Najvišu funkcionalnost jurišnih helikoptera Alligator / Katran osigurava veliko borbeno opterećenje helikoptera, veće od 2000 kg. Jedno vozilo može istovremeno preuzeti nekoliko vrsta raketnog naoružanja u borbenoj misiji na 4 (na nadograđenim i više) ovjesnih tačaka. Na primjer, obećavajući Katran moći će istodobno odoljeti zemaljskim, morskim i zračnim prijetnjama, imati ovjes Vikhr ATGM, par 2-letnih protubrodskih projektila Kh-31AD s 2 i 5 zrakoplova srednjeg dometa -vazdušne rakete. Borbeno opterećenje američkog AH-64E "Apache Guardian" je samo 771 kg
Gotovo niko ne sumnja u visoku efikasnost savremenih jurišnih helikoptera na pozornici ratnih operacija u 21. vijeku. Tako se u januaru-martu 2000. godine na najtežem planinskom terenu Čečenske Republike Ičkerije dogodilo vatreno krštenje najpoznatijeg modernog ruskog jurišnog helikoptera Ka-50 "Black Shark". Jedinstveni rotorcraft sa koaksijalnim rasporedom 2 trokrilna propelera počeo je borbena djelovanja 6. januara 2000. I već 9. januara pojavili su se prvi rezultati-mješovita grupa od jednog Ka-50 i jednog Mi-24 uništila je veliko skladište municije sa zemunicom i osmatračnicom militanata. "Crna ajkula" imala je glavnu ulogu u operaciji, direktno uništivši skladište NURS-a sa C-8, "Hind" je očistio osmatračnice ekstremista. Kasnije, 6. februara 2000. godine, već u sklopu punog leta, piloti Ka-52 su po prvi put u borbi isprobali protutenkovski raketni sistem (ATGM) 9K121 "Whirlwind", uništivši ga u planinskoj šumovitoj klisuri u blizini naselja. Centar za utvrđeno područje militanata sa kampom za obuku sa samo dva ATGM 9A4172 "Vihor".
Danas, 16 godina nakon prve demonstracije visokih borbenih kvaliteta "Crne ajkule" u borbi protiv ilegalnih vojnih formacija unutar zemlje, domet jurišnih helikopterskih aviona potrebnih za izvođenje borbenih misija povećao se nekoliko puta. Savršenstvo povezivanja usmjerenog na mrežu, tačnost i domet vojnih sistema PVO povećani su, što je zahtijevalo ugradnju novih elektroničkih protumjera i raketnog naoružanja većeg dometa i velikih brzina na helikoptere. Osim toga, potencijalni neprijatelj ima nove zračne AWACS, koji su, zahvaljujući poboljšanim metodama obrade radarskih informacija i većoj energiji novih radara s AFAR -om, u stanju otkriti zračne ciljeve na pozadini zemljine površine (uključujući jurišne helikoptere) iz većeg dijela veće udaljenosti, a zatim im izdati oznaku cilja ili za višenamjenske lovce presretače ili za projektile s ARGSN -om. Ova situacija je od domaćih stručnjaka zahtijevala razvoj potpuno novog višenamjenskog kompleksa helikoptera sposobnog preuzeti dio operacija prethodno dodijeljenih višenamjenskim taktičkim lovcima, uključujući modifikacije palube.
Kao baza korištena je verzija nosača jurišnog helikoptera Ka-52 Alligator-Ka-52K Katran, gdje je "K" s broda. "Katran" pripada klasi izviđačkog i napadnog helikoptera. Da bi se to učinilo, opremljen je dovoljno snažnim dvopojasnim radarskim kompleksom na brodu "Crossbow-L", koji radi u centimetrskim i milimetarskim talasnim dužinama (X / Ka i L / Ka) i ima kapacitet propusnosti (praćenje cilja / praćenje na prolazu) 20 ciljeva. Milimetarski raspon omogućuje otkrivanje i hvatanje ultra-malih zračnih i kopnenih ciljeva, izvođenje mapiranja terena visoke rezolucije, kao i otkrivanje objekata i prepreka koje su praktično nevidljive za druge radare (visokonaponske dalekovode itd.). Tačnost milimetarskog dijela Ka-pojasa nije veća od 1-2 m, što omogućava da se Crossbow-L koristi kao visokoprecizan sistem označavanja cilja. Doseg X centimetara omogućuje postizanje znatno većeg dometa otkrivanja cilja (tenk se detektira na udaljenosti od 12 km, srednji most je 25-32 km, a zračni cilj tipa "napada"-15 km), ali je preciznost malo inferiornija od Ka-raspona.
"Samostrel" ima bazu otvorenih elemenata i specijalizirane sabirnice podataka za označavanje cilja prema optoelektroničkom nišanskom sistemu GOES-451 "Katran", koji vam u nekoliko sekundi omogućuje da počnete koristiti lasersko ili TV označavanje meta za projektile s televizijskim i polu aktivne laserske glave za navođenje, kao i projektili sa poluautomatskim sistemom za navođenje laserskog snopa. Vrlo važna karakteristika "samostrela" je sposobnost otkrivanja malih zračnih ciljeva koji predstavljaju prijetnju za Ka-52K "Katran". Dakle, s udaljenosti od 5 km otkrivaju se SAM-ovi prijenosnih protivavionskih raketnih sustava "Igla-S" i "Stinger", zahvaljujući kojima posada može pravovremeno izvesti protuzračne manevre i otpustiti infracrvene zamke.
Uzimajući u obzir mogućnost brodskog Ka-52K, odlučeno je da se udarno-izviđačko vozilo obdari protubrodskim sposobnostima. Protivbrodske rakete dugog dometa Kh-35U i Kh-31A ujedinjene su sa sistemom upravljanja oružjem tipa Argument-52. Zbog znatno veće mase ovih projektila (610 kg za Kh-35U i 715 kg za Kh-31AD), preklopne konzole su značajno skraćene, što je omogućilo postavljanje više od tone raketnog i bombnog oružja na svaku tačku suspenzije. Dizajn konstrukcije aviona u potpunosti je prilagođen ukupnom povećanju mase helikoptera, posebno su podupirači i dodaci stajnog trapa ojačani za brodske potrebe. Velika grupa od 6-8 Ka-52 Katran sposobna je poslati na dno 3-4 fregate klase Oliver Perry, 1 razarač klase Arley Burke i srušiti nuklearni nosač aviona klase Nimitz. No, postoji jedno upozorenje: "Samostrel" ima domet detekcije velikog površinskog broda od 35 - 45 km, pa stoga, uz pomoć vlastitih sredstava za označavanje cilja, "Katrani" neće moći odoljeti neprijateljskim brodske udarne grupe (protubrodske rakete Kh-35U i Kh-31AD neće moći pokazati sve sposobnosti velikog dometa). Označavanje cilja bit će potrebno s radara pomorskih ophodnih aviona ili iz helikoptera AWACS tipa Ka-31 sa kompleksom Oko na brodu. S tim u vezi, odlučeno je radikalno modernizirati radar Ka-52K.
Za razliku od američkih, zapadnoeuropskih i kineskih jurišnih helikoptera, gdje je radar obično instaliran u nadulok oplatu, u Ka-52K se može instalirati u masivni radio-prozirni konus nosa, kao što se to radi na svakom modernom lovcu.
Radar "Samostrel" ispod radio-prozirnog konusa nosača Ka-52. Kao što vidite, unutrašnji poprečni presjek oplate je mnogo veći od antenskog ogledala radara u zraku Arbalet, što znači da će napredni radar s AFAR-om koji su razvili stručnjaci KRET-a imati velike dimenzije, energiju i točnost, što će omogućiti Ka-52 Katran da izdrži razne prijetnje gotovo na nivou jurišnih pa čak i borbenih aviona. Jedina prepreka bit će brzina automobila od 310 km / h
Prema podacima JSC Concern Radioelectronic Technologies, brodovi za izviđanje i napad helikoptera Ka-52K Katran bit će nadograđeni obećavajućim kompaktnim zračnim radarom s aktivnom faznom antenskom rešetkom. Kao i "Crossbow-L", nova stanica bit će dvopojasna (centimetar i milimetar), ali s većom točnošću i snagom rada. Korištenje moderne baze elektroničkih elemenata, kao i digitalna kontrola AFAR zraka omogućit će implementaciju mapiranja terena sa sintetiziranim otvorom na rasponima do 60-80 (za standardni "samostrel" - do 35 km). Doseg X centimetara omogućit će otkrivanje neprijateljskih brodova na dometima do 160 km. "Katrani" će moći slobodno napadati neprijateljske pomorske udarne grupe na nedostižnim ili slabo dostižnim poligonima svojih sistema PVO. Francuske fregate i britanski razarači klase Lafayette i Daring mogu se sigurno napasti, jer njihovi protuzračni projektili PAAMS ne pokrivaju radijus uništenja nadzvučnih protubrodskih projektila Kh-31AD (piloti helikoptera neće se morati približavati neprijatelju manje od 80-100 km, a pri letu na maloj visini "Katranov" SAM "Aster-30" na takvoj udaljenosti ne predstavlja prijetnju).
Složenija situacija može se pratiti u sukobu s američkim pomorskim udarnim grupama. Većina brodova Aegis američke mornarice sada prima presretače raketa dugog dometa RIM-174 ERAM (SM-6). Domet ovih projektila približava se 240 km, a poput smrti je približiti se Katranu s takvim KUG-om samo do 100 km, pogotovo ako je barem jedna ploča E-3C na dužnosti u zračnom prostoru kazališta, sposobna dati Aegisu i ERAM označavanje cilja za helikoptere. Stoga se Kh-31AD u ovom slučaju ne može koristiti, a ostaje računati na Kh-35UE, čiji domet doseže 260 km, iako se ovdje morate pomiriti s podzvučnom brzinom raketa, koja će vam trebati da ih nadoknadi veliki broj njih. I ponovno će biti potrebno vanjsko označavanje cilja, budući da će instrumentalni domet "afariziranog" "samostrela" doseći 190-200 km.
No, unatoč svim trenucima, novi radar pretvoriće raniji jurišni helikopter Katran u jedinstvenu platformu s rotirajućim krilima sposobnu za upotrebu najšireg raspona raketnog naoružanja za bilo koju vrstu cilja u radijusu od 150-180 km, potpuno autonomno, bez potreba uključivanja izviđačkih kompleksa pomorske, kopnene i zračne baze. Ako bi obični "Aligatori" mogli koristiti rakete zrak-zrak R-73 kao sredstvo samoodbrane, a rakete Vikhr za uništavanje ciljeva male brzine (do 0,8 miliona), tada bi se mogli ukrcati Katrani s AFARmijem nekoliko R-77 (RVV-AE) ili RVV-SD, uz pomoć kojih će se moći upustiti u zračnu borbu s apsolutno bilo kojim lovcem generacije 4 ++, presresti neprijateljske krstareće rakete, braneći bilo koji strateški objekt. Više o ovome.
Nosivost Ka-52K Katran je približno 2 tone, zbog čega svako vozilo može primiti do 6-8 projektila RVV-SD na modificiranim uređajima za izbacivanje aviona, poput AKU-170E. I koliko god apsurdno zvučalo, "Katrani" s takvom "opremom" mogu postati izvrsni "lovci" na krstareće rakete i bespilotne letjelice u strukturi pozicijske PVO odbrane ovog ili onog odbranjenog objekta.
Zamislite prijateljski teritorij u pozorištu operacija, gdje je neprijatelj gotovo u potpunosti uništio kopnenu protuzračnu obranu proturadarskim projektilima, a masivni udari strateških projektila "pogodili" su pistu zračnih baza, a na jednom od strateških poduzeća ili u terenskog štaba, potrebno je izvršiti hitnu evakuaciju osoblja ili osoblja uz pomoć helikoptera vojne transportne avijacije. Gotovo svi Sushki i MiG -ovi su u vazdušnim misijama nadmoći nad neprijateljskim avionima. A dopustiti Mi-26 da radi bez odgovarajuće pratnje znači izlagati posadu helikoptera i evakuisani kontingent smrtnoj opasnosti. Let (grupa) Ka-52K, naoružan RVV-SD osigurat će potpunu sigurnost i efikasnost takve operacije. Helikopterima nije potrebna duga pista, a do hitne situacije vozila se mogu sakriti u mali kamuflirani hangar. Podsjetimo da Katran, za razliku od Aligatora, ima sklopive lopatice i konzole krila, koje su prvobitno bile dizajnirane za kompaktno postavljanje na nosače helikoptera klase Mistral i druge vrste površinskih borbenih brodova.
Također, prilikom obrane vojne baze ili pomorske udarne grupe predvođene nosačem helikoptera, Katrani s moćnim AFAR radarima i zračnim borbenim projektilima srednjeg dometa mogli bi lako zamijeniti radarsku patrolu i avion za navođenje te par kopnenih ili mornaričkih sistema protuzračne obrane. Prvo, projektili RVV-SD lansirani na nadolazeće neprijateljske krstareće rakete koje su unaprijed otkrili helikopterski radari imaju domet koji je 30-70% duži od kopnenih Pantsiri, Buk-M1-2 i drugih sistema. Grupa od 10 helikoptera moći će oboriti do 50-60 neprijatelja visoko preciznog oružja čak i prije aktiviranja kopnenih sistema protuzračne obrane, što će olakšati rad proračuna vojne protuzračne obrane. O visokim performansama ažuriranih Katrana u borbi protiv zračnog neprijatelja čak se i ne raspravlja, jer će obećavajuća radarska stanica koja se razvija u KRET-u imati najmanje 4-6 ciljnih kanala.
Prisustvo naprednog optičko-elektronskog nišanskog kompleksa GOES-451, koje proizvodi JSC "Proizvodno udruženje" Uralsko optičko-mehaničko postrojenje "po imenu E. S. Yalamov ", koji je dio holdinga" Shvabe ". Za razliku od žiro stabiliziranog OLPK-a "Samshit-E" instaliranog na prvim "Aligatorima", GOES-451 ima napredniji sistem za obradu primljene TV slike "Okhotnik", koji je 50% osjetljiviji od prethodnog. Dakle, kopnena oklopna vozila otkrivaju se u infracrvenom kanalu noću na udaljenosti većoj od 6 km. Kompleks obavlja cijeli niz zadataka za otkrivanje, praćenje i uništavanje morskih i kopnenih ciljeva, autonomno (u zadovoljavajućim meteorološkim uvjetima) i sinhronizirano s radarima na plovilu (po magli, snijegu, kiši ili s povećanom prašnjavošću i zamućenošću bojište).
Najnapredniji u helikopterskoj tehnologiji visoko osjetljiv kompleks elektronskog izviđanja i zaštite pojedinaca "Vitebsk" zaslužuje posebno poštovanje. Elementna baza ovog kompleksa EW izgrađena je oko digitalne aktivne stanice L-370-P2 (TsSAP), performanse računara su mnogo veće od onih najpoznatijeg "Sorption" instaliranog na vrhovima krila Su- Borci 27S / SM. "Vitebsk" može izvoditi imitaciju i ometanje širokopojasnog pristupa ovisno o vrsti neprijateljskog zračećeg signala i, prema tome, o vrsti emitirajućeg radara. Potonji je identifikovan pomoću savremenog sistema upozorenja na zračenje, koji se fundamentalno razlikuje od SPO-15LM "Beryoza". No, valja napomenuti da modifikacije helikoptera imaju samo optoelektronički kanal za suzbijanje, koji vam omogućuje skrivanje samo od projektila i projektila zrak-zrak s tipom IKGSN Stinger, AIM-9X Blok I / II itd. Moguće je da će elektronički potisni kanal biti stavljen u funkciju kasnije, kao što je to učinjeno u osnovnoj verziji L-370-3S.
ŠTA JE OSTVARIO NAŠ ZAOKEANSKI TAKMIČAR "APACH LONGBOU / GUARDIAN"?
Prema publikaciji objavljenoj na resursu "Military Parity" 26. jula 2016. godine sa pozivom na zapadne izvore, vodeća evropska korporacija-proizvođač raketne tehnologije MBDA nudi britanskim oružanim snagama da zaključe ugovor o kupovini velike serije taktičke rakete srednjeg dometa velike brzine "Brimstone-2" za 50 planirane za kupovinu američkih jurišnih helikoptera AH-64E "Apache Guardian". Svi Apači trebali bi ući u službu britanske vojske do 2023. S obzirom na to da su se projektili dobro ukorijenili u raketnom arsenalu lovaca Tornado GR4, zaključenje ugovora je nesumnjivo.
Integracija Brimstone-2 u Apache jednako je važna kao i slična procedura s američkim taktičkim višenamjenskim raketama Lockheed Martin / Raytheon JAGM, budući da danas samo te rakete barem malo povećavaju borbeni potencijal glavne američke jurišne rotorice., koji se u 21. stoljeću više ne susreće s prijetnjama koje se pojavljuju na pozornici operacija.
Poboljšana raketa Brimstone-2 dobila je novi raketni motor s dužim radnim vremenom, zbog čega je domet pri lansiranju iz jurišnog helikoptera povećan sa 12 na 40 km. Poboljšani dvokanalni tragač osigurava veliki postotak pogodaka kako na kopnenim teškim oklopnim borbenim vozilima, tako i na lakim oklopnim vozilima i vozilima sa brzinama većim od 100 km / h. Možda je to posljedica visokofrekventnog ARGSN-a milimetarskog raspona (frekvencija do 94 GHz), koji ne zahtijeva odlaganje korekcije laserskog osvjetljenja nosača za visoko manevrirajući cilj. Osim toga, aktivno radarsko navođenje čini raketu Brimstone-2 neranjivom na bacače granata s dimnom zavjesom i optičko-elektroničke ometače instalirane na mnogim modernim MBT-ima. Otvorena arhitektura modula tragača omogućava programiranje različitih standarda poluaktivnog laserskog tražitelja, koji odgovaraju digitalnim kanalima zemaljskih, zračnih i brodskih laserskih označitelja zemalja NATO-a i drugih zemalja (u NATO-u ovo je STANAG-3733). Raketa ima dva glavna načina napada na kopnene ciljeve - složen manevarski cilj i "gusti" grupni cilj. U ovom drugom slučaju, raketa se lansira po principu "pusti" i pritom samostalno odabire ciljeve i odabire najprioritetniji uz pomoć ARGSN -a.
Zahvaljujući milimetarskom kanalu ARGSN, kružno vjerovatno odstupanje projektila ne prelazi 1 metar, što u prisutnosti tandem kumulativne bojeve glave može nanijeti samo minimalnu štetu prijateljskim trupama koje su ušle u bliski sukob s neprijateljem. Zaključak: domet vatre najmodernije verzije Apača je 40 km, što je 4 puta manje od onog našeg Katrana. Ali kako je postignuto ovih 40 km?
Naravno, ne sa sistemom upravljanja naoružanjem helikoptera AH-64E, već uz pomoć vanjskog označavanja cilja ozbiljnijih sredstava optičkog i radiotehničkog izviđanja i označavanja cilja. U tu svrhu, specijalisti Boeing-a opremili su udarno vozilo sa taktičkom sabirnicom za razmjenu informacija putem radio-kanala Link-16, kao i radio kanalom za upravljanje UAV-om. Sposobnost upravljanja UAV-om uz dobijanje telemetrijske TV / IR slike bojnog polja izvan vizualne vidljivosti omogućuje Apačima da pokažu sve kvalitete projektila Brimstone-2 i JAGM. U suprotnom bi bio ograničen karakteristikama nadzemnog radara AN / APG-78 Ka-opsega (8-10 km) i TADS optoelektroničkog nišanskog IR / TV sistema, čiji domet ovisi isključivo o meteorološkim uvjetima i razini dim u pozorišnoj zoni vojne akcije. Jedina prednost radara AN / APG-78 je velika propusnost 256 zemaljskih i zračnih ciljeva praćenih na prolazu.
U jednom od prvih projekata "Sea Apache", nazvanom "Grey Thunder", višenamjenski radar sa navlakom (rana verzija AN / APG-78) planirao se prenijeti na nos trupa, ali je još uvijek nije dopuštao Pomoru i zračnim ciljevima da djeluju na udaljenosti većoj od 8 - 10 km, pa su svi napori bili usmjereni na projekt Sea Apache
Raketa Brimstone-2, unatoč povećanom dometu, nije jedinstven primjer visoko preciznog oružja. Kao i sve poznate verzije protuoklopnih projektila AGM-114 "Hellfire", "Brimstone-2" ima maksimalnu brzinu leta od oko 1,5-1,6M, koja se pri približavanju cilju smanjuje na 1000-1200 km / h. Raketa postaje izvrsna meta za svaki moderni vojni samohodni protivavionski raketni sistem od Tor-M1-2U do Pantsir-S1 O, da ne spominjemo protivavionske raketne sisteme srednjeg i dugog dometa Buk-M3 i S- 400 Trijumf. Brimstone-2 je spora i laka za presretanje raketa, a nema ni protivavionski manevarski program. Vrlo ga je lako otjerati s putanje snažnom bukom i prikrivanjem radio-elektroničkih smetnji ili uništiti elektroničko punjenje mikrovalnim zračenjem mikrovalnog zaštitnog sistema tipa "Ranets-E". Mala brzina projektila omogućava protumjere da djeluju na sisteme navođenja Brimstone-2 što je dulje moguće. Isto će se dogoditi kada ova raketa pogodi radijus uništenja postojećih i budućih sistema aktivne zaštite (KAZ) poput "Arene" ili "Afganit", čiji će se naglasak u Vojsci RF u bliskoj budućnosti višestruko povećati.
Najnovija verzija "Sea Apache" najjasnije odražava pojavu morskog višenamjenskog jurišnog helikoptera za USMC, na kojem je McDonnell Douglas radio nekoliko godina. Dizajn helikoptera pokazuje sve karakteristike svojstvene modernom ruskom Ka-52 "Katran". Višenamjenski radar AN / APG-65, sposoban otkriti neprijateljski lovac s EPR-om od 3 m2 na udaljenosti od 65-70 km, a NK klase razarača-120-150 km trebao je biti skriven ispod nosa kornet.
Apache Guardian nema mogućnosti projektiranja za brzu instalaciju punopravnog zračnog radara s aktivnom faznom antenskom rešetkom, a projekt AH-64 Sea Apache, na kojem je divizija McDonnel Douglas Helicopter radila 1984., kasnije je zatvoren. Program, namijenjen marincima Sjedinjenih Država, predviđao je ugradnju zračnog radara AN / APG-65 sa antenskim nizom s prorezima (SHAR) u pramcu trupa aviona AH-64, koji je također instaliran na ranijim verzijama višenamjenski lovci na bazi nosača F / A-18A "Hornet" … Stanica će omogućiti Apacheu da koristi rakete AIM-7M, a kasnije i rakete AIM-120C za borbu protiv neprijateljske pomorske avijacije, kao i krstareće i protubrodske rakete. Kompanija je također planirala opremiti Sea Apaches protubrodskim projektilima Harpoon.
Vrlo je zanimljivo da bi čak i nakon što je opremio Sea Apache standardnim Hornet AN / APG-65 radarom iz Hughesa, helikopter dobio gotovo potpuni sistem upravljanja oružjem iz dvosjedne modifikacije nosača F / A-18B- bazirani lovac sa implementacijom mogućnosti korištenja antiradarskih projektila AGM-88 HARM. Kao što znate, "Apache" može letjeti 5-10 m iznad površine, u ovom slučaju upotreba "HARM-a" mogla bi postati pravo iznenađenje za neprijateljske radare i sisteme protuzračne obrane. Instalacija optičko-elektronskog sistema za osmatranje na "Sea Apache" pored radara nije bila predviđena, ali se ipak mogla implementirati. Rotirajući modul mogao se instalirati ispod nosa trupa helikoptera, kao što je to učinjeno u Ka-52K, pa je stoga helikopter mogao koristiti protutenkovske rakete "Hellfire" s poluaktivnim laserskim tragačem. Rakete porodice Maverick sa TV / IKGSN -om mogle su se koristiti na Sea Apache -u bez pomoćnih optoelektronskih sredstava.
AH-64A / D / E izgubio je mnogo mogućnosti, jer nije dobio modernizaciju u okviru programa Sea Apache, a danas zaostaje za Ka-52K Katran ne samo u individualnim sposobnostima, već u čitavom nizu kvaliteta koje definiraju borbeni helikopter kao obećavajuća multifunkcionalna udarna platforma.
