U Južnoj Koreji odigrao se važan događaj vezan za vojnu istoriju Rusije. Tokom novembarske posjete ruskog predsjednika Dmitrija Medvedeva ovoj zemlji, u svečanoj atmosferi uručena mu je zastava legendarne ruske krstarice Varyag. Svečanost je održana u Seulu u ambasadi Rusije. Zastavu iz Varyaga uručio je Dmitrij Medvedev gradonačelnik grada Incheona, gdje su neke relikvije s krstarice čuvane u lokalnom muzeju. Krstarica je postala legenda nakon neravnopravne bitke sa japanskom eskadrom kod Incheona tokom Rusko -japanskog rata 1904. - ozbiljno oštećena, potopila ga je njegova posada, ali se nije predala neprijatelju.
Predstavljanje zastave Varyag ruskom predsjedniku vraća povratak na podvig ruskih mornara, na njegove dobro poznate i malo poznate stranice. Štaviše, talasi vremena zamagljuju detalje ovog podviga i nemaju svi danas jasnu predstavu o njemu, posebno mladi. Čak su i neke novinske agencije, izvještavajući o prijenosu relikvije, tvrdile da je krstarica tada umrla. Ali je li?
Železnička stanica Vladivostok, krajnja tačka najduže Transsibirske železnice na svetu, nalazi se na samo nekoliko koraka od centralne ulice - Svetlanovske. Heroji divnog romana Valentina Pikula „Krstarica“, posvećenog rusko-japanskom ratu, jednom su hodali njime. Njene bitke bijesni su na kopnu i moru prije tačno sto godina. Ovdje, u Vladivostoku, dalekoistočnom predstraži Rusije, postoji mnogo nezaboravnih mjesta povezanih s poviješću razvoja i zaštite granica udaljene, ali našenske regije. Iako je grad pomoraca, ribara i graničara po povijesnim mjerilima prilično mlad. Osnovali su ga ruski vojnici 1860. godine, kada je rusko-kineska granica na Dalekom istoku osigurana Dopunskim ugovorom iz Pekinga.
Prema međunarodnim ugovorima, ovaj dokument dovršio je teritorijalno razgraničenje na teritoriji Ususurska i Primorja, potvrđujući glavne odredbe Ugovora Aigun, zaključenog dvije godine ranije. Ali Japanu, koji je jačao, nije se svidjela mirna konsolidacija Rusije na pacifičkim granicama. Nakon takozvane Meiji revolucije (1868), Zemlja izlazećeg sunca izašla je iz izolacije i počela se brzo razvijati na kapitalističkom putu, dok je istovremeno zahtijevala sve više i više hegemonije u regiji.
POVRATAK
Dakle, ako s jednog od simbola grada - spomenika borcima za oslobođenje Primorja, koji se nalazi pored visoke zgrade regionalne uprave, skrenete na sjever, prema sveučilištu, zatim uz Okeanski prospekt i tada autobusom možete doći do najzanimljivijeg mjesta povezanog s ruskim japanskim ratom. Ili bolje rečeno, sa događajima u tom dalekom ratu, u koji su, voljom sudbine, bili uključeni mornari krstarice Varyag i topovnjača Koreets.
Govorimo o Morskom groblju na kojem su sahranjeni posmrtni ostaci 14 mornara iz Varjaga. Njihov pepeo prevezen je u Vladivostok u decembru 1911. iz luke Chemulpo (sada Incheon, Južna Koreja). Na grobu heroja postavljen je obelisk od sivog granita. Prezimena i imena mornara koji su poginuli u neravnopravnoj bici isklesani su na njegovim rubovima slavenskim pismom. Natpis nikoga ne ostavlja ravnodušnim: "Proći će vijekovi, a nove generacije ruskih mornara ponosno će u srcu nositi svijetlo sjećanje na one koji nisu pognuti glave pred neprijateljem u času Otadžbine."
Općenito, mnogo se zna o podvigu posade Varyaga, iako široj javnosti nije sve poznato. Iako je podvig star više od sto godina, posljednjih godina otkrivene su nove činjenice. Na ovaj ili onaj način, ako ima smisla podsjetiti naše čitatelje na ovo. Na primjer, upravo ta Svetlanovskaja ulica i obale slikovitog zaljeva Zlatni rog 21. marta 1916. svjedočile su kako su hiljade građana došli ovamo dočekati legendarnu krstaricu Varyag i još tri broda koja su se vraćala iz Japana. Kako su dospjeli tamo bit će raspravljano u nastavku. Kad je krstarica pristala do pristaništa, činilo se da je teška tama neba odjednom isparila, a jarko sunce obasjalo je živopisni zaljev. Golubovi su odletjeli u luku gnijezdeći se na Morskom groblju. Starinci kažu da je to bio znak …
Krstarica prve klase "Varyag" bila je jedna od najboljih u ruskoj floti. Brod je ušao u svoju strukturu 1901. Ne znaju svi da je Varyag izgrađen godinu dana ranije po nalogu ruske vlade u Americi, u brodogradilištu u Philadelphiji. Zašto?
Činjenica je da se tada američki čelik smatrao jednim od najboljih na svijetu. A tijekom izgradnje broda korištene su mnoge tehnološke inovacije. Dovoljno je reći da je po prvi put u svjetskoj praksi sav namještaj na njemu bio izrađen od metala, međutim obojen je kao drvo. Taktičko -tehnički podaci krstarice 1. klase "Varyag" su sljedeći: najduža dužina je 129,56 m; širina (bez kućišta) 15,9 m; projektni pomak 6500 t; domet krstarenja brzinom od 10 čvorova uz punu opskrbu ugljem oko 6100 milja; punom brzinom 24, 59 čvorova. Caru se Varyag toliko svidio da ga je uključio u konvoj carske jahte Shtandart.
DVA PROTIV PETNAEST
8. januara 1904. (novi stil) počeo je rat s Japanom. Počelo je podmuklim napadom japanske eskadrile na ruske brodove stacionirane na rati Port Arthur. U to vrijeme, topovnjača "Koreets" (zapovjednik, kapetan 2. reda Belyaev) i krstarica "Varyag" (zapovjednik kapetan 1. reda Vsevolod Fedorovič Rudnev) bili su u korejskoj luci Chemulpo (sada Incheon). Dobili su naređenje da se hitno povežu sa svojim snagama. No na izlazu iz luke put je blokiralo 15 japanskih brodova. Zapovjednik eskadrile kontraadmiral Sotokiti Uriu dao je ultimatum Varjagu:
“Zapovjedniku krstarice Varyag Carske ruske mornarice.
Gospodine! S obzirom na izbijanje neprijateljstava između Japana i Rusije, imam čast s poštovanjem vas zamoliti da napustite luku Chemulpo sa svim brodovima pod vašom komandom prije podne 27. januara 1904. godine. U protivnom ću vas napasti u luci. Imam čast biti vaš najugledniji sluga.
Sotokichi Uriu, kontraadmiral Carske japanske mornarice i zapovjednik japanske eskadrile u raciji Chemulpo.
Jedan od razloga zbog kojih je Uriu zahtijevao napuštanje neutralne luke bilo je prisustvo ratnih brodova drugih zemalja u njoj. Zapovjednici francuske krstarice Pascal, britanskog Talbota, talijanske Elbe i američkog topovnjače Vicksburg primili su obavijest od japanskog kontraadmirala Uriua o predstojećem napadu njegove eskadrile na ruske brodove.
Na ratnom vijeću odlučeno je boriti se za izlaz iz luke. Usput, u načelu su postojale šanse za proboj, s obzirom na borbene i brzinske karakteristike Varyaga. Osim toga, zapovjednik krstarice, kapetan 1. reda Rudnev, bio je briljantan pomorski oficir. Ali nije mogao napustiti sporog Korejca u nevolji. Koncept časti među mornaričkim časnicima bio je vrlo cijenjen još od vremena Petra Velikog. Predaja nije dolazila u obzir - to nije u tradiciji ruskih mornaričkih mornara. "Ne može biti pitanja o predaji - nećemo predati kruzer, ni mi sami, a borit ćemo se do posljednje prilike i do posljednje kapi krvi." Ovim riječima Rudnev se obratio posadi. Mornari su ove riječi dočekali s eksplozijom entuzijazma. Kao što se kasnije i sam Svevolod Fedorovič sjetio, "bilo je zadovoljstvo vidjeti manifestaciju tako gorljive ljubavi prema svojoj Otadžbini".
9. januara 1904. godine u 11.20 sati Varyag i Koreets krenuli su prema izlazu iz napada. Mornari sa stranih brodova pozdravili su naše brodove, a Talijani su odsvirali rusku himnu. "Pozdravili smo ove heroje, koji su tako ponosno marširali do sigurne smrti!" - napisao je kasnije zapovjednik francuske krstarice "Pascal" kapetan 1. ranga Senes.
Japanci su čekali "Varyag" i "Koreyets" u škriljcima. Neprijatelj se suprotstavio ruskoj oklopnoj krstarici i zastarjelom topovnjači sa petnaest borbenih jedinica: oklopnom krstaricom Asama, oklopnim krstaricama Naniwa, Takachio, Chiyoda, Akashi, Niitaka, glasnikom Chikhaya i osam razarača. Protiv Rusa su se dva topa kalibra 203 mm i trinaest mm kalibra 152 mm i sedam torpednih cijevi pripremali za ispaljivanje četiri topa kalibra 203 mm, trideset i osam topova 152 mm i četrdeset tri torpedne cijevi. Ovo je bilo više od trostruke superiornosti!
Uslijedila je bitka s nadmoćnijim snagama Japanaca. U 11.45 "Asama" je otvorio vatru sa udaljenosti od 7-8 km. Dvije minute kasnije zagrmjelo je oružje Varyaga i počela je ključati nemilosrdna topnička bitka, koja je prema nekim izvorima trajala točno sat vremena, prema drugima - 45 minuta. Od dvanaest topova kalibra 152 mm na Varyagu, ostala su samo dva, a od dvanaest 75 mm-pet, svi topovi od 47 mm bili su onesposobljeni.
Ali najgore je bilo to što je gotovo polovica posade na gornjoj palubi ispala. "Nikada neću zaboraviti zapanjujući prizor koji mi se ukazao", prisjetio se kapetan Senesa prvog ranga, koji se ukrcao na Varyag odmah nakon bitke, "palubu je preplavila krv, leševi i dijelovi tijela razasuti su posvuda."
Više od polovice topova na Varyagu bilo je onesposobljeno, a upravljač je ozbiljno oštećen. Brod je dobio otklon prema lučkoj strani, što je spriječilo ispaljivanje ispravnih topova. Rudnev je naredio da se ranjenici i posada smjeste na strane brodove i unište "Varyag" i "Koreyets" …
Bitka kod Varyaga puna je ne samo dramatičnih epizoda, već i primjera neviđene hrabrosti ruskih mornara. Ranjen u leđa, kormilar Snegirev, krvareći, nastavio je stajati na čelu do kraja bitke. Redar zapovjednika krstarice Chibisov, ranjen u obje ruke, nije otišao u ambulantu, rekavši da dok je živ neće ostaviti svog zapovjednika ni na minutu. Vozač Krylov, koji je zadobio nekoliko rana, hranio je granate iz spremnika za prah sve dok nije izgubio svijest. Od 570 članova posade krstarice, poginulo je 30 mornara i jedan časnik.
Japanci, unatoč velikoj brojčanoj nadmoći nad ruskim brodovima, nisu ih uspjeli niti potopiti, a još manje zarobiti. Kapetan 1. ranga Rudnev imao je razloga kasnije prijaviti komandi da su brodovi odreda koji mu je povjeren "dostojanstveno podržali čast ruske zastave, iscrpili sva sredstva za proboj, nisu dozvolili Japancima pobjedu, nanijeli mnoge gubitke na neprijatelju i spasio preostali tim."
Dana 27. januara 1904. godine u 16.30 sati minirana je topovnjača "Koreets". Tada su, sa suzama u očima, heroji Varjaga napustili svoj brod. Komandant krstarice sišao je zadnji s njega, pažljivo noseći u rukama zastavu broda isječenu gelerom. U 18.10 posada je potopila svoju neporaženu krstaricu. Mornari su prešli na francuske i talijanske krstarice (samo su Amerikanci odbili pomorsku solidarnost). Zalazak sunca je gorio nad zalivom Incheon …
Admiral Uriu i drugi japanski visoki časnici bili su zadivljeni hrabrošću ruskih mornara. Uriu je naredio da se pomogne ranjenicima u bolnici Chemulpo u rangu s Japancima i naredio je da ih ne smatra zarobljenicima. Kasnije je posada isporučena u Rusiju morskim putem. Cijelim putem kroz svoju rodnu zemlju - od Odese do glavnog grada - sunarodnici su svečano odali počast herojima …
Admiral Uriu je tada pobjednički izvijestio da nema gubitaka. Do sada Japanci o njima zvanično ništa ne izvještavaju. Ali u stvari, neprijatelj je pretrpio značajnu štetu. Ruska krstarica je ispalila 1105 granata tokom ovog zaista istorijskog sata, nanijevši, prema našim informacijama, ozbiljnu štetu Asameu i Takachiou. Kasnije se saznalo da je nakon bitke pet japanskih brodova moralo biti poslano na popravak. Nije iznenađujuće što se Uriu nije baš rado sjećao te borbe.
POVIJEST TOČKA
Istraživači su izračunali da je gotovo pedeset pjesama komponovano o podvigu ruskih mornara. Najpoznatiji počinje riječima: "Gore, vi, drugovi, svi na svoja mjesta." Smatra se narodnim, ali ima autore. Štaviše, upadljivo je da autor pjesničkog teksta nipošto nije Rus, već Nijemac - Rudolf Greinz. Ova pjesma, poput podviga "Varyaga", stara je više od 100 godina.
Greinz je to napisao pod utiskom detaljnih izvještaja njemačkih novina o bitci između ruske krstarice i topovnjače protiv nadmoćnih snaga Japanaca. Zaista, u to vrijeme, početkom prošlog stoljeća, postojali su dobri odnosi između Njemačke i Rusije. Prijevod je uradila ruska pjesnikinja Elena Studentskaya, a muziku je napisao muzičar 12. Astrahanskog grenadirskog puka Turischev. Po prvi put pjesma je izvedena na svečanom prijemu u čast mornara heroja, koji je organizirao car Nikolaj II u aprilu 1904. godine.
No, vratimo se sudbini krstarica. Godine 1905. Japanci su podigli Varjag. Značajno je da je sam došao u Zemlju izlazećeg sunca! Skoro 10 godina brod je služio u japanskoj floti pod imenom "Soya". Japanci su upravljač sa Varyaga postavili na memorijalni brod, bojni brod Mikasa, ukopan u zemlju na teritoriju Pomorskog muzeja u Yokosuki. Japanski kadeti, budući oficiri Carske mornarice, na primjeru Varjaga poučeni su kako da ispune svoju vojnu dužnost. U znak poštovanja prema hrabrosti posade ruske krstarice, pomorska komanda čak je na krmi ostavila izvorni ruski naziv - "Varyag".
1916. godine ruska vlada je kupila krstaricu od Japana. Tada je u martu pozvao Vladivostok, gdje su ga sa oduševljenjem dočekali stanovnici grada, vojnici, mornari i oficiri lokalnog garnizona. Odlučeno je da se Varyag pošalje u flotilu Arktičkog okeana, ali je brodu bilo potrebno popraviti. Tako je završio u Engleskoj. No, nakon Oktobarske revolucije 1917. godine, nova vlada odbila je platiti carske dugove. "Varyag" i mornari koji su ga opsluživali prepušteni su sami sebi. Britanske vlasti zaplijenile su ruski brod i prodale ga njemačkoj kompaniji na otpad. Međutim, tokom vuče do mjesta otpada, krstarica je naletjela na stijene i potonula u blizini obale Južne Škotske. Donedavno se vjerovalo da su ga 1920 -ih Britanci potpuno demontirali na moru.
Uoči stote godišnjice podviga Varyaga, televizijski kanal Rossiya, uz podršku zapovjedništva mornarice, organizirao je jedinstvenu ekspediciju na obale Škotske, na mjesto gdje leže ostaci legendarnog broda. Gotovo godinu dana trebalo je za pripremu ekspedicije na mjesto gdje je krstarica poginula u Irskom moru. Međutim, šanse za uspjeh bile su male. Ni u Rusiji ni u Velikoj Britaniji nisu sačuvani nikakvi arhivski dokumenti o posljednjim danima legendarnog broda. Osim toga, članovi ekspedicije saznali su da je njemačka kompanija koja se bavila rezanjem krstarice za staro gvožđe 1925. raznijela trup kako bi im olakšala rad.
Eksplozija je doslovno raspršila fragmente broda po velikoj površini. Škotski ribari mogli su samo približno naznačiti područje na kojem je Varyag potonuo prije 82 godine. No, uz pomoć lokalnog stanovništva uspjeli su pronaći mjesto gdje je Varyag 1922. udario o stijene. Nalazi se 60 milja južno od Glasgowa i samo pola kilometra od obale.
Konačno, 3. jula 2003. u 12.35 po lokalnom vremenu, jedan od naših ronilaca otkrio je prvi ulomak Varyaga. To su bile drvene ljestve pramčane nadgradnje. Neki fragmenti krstarice koji su preživjeli eksploziju 1925. nalaze se na dubini od 6-8 metara. Niko nikada nije snimio ovo mjesto pod vodom. Sada je po prvi put bila prilika vidjeti ostatke legendarne krstarice Varyag. Nažalost, nije mnogo toga preživjelo. No, detalji od mjedi i bronce su preživjeli. Pa čak i čelik: pod tankim slojem hrđe, američki čelik je čak zadržao sjaj.
Najsenzacionalniji nalaz ruske ekspedicije bio je otvor i mjedena ploča američkog pogona koji je isporučivao parne pumpe i pogone do Varjaga. Na mjestu uništenja broda ronio je unuk zapovjednika krstarice Nikite Panteleimonoviča Rudneva. Rođen je 1945. u Francuskoj, gdje je cijela porodica Rudnev bila prisiljena otići nakon revolucije. Nikita Rudnev je specijalno odletio u Škotsku iz Francuske kako bi vlastitim očima vidio fragmente Varjaga …
U februaru 2004. godine raketna krstarica Varyag guard, korejski mali protivpodmornički brod, nazvan po herojskim brodovima Pacifičke eskadrile, i Admiral Tributs BOD napustili su Zaljev Zlatni rog, gdje su, devet decenija ranije, stanovnici Vladivostoka s oduševljenjem pozdravili legendarne krstarice, te se zaputio prema Južnoj Koreji. Brodovi su posjetili Incheon, a zatim i kineski lučki grad Lushun, koji je početkom prošlog stoljeća nosio ponosno rusko ime Port Arthur. Pacifički mornari posjetili su tamo kako bi odali počast podvigu ruskih mornara.
U znak sjećanja na to, na obali Inčonskog zaliva, naši mornari podigli su veliki pravoslavni krst donesen iz Vladivostoka. Rani crveni zalazak sunca gorio je nad zaljevom. Kao i tada, u devetsto četiri …
Sastanak s ruskim mornaricama privukao je opću pažnju lokalne zajednice. Zaista, do sada mnogi stanovnici Incheona smatraju bitku ruske krstarice s nadmoćnijim neprijateljskim snagama najvažnijim događajem u višestoljetnoj povijesti svog grada. Ovaj događaj imao je toliko snažan emocionalni utjecaj na stanovnike Incheona da su neki od njih prešli na kršćanstvo.
Prema lokalnom zakonodavstvu, kulturna dobra iz Južne Koreje mogu se izvoziti u inostranstvo samo za izložbe i na period koji ne prelazi dvije godine. Stoga je zastava iz Varyaga predana ruskoj strani na neodređeno vrijeme u zakup. Šef ruske države izrazio je zahvalnost vlastima Južne Koreje na njihovoj odluci. Po njegovom mišljenju, to je izgledalo posebno simbolično tokom državne posjete.
