Danas ćemo još jednom obilježiti Dan potpunog oslobođenja Lenjingrada od nacističke blokade. Nedavno sam, radi interesa za Yandex, otkucao riječi "Blokada Lenjingrada" i dobio sljedeći odgovor: "Nakon probijanja blokade, opsada Lenjingrada od strane neprijateljskih trupa i mornarice nastavila se do septembra 1944."
Razumijete li nešto? Da, nije kao učenik desetog razreda, čak ni fakultet to ne može shvatiti. Kako se dogodilo da je u 73 godine objavljeno nekoliko stotina knjiga i hiljada članaka o opsadi Lenjingrada 1941-1944, ali je ostalo toliko praznih mjesta i propusta? I općenito, kako je opkoljeni Lenjingrad mogao izdržati 872 dana? Uostalom, nikada u istoriji čovječanstva nije bilo takve opsade!
U prvim mjesecima Velikog Domovinskog rata njemačke trupe su porazile dijelove Crvene armije na Baltiku, Bjelorusiju i Ukrajinu, brzo zauzele Krim i … stajale ukorijenjene na licu mjesta na periferiji Lenjingrada. Šta se desilo? Možda su se sovjetski piloti, tenkovske posade i pješadija manje hrabro borili u blizini Minska, Kijeva i Umana? Ali tamo su za nekoliko dana potpuno veće sovjetske grupe potpuno uništene i zarobljene nego u blizini Lenjingrada.
U doba Hruščova i Brežnjeva uvjeravali su nas da su neprijatelja zaustavili "Lenjingradski boljševici". Čak i u školi to me je navelo na pobunjeničke misli da su, kažu, komunisti bili drugorazredni u Kijevu, a u Minsku, koji je naručen šestog dana rata, općenito, to je bilo ispod standarda. A sada liberali tvrde da je Nijemce zaustavila "Peterburška inteligencija". Definisano je na poseban način. Kao da su Nijemci poslušali Šostakoviča i Olgu Berggolts i odmah stali.
Ne. Nijemce je zaustavio ruski bog rata - teška artiljerija utvrda, željezničkih instalacija i brodova. Nadležne akcije Štaba Vrhovne vrhovne komande pomogle su da se održi, zahvaljujući čemu je, uprkos blokadi, Lenjingrad ne samo opskrbljen hranom, već je i održana borbena moć Lenjingradskog fronta i Baltičke flote. visoki nivo.
NITKO NIJE NAPUSTIO
Od 1991. godine, liberali okrivljuju blokadu za smrt na … Ulog. Pa, televizijski kanal Dozhd otišao je čak do sprovođenja ankete: "Je li bilo potrebno predati Lenjingrad da bi se spasile stotine hiljada života?" Navodno je 53% odgovorilo sa "da", a 47% sa "ne". Takvo istraživanje je i bogohuljenje i potpuni idiotizam. S jednakim uspjehom, može se postaviti pitanje, nije li bolje da stanovnici Lenjingrada odlete na Mars?
Za početak, sovjetske trupe se nikada nisu predale. Godine 1904. general Stoessel predao je Port Arthur Japancima, a u svibnju 1905. admiral Nebogatov u tjesnacu Tsushima - eskadrila od četiri bojna broda. 1942. Britanci su predali najmoćniju tvrđavu Singapura, a još ranije, u maju - junu 1940., holandska, belgijska i francuska vojska predale su se Nijemcima. U našoj zemlji, 1941-1945, nije se predao nijedan puk, niti jedan borbeni brod. Jednostavno predavanje neprijatelju nije bilo predviđeno poveljom Crvene armije.
Do zauzimanja Shlisselburga 6. septembra 1941. trupe Lenjingradskog fronta sastojalo se od preko pola miliona vojnika i oficira. I to bez Baltičke flote. Ni front ni flota nemaju gdje napustiti Lenjingrad. Ostalo je samo boriti se ili se predati. A da je neko iz komande izdao naređenje da se preda, odmah bi ga ustrijelili oficiri ili čak vojnici. Čak bi i Staljin, dajući naredbu o predaji Lenjingradskog fronta i Baltičke flote bez borbe, potpisao svoju smrtnu presudu.
Hitler nije htio prihvatiti predaju Lenjingrada. Naredio je da se grad sravni sa zemljom. Čak i da se dogodilo čudo i da se Firer prijavio kao humanista, Nijemci nisu mogli snabdjeti grad, jer su svi autoputevi i željeznice na okupiranim teritorijima radili do krajnjih granica i još uvijek nisu mogli u potpunosti opskrbiti Wehrmacht gorivo, hranu ili municiju.
Gradovi, koje su Nijemci čak i okupirali u pokretu, bez produženih bitaka, poput Minska i Kijeva, izgubili su tokom okupacije od 70 do 90% stanovništva.
Inače, prema ratnim pravilima, od 16. stoljeća bilo je potrebno ostaviti svu vojnu opremu i imovinu netaknutom prilikom predaje grada ili tvrđave. U suprotnom će druga strana smatrati da garnizon krši vojne zakone i prema tome će se s tim nositi.
U rujnu 1941. u Lenjingradu je bilo više podmornica nego u čitavoj Kriegsmarine. Nije uzalud Čerčil u suzama molio Staljina da raznese brodove ako Nemci zauzmu Lenjingrad. Uz kompetentnu upotrebu Nijemaca brodova Baltičke flote, mogli bi poremetiti opskrbu Engleske i "dobiti" bitku za Atlantik.
Na utvrđenjima Lenjingrada, na NIMAP -u (poligon na Rževci) i u jedinicama Lenjingradskog fronta bilo je više teških topova nego na svim ostalim našim frontovima i u pozadini. Staljin je sarkastično napisao Ždanovu: "Imate više teških tenkova (KV) nego na svim drugim frontovima."
I sve je to trebalo dati Nijemcima? I platiti predaju Lenjingrada milionima života?
U slučaju predaje Lenjingrada, Murmanska, Arhangelska i Sjeverne flote izgubili bi se komunikacija sa saveznicima na sjeveru bila prekinuta. Pa, onda … Neka još dodaju ljubitelji fantazije.
SKORO PREKIDANA EVAKUACIJA
A sada nekoliko riječi o tome šta su vlasti i stanovnici grada učinili prije početka blokade. Zašto stotine hiljada izdržavanih osoba (žene koje ne rade, djeca, penzioneri) nisu napustile grad na odmoru ni prije početka rata? Zar nisu čitali sovjetsku štampu? Kao student proučavao sam podneske novina Pravda za 1939-1940. U njemu je detaljno i objektivno opisano masovno bombardovanje gradova u Njemačkoj i Italiji od strane britanske avijacije i, shodno tome, Luftwaffe - britanski gradovi. Nije li ikome palo na pamet da će Lenjingrad biti bombardiran u prvim danima rata? Srećom, sa sjevera, čak i sa novom granicom, vrijeme leta do grada bilo je manje od 10 minuta.
Početkom 1941. u Lenjingradu je živjelo oko 3 miliona ljudi, od čega je preko 2,5 miliona bilo ljudi koji su tamo stigli prije nekoliko godina, pa čak i mjeseci. Sudite sami: 1920. godine u Lenjingradu je živjelo 722 hiljade ljudi. Od toga, najmanje 200 hiljada deportovano je ili zatvoreno 1930 -ih (bilo je posebnih čistki grada od plemića, bivših zvaničnika i intelektualaca, deklasificirani element itd.).
Porodične veze bile su mnogo bliže prije 80 godina i nije se smatralo sramotnim otići u selo kod drugog rođaka na stalno nastanjenje. Pa, država je besplatno ili za 30%dala vaučere domovima za odmor, sanatorijumima, pionirskim kampovima itd.
Nažalost, do 22. juna, vrlo mali broj njih napustio je Lenjingrad na odmoru, uprkos rasprostranjenom govoru o ratu.
Nedelju dana nakon početka rata, 30. juna, otvoreno je gradsko mesto za evakuaciju na kanalu Gribojedov 6. Nekoliko dana kasnije otvorena su i regionalna mjesta evakuacije. Na 12. (!) Dan rata, Gradsko vijeće Lenjingrada usvojilo je rezoluciju o evakuaciji 400 hiljada djece iz grada. Nažalost, prema ovoj uredbi, prije početka blokade uklonjeno je samo 311.400 djece.
Od jula do avgusta 1941. Rasprostranjeno povlačenje naših trupa. Na sjeveru grmi kanonada - Finci napreduju. Nemci bombarduju Lenjingrad. I stotine hiljada tvrdoglavih dama kategorički odbijaju evakuaciju. Instruktori regionalnog komiteta počeli su prijetiti tvrdoglavima oduzimanjem obroka. Kao odgovor: "I možemo živjeti bez njih." Nije teško pogoditi da je glavni motiv i prije 22. juna i u prvih 8 sedmica poslije bio - "Šta ako moj Petya ode u akciju?"
Ipak, 706.283 ljudi poslano je kroz evakuacione punktove (a postojali su i drugi putevi evakuacije) do 6. septembra 1941. U oktobru - novembru 1941. godine 33.479 ljudi je evakuisano na brodovima Ladoške flotile.
Na led Ladoga izvučeno je 539 hiljada ljudi. I, konačno, s otvaranjem plovidbe 1942., od svibnja do studenog, 448 699 ljudi napustilo je brodove kroz Ladogu. 1. novembra 1942. zvanično je završena evakuacija iz Lenjingrada. Nadalje, napuštanje grada vršilo se samo posebnim propusnicama.
OPSKRBA GRADA
Štab je učinio sve što je bilo moguće da organizuje vazdušni most Lenjingrad-Boljšaja Zemlja.
Državni komitet za odbranu (GKO) 20. septembra 1941. usvojio je uredbu "O organizaciji zračno -transportnih komunikacija između Moskve i Lenjingrada", prema kojoj je trebalo svakodnevno isporučivati 100 tona tereta u grad i evakuirati 1000 ljudi.
Za transport su se počele koristiti Posebna sjeverna zračna grupa Civilne flote sa sjedištem u Lenjingradu i Posebni odred baltičke avijacije koji je bio uključen u njenu strukturu. Dodijeljene su i tri eskadrile Moskovske vazdušne grupe za posebne namjene (MAGON) koja se sastoji od 30 aviona Li-2, a koje su prvi put poletjele u Lenjingrad 16. septembra. Kasnije je povećan broj jedinica uključenih u opskrbu zrakom. Za transport su korišteni i teški bombarderi TB-3.
Dana 21. novembra 1941. u Lenjingrad je isporučena maksimalna dnevna količina tereta - 214 tona, a od septembra do decembra u Lenjingrad je avionom isporučeno više od 5 hiljada tona hrane i izvedeno 50 hiljada ljudi.
Polaganje komunikacijskog kabela duž dna Ladoge do kopna počelo je 10. augusta, a već u listopadu 1941. telefonska i telegrafska komunikacija putem ovog kabela radila je bez problema.
Krajem 1941. godine, kada su se Nijemci približili hidrocentrali Volkhov, dio električne opreme je demontiran i evakuiran. U proljeće 1942. Volkhovstroj je ponovo počeo s radom. Na dno Ladoškog jezera, po Staljinovoj naredbi, položeno je pet kablova za napajanje. Prvi kabl je postavljen za 47 dana, a 23. septembra 1942. struja je otišla u Lenjingrad.
U prosincu 1942. potrošnja električne energije u Lenjingradu se učetverostručila u odnosu na kolovoz.
Dana 25. juna 1942. izdana je uredba GKO o stvaranju cjevovoda u dužini od 30 km na Ladogi, od čega više od 20 km - duž dna jezera. Do 1942. godine nije bilo takvih građevina u svijetu, ali ovdje su morali voditi cjevovod pod zračnim bombama i neprijateljskim granatiranjem.
Izgradnja cjevovoda počela je 5. maja, a završena je 19. juna 1942. godine, odnosno cjevovod je izgrađen za samo 46 dana. Zainteresovani mogu uporediti ove termine sa vremenom izgradnje kablova i cjevovoda kroz Kerčanski tjesnac 2014-2016.
Dana 20. maja 1942. benzin i nafta otišli su u opkoljeni Lenjingrad (uzastopno nekoliko vrsta naftnih derivata). Radovi na izgradnji cjevovoda izvodili su se tako tajno da Nijemci za njih nisu saznali sve do okončanja blokade.
Od 24. maja do 3. decembra 1942. plovila Ladoške flotile prevezla su 55 hiljada tona goriva, a 32,6 hiljada tona primljeno je cjevovodom.
Postojale su i druge, ponekad čak i egzotične metode opskrbe Lenjingrada.
Tako je u ožujku 1942. iz državne farme uzgoja sobova Loukhsky odabrano 300 najboljih sobova. Sobovi i dva vagona smrznute ribe isporučeni su željeznicom u Tikhvin. Tamo su sobovi bili podijeljeni u dvije grupe: jedna je išla na led Ladoge u sankama s ribom natovarenom na sanke, a druga je poslana u stado. Kao rezultat toga, nijedan automobil nije bio potreban do samog Lenjingrada.
300 grla jelena - to je oko 15 tona mesa - i 25 tona ribe, Lenjingraderi su u martu primili više od onoga što se u grad moglo dostaviti cestovnim transportom po ledenoj cesti. To je službena stopa za više od dva mjeseca za 10 hiljada ljudi.
NEZNAČENI HEROJI
O braniteljima Lenjingrada od 1945. napisano je na stotine knjiga, ali, nažalost, gotovo svi autori koncentrirali su svoju pažnju na herojstvo osoblja, ulogu Komunističke partije i pojedinih zapovjednika, akcije zrakoplovstva, tenkovskih i pješadijskih jedinica. Bog rata je nekako ostao u sjeni. I tu se ne radi samo o subjektivizmu autora, već i o tajnosti materijala o djelovanju naše i njemačke artiljerije. Činjenica je da su utvrde, komandna mjesta i druge podzemne strukture Lenjingrada obnovljene nakon rata i služile su vojsci i mornarici dugi niz decenija. Mnogi od njih korišteni su za baziranje raketnih jedinica, kao komunikacijski centri, skladišta itd.
Izuzetno eksplozivna tema je djelovanje sovjetske dalekometne artiljerije na palače i druge zgrade koje su Nijemci zauzeli u okolici Lenjingrada - u Peterhofu, Strelni, Gatchini, Pavlovsku itd.
Premještanjem glavnih snaga flote iz Talina u Kronštat 30. avgusta 1941. svi brodovi koji su stigli, osim vođe "Minsk", koji je zahtijevao hitne popravke, uključeni su u odbrambeni sistem grada. Tako su do početka neprijateljstava za odbijanje njemačkih trupa koje su se probile do Lenjingrada u sistemu topničkog obrane postojali: bojni brodovi Marat i Oktobarska revolucija, krstarice Kirov, Maxim Gorky i Petropavlovsk, 1. i 2. prvi razarački bataljon koji se sastoji od 10 zastavica i 8 topovnjače.
Sa strane Finskog zaljeva, Lenjingrad je pokrivala tvrđava Kronštat, čija je izgradnja započela pod Petrom Velikim. Najmoćnije utvrđenje u Kronstadtu bilo je utvrđenje Krasnaya Gorka, koje je napredovalo na južnoj obali Finskog zaljeva 20 km zapadno od vrha otoka Kotlin.
Kad su se Nijemci približili Lenjingradu, sljedeće baterije su bile u službi tvrđave Krasnaya Gorka.
Baterija # 311 - dvije dvostruke kupole s topovima 305/52 mm. Ti su topovi bili gotovo identični onima na bojnim brodovima klase Petropavlovsk. Pucanje iz obalnih topova kalibra 305 mm izvodilo se i morskim granatama i granatama vojnog odjela, a posljednjih je bilo izuzetno malo.
Baterija # 312 - četiri otvorena držača 305/52 mm.
Baterija br. 313 - tri topa kalibra 120/50 mm instalirana u južnom dijelu kopnene odbrane fronta.
Baterija # 322 - predstavljena u julu 1941, imala je tri Canet topa 152/45 mm.
Utvrda "Sivi konj" imala je dvije obalne baterije-br. 331 s tri topa kaneta 152/45 mm i br. 332 s četiri topa kalibra 120/50 mm. 1943. godine, na 332. bateriji, 120-milimetarski topovi zamijenjeni su 130/50-mm B-13.
Osim toga, tvrđava je uključivala pet ostrvskih baterija na južnom (glavnom) plovnom putu kod ostrva Koltin i sedam na sjevernom plovnom putu. Sjeverne utvrde nalazile su se približno na liniji današnje brane.
Konačno, na desetine topova kalibra 100–254 mm bilo je smješteno na otoku Kotlin, kako u starim utvrdama, tako i otvoreno instaliranim tokom rata.
Važnu ulogu u odbrani Lenjingrada imao je naučno -ispitni poligon mornaričkog topništva (NIMAP), koji se nalazi na istočnoj periferiji Lenjingrada, u blizini željezničke stanice Rhevka. Ispitivanja mornaričkih topova malog i srednjeg kalibra, uključujući i do 130 mm, izvedena su u NIMAP -u sa "domaćih" mašina, a topovi kalibra 152–406 mm - sa specijalnih mašina za ispitivanje. S izbijanjem rata poligonske mašine prilagođene su za kružnu vatru.
Od topova na poligonu formirano je šest baterija i jedna protivavionska grupa. Ove baterije bile su naoružane jednim topom 406 mm, jednim 356 mm, dva 305 mm, pet topova 180 mm, kao i 12 topova kalibra 100-152 mm.
DUEL BOGOVA RATA
Bojim se da sam čitatelju dosadio navodeći obalne baterije i njihova mjesta ugradnje. Ali, nažalost, bez ovoga nemoguće je razumjeti grandioznu artiljerijsku bitku za Lenjingrad, koja je trajala 900 dana na površini od preko 150 km od zapada prema istoku i preko 100 km od sjevera prema jugu. Brodovi i obalne baterije bili su postavljeni tako da su duž cijelog oboda odbrane naši topovi gađali položaje Nijemaca i Finaca na najmanje 20 kilometara.
Lenjingrad je ukupno obranjeno 360 morskih i obalnih topova velikog dometa kalibra od 406 do 100 mm. Ove naše puške ušle su u duel bez presedana u istoriji artiljerije sa oko 250 teških topova Nemaca.
U popodnevnim satima 4. septembra 1941, njemačka artiljerija je prvi put otvorila vatru na Lenjingrad. Stanica za sortiranje Vitebskaya, pogoni Salolin, Krasny Neftyanik i Boljševik bili su izloženi topničkoj vatri. Nijemci su pucali iz područja Tosno.
Sovjetski vojskovođa, učesnik borbi za Lenjingrad, general-pukovnik artiljerije, kandidat vojnih nauka Nikolaj Nikolajevič Ždanov napisao je u svojoj knjizi Vatreni štit Lenjingrada: „Artiljerijsko granatiranje grada nije imalo nikakve veze s oružanom borbom suprotstavljene vojske. To su varvarska granatiranja, uslijed kojih je stradalo civilno stanovništvo, uništene su kulturne ustanove, mnoge od njih jedinstvene, bolnice, bolnice, škole, razne dječje ustanove."
Samo u septembru 1941. Nijemci su ispalili 5364 granate na Lenjingrad.
Nijemci su 17. rujna uspjeli probiti se do južne obale Finskog zaljeva u području Novy Peterhof, Strelna, Uritsk i dobiti priliku da odande izvedu ciljanu vatru s kratkog dometa (30-40 kabela - oko 5, 5-7, 5 km) na sovjetske brodove koji su pucali s otvorenih vatrenih položaja vanjskih hridi Nevanskog zaljeva i Morskog kanala. Naši su brodovi bili ograničeni u vatrenom manevriranju i bili su izloženi neprijateljskim zračnim i topničkim udarima.
U oktobru 1941. neprijatelj je ispalio 7.950 granata na Lenjingrad, u novembru - 11.230 granata. Ukupno je od septembra do decembra 1941. godine u gradu palo 30.154 granata.
Proučavao sam olovkom dnevne izvještaje o pucanju naše artiljerije za svih 872 dana blokade i mogu vas uvjeriti da nijedno granatiranje neprijatelja nije ostalo bez odgovora naše artiljerije.
Od sovjetskih vremena vidjeli smo dovoljno u filmovima kako naši vojnici u blizini Moskve i Staljingrada iz protutenkovskih pušaka, poput patki, izbacuju desetine "tigrova" i "pantera". Stoga se bojim da će čitatelj posumnjati u moje tvrdnje da je naša teška artiljerija u Lenjingradu djelovala ne samo efikasno, već i uz minimalne gubitke. Dakle, sve (!) Oružje je preživjelo u NIAP -u. Isto se može reći i za Krasnu Gorku, Rif i druge utvrde.
Tijekom cijele opsade Lenjingrada 1941-1944, nije izgubljena niti jedna željeznička instalacija velikog i srednjeg kalibra. U isto vrijeme, uz njihovu pomoć, stotine neprijateljskih topova su poražene ili potisnute, a hiljade neprijateljskih vojnika uništeno.
NATISK ARTILLERS
Izlaz u položaj, brz i precizan udarac i trenutno povlačenje. U isto vrijeme kompletirajte kamuflažu prije udarca, za vrijeme udara i nakon udarca.
Željezničke instalacije u blizini Lenjingrada nisu izgledale kao transporteri artiljerije u referentnim knjigama ili muzejima. Bili su više poput grma - hrpa grana i maskirnih mreža. Instalacija ispaljuje projektil 356-180 mm i odlazi za pola minute. „Da, za kojih pola minute? - ogorčen će istoričar. "Uostalom, prema uputama, daje se 30 (!) Minuta za prelazak ZhDAU -a s borbenog položaja na položaj za putovanje".
Pa, koga briga za pouku, a koga za život. Zapovjednici i vojnici jednostavno su zanemarili sva uputstva. Dakle, platforme nisu uklonjene, montaža je izvedena marširajuće na izlazu s vatrenih položaja, uzdužne šipke su se otkotrljale u stranu, a potporni jastuci su ostali na mjestu. Povlačenje sa položaja na udaljenost 400–500 m izvedeno je samostalno i pri malim brzinama, s neosiguranim potpornim nogama. Nakon toga potporne noge više nisu bačene na kolica, već su samo podignute 20-30 cm od glave šine.
Naravno, ispružene "noge" ZhDAU -a mogle su srušiti platformu za dacha, izazvale bi olupinu voza na nadolazećoj pruzi. Ali sve su zgrade davno srušene, nije moglo fizički doći do nadolazećih vlakova.
Ovo je bila najčešće korištena metoda. Top 1 ispalio je hitac i počeo se povlačiti na novu poziciju na udaljenosti od 100-200 metara. Tada je pucao pištolj broj 2 i također se počeo povlačiti. Pa, kada se nakon pucanja pištolj broj 3, podigavši svoje "noge" nekoliko centimetara iznad zemlje, počeo povlačiti, pucao je pištolj broj 1, koji je već zauzeo novi položaj.
Kako bi spriječili neprijateljske stanice za mjerenje zvuka i optička sredstva da otkriju paljbu željezničkih transportera, topovi A-19 kalibra 122 mm i haubice-topovi ML-20 152 mm otvorili su vatru na njih. Ponekad su bile uključene i željezničke instalacije kalibra 130-100 mm. Osim toga, aktivno su se koristili eksplozivi, oponašajući hice teškog naoružanja.
I FABRIKE POMOĆI
Dakle, nijedan ZhDAU nije ubio neprijatelj. No, od česte, gotovo svakodnevne vatre, debla su se istrošila, uređaji za trzaj, brave, mehanizmi za podizanje itd. Nisu uspjeli. Ali ovdje su u pomoć priskočili lenjingradski pogoni "Boljševik", Kirovski, "Arsenal" (pogon nazvan po Frunzeu).
Dakle, prema izvještajima boljševičkog pogona, tokom blokade je proizvedeno više od 3 hiljade artikala.(!) tijela mornaričkih topova i 20 hiljada granata srednjeg i velikog kalibra. Pa, recimo da su linijski brodovi uključeni u izvještaje zajedno s prtljažnicima. Ali razlika je u cijeni, a ne u preživljavanju.
Nijemci su znali za aktivnosti "boljševika" i početkom 1942. instalirali su 10 stacionarnih baterija dugog dometa u Fedorovskoye-Antropshino regiji posebno za uništavanje radionica "boljševika". Osim toga, njemačke željezničke instalacije redovno saobraćaju na pruzi Novo-Liseno-Pavlovsk, koja je također pucala na tvornicu. A njih je pak potisnuo naš ŽDAU zajedno sa stacionarnim pomorskim baterijama i topovima brodova stacioniranih na Nevi. Idealan primjer uzajamne pomoći straga i sprijeda.
FINANCI SU BILI OD NACISTA
Posljednjih godina u medijima su se pojavile tvrdnje da je Lenjingrad spasio … maršal Mannerheim. Ovo kaže sadašnji ministar kulture. Mannerheim de je naredio svojim trupama da se zaustave na granici 1939., zabranio im da pucaju i bombarduju Lenjingrad itd.
Zapravo, Finci se nisu zaustavili na staroj granici, već na liniji karelijskog UR -a - neosvojive linije sovjetskih utvrđenja koja su se gradila od 1920 -ih.
Finci zaista nisu pucali na Nevski prospekt i Kirovsky Zavod, jer su baterije Nijemaca bile vrlo blizu. No, finske granate su gotovo svakodnevno prekrivale sjeverozapadne regije Lenjingrada: Lisiy Nos, Olgino, Kronštatsku regiju i druge.
Nedavno je objavljena moja knjiga "Ko je spasio Lenjingrad 1941.?" Knjiga je nastala na osnovu prethodno tajnih i najtajnijih sovjetskih dokumenata, kao i materijala nedavno objavljenih u Njemačkoj i Finskoj. Knjiga detaljno opisuje koje su artiljerijske baterije Nijemaca i Finaca i odakle su pucale na Lenjingrad te kako su naši topnici suzbili vatru ovih baterija. Koliko je granata potrošeno u ovom slučaju, itd., Itd.
Finska avijacija se zapravo nije pojavila iznad Lenjingrada sve do februara 1944. Ali to nije učinjeno po naredbi Mannerheima, već na prijedlog Reichsmarshala Goeringa, kako bi se izbjegli sukobi s Luftwaffeom. Finski piloti leteli su uglavnom britanskim i sovjetskim zarobljenim avionima, a Nijemcima je bilo vrlo teško razlikovati ih od sovjetskih i lend-lease aviona. Ali na brodovima Ladoške flotile, koji su prevozili ljude i hranu za Lenjingrad, finska avijacija radila je mnogo efikasnije od njemačke.
Osnovna razlika između Nijemaca i Finaca je u tome što su Nijemci ubijali i slali komesare, komuniste, partizane itd. U koncentracione logore. A Finci su to učinili samo zato što je osoba bila etnički Rus.
Prema popisu iz 1939. u Kareliji je živjelo 469 hiljada ljudi. Od toga su 63,2% Rusi, 23,2% Kareli i 1,8% Finci. Još prije 22. juna 1941, maršal Mannerheim je naredio, nakon zauzimanja sovjetske Karelije, da sve etničke Ruse zatvore u koncentracione logore. Zaista, 1922. godine Akademsko karelsko društvo iz Finske razvilo je teoriju nacionalne superiornosti. Prema ovoj teoriji, Finci su bili na najvišem stupnju razvoja, zatim finsko-ugarski narodi, na najnižem stupnju bili su Slaveni i Židovi. I već dvije sedmice nakon što su Finci zauzeli Kareliju, tamo je djelovalo 14 koncentracijskih logora za etničke Ruse. Uglavnom su ih okupirali stari ljudi, žene i djeca. Bilo je i drugih logora za ratne zarobljenike.
Tako je u koncentracionom logoru Olovoinen br. 8 od 3000 zatvorenika do dana oslobođenja, oko 1500 ljudi ostalo živo. 1942. godine umrlo je 201 osoba iz slobodnog stanovništva Petrozavodska, a 2493 ljudi u koncentracionim logorima.
PRAZNIK TREBA JAVNO SLAVITI
Trebamo li 27. januar slaviti kao dan konačnog ukidanja blokade? Naravno da jeste. Ali ne kao konačna likvidacija opsadnog prstena, već samo kao poraz njemačkih trupa kod Lenjingrada.
Tokom ofenzivne operacije Lenjingrad -Novgorod - kako se sada naziva Prvi staljinistički udar - naše trupe su od 4. januara do 1. marta 1944. odbacile jedinice Vermahta na 120-180 km od njihovih prvobitnih položaja u blizini Lenjingrada. Ipak, ni u jednom danu od početka marta do juna 1944. u Lenjingradu nije prestala paljba protiv baterija brodova Baltičke flote, utvrda u Kronštatu i željezničke artiljerije. Štaviše, u smislu intenziteta, ova paljba nije bila inferiorna u odnosu na 1941-1942. Na koga su pucali? Za Nijemce ukorenjene u blizini Narve?
Nažalost, sjeverni dio blokade je ostao netaknut, a teške granate su odatle letjele u Kronštat, Olgino, Lisij Nos i druga područja Lenjingrada. A onda su naši topnici dobili naređenje …
Tek 9. juna 1944. započelo je konačno ukidanje blokade Lenjingrada. Finske trupe pogodile su stotine baterija teških topova Lenjingradskog fronta i Baltičke flote, uključujući brodove, utvrde, željezničke instalacije i instalacije 406-180 mm istraživačkog morskog poligona. U ofanzivu je prešla 31 divizija, 6 brigada i 4 utvrđena područja.
A 17. juna 1944. željezničke instalacije od 180 mm već su razbile Vyborg. Finci su se jako nadali Britancima, a 20. juna teški Churchillovi tenkovi upali su u Vyborg. No, na veliko razočaranje Finaca, na njima su bile crvene zvijezde.
