Vrlo često, gledajući filmove o ratu, o vojsci SSSR -a i vojsci Rusije, čujem od bivših i sadašnjih tankera, vojnika i oficira pritužbe protiv filmaša na kvalitet rada vojnih konsultanata i drugih stručnjaka. Otkud im uopće takav obrazac? Odakle dolaze ovi kombinezoni? Zašto naoružavanje posade nije u skladu s propisima?..
Ima mnogo pritužbi. Zaista, čudno je čuti takve izraze od stručnjaka koji je ponekad služio više od deset godina u tenkovskim snagama. Pogotovo negdje na selu ili u garaži, gdje na svakoj udici visi nešto primljeno od domaće vojske. Od slušalica do starog kombinezona sa dijamantskim uzorkom i žutim T-62 na grudima.
Da bih nekako umirio kritičare vojnih konsultanata, morao sam kopati po vojnoj istoriji. Pokazalo se da jednostavno pitanje o odjeći vojnika ili oficira ne može biti ništa manje zanimljivo od dobre detektivske priče. Bilo je čak i otkrića.
Tenkisti Crvene armije
Navikli smo na činjenicu da u sovjetskim filmovima o predratnim i ratnim vremenima tankeri izgledaju isto. Crni kombinezon, kaciga i pištolj na pojasu.
Avaj, razočaraću vas, prvi kombinezoni su bili plavi. Tačnije, tamno plava. I zvali su se ovako: kombinezoni za vozača. Jednostavno zato što su vozačima izdavali gotovo sve što su mogli voziti. Posada je nosila uobičajenu terensku uniformu.
Jakna i pantalone jednostavno su ušivene jedna do druge u struku. U skladu s tim, takav kombinezon je pričvršćen gumbima odozgo prema dolje. Ni industrija nije mnogo eksperimentirala s tkaninama. Obična pamučna tkanina. A ovaj element vojne odjeće trebao je jednostavno zaštititi uniformu mehaničara od tehničke prljavštine pri popravljanju opreme.
Otuda neke karakteristike ovog odjevnog predmeta. Prije svega, ventili. To su posebni prekrivači na gumbima i džepovima koji prekrivaju dugmad na prsima i pojasu i džep na vrhu. Na džepovima su preklopi zakopčani kopčom. Nadalje, na rukavima i na dnu hlača postoje trake koje se zadržavaju. Koristili su se za stezanje odjeće na ručnim zglobovima i gležnjevima. Treći element su štitnici za koljena. Pomalo neobično za modernog vojnika - u obliku dijamanta.
Džepovi. Kombinezon je imao samo dva džepa. Jedan na lijevoj strani grudi i jedan na desnoj butini. Za razliku od kasnijih sovjetskih kombinezona, džep na prsima zapravo je bio džep, a ne futrola za pištolj.
U principu, kombinezon je bio prilično uspješan. Osim nekih detalja. Prije svega, boja. Tamnoplava boja nije skrivala uljne i masne mrlje koje su se pojavile pri popravljanju automobila. Stoga je prilično brzo tamnoplava boja zamijenjena crnom. Međutim, čak i u početnom razdoblju Velikog Domovinskog rata u vojsci je bilo puno tamnoplavih tankera.
Drugi nedostatak je prilično začinjen. Kombinezon je bio potpuno neprikladan za prirodne potrebe tankera. Ako je još uvijek bilo moguće ići nekako na „malo“, onda „na veliko“… Zato je, čak i u prijeratnom periodu, straga napravljen odvojivi ventil.
Usput, kombinezoni za preskakanje u Sovjetskoj vojsci kopirali su tenkovske, a također su bili ušiveni s ventilima. Padobranci veterani sjećaju se "udobnosti" koju je kombinezon pružao da zadovolji upravo te potrebe. Posebno na mjestu slijetanja, prije ukrcavanja, mnogi su iz prve ruke iskusili ovo "zadovoljstvo".
Mala digresija od glavne teme
Najprepoznatljiviji element tankera i, po mom mišljenju, najomiljeniji element, je kaciga tenka. Iako danas takve kacige ne koriste samo tankeri, već i pješaci, topnici, mornari, pa čak i padobranci. Istina, u potonjem slučaju kaciga je donekle pojednostavljena.
Kaciga, bolje rečeno slušalica, ima vrlo uspješan dizajn. Zato se to praktično nije promijenilo do danas. Povijest ovog pribora za tankere započela je sredinom 30-ih godina prošlog stoljeća. Potreba za razvojem posebnih pokrivala za glavu uzrokovana je brzim razvojem tenkovskih snaga.
Slušalice su napravljene od cerade. Istina, ova se tkanina odnosi na vojničke čizme samo po imenu proizvođača. Obična tkanina gumirana gumom. Na kacigu su ušiveni valjci punjeni konjskom dlakom ili drugim komponentama. Posebni ventili za slušalice ušiveni su direktno nasuprot ušima. Podstava od plisiranja (ljeto) ili prirodnog krzna (zima). Prilagođavanje veličine glave tankera vrši se pomoću traka na vrhu i na stražnjoj strani glave.
Ponekad su u slušalice bile uključene posebne naočare. Nije bilo jedinstvenog dizajna naočala, ali u većini slučajeva to su bile polumaske s dvije bočne i dvije prednje naočale. U Crvenoj armiji čaše su bile prilično rijetka pojava jednostavno zato što se staklo stalno lomilo.
I još jedna zanimljiva činjenica. Povezan je s ličnim oružjem posade. Pištolji, revolveri u početnom periodu, a zatim i TT bili su u svim članovima posade. Usput, futrole su posebno dizajnirane kao kombinirane. Za nošenje oba pištolja. Nosili su ih preko kombinezona na pojasu. Međutim, prilikom ukrcavanja posade u automobil često je dolazilo do pričvršćivanja zbog činjenice da se futrola zaglavila.
Tada se pojavio poseban šik sovjetskih tankera. Futrola sa naramenicom. Izvana se ovaj način nošenja nije mnogo razlikovao od pojasa, ali je s vremenom donio ogromne prednosti u slučaju zaglavljivanja. Činjenica je da je pojas u struku obavljao potpuno drugačiju funkciju. Pritisnuo je remen futrole na tijelo cisterne. A u slučaju zastoja, bilo je dovoljno otkopčati pojas.
I posljednja zanimljiva činjenica. Sovjetskim tenkistima nikada nisu poklonjene cerade! Prema naredbama Narodnog komesara odbrane, tenkistima su davane samo čizme od goveđe ili jute! Tankeri nisu dobili nikakve cerade ili čizme.
Rat i forma
Veliki domovinski rat napravio je neke prilagodbe u odjeći tankera. Prije svega, kombinezon je postao obavezan za sve članove posade. To je uzrokovano željom da se spasi posada kada je vozilo poraženo. Teoretski je dodatni sloj tkanine trebao zaštititi tijelo tankera od opekotina. Što je u principu sasvim logično.
Međutim, u praksi je situacija izgledala potpuno suprotno. Gotovo svi članovi posade sudjelovali su u popravku i održavanju borbenih vozila. Naravno, tokom takvog rada uniforma je bila natopljena kapljicama goriva i ulja. Pokazalo se da nakon određenog vremena kombinezon ne samo da nije spasio vatru, već je, naprotiv, postao dodatni faktor u smrti tankera. Posebno su stradali mehaničari vozača.
Malo ljudi zna, ali pokušali su riješiti ovaj problem već tokom rata. 1943. stvoreno je posebno vatrootporno odijelo za tenkove. Sastojao se od jakne s kapuljačom, pantalona, maske i rukavica. Napravljen je od dvoslojne cerade impregnirane OP-om. Na testovima, odijelo je pokazalo prilično ozbiljnu zaštitu. 10 do 20 sekundi.
Međutim, u borbenim uvjetima odijelo je spriječilo posadu u obavljanju borbenih poslova. Zbog toga ga tankeri nisu voljeli. Ali odelo nije "izgubljeno". Barem u sovjetsko doba takva su se odijela često koristila dok su radili kao zavarivači. Ni danas pronalaženje takvog odijela nije problem.
A šta je sa tankerima? Ratne tankere spasio je i lijek koji danas spašava od koronavirusa i proljeva. Sapun za veš! Kombinezon je opran kad god je to bilo moguće. Koliko je to bilo efikasno, ne mogu reći, nije provedeno istraživanje, ali mislim da se vojnik ne može prevariti. Ako umjesto odmora opere uniformu, to znači nešto.
Vrijeme testiranja i pretraživanja
Poslijeratni period karakteriziraju česti eksperimenti s uniformama. Tankeri su konačno napustili klasični kombinezon. Tenkovski kombinezon postao je odijelo. Hlače i jakna postali su nezavisni komad odjeće. Dobro ili loše, ne mogu reći. U nekim slučajevima odijelo je bolje, u drugima kombinezon.
Glavna stvar koja je sačuvana za tankere bila je crna. Jakne i hlače povremeno su mijenjali svoj stil, broj džepova, dugmad s patentnim zatvaračima, ali su ostali crni. I to se nastavilo do 1980. Odnosno, prije početka aktivnih neprijateljstava u Afganistanu.
Činjenica je da su tankeri i mehaničari vozača borbenih vozila i samohodnih sovjetskih snaga dobro obrazovani i da su bili ponosni na svoj crni kombinezon. Međutim, nakon što je neprijatelj počeo aktivno koristiti PTS, pokazalo se da je čak i gotovo cijela posada ili mehaničar, nakon što su napustili razoreni automobil, postali gotovo glavna meta sablasnika. Crna boja ga nije maskirala među ostalim vojnicima.
Već 1981-82, mehaničari-vozači borbenih vozila praktično su napustili crne kombinezone i borili se u uobičajenoj terenskoj uniformi. Tankeri su ostali vjerni svojoj boji.
Oni koji su posjetili rijeku početkom 80 -ih sjećaju se koliko je tada bilo "eksperimentatora". Uniforma je gotovo stalno testirana u borbenim uslovima. Svi su to iskusili. I pješadija, i Vazdušno -desantne snage, i tankeri takođe. Tada su se pojavili prvi maskirni kombinezon i prvi gerbili. Inače, gerbili su se upravo tada ukorijenili. Nažalost, jednostavno rješenje, koje se tada samo predložilo, nije pronađeno.
Savremeno rješenje problema preživljavanja posade borbenog vozila
Postoji li rješenje problema opstanka posade tenka kada je borbeno vozilo poraženo? Bez obzira na to što dizajneri kažu, bez obzira na to koji su sistemi zaštite instalirani na tenkovima, borbeno vozilo je očigledno u gubitničkoj situaciji ispred PTS -a. Jednostavno zato što tenk u borbi mora biti u prvom ešalonu, na samom vrhu napada. I najčešće djeluje protiv dobro pripremljene neprijateljske odbrane.
Ako sada pitate tankere koji su služili zadnjih 10-15 godina o uniformama tenkovskih trupa, slika će se pokazati ništa lošijom od kaleidoskopa. Sovjetski kombinezoni, kamuflažni, crni ruski kombinezoni. Neko će vam reći o "kaubojima". I svi će reći istinu.
Već sam gore pisao o jednostavnom rješenju na koje smo se morali vratiti 80-90-ih godina prošlog stoljeća. Sasvim je moguće da je tada donesena ova odluka, ali previranja u zemlji, sve te perestrojke, glasnost i drugi slomovi u društvu preko koljena nisu dozvolili realizaciju plana.
Ne možete prihvatiti neizmjernost! Nemoguće je spojiti sve potrebne kvalitete u jedan, čak i idealan oblik. Hoće li tankeri prestati puniti gorivo i servisirati svoja borbena vozila? Ili neće sipati gorivo na sebe, obrisati nauljene ruke o kombinezon? Naravno da ne. Tenk nije samo borbeno vozilo posade, već je i njihov dom. Ali to je takođe mašina kojoj uvijek treba posvetiti pažnju.
Da li su se prljavština, prašina i vrijeme promijenili? Otkazano "Spremnici se ne boje prljavštine"? Ili na cesti više nema močvara i kvarova? Tako da vam treba kombinezon. Namijenjen je za popravak i održavanje strojeva koji su vam potrebni. Potrebno za marševe. Za svakodnevnu borbenu obuku potrebna je. A ovaj kombinezon će se malo razlikovati od onih koji su bili na tankerima 1941-1945. I gorjet će na isti način.
Ali zašto bi tanker proučavao, održavao opremu, prolazio marševe i pucnjave i borio se u istoj uniformi? Tankeri su odabrali crnu boju ne zbog svojih ambicija, već jednostavno zato što je to najpraktičnija boja za obuku i servisiranje tenkova. I oni su se u borbi pretvorili u običnog gerbila jednostavno zato što daje dodatnu priliku za preživljavanje.
20. maja 2017. u 4. gardijskom tenku Kantemirovskaya Lenjinovo odeljenje Crvene zastave po imenu I. Yu. V. Andropov proslavio je 75. godišnjicu 12. gardijskog Crvenog barjaka Šepetovskog ordena Suvorova i Kutuzova, 2. klase, tenkovske pukovnije. Tamo je prikazana nova uniforma za tankere. Isto genijalno rješenje o kojem sam gore pisao.
Radite li u parku? Da li servisirate tehničara? Nabavite crni, uistinu praktičan kombinezon nalik na tenkove. I on to uzima na glavu. Izlaz na teren? Pucanje? Mart? Zamijenite ga drugom legendom tenka - slušalicama.
Spremate se za bitku? Napadnuti ili odbiti neprijateljski napad? Promijenite kombinezon u "digitalni", u kombinezon impregniran posebnim rješenjem za zaštitu od požara. Materijal kombinezona štiti od malih fragmenata. Štaviše, ovi kombinezoni čine posadu nevidljivom za toplotne kamere i druga tehnička sredstva neprijatelja. I promijenite klasične slušalice za posebnu kacigu od kompozitnog materijala.
Samo? Zaista, jednostavno. Ali bilo je potrebno mnogo krvi i mnogo života da bi se postigla ova jednostavnost. Trebalo je more vojničkog znoja.
Uobičajen odjevni predmet za vojnika, kojih ima na desetine, a ponekad i stotine, za neke vojne specijalnosti. Ali koliko je teška bila sudbina ovog jednostavnog i običnog (čak i za civilni život) tenkovskog kombinezona, ponos tankera …
