Dizajniranje 956 Sovremennog vatrogasnog broda započelo je 1971. Promjenu namjene broda tijekom procesa projektiranja izazvao je američki program stvaranja nove generacije razarača klase Spruens - prvih višenamjenskih brodova američke mornarice. Dakle, osim topničkog naoružanja, značajno je pojačana protuzračna obrana, usvojen je novi protubrodski raketni sustav 3M80 Mosquito. No, ogromna veličina novog SJSC "Polynom" i nedostatak bilo kakvih rezervi na brodu, koje su prethodno trošene na snažno topničko oružje, spriječile su ih da postanu na istom nivou kao i njihovi strani kolege. Nadmoć je bila samo u artiljerijskim i protuzračnim sistemima, inače je "956 Sovremenny" gubio. U vezi s takvim okolnostima pojavila se ideja o stvaranju sistema od dva broda: specijalizovanog broda PLO 1155 Udaloy i broda URO i PVO "956 Sovremenny". Zapravo, planirano je zajedničko djelovanje grupa 1155 Udaloy i "956 Sovremenny", izgradnja 50 brodova ovih projekata.
Kao elektrana odlučeno je koristiti plinsku turbinu, jer YuTZ neće dati program za izgradnju svih brodova s turbinama. Osim toga, u slučaju poteškoća s dizelskim gorivom, flota će imati brodove koji koriste sirovu naftu ili lož ulje. Unatoč mnogim karakteristikama rada plinske turbine, rješenje je implementirano. Međutim, nisu uzete u obzir osobitosti rada plinske turbine s još više opterećenim kotlovima.
Instalacija je zahtijevala kvalificirano održavanje tijekom rada i oskudan potrošni materijal, s čime bi mogli nastati problemi u voznom parku. Kršenje pravila rada rezultiralo je nesrećama koje su izazvale nepovjerenje u ove instalacije.
Informacije o ciljevima sistema borbenog upravljanja mogu se primati od aktivnih i pasivnih senzora broda, iz patrolnih zrakoplova, drugih brodova formacije, kao i putem komunikacijskih kanala iz brodskog helikoptera. Višekanalni odbrambeni kontrolni sistem sposoban je pratiti i pogoditi više ciljeva istovremeno.
Prema projektu 956E, dva broda su izgrađena za Kinu.
