godine. Olovni "Admiral Makarov" i dalje je razumljiv, naređeno je da se nadoknade gubici 1904. godine, ali zašto još dva? Zagonetka … Štaviše, Britanci su gradili i prodavali sa crtežima sasvim solidan "Rurik", čak je postojao i projekat njegove turbinske verzije, ali nije uzletio.
Također su izgradili razarače ugljena (zastarjeli i sporo se kreću), a također su sudjelovali u podmorničkoj floti, iako neuspješno: i morski pas i barovi su izuzetno loši čamci, da ne spominjemo kreativnost Kajmana.
Ne, bojni brodovi su izgrađeni, čak 12, ali nisu imali vremena, a nakon puštanja u rad uopće se nisu koristili na Baltiku, a na Crnom moru - s gotovo nultom učinkovitošću.
Slično, i tako dalje - tokom rata uveli su mnogo toga (osim krstarica), ali …
Kruzeri su zasebna tema. 15 topova 130 mm, sa rasporedom kazamata - ovo nije ni juče, još je gore. Jedna dobra stvar su mine. U smislu mnogo i razumno. Pa, drsko, gdje bez toga. Moonsundov "Glory" nešto vrijedi …
Naši mornari su dobri, naša politika je ekonomična i sporo djeluje.
Povukli su jednom riječju da su stari bojni brodovi u Sarychu protiv borbene krstarice "Goeben", da su ti krstarski pohodi na Baltiku, sa svim šansama da poginu ako Nijemci puste nekoliko svojih modernih borbenih krstarica. A za sjever to uopće nije bilo - utopljenici rusko -japanskih ljudi otkupljeni su od Japanaca, a razarači tog rata protjerani su po pola svijeta …
Veliki Domovinski rat
Do Velikog Domovinskog rata ništa se nije promijenilo - u izgradnji tri bojna broda, dva bojna krstarica, sedam krstarica projekta 68 … U redovima - 4 krstarice 26/26 bis, 46 poboljšanih sedmorica i sedmorica i sedam vođa.
I dalje je postojala razlika, sovjetsko vodstvo izgradilo je ogromnu podmorničku flotu, iako ne sasvim uspješnu, moćne snage protiv komaraca i čvrstu obalnu obranu, za što nisu štedjeli novac.
Dakle, u prosjeku je ispalo dobro, ali opet-u tom ratu nismo imali okeansku flotu, kao u Velikom ratu, kao u rusko-turskom. Na rusko-japanskom je, međutim, bilo, ali u čemu je poenta?
U isto vrijeme, naši mornari uvijek su savršeno branili svoju obalu - onu Sevastopolja (dva puta), luku Arthur, onu Lenjingrada i Kronštata. Ako smo objektivno, mi smo lideri po ovom pitanju. Ali ostalo …
Sve ostalo je tužno, nema sustavnog pristupa, a veliki brodovi su igračke za vladare koji grade kad ima novca i zaboravljaju kad im ponestane. Odatle nevolje - takva tradicija, ima mnogo govora, a onda mornari odlaze u bitku na čamcima, zastarjelim razaračima, civilnim parobrodima, oslanjajući se na istu hrabrost i hrabrost.
Sada, u svjetlu onoga što se događa s financiranjem, naglasak na RTO -ima i DPL -ovima može se samo pozdraviti, obalna zaštita je uobičajena, a jedna ili dvije AUG neće ništa promijeniti. Ali, bojim se, to će dovesti vladare u sljedeću veliku flotu. Već pluta. To je unatoč činjenici da za Kuznjecova nema čak ni plutajućeg pristaništa, a popravci nuklearne podmornice odgađaju se za razdoblje usporedivo s razdobljem izgradnje.
Nema dosljednosti, ne 150 godina.
