Međunarodne vojne igre ("Army-2018") održavaju se po četvrti put. Takmičenja svake godine povećavaju broj učesnika, a dodaju se i takmičenja i discipline. Iako, moram reći, ove godine, iz nepoznatog i službeno neobjavljenog razloga, nije došlo do međunarodne etape takmičenja protuzračnih raketnih snaga PZO Ključevi sa neba, iako je postojala vojna etapa.
Naravno, različita takmičenja su različitog interesa. Mnogi su najvjerojatnije zainteresirani za uski krug uključenih, dok druge zanima tko je na kraju pobijedio, i ništa drugo. Naravno, glavni tipovi, poput "Aviadarts", "Suvorov napad" (biatlon na BMP -u), "Zračno -desantni vod", "Izvrsnost u vojnom izviđanju", "Marinski desant" i drugi - također izazivaju značajno zanimanje, ali "biatlon "Zanimljivo je više, jer je sve počelo s njim 2013.
Usput, s obzirom na druge nominacije - u većini vrsta pobjeđuju naše, negdje pobjeđuju Kinezi, Kazahstanci imaju mnogo pobjeda, postoje natjecanja koja su osvojili Iranci itd. Postoje nominacije u kojima mjesto puno odlučuje - na primjer, pobjeda Kineza na Suvorov napadu nije nimalo iznenađujuća, automobili su ovaj put bili približno jednaki (naši su bili na BMP -2, Kinezi su bili na modernizirani BMP približno sličnog nivoa, iako je zanimljivije pogledati "bitku" moderniziranih BMP-3 i ZBD-04A, također srodnih strojeva, ali različite generacije), ali je mnogo lakše "kotrljati se" "domaći domet od tuđeg. Također, ne čudi njihova pobjeda u Kini na takmičenju Marine Corps, gdje su svi vozili borbena vozila kineske pješadije (kineski uređaj je vrlo specifičan, a ako se na kopnu, recimo, možete s njim natjecati, pliva tačno brže od svi mogući konkurenti). Ili takmičenje snajpera u Bjelorusiji - pobjeda Bjelorusa nije nimalo iznenađujuća.
Ne treba se čuditi ni visokim rezultatima naših vazduhoplovnih snaga u Aviadartsu, sa znatnim pravim borbenim iskustvom i tehničkim nivoom mašina, pogotovo jer se ovog puta takmičenje održalo ovdje. Negdje sreća i vještina odlučuju, tačnije, nivo koji smo uspjeli pokazati u ovom trenutku. Općenito, ovo je, naravno, vojni sport, ali upravo na međunarodnim pozornicama postoji više "sportova" od stvarne "vojske" do streljačkih utrka, što je međunarodna pozornica).
Ali najviše od svega interesuje, naravno, "tenkovski biatlon". To je poput medalja, recimo, na Zimskim olimpijskim igrama - svi su važni, ali ono što pobijedi u hokeju svakoga zanima mnogo više od bilo čega drugog. Glavni pretendenti na pobjedu, kao i prethodnih godina, su naši tankeri, kao i reprezentacije NR Kine, Bjelorusije i Kazahstana, koje su vodile i u pojedinačnim trkama i u polufinalu, te su se na kraju plasirale u finale. Štoviše, naše su šanse ocijenjene najvećim, kineskim i drugima - nižim (u vrijeme pisanja materijala konačni rezultat još nije bio poznat).
U isto vrijeme, iz nekog razloga, povremeno se moraju čuti i pročitati prilično čudna mišljenja o nekom nepoštenju nadmetanja međunarodne scene u "Tenkovskom biatlonu". Kažu da nepošteni prevaranti iz Ministarstva obrane RF voze bolje tenkove od onih koji se daju drugim timovima - svi voze obične T -72B3, ali Rusi imaju potpuno drugačiji tenk! Iako komentatori takmičenja tvrde da su tenkovi T-72B3 potpuno isti za sve timove.
Zapravo, to nije slučaj i ovo je općenito tajna Punchinelle -a. Svi timovi, osim reprezentacija Rusije i Bjelorusije, voze konvencionalne modele T-72B3 iz 2011. godine, opremljene motorom V-84MS snage 840 KS. Ruski tim se nekada takmičio u takozvanom "biatlonu" T-72B3, koji se često naziva i T-72B4, iako ih niko službeno nije tako zvao-radilo se o tenkovima opremljenim dizel motorom V-92S2F od 1130 konjskih snaga i mnoštvu druga korisna "zvona i zvižduci", uključujući zapovjednikov panoramski pogled s kanalom za termoviziju. Proizvedeno je 30 -ak takvih tenkova, otprilike jedan bataljon, koji su se uglavnom koristili za natjecanja, pa su i zaradili takav nadimak. Međutim, same vatrene discipline na "biatlonu" prilično su jednostavne i ponekad nije da panorama tamo nije potrebna (ima prekomjernu težinu), ali čak se i glavni višekanalni nišan topnika PNM "Sosna-U" ne koristi neke posade su pucale na staromodan način kroz rezervnu kopiju pogleda 1A40-4 (dobro, ovo je rezervna kopija na T-72B3 1A40, ali na uobičajenoj "Bashke" bila je glavna). Tada su se tenkovi T-72B3 modela iz 2016. godine pojavili u službi Oružanih snaga RF, oni su također "T-72B3 s pojačanom zaštitom", to su, neslužbeno, T-72B3M, a sada se službeno nazivaju "T-72B3 s poboljšanim borbenim karakteristikama ", T-72B3 UBH. Opremljeni su i motorima od 1130 KS. (što je važno u odnosu na takmičarsku praksu, gdje je "trčanje" u ovoj fazi mnogo važnije od snimanja), ali tu nema panorame.
U vojsci je sve više ovih tenkova, a poboljšanje serije B3 bit će nastavljeno. A poanta ovdje nije u mitskom "odbacivanju" T-14 "Armata", o kojem je tako moderno raspravljati na internetu i u medijima, nakon sljedećih opskurnih govora, već u činjenici da je mnogo više tenkova potreban nego što se ranije mislilo, a ne protiv svih protivnika potreban je supertank. "Armata" neće nigdje otići i nitko to ne odbija, ali sasvim je očito da opremanje cijele vojske njima neće uspjeti brzo i nije potrebno, pogotovo u uvjetima stalnog formiranja novih formacija, to je nemoguće uz mnogo solidniju finansijsku podršku. A neadekvatne masovne reakcije na razne čudne govore zapovjednika svojevrsna su tradicija u našoj zemlji. Neki ljudi nastavljaju rastjerivati ovaj "val" metlom, ne prezirući i lažirajući. Primjer toga je neki dan objavljivanje RBC -a o navodno novom robotskom kompleksu zasnovanom na T -72, navodno stvorenom umjesto činjenice da je na osnovu "Armate", koja je "napuštena" - u stvarnosti, momci su upravo vidjeli jednu prezentaciju na Webu i tamo dali nešto opisano za pravi OKP. A serija od stotinu vozila za vojne probe napravljena je upravo za "odbijanje"? Koje se mašine pripremaju za serijsku proizvodnju na UVZ -u? Ali digli smo glavu, naš T-14 još ne nastupa na "biatlonu". Iako bi ga vjerovatno mnogi voljeli vidjeti tamo.
Zaista, i ove i prethodne godine ruski tim vozio se u tenkovima koji su izgledali kao obični T-72B3 (tenk sa UBKh razlikuje se po reaktivnom oklopu "Relikt" sa strane i nizu drugih primjetnih detalja), sa isti je uklonjen sa bočnih ekrana DZ modula, kao i svi drugi, ali nije teško, gledajući ispušnu cijev, shvatiti da je motor V-92S2F tamo. Općenito, nije toliko važno jesu li uzeli ove tenkove modela iz 2016. godine i uklonili zaštitni komplet koji nije bio potreban na natjecanju, ili su uklonili panoramski nišan iz verzije „biatlon“- rezultat je gotovo isti. Također, ako pogledate tenkove drugih timova, možete vidjeti da braća Bjelorusi imaju isti motor. I tu nema ničeg iznenađujućeg, upravo tenkove T-72B3 UBH sada kupuje Bjelorusija, a mogli su doći vlastitim vozilima, kao što to rade njihovi kineski drugovi sa ZTZ-96B (ili, točnije, sa tenkovi koji izgledaju isto sa borbenim tenkovima ove modifikacije), a mogli su se dogovoriti i sa Rusima o nabavci istih mašina kao i kupljene.
Svima ostalima isporučuje se T-72B3 sa dizel motorom od 840 konjskih snaga. Besplatno, imajte na umu, a s obzirom na broj sudionika i činjenicu da svaki tim treba imati samo 4 tenka za sankanje, oni se regrutiraju za cijeli tenkovski puk! Oprostite, ali, naravno, već imamo mnogo T-72B3 (njihov broj je znatno premašio 1.000 i to je bilo dosta davno), ali to je mnogo za nas, ali za neke evropske sile poput Njemačke, Francuska ili Italija će biti polovica tenkovske flote, ako se računaju borbeno spremna vozila, ostaje vidjeti hoće li ih biti toliko. I evo - molim vas, ljubazni Rusi vam daju tenkove, samo idite i pucajte. Gosti voze i pucaju, a tenkovi troše njihov resurs, i to vrlo brzo, jer su opterećenja vrlo velika, jer u normalnom radu tenkovi ne žure maksimalnom brzinom ili premašuju vrijednosti pasoša, ne skaču na takav način da ili se cijev zalijepila (primijećeno je više puta, također je bila sreća da nitko nikada nije otkinuo pištolj sa zemlje koja je u njemu ostala), ili čak toranj polijeće (ove godine to se dogodilo s Kazahstancima, kao i s Kinezima, ali oni imaju svoje tenkove, a mi ih ne žalimo). Bilo je i ozbiljnih kvarova, a bit će potrebne i popravke automobila nakon takmičenja. Štaviše, čak je bilo potrebno pooštriti propise, uvesti kazne za ozbiljne kvarove tenkova zbog krivice posada, a lista je tamo prilično velika. Pa zašto bismo i dalje nudili sve tenkove najnovije modifikacije, a također i besplatno?
Svojevremeno je gostima bila ponuđena alternativa, kada su Rusi vozili "panoramsku" verziju T-72B3-ili običnu T-72B3 besplatno, ili su za razliku u cijeni dobili isti "biatlonski" tenk. Iz nekog razloga, niko se nije složio. Očigledno je da sada vrijedi isto pravilo. Osim toga, Rusija je općenito isplativa osigurati svoju opremu s trgovačkog gledišta-netko na kraju može naručiti sličnu modernizaciju T-72 ili kupiti nove tenkove T-90S ili MS.
I Rusija takođe nikome ne zabranjuje dovoženje tenkova. Šta sprečava Irance da donesu bilo šta sa svog opsežnog freak showa-čak i Chieftain, čak i M60, čak i T-72S, čak i Zolfagar-3 i Carrar vlastitog dizajna? Ništa osim nespremnosti da se potroši mnogo novca na prijevoz i strah od jadnog gubitka na zastarjelim ili očigledno sirovim proizvodima. Šta sprečava druge da učine isto? Također ništa, jer Kinezi nose - za njih je prilika da se natječu s oklopnim vozilima "borbenih ljudi" (kako nas tamo često nazivaju čak i u službenoj kineskoj štampi) skupo i oni zaista žele jednog dana pobijediti, i ovo se može dogoditi - ovo je još uvijek sport … A Izraelci, koji su učestvovali na brojnim takmičenjima, mogli bi donijeti "Merkavu" (drugo je pitanje da tamo ništa ne sjaji iz više razloga, i oni to razumiju, ali im nije potreban negativan PR). Reprezentacija Južne Afrike mogla bi donijeti svoje Olifant -1B - ali to je skupo za današnju Južnu Afriku. Indija je donijela svoj T-90S, ali nije mu išlo najbolje pa su im pokvarili tenkove. Ali možete pokušati ponovo - zašto niste? Azerbejdžan može donijeti iste tenkove, dok ih Kuvajt i Abrams M1A2 imaju - ali ne žele, ali voze besplatne tenkove. Kad Krim još nije bio naš, a Amerikanci i NATO su se još pretvarali da su nam "prijatelji" i da će doći na naš tenkovski biatlon, očekivali smo da će jedan od njih doći sa svojim tenkovima i sačekati ih (i smatrali razne opcije odgovora, čiji je plod bio „biatlonski“T-72B3, a kao opcija je bio planiran i T-80U). Iako su se na primjer Amerikanci i Nijemci pripremali za nastup na T-72, i tada je vrlo dobro bilo razloga za odbijanje. Ali da su doveli Abrams i Leopards-2 (usprkos slabosti ovog vozila kao borbenog tenka, to je snažan konkurentski protivnik), bilo bi zanimljivo, a niko, siguran sam, o "različitosti" tenkovi današnjih kritičara bi mucali.
Dakle, prijekori o nepoštenju izgledaju prilično čudno i pristrano. Iz nekog razloga ih nećete čuti od samih tankera, uključujući i strane, pogotovo jer mnoge zemlje sudionice imaju T-72, ali nema moderniziranih vozila na razini T-72B3 i oni su zainteresirani za njihovo upravljanje. Druga stvar je da je svaki sport pun svojih malih trikova. Na primjer, timovi različito režu rupe u prednjim blatobranima i bočnim obrubima tako da spremnik ne "napuhuje" ove zaslone vodom pri skoku iz ubrzanja u vodu, a zatim tenk ne udara u stupove s ovim "pahuljastim suknjama" "i ne zarađuje kazne. Za poboljšanje protoka zraka i ventilaciju motora koriste se različiti uređaji i trikovi. Ruski tenkovi imaju vodeće lančanike velikog promjera. Kinezi imaju tenk, koji je čak i službeno mnogo lakši od našeg, ali pitanje je koliko zapravo teži. Uzimajući u obzir kineske trikove iz prošlosti, poput iskorištavanja "rupe" u pravilima koja dopuštaju upotrebu podkalibarskih metaka umjesto praktičnih kumulativnih hitaca (što uvelike pojednostavljuje nišanjenje), možemo očekivati bilo kakve poteškoće od naših kineskih prijatelja.
Ali to je sasvim normalno za tehničke sportove. Kad ljudi gledaju automobilske, motociklističke ili, recimo, biciklističke utrke, nitko nije ogorčen što su bicikli ili trkaći automobili različiti za sve? I zašto svi skijaši ne bi trčali s istim puškama? Zašto bi tenkovi trebali biti takvi? Zato što pojedinci sa liberalnom moždanom disbalansom žele zbog nečega "udariti omraženi režim"?
Osim toga, motori i drugi trikovi nisu sve u tenkovskom biatlonu. Posada na kraju odlučuje. Veština vozača-mehaničara, tačnost strelca-operatora ili komandira. Ili bolje rečeno, jaki živci, jer su greške na takvim takmičenjima mnogo više nervozne nego tehničke prirode. Dovoljno je promašiti nekoliko puta i srušiti nekoliko taktova - a rezultirajuće dvije kaznene petlje i nekoliko kontrolnih kaznenih zaustavljanja "pojest će" ono što se može istisnuti na ravnim linijama uz pomoć motora. A primjera za to ima mnogo. Dakle, formalno brži tenkovi Bjelorusa nisu im dozvolili pobjedu u trećem polufinalu protiv kazahstanskih tankera. Zapravo, volimo tehničke sportove zbog takvih iznenađenja i borbe, ali tuberkuloza je i dalje sport, iako na tenkovima.
