U toku reforme ruske vojske jedan od prioritetnih zadataka je njeno opremanje savremenim vrstama naoružanja i vojne opreme. U području opremanja Oružanih snaga oklopnim vozilima vodeća uloga dodjeljuje se vertikalno integriranoj strukturi Naučno -proizvodne korporacije Uralvagonzavod (NPK UVZ), koja ujedinjuje 19 industrijskih preduzeća, istraživačkih instituta i biroa za projektiranje u pet federalnih okruga Rusije. UVZ je najveći raznoliki mašinski kompleks u zemlji, koji proizvodi više od dvije stotine vrsta vojnih i civilnih proizvoda.
12. SEPTEMBRA - DAN TANKERA
Kroz krizu
U početku je stvaranje integrirane strukture NPK UVZ bilo uzrokovano potrebom koncentriranja tehnološkog, dizajnerskog, znanstvenog i proizvodnog razvoja uključenog u stvaranje oklopnog i topničkog naoružanja i opreme. Korporacija uključuje poznate programere odbrambenih proizvoda, koji decenijama rade na polju istraživanja metala, materijala, opreme i tehnologija. Visoke tehnologije svojstvene odbrambenoj industriji omogućuju obnovu proizvodnje na mobilni način kako bi se odgovorilo na tržišne izazove, stvorili novi, obećavajući proizvodi, uključujući i civilne. Spajanje u vertikalno integriranu strukturu uvelike je proširilo mogućnosti korporacije u rješavanju proizvodnih problema. UVZ -u je dodijeljena uloga lokomotive kako bi preduzeća koja su ušla u korporaciju dovela na novi nivo razvoja. Postrojenje ima potreban potencijal za rješavanje ovog problema.
Prema američkom izdanju Defense News, Uralvagonzavod je jedan od sto najvećih vojno-industrijskih kompleksa na svijetu. U 2009. godini zauzeo je 80. mjesto po vojnoj proizvodnji i bio je treći po ovom pokazatelju među ruskim proizvođačima.
U isto vrijeme, financijske mogućnosti UVZ -a nisu neograničene. Čelnik korporacije, koji je sav svoj prihod ulagao u razvoj proizvodnih pogona i implementaciju različitih programa koji su od prioritetnog značaja za cijelu RPC, praktično nije imao finansijskih rezervi.
Prema riječima stručnjaka, prošla godina bila je najteža za UVZ u čitavoj povijesti tvornice. Preduzeće je balansiralo na ivici neizvršenja obaveza. To je donekle posljedica globalne financijske i ekonomske krize, ali glavni nokautni udarac zadalo je OJSC Ruske željeznice (RŽD). Kompanija, koja posjeduje infrastrukturu ruske željezničke mreže, glavni je kupac civilnih proizvoda iz Uralvagonzavoda. Prilagodivši svoje planove, Ruske željeznice stavile su tvornicu na ivicu kolapsa. Proizvodnja UVZ -a uglavnom se temelji na proizvodnji civilnih, a ne vojnih proizvoda, čiji udio u portfelju narudžbi iznosi više od 80 posto. Kako bi podmirili potrebe Ruskih željeznica, kapaciteti UVZ -a omogućuju proizvodnju više od 20.000 (!) Kompleta voznih sredstava godišnje. Početkom 2009. godine Ruske željeznice odustale su od velikih kupovina proizvoda Uralvagonzavoda. Te godine preduzeće Nizhny Tagil, koje su naručili željezničari, proizvelo je manje od 4.500 gondola i vagona cisterni.
Uz tako oskudan nalog, neki stručnjaci besramno su uvjeravali da svi problemi navodno leže u organizacionoj strukturi preduzeća i pogrešno izgrađenoj finansijskoj politici koju je vodio tadašnji šef UVZ Nikolaj Malykh.
Međutim, sadašnji generalni direktor korporacije, Oleg Sienko, koji je na ovo mjesto imenovan u travnju 2009. godine, shvatio je situaciju i zapravo se pridržava dosadašnjeg toka razvoja najvećeg državnog holdinga za proizvodnju mašina u zemlji. Specijalisti ocjenjuju paket mjera protiv krize koje sprovodi pod njegovim rukovodstvom uspješan.
Ni država nije stajala po strani. Pružila je finansijsku pomoć kompaniji. U septembru 2009. godine vlada je dodijelila 4,4 milijarde rubalja Uralvagonzavodu za povećanje svog osnivačkog kapitala. U decembru 2009. godine odlučeno je da se odobreni kapital poveća za još 10 milijardi rubalja. Uz podršku vlade formiran je portfelj narudžbi koji omogućava izvođenje kompanije iz finansijske i ekonomske krize.
Prerano je reći da holding funkcionira kao dobro podmazan mehanizam, ali ipak, stručnjaci kompanije uvjereni su da će provedba brojnih projekata potrošačima ponuditi bitno nove proizvode, proširiti mogućnosti korporacije i učiniti njen rad stabilniji. Uspješno se realizuju 42 investiciona projekta. Nekoliko njih je završilo ovu godinu i dobilo visoke ocjene na državnom nivou.
Oklopni vektor
Sljedeći korak nakon stabilizacije situacije u NPK UVZ trebala bi biti provedba vojnih programa. Ruska škola za izgradnju tenkova s pravom se smatra svjetskim liderom. U ovoj oblasti vodeća uloga u NPK UVZ dodijeljena je OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering. Trenutno korporacija izvodi radove na modernizaciji tenka T-90A, koji prema kriteriju "efikasnost-cijena", nadmašuje sve moderne inozemne tenkove za 2-3 puta.
Reorganizacija i ponovno opremanje tenkovske flote ruske vojske danas se smatra jednim od glavnih vojnih prioriteta. Istovremeno sa smanjenjem broja tenkovskih snaga, moderniziraju se tenkovi prethodnih modela koji će ostati u borbenoj formaciji.
Istodobno, Ministarstvo obrane, planirajući ažuriranje tenkovske flote, nastoji nabaviti opremu u kojoj su implementirana najnovija dostignuća domaćih tenkova. Sa smanjenjem količinskog sastava tenkovskih podjedinica i jedinica u ruskoj vojsci novog izgleda, hitno je potrebno značajno povećanje taktičko -tehničkih karakteristika domaćih tenkova.
Valja napomenuti da su svi uzorci naoružanja i vojne opreme razvijeni pod strogom kontrolom, prema planovima, tehničkim specifikacijama ruskog Ministarstva odbrane i sa postepenim plaćanjem za rad. Važno je pravovremeno donijeti informiranu odluku o preporučljivosti nastavka ovih ili onih razvoja, o njihovom ispravljanju ili odbijanju provođenja.
S tim u vezi, zamrznuto je finansiranje niza projekata u oblasti tenkova. Ministarstvo obrane revidira postojeće programe o različitim temama s obzirom na njihove izglede i potrebu za stvaranjem vojske novog izgleda.
Izvjesno kašnjenje u provedbi prethodno zacrtanih planova, kao i nespremnost Ministarstva obrane da najavljuje unaprijed perspektive na području tenkovskih tema, ponekad dovodi do preuranjenih zaključaka u stručnoj zajednici na temelju različitih pretpostavki da su daleko od stvarnog stanja stvari.
Ovog ljeta, u Nižnjem Tagilu, na VI Međunarodnoj izložbi tehničkih sredstava odbrane i odbrane "Odbrana i odbrana-2010", ministar industrije i trgovine Ruske Federacije Viktor Khristenko, govoreći o izgledima razvoja NPK UVZ, rekao da će 2011. godina biti odlučujuća za preduzeće. Rusko Ministarstvo odbrane za njega sastavlja dugoročni program.
Ujedinjenje i modernizacija
U okviru Međunarodnog foruma "Tehnologije u mašinstvu-2010" održanog u Žukovskom kod Moskve, na sastanku Poslovnog vijeća pri Međunarodnoj komisiji za vojno-ekonomsku saradnju ODKB-a, šef 46. Centralnog istraživačkog instituta Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, doktor tehničkih nauka, profesor general -major Vasilij Burenok govorio je o glavnim pravcima modernizacije naoružanja i vojne opreme zemalja - ugovornica.
Prema institutu, modernizacijom tenkova T-72B, T-72B1, T-80B njihov opći borbeni potencijal povećava se za 1,23 puta.
Vladimir Domnin, generalni direktor - glavni dizajner Oralnog projektantskog biroa transportnog inženjeringa OJSC -a, izvijestio je o izgledima razvoja oklopnih vozila u cilju opremanja snaga i sredstava sistema kolektivne sigurnosti država članica ODKB -a. Govorio je o predloženoj modernizaciji tenkova T-72 u službi sa zemljama ODKB-a. Njegova potpuna primjena povećat će vijek trajanja, poboljšati borbene i tehničke karakteristike T-72 na razinu modernih tenkova treće generacije i nadmašiti ih po brojnim parametrima.
Osim toga, UKBTM predlaže pretvaranje T-72 u oklopno vatrogasno vozilo za podršku. To se postiže ugradnjom modula naoružanja za borbeno vozilo za podršku tenkova i opremanjem modularnim reaktivnim oklopom za tenkove treće generacije.
Ovdje je potrebno pojasniti da borbeno vozilo vatrogasne potpore stvoreno na UKBTM nema analoga u svijetu. Svjetski stručnjaci vrlo aktivno raspravljaju o mogućnostima njegove upotrebe u modernom ratovanju. Sve je to zbog činjenice da je pri stvaranju stroja korišten potpuno novi koncept njegove primjene. U početku je bio pozicioniran da podržava tenkove kako bi uništio neprijateljsko protuoklopno oružje. Trenutno se njegov zadatak naziva vatrena podrška podjedinica motoriziranih pušaka, jedinica u ofenzivi ili odbrani. Međutim, do kraja ne postoji dobro osmišljen koncept njegove upotrebe u borbenim formacijama trupa.
Kao druga mogućnost, predložena konverzija T-72 u oklopno vozilo za oporavak BREM-72 sa karakteristikama serijske proizvodnje BREM-1.
V. Domnin je u svom govoru stavio glavni naglasak na mogućnost modernizacije u proizvodnim pogonima kupaca. Ovaj aspekt saradnje izazvao je veliko interesovanje učesnika događaja, kao i raspravu o potrebi međudržavne saradnje u kvalifikovanoj službi, nabavci rezervnih dijelova, tehnološke dokumentacije i popravci vojne opreme, koja se razvila u ODKB -u zemlje.
