U protekloj godini lideri odbrambene industrije Urala su primjetno uspjeli povećati obim proizvodnje. No, ako su izgledi za povećanje obima zaliha za proizvođače zrakoplovnih komponenti očigledni, tada proizvođači zemaljske opreme u vrlo bliskoj budućnosti mogu očekivati smanjenje količine vojnih proizvoda.
Odbrambena industrija Ruske Federacije aktivno je počela izlaziti iz financijske krize: analizu 20 najvećih najvećih kompanija odbrambene industrije Rusije po prihodima u 2010. godini, koju je sastavio Centar za analizu strategija i tehnologija (CAST), pokazuje pozitivnu dinamiku. Od kompanija Ural, četiri preduzeća su bila uključena na listu: Ufinsko postrojenje za proizvodnju motora (UMPO), koje je dio Ujedinjene korporacije za proizvodnju motora, zauzima treće mjesto; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - šesti, grupa Motovilikhinskiye Zavody - 14, Kurganmashzavod - 15. Uralsko postrojenje optičkih mašina (UOMZ) nalazi se vrlo blizu popisa: vojni proizvodi ovog pogona igraju ključnu ulogu. Prema rezultatima iz 2009. godine, tvornica je bila na kraju prvih dvadeset ljestvice, ali dobit iz 2010. godine još uvijek nije bila dovoljna da ostane u prvih dvadeset (rangiranje je uključivalo kompanije koje ranije nisu otkrile podatke o sebi).
Čini se da pozitivna dinamika ulijeva određeni optimizam. Rast obima proizvodnje, za razliku od krizne 2009. godine, pokazuju kompanije svih pravaca: kako dobavljači kompleksa za mornaričko naoružanje i vazduhoplovstvo, tako i proizvođači lakih i teških oklopnih vozila. Rast dobiti od izvoza također je postao očit (ovo, najvjerovatnije, ukazuje na to da je pao domaći državni odbrambeni poredak). No, kako analiza podataka već završenih, zaključenih i planiranih ugovora pokazuje, to pokazuje da za izvoznike opreme za kopnene snage 2010.-2011. ima sve šanse da bude posljednji uzlet prije dugotrajnog pada. No, za kompanije koje rade za zračne snage izgledi nisu tako mračni. Kod njih sve samo dobiva na zamahu.
Položaji uralskih proizvođača komponenti i kompleksa za pomorsku i zrakoplovnu opremu prilično su stabilni. Iako je dobit UMPO -a i UOMZ -a od prodaje proizvoda porasla, u isto vrijeme neto dobit prvih povećana je gotovo četiri puta, a druge se više nego udvostručila.
Glavni profit UMPO -a je izvoz iz oružja. Tri četvrtine ugovora sklopljeno je za proizvodnju 108 motora za AL-31 različitih modifikacija. Potpisani su i ugovori o održavanju opreme sa Vazdušnim snagama Vijetnama, Indije, Južne Koreje, Alžira i Kine. Štaviše, ugovori su zaključeni i direktno i preko Rosoboronexporta i ruskih proizvođača aviona. Na primjer, 30 lovaca porodice Su-27/30 opremljenih sa 60 motora AL-31F izvezeno je iz Rusije samo za indijsko zrakoplovstvo, svaki s približnom cijenom od oko 3 miliona dolara. Povećale su se i ponude na ruskom tržištu: dobit od unutrašnjeg državnog odbrambenog naloga povećana je 2010. za 911 miliona rubalja.
UOMZ je također povećao obim proizvodnje. Uglavnom zbog rasta prodaje posebnih proizvoda (za 10% do 3 milijarde rubalja). Ovaj rast prvenstveno je posljedica povećanja količine zrakoplovnih proizvoda (64%): sustavi za nišanjenje i optičke lokacijske stanice izvozili su se putem holdinga Sukhoi ili preko NPK Irkut. Na ruskom tržištu važan događaj za proizvođača bio je prijenos četiri borbena helikoptera Ka-52 s optikom Ural u zračne snage Rusije.
Nesumnjivo je da će se u naredne dvije godine finansijski rezultati UMPO -a i UOMZ -a stabilizirati. Naime, portfolio aplikacija UOMZ -a za četiri godine početkom 2011. iznosio je približno 16 milijardi rubalja. Ove godine planirano je isporučiti 16 lovaca Su-30MKI Alžiru (milijardu dolara). Do 2012. godine planirano je ispunjenje ugovora o isporuci 12 lovaca Su-30MK2 Vijetnamu (1,3 milijarde dolara). Također treba uzeti u obzir da Rosoboronexport sudjeluje u pregovorima o isporuci serije helikoptera Ka-52 i Mi-28 s Brazilom. Ove podatke dao je Anatolij Isaikin, generalni direktor Rosoboronexporta. Jedini negativan faktor za obje ove kompanije bilo je uvođenje embarga na vojno-tehničku saradnju s Libijom početkom 2011. godine: planirano je za ovu zemlju proizvesti 12-15 lovaca Su-35. Fabrika Ural trebala je isporučiti sistem za nišanjenje za svaki lovac (svaki košta 1 milion dolara), UMPO - 2 motora AL -31.
Gubitak tržišta u Libiji za ova preduzeća s Urala neće biti kritična pojava: 2011. godine tržište velikih domaćih narudžbi postat će aktivnije. Prema procjenama Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije, zbog zaključenja ugovora između ruske vlade i Suhoja, udio državnog obrambenog naloga u UMPO -u porast će na 40%, uključujući proizvode za novu Lovac Su-35. Do 2015. godine rusko zrakoplovstvo mora isporučiti 48 takvih aviona. To znači da će UMPO za njih proizvoditi 96 "117S proizvoda" - poboljšani AL -31F.
Također treba uzeti u obzir da UMPO do 2015. planira povećati proizvodnju većeg udjela komponenti za helikopterske motore TV-3-117, kao i najnoviju verziju VK-2500, koja se instalira na Mi24 / 28 i Ka-50/52. Prema sudionicima projekta, do 2016. potražnja za VK-2500 bit će na razini od 2,5 tisuće jedinica. Cijena svakog je 210 hiljada eura.
Sergej Maksin, generalni direktor PA UOMZ, u 2011. očekuje povećanje obima proizvodnje za 2,5 puta u sektoru zrakoplovstva. Ovo povećanje povezano je prvenstveno s početkom serijske proizvodnje najnovijih borbenih helikoptera Ka-52 (Progress) i Mi-28N (Rostvertol) za rusku vojsku. Osim toga, UOMZ je uspješno testirao sisteme za osmatranje i nadzor brodova. Sada kompanija ima na lageru cijelu liniju optičkih sistema za različite primjene. Zahvaljujući tome, u okviru SDO-a, potpisani su srednjoročni ugovori o nabavci optoelektroničkih sistema za naručene ratne brodove i pomoćna plovila, protudiverzantske čamce sa puštanjem u rad do 2013. godine.
Rast pozitivne dinamike profitabilnosti preduzeća kompleksa odbrambene industrije Ural mogao bi potaknuti određeni optimizam. No, analize pokazuju da je to privremena pojava.
I kako se razvija situacija na terenu? NPK Uralvagonzavod izašao je iz gubitaka u 2009. godini, ali uglavnom zbog višestrukog rasta prodaje šinskih vagona u 2010. godini prema ugovorima između Ruskih željeznica i privatnih kupaca. Prihodi u vojnoj sferi od prodaje proizvoda neznatno su pali: sa 25,3 na 22 milijarde rubalja. Tokom 2010. posljednjih 20 tenkova T-90S i oko 160 montažnih kompleta u tvornici Avadi napustili su tvornicu u Indiji. Ugovor je procijenjen na 1,237 milijardi dolara za 223 kompleta vozila i 124 tenka. Ruska vojska je 2010. godine nadogradila 200 tenkova T-72B na parametre T-72BA i kupila 63 nova tenka T-90A.
Očigledno, u budućnosti će UVZ zadržati fokus na civilnim proizvodima na domaćem tržištu, budući da kompanija nema posebne narudžbe u području velikih vojnih zaliha za 2011. godinu. Zapravo, preostale su samo tri narudžbe. Prvi je modernizacija i popravak hiljadu tenkova T-72 prema performansama tenka T-72M1M sa ukupnim troškovima od 500 miliona dolara. Ovaj sporazum je zaključen 2007. godine sa Sirijom i već se bliži kraju. Drugi ugovor se odnosi na ugovor s Indijom za period 2011-2012, ali samo u okviru pružanja komponenti za proizvodnju tenkova T-90, uglavnom motora iz ChTZ-Uraltrak u vrijednosti od 77 miliona dolara. Preduzeće je dio NPK UVZ. Treći sporazum nedavno je najavio Interfax. Prema ovoj publikaciji, deset borbenih vozila za podršku tenkova (BMPT) bit će isporučeno Kazahstanu do kraja 2011. godine. Ovo je najnoviji razvoj UVZ -a. Rusko Ministarstvo odbrane ga još nema namjeru kupiti. Očigledno je da će implementacija projekta djelomično nadoknaditi završetak velikih ugovora o izvoznim tenkovima.
Poznato je da u odnosu na domaće zalihe do kraja 2011. godine rukovodstvo Ruske Federacije namjerava potrošiti 12 milijardi rubalja na ponovno naoružavanje. Štaviše, ova sredstva neće se potrošiti na kupovinu tenka T-90S, već na poboljšanje i remont zastarjelog T-72. Vojska vjeruje da će nadogradnja zastarjelog T-72 na nivo T-90 biti tri puta jeftinija od kupovine novog. Ministarstvo odbrane je pak izvijestilo da vojska očekuje da će Uralvagonzavod za dvije godine nabaviti fundamentalno novi tenk pod nazivom Armata.
Najveći proizvođač raketnih i artiljerijskih raketnih sistema sa više lansiranja u Rusiji, grupa preduzeća Motovilikhinskiye Zavody u Permu, namjerava razvijati i proizvoditi oružje prema vladinim narudžbama i izvoznim ugovorima, te to smatra jednim od ključnih područja svojih aktivnosti. Stoga je, na osnovu rezultata 2011. godine, Motovilikha planirala da udvostruči svoj konsolidovani prihod u odnosu na 2010. godinu. U budućnosti, do 2015. godine, kompanija namjerava povećati unutrašnji državni odbrambeni poredak i doseći razinu iz vremena SSSR -a, povećavajući isplativost svoje proizvodnje naoružanja na 60%. U sljedeće četiri godine upravo zbog toga namjeravaju ovdje izvršiti potpunu rekonstrukciju proizvodnje. Za početak razvoja i proizvodnje topničkih sistema kalibra 100 mm i 152 mm (trenutno je uspostavljena proizvodnja od 120 i 122 mm). 2010. kompanija je takođe razvila laganu verziju Smerch MLRS. Težina sistema smanjena je sa 43,7 (težina osnovne verzije) na 25 tona.
Rusko ministarstvo odbrane je 2011. godine zapravo udvostručilo obim državnih naloga za odbranu za Motovilikhu. Prema nezvaničnim podacima, cijena posebnih proizvoda planiranih za isporuku procjenjuje se na 2 milijarde rubalja. Konstantin Makienko, stručnjak u Centru za analizu strategija i tehnologija, smatra da je rast količine SDO -a prvenstveno povezan s modernizacijom i isporukom MLRS -a: "koje Ministarstvo odbrane namjerava nabaviti ove godine."
Porast državnog odbrambenog poretka je, naravno, pozitivna pojava. Međutim, hoće li se profit na njemu preklapati s prihodom od izvoznih isporuka? Do tada je udio izvoza iznosio 40%. Na osnovu podataka iz izvještaja za protekle godine, on je taj koji posjeduje glavnu dobit Motovilikhe. U razdoblju 2009.-2010. Tvornica je izvezla raketne sisteme Smerch s više lansiranja u Turkmenistan i Indiju. U isto vrijeme potpisan je ugovor o izvozu šest RLRS u Turkmenistan. No, već tijekom 2011. godine nema podataka o novim izvoznim isporukama.
Prema riječima stručnjaka, najgora situacija je u Kurganmashzavodu (KMZ). U 2010. porast dobiti sa 3, 2 na 5, 6 milijardi rubalja u vojnoj sferi posljedica je velikih izvoznih ugovora (tvornica je BMP-3 isporučila Turkmenistanu, Indoneziji, Kuvajtu i Libiji) i u posljednjih 12 godina, veliki državni odbrambeni nalog. Došlo je do značajnog povećanja veličine državnog obrambenog naloga (za 56%) zahvaljujući izvoznim zalihama nasuprot državnom dugu bivšeg SSSR -a i državnom zajmu Ruske Federacije, kao i velikoj narudžbi za isporuku BMP -a -3 ruskoj vojsci. Došlo je do povećanja obima isporuka vojnih proizvoda na domaće tržište za 44%. Uz dodatne količine aplikacija za Ministarstvo obrane Rusije i prema sporazumima sa stranim zemljama, bilo je moguće u potpunosti osigurati opterećenje preduzeća u 2010., a djelomično iu 2011. godini. Ali već u budućnosti KMZ ima sve šanse izgubiti sva prodajna tržišta i ostati bez profita. Zaključak je da preduzeće 2010. nije ispunilo svoje ugovore o nabavci naručene vojne opreme. Odsjek odjela vojne opreme strojno-industrijske grupe koncerna "Traktorska postrojenja" (koji uključuje i KMZ) dao je sljedeće objašnjenje: knjiga narudžbi za 2010. godinu za BMP-3 iznosila je 314 jedinica (75% kapaciteta), ovo je zaista neviđena potražnja od početka proizvodnje 1997. godine. No, dobavljači komponenti su razočarali: Barnaultransmash nije mogao na bilo koji način povećati ponudu motora - umjesto 314 jedinica proizvodnje isporučio je samo 200. Tek do početka 2011. Motovilikha je savladala proizvodnju topova od 100 mm. Kao rezultat toga, implementacija državnog naloga za odbranu takođe se pomerila za šest meseci. Nakon toga uslijedilo je kašnjenje u provedbi ugovora o nabavci u 2011. godini 10 vozila BMD-4M i 10 unificiranih oklopnih transportera "Shell" na bazi BMD-4M za zračno-desantne snage. Prema izvještaju zapovjednika zračno-desantnih snaga, general-potpukovnika Vladimira Shamanova, Kurganska tvornica strojeva nije jamčila da će ih moći proizvesti. Kao rezultat toga, Igor Barinov, zamjenik predsjednika Odbora za odbranu Državne dume, rekao je sredinom ljeta da više neće kupovati borbena vozila iz vazduha i pješadije na Kurganmashzavodu. Od novih aplikacija, KMZ ima samo modernizaciju 135 BMP-3, koji su u upotrebi u UAE od 1991. godine (vrijednost ugovora je 74 miliona USD). Nije određen rok, ali jedno je poznato da će se proces modernizacije odvijati u nekoliko faza. Iz Mehaničkog pogona Kovrov kažu da su do kraja 2010. godine pripremljeni nacrti nekoliko velikih izvoznih sporazuma čija se implementacija planira od 2011. do 2013. godine. Ako se ti ugovori potpišu, mogući su dobri izgledi za stabilno radno opterećenje preduzeća. Međutim, to još nije potpuno jasno.
Mogući izgledi. Stručnjaci Rosoboronexporta tvrde da sukobi na Bliskom istoku nisu spriječili izvoz ruskih vojnih proizvoda. Prema njegovim riječima, u prvoj polovini godine udio naoružanja za kopnene snage iznosio je 31%ukupnog izvoza (udio avioproizvoda - 38%, protuzračna odbrana - 18%). Iako ranije udio isporuka naoružanja kopnenim snagama nije prelazio 20% godišnje. Dakle, sve bliskoistočne revolucije doprinijele su povećanju ponude.
Pa ipak, prema rezultatima već zaključenih ugovora, proizlazi da se samo proizvođači komponenti za mornaricu i zrakoplovstvo imaju sve šanse osloniti na stalne narudžbe. Zašto? Odgovor leži na površini. Jedan od glavnih dokaza za to je da su spremni ponuditi tržištu najnovije modele vojne opreme. Primjer za to je 117S UMPO motor. No tenk Armata s najnovijim taktičko -tehničkim karakteristikama UVZ -a vojsci obećava gotovo 10 godina.
