Dokumentarni nalazi, čak i u temama za koje se čini da su više puta pogažene, vrlo su zanimljive i poništavaju nepokolebljive ideje. Ovdje u RGVA-i, u fondu Ministarstva ekonomije Reicha, uspio sam pronaći dokument čiji je značaj za vojno-ekonomsku historiju nacističke Njemačke teško precijeniti. Ovo je potvrda o bilansu nafte Njemačke za 1941-1943, sastavljena 31. oktobra 1942. (Ruski državni arhiv, f. 1458k, op. 3, d. 458, str. 4-5).
Ovo je, u suštini, punopravni bilans nafte, koji uzima u obzir sve izvore nafte i naftnih derivata, svu potrošnju, podijeljenu na vojnu i civilnu, kao i sve zalihe saveznicima, zavisnim zemljama i okupiranim teritorijama. Cjelovita slika o tome odakle je Rajh dobio ulje i kako se koristilo.
Bilans nafte Nemačke
Sažeo sam sve brojke ovog dokumenta u opštu tabelu u obliku ravnoteže, radi lakšeg pregleda. Podaci za 1943. su planirani, ali ova okolnost u cjelini ne sprječava procjenu situacije. Sve brojke u 1000 tona:
Brojke za 1943. predstavljaju neuravnotežen bilans, pa zbrojevi za tu godinu ukazuju na želje i dostupne mogućnosti. Razlika između njih bila je 3350 tisuća tona naftnih derivata.
Pozivanje na uvoz iz Rumunije i Mađarske znači da su te zemlje same pokrile svoje potrebe za naftom i prodale višak svoje proizvodnje Njemačkoj. Italija je takođe imala proizvodnju nafte i gasa i dramatičnu istoriju borbi za povećanje proizvodnje.
Bilans stanja za 1943. predviđao je upotrebu generatora na drva, koji bi ispuštali 500 hiljada tona naftnih derivata, kao i od sredine 1943. protok 300 hiljada tona nafte sa Kavkaza. Preostalih 2.550.000 tona navedenih u ponudama za potrošnju bi se smanjilo, kao što je učinjeno 1942. godine.
Njemačka stopa na ugalj i sintetička goriva
Prethodni članci pružali su dokumente s procjenama njemačke potrošnje goriva tokom rata, koje su sastavljene 1939-1940. Potrošnja u njima procijenjena je u rasponu od 6 do 10 milijuna tona. Općenito, njemački stručnjaci nisu pogriješili u ovim procjenama. Stvarna potrošnja u Njemačkoj, civilnoj i vojnoj, 1941. godine iznosila je 8,7 miliona tona, a 1942. godine 8 miliona tona.
U isto vrijeme, procjene razvoja proizvodnje sintetičkog goriva, koja je na početku rata iznosila 2,5-3 miliona tona godišnje, pokazale su se pogrešnima. Zapravo, njemačka proizvodnja sintetičkih goriva bila je dvostruko veća. I već 1941. dosegao je 5,6 milijuna tona, što čini 64,3% stvarne njemačke potrošnje naftnih derivata.
Ovaj izvor goriva povećavao se gotovo cijeli rat, do maja 1944. Izgrađene su nove fabrike sintetičkog goriva. Od 1. aprila 1943. godine gradili su se objekti za proizvodnju sintetičkih goriva i ulja za 3841 hiljadu tona godišnje. Oni su trebali stupiti u službu u drugoj polovini 1943. i tokom 1944. (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 458, l. 2-3). Kapacitet bi mogao premašiti 11 miliona tona, što bi pokrilo sve osnovne potrebe Njemačke za ratno doba.
To je dovelo do činjenice da je Njemačka smanjila svoju ovisnost o sirovoj nafti, posebno - rumunjskoj.
Inače, ovaj certifikat je ukazivao da se isporuka naftnih derivata iz Rumunije suočava s poteškoćama. I da ova zemlja, sa značajnom domaćom potrošnjom, ne želi da je smanji i zamijeni naftno gorivo ugljem. Nijemci su pokušali zamijeniti ugljen za lož ulje, koje se koristilo na rumunjskim željeznicama, ali su dobili dugu, neugodnu i ne baš produktivnu sagu. Rumuni su uporno držali do svoje prednosti.
Otuda slijedi sljedeći zaključak. Nijemci su se u početku oslanjali na sintetička goriva iz uglja. Izvori uglja u Ruhru, Šleziji i, u budućnosti, Donbasu bili su im sasvim dovoljni za pokrivanje zamislivih vojnih i ekonomskih potreba.
Preraspodjela potrošnje naftnih derivata
Njemački bilans nafte, koji je ujedno i bilans nafte svih zemalja koje kontrolira Njemačka, sasvim jasno pokazuje da je najvažnija mjera uravnoteženja ovog bilansa bio nagli pad potrošnje u civilnom sektoru.
Potrošnja naftnih derivata u samoj Njemačkoj pala je sa 6,2 miliona tona 1938. godine na 3,9 miliona tona 1941. godine, odnosno pala je na 62,9% predratnog nivoa.
Bilo bi zanimljivo vidjeti strukturu potrošnje naftnih derivata u industriji i sektoru domaćinstava te promjene uzrokovane vojnim mobilizacijskim mjerama. Moguće je da će se takvi dokumenti naći kasnije.
Međutim, smanjenje domaće civilne potrošnje naftnih derivata najvjerojatnije je posljedica pada potrošnje lož ulja u elektranama i zamjene ugljem, naglog smanjenja proizvodnje benzina za privatne potrebe i kerozina za rasvjetu, kao i općenito smanjenje cestovnog prijevoza i prijevoza robe u željeznički i vodeni promet. …
Neutralne zemlje Evrope su 1938. godine potrošile 9,6 miliona tona nafte. A 1941. njihova potrošnja iznosila je samo 1,75 miliona tona, ili 17,7% predratnog nivoa. U tim zemljama, djelomično okupiranim, dijelom zavisnim, dijelom savezničkim, ostale su samo najnužnije potrebe za naftnim derivatima, za koje se Njemačka obavezala da će ih zadovoljiti. To su lož ulje za brodove, benzin za automobile i avione i ulja za podmazivanje.
Zbog ovog naglog smanjenja potrošnje naftnih derivata u civilnom sektoru Njemačke i u zemljama koje Njemačka kontrolira, bilo je moguće dodijeliti kvotu za opskrbu gorivom njemačke vojske, mornarice i zrakoplovstva. U osnovi, potrošnja naftnih derivata je značajno preraspodijeljena u korist vojske.
Je li se vodila borba za naftu?
Mislim, bilo je toliko važno za Njemačku da na svaki način zaplijeni i iskoristi kavkasko ulje?
Bilans nafte Njemačke pokazuje - ne. Nije bilo vitalne potrebe za zaplijenom kavkaske nafte.
U svom prethodnom članku o nafti Maykop koju su Nijemci zaplijenili zaključio sam da se na nju ne gleda kao na izvor za opskrbu Njemačke, barem u doglednoj budućnosti za njih. Ovo je bio čisto analitički zaključak, za koji se pokazalo da je potvrđen u drugom dokumentu.
Potvrda o bilansu nafte Njemačke sastavljena je 21. oktobra 1942. godine, odnosno još prije završetka borbi za naftna polja Maikop. Uzimajući u obzir brzinu prijenosa informacija i vrijeme za pripremu dokumenta, potvrda uzima u obzir stanje stvari u najboljem slučaju od septembra 1942. godine. Na raspolaganju su im bile uništene rafinerije nafte u Krasnodaru i istočni dio naftnih polja Maikop. Pretpostavljajući da će od sredine 1943. biti primljeno 300 tisuća tona naftnih derivata s Kavkaza, to je bila upravo nafta Maikop i privremena rafinerija u Krasnodaru, koja bi do ožujka 1943., prema zapovjedniku Technische brigade Mineralöl, mogla proizvoditi 600 tona dnevno ili 219 hiljada tona godišnje.
Ovaj certifikat ne govori ništa o Groznyju ili Baku nafti. Najvjerojatnije se ova naftna polja nisu smatrala potencijalnim izvorom goriva.
Prvo, zato što su mogli biti nabavljeni u jako oštećenom stanju (poput naftnih polja Maikop). Zbog uništenja tvornica (kao i rafinerije Krasnodar) neće biti ništa za preradu nafte. I bit će jako teško izvoziti naftne derivate. Čak i za opskrbu njemačkih trupa, izvoz nafte iz Bakua (u slučaju njegovog zauzimanja) bio bi nemoguć u značajnim razmjerima bez zauzimanja naftne luke u Staljingradu i flote tankera koja je plovila duž Kaspijskog mora i Volga.
Stoga su Nijemci, u situaciji koja se razvila krajem 1942., bili prvenstveno zainteresirani za rezanje opskrbnih linija i izolaciju regije za proizvodnju nafte u Bakuu. Možda više u uništavanju nego u hvatanju i upotrebi.
Stoga je smjer pretraživanja bolje okrenuti industriji uglja i srodnoj industriji sintetičkih goriva. Budući da je ugljen bio glavni izvor goriva Njemačke, ovdje se mogu nadati zanimljiva otkrića.
