U Homerovoj Ilijadi stalno se spominju dva vrlo važna vozila. Ovo su brodovi i kola. Brodovi obavljaju isključivo transportnu funkciju. Nema pomorskih bitaka s njihovim učešćem. Ahejska je vojska na brodovima stigla do obala Troade. Štoviše, sami su ti brodovi malih dimenzija, što dokazuje činjenica da stoje na obali, poduprti trupcima. Homer opisuje ove brodove kao crnostrane, odnosno sa smolastim trupom. U sredini broda nalazi se jedan jarbol s jednim ravnim jedrom, a osim toga, vozi se i veslima. Ne veslaju robovi, već sami članovi posade, a oni su i ratnici.
Replika "Argo".
Kao što znate, postoji freska koja prikazuje brod iz minojske ere. Istina, ovo vrijeme je bilo „mnogo“prije Trojanskog rata, ali tehnologije su se tada polako razvijale. Primjer Thora Heyerdahla pokazao se zaraznim i ovdje, pa je ovdje, četiri godine prije Olimpijskih igara u Atini, Pomorski muzej na Kritu predložio stvaranje kopije minojskog broda i nošenje baklje s olimpijskim plamenom. Također je organizirao financiranje i, zapravo, izgradnju broda. Ministarstvo kulture Grčke također je podržalo inicijativu, odlučeno je da će naučni dio projekta razviti stručnjaci lokalnog istraživačkog instituta "NAUDOMO", što znači "Institut za istraživanje drevne brodogradnje i tehnologije", a rad počeo. Tim entuzijasta, predvođen viceadmiralom Apostolosom Curtisom, također je prikupio i analizirao sve dostupne podatke o brodovima iz 15. stoljeća prije nove ere. NS. Uključivao je ne samo stručnjake iz područja pomorske povijesti, već i književnost, geografiju, računarsku tehnologiju, modelarstvo i iskusne rekonstruktore.
Odlučili su brodu dati ime "Minoa" i sagraditi ga na Kritu u starom venecijanskom brodogradilištu. Vjeruje se da je smrt minojske civilizacije posljedica katastrofalne vulkanske erupcije u blizini modernog ostrva Santorini: cijeli Krit je bio prekriven pepelom, ogromni val nastao nakon eksplozije vulkana stigao je do obala susjednog Krita i isprao i grad i selo, a uništio je i legendarnu minojsku flotu … Preživjeli Minojci nisu se mogli oporaviti od posljedica ove kataklizme. Pa, tada su, na početku na Kritu, a zatim i na drugim otocima, znanstvenici pronašli tragove jedinstvene minojske civilizacije. Što se tiče ostrva Santorini, arheolozi su pronašli mnoge lijepe obojene murale, koji su također uključivali "morske scene".
Ove freske obrađene su na računaru, uz pomoć kojih su nastali kompjuterski modeli brodova iz doba Minoja. Kao materijal za izgradnju koji je dostupan Minojcima, odabrali su čempres koji ima najtvrđe i smolasto drvo. Pokušalo se unaprijed proučiti sve tehnološke procese i faze izgradnje ovog minojskog broda na njegovom 3D računarskom modelu. Istodobno, prema proračunima, trup broda morao je biti oblikovan kao kap kako bi doživio najmanji otpor vjetru i valovima. Dužina unirema, kako su Grci nazivali takve brodove, koji su imali samo jedan red vesla, bez palube, s ravnim jedrima i posadom od 22 veslača, trebala je biti 17 m, a širina samo 4 m.
Za početak, grupa iskusnih modelara iz Pomorskog muzeja na Kritu napravila je manju kopiju budućeg broda u razmjeru 1: 5, a također i od čempresa, samo manje veličine. A onda je tim, naoružan dvosjekli sjekirama, pilama, ručnim bušilicama i drugim alatima - kopijama arheoloških nalaza, krenuo u izradu broda.
Rekonstrukcija ahejskog broda (tip VI), Peter Connolly.
Kobilica mu je napravljena od debla čempresa dugačkog 22 m, sa stabljikom i krmenom stupom savijenom prema gore. Sam trup bio je "sašiven" od dasaka položenih sa strana kobilice i vezanih konopcima. Tek nakon toga unutar kože su postavljeni okviri, izrezani od čvrstih čempresa, savijeni ovratnicima i užadima na isti način kao i kobilica. Kućište je vodootporno premazivanjem mješavinom smole i masti. Osim toga, trup je također bio prekriven s nekoliko slojeva dobro smolirane tkanine, a nakon godinu dana radovi na brodu su završeni.
Model trgovačkog broda iz brončanog doba (oko 1150. pne) zasnovanog na "brodu iz Bodruma" podignutom sa morskog dna.
1. decembra 2003. napustio je pristanište, dobio ime, posvetio i podigao grčku nacionalnu zastavu i zastavice. Ispostavilo se da je takav dizajn plovila omogućio "disanje" na valovima, a savijena prema gore i zakošena stabljika olakšala je prilaz blagim obalama, gdje se lako mogla izvući iz vode. Sidro je bilo od kamena sa tri rupe za vezivanje užeta i dva roga od kolca. U samom središtu bile su postavljene uske poprečne klupe za veslače i hrastov jarbol sa jedrom za jedro, izrađen od guste vunene tkanine. "Minoa" je trebala ploviti na isti način na koji su plovili minojski brodovi: s jednog otoka na drugo, ne napuštajući veliku udaljenost od obale, kao što su to činili drevni moreplovci. Bilo je potrebno prenoćiti ili čekati loše vrijeme u lukama duž rute. Posadu broda činila su 24 snažna mladića, podjednako raspoređena kako bi veslala naizmjence. Brzina veslanja bila je 2, 4 čvora, a vesla i uz jedro gore 3,2 čvora.
Tim je prvo bio obučen za veslanje, nakon čega je 29. maja 2004. ova replika isplovila, a 24. juna stigla je u luku Pirej, gdje su se okupile druge replike starogrčkih brodova i gdje su svi učestvovali u olimpijskim kulturnim program.
"Minoa" u Muzeju u Chaniji.
Pa, nakon Olimpijskih igara bila je izložena u istom venecijanskom pristaništu u gradu Chania, u Muzeju minojskog broda i u ogranku Pomorskog muzeja na Kritu, gdje se danas nalazi "Minoa".
Tada je izgrađena replika kasnijeg i većeg "Arga", što je općenito također potvrdilo očekivanja njegovih tvoraca. Odnosno, ovaj brod se također odlikovao dobrom plovidbenošću i dobro je prošao i na vesla i pod jedrom. Zanimljivo je da se prema legendi posada "Arga" podudarala s brojem ljudi koji su mogli stati i raditi na ovom brodu. Dakle, čitajući Homera i poznavajući ovaj pokazatelj, možete pokušati barem približno izračunati broj Grka koji su otplovili u Troadu.
Pa, očito su sa sobom dovezli kočije, kao i konje, zatim su ih sakupili i … dali ih svojim vođama, koji su ih odvezli na bojno polje, napunjeni brončanim oklopom. Tako su sačuvali snagu, a osim toga imali su zalihe koplja za bacanje i strijele za luk. Bitke na kočijama poput onih koje su se vodile između Hetita i Egipćana nisu se ovdje vodile. Ahejski Grci imali su vrlo malo kola i konja koji su djelovali odvojeno od glavnih snaga svoje vojske.
Ratnici na kočijama sa pikadom u rukama. Slika na plovilu iz Tirynsa.
Što se tiče njihove strukture, izvana se malo razlikuju od egipatskih. Očigledno, to je u to vrijeme bio takav "trend". Dva kotača s naplatcima od breze (zašto je od breze nepoznato, ali šta je od breze - sigurno), lagana ograda na razini pojasa, poteznica za dva konja i zaprega koja im je omogućila da budu upregnuti u ova kola - to je sve.
Mikenska kola. Moderno renoviranje. (Iz: Fields N. Ratna kočija iz brončanog doba. Oxford: Osprey (Nova serija Vanguard # 119). 2006.)
Istina, do nas nisu stigla niti jedna kola iz mikenskog doba (za razliku od egipatskih), ali crteža ima na pretek, pa je to najvjerojatnije slučaj.
Kočijaš i ratnik u kacigama od kljove vepra, rekonstrukcija freske iz Pilosa, 13. vijek. Pne.
