22. decembra 1930. godine avion TB-3 (ANT-6) prvi put je poletio, što je postalo jedno od najvećih dostignuća predratne sovjetske avionske industrije. Prvi serijski potpuno metalni četveromotorni bombarder, napravljen po shemi konzolnog jednokrilca, bio je u isto vrijeme jedan od najvećih aviona na svijetu u to vrijeme. Svojom pojavom SSSR je samouvjereno ušao u red vodećih zračnih sila.
Još jedno značajno postignuće bilo je to što je SSSR uspio izgraditi više od 800 ovih strojeva i do početka Drugog svjetskog rata imao najveću svjetsku stratešku zračnu flotu. Istina, do tada je TB-3 bio moralno zastario, ali je i dalje bio sasvim prikladan za upotrebu kao noćni bombarder i avion za transport u zraku. Izgradnja armade teških nosača bombi koštala je daleko od bogatog Sovjetskog Saveza i bila je prisiljena uštedjeti na mnogim drugim stvarima, ali su tvrdnje svjetskom vodstvu zahtijevale slične troškove.
Zaštitni ekran prikazuje civilnu verziju ANT-6, opremljenu za rad na polarnim širinama.
Prvi prototip TB-3 na ispitnom aerodromu.
A. N. Tupolev i I. V. Staljin se spušta s krila TB-3 nakon što je pregledao kabinu bombardera.
TB-3 tokom posjete Francuskoj tokom pokazne turneje po Evropi, 1935.
"Airplane-link"-TB-3 u verziji letećeg nosača aviona sa dva lovca I-16 ovješena ispod krila.
Sovjetski polarni istraživači I. D. Papanin i O. Yu. Schmidt sa avionom ANT-6 Aviaarktika u pozadini, koji ih je isporučio na Sjeverni pol.
Odozgo prema dolje:
TB-3 sa motorima M-17 u kamuflaži 1941. godine.
TB-3 sa motorima M-34 kineskog ratnog vazduhoplovstva.
Avion "Aviaarktika" na ski stazi. Točkovi su ojačani ispod trupa.
