Posljednjih godina borbeno vozilo za podršku tenkovima (BMPT) dobilo je izuzetnu pažnju na raznim izložbama i izložbama. Visok stupanj zaštite u kombinaciji s njim ima ozbiljne vatrene sposobnosti za poraz ili potiskivanje neprijateljske radne snage i drugih, uglavnom kopnenih ciljeva. No, njezina budućnost, čudno, i dalje je pod znakom pitanja.
BMPT implementira nova dizajnerska rješenja koja se temelje na suvremenim naučnim dostignućima i tehnološkim mogućnostima. Kao svježi smjer u razvoju oklopnog naoružanja i opreme (BTVT), zanimljiv je kako za stručnjake u organizaciji borbenih operacija, tako i za programere naoružanja i vojne opreme.
BMPT je stvoren za poboljšanje efikasnosti borbenih zadataka pješadijskih jedinica i podjedinica, kako bi se značajno smanjio gubitak osoblja, oklopnih vozila. TTZ je pružio mogućnosti veće od onih postojećih teških modela oklopnih vozila, u smislu gustoće vatrenog utjecaja na neprijateljsku pješadiju na udaljenostima do 1.500 metara, pokretljivosti i zaštite posade. Karakteristike dizajna omogućuju bolju preživljavanje borbe nego u tenku, a još više u borbenom vozilu pješadije.
Vozilo ima svestranu zaštitu, moćan sistem naoružanja dizajniran za uništavanje i suzbijanje neprijateljskog protuoklopnog oružja (PTS) u načinu rada "pila", sposobno je uništavati tenkove, drugu zaštićenu opremu i niskoleteće ciljeve udaljenost do pet kilometara prije nego što napadnu.
No, do danas je većina vojnih stručnjaka smatrala BMPT isključivo sredstvom za smanjenje borbenih gubitaka tenkova. Naziv automobila gura do ovog zaključka. Nažalost, upravo je to uzrokovalo negativan stav prema BMPT -u. Kritičari su jednostavno obrazložili: kakvu podršku snažan tenk može pružiti vozilu s dva topa od 30 mm?
Klin klina
Iskustvo korištenja tenkova u Prvom, a posebno u Drugom svjetskom ratu pokazalo je da bez pratnje pješadije "oklop" trpi velike gubitke. S tim u vezi, pojavilo se takozvano slijetanje tenkova. Prikrivao se od neprijateljske pješadije, naoružan lakim protutenkovskim naoružanjem, te riješio problem savladavanja naselja, odbrambenih linija i objekata, koristeći proboj tenkova u neprijateljsku taktičku odbrambenu zonu i operacije u operativnoj dubini.
Potreba za sveobuhvatnom organizacijom interakcije između tenkova i pješadije jasno je izražena u naredbi Narodnog komesara odbrane SSSR -a broj 325 od 16. oktobra 1942. "O borbenoj upotrebi tenkovskih i mehaniziranih jedinica i formacija". U njemu se navodi: praksa rata s njemačkim fašistima pokazala je da imamo ozbiljne nedostatke u korištenju tenkovskih jedinica. Naši tenkovi u napadu su se odvojili od pješaštva, izgubili interakciju s njim. I odsječena pješadija nije podržala oklopna vozila svojom vatrom i artiljerijskom vatrom. Kao rezultat toga, i tankeri i pješaci pretrpjeli su velike gubitke.
Sada je situacija mnogo teža nego za vrijeme Drugog svjetskog rata, zbog široko rasprostranjenog širenja automatskog malog oružja. Stopa vatre iz jurišnih pušaka i mitraljeza povećala se, pojavili su se topovi malog kalibra, ali s najučinkovitijim učinkom streljiva na ciljeve. Automatski ručni bacači granata postali su standardno oružje u svakom pješadijskom odredu, a protuoklopne raketne granate i RPG-ovi s kumulativnom i eksplozivnom municijom za fragmentaciju-za svakog vojnika. Prisustvo takvog arsenala sredstava za uništavanje na bojnom polju stvara vojniku nepodnošljive uslove, bez obzira na to kojom ličnom zaštitnom opremom je opremljen.
Dublja analiza prirode modernih borbi daje puni razlog da se BMPT smatra glavnim sredstvom za smanjenje gubitaka, prije svega, osoblja mehaniziranih i motoriziranih puškarskih formacija u sudaru s neprijateljem. Ali zašto je onda put BMPT -a do serije tako trnovit sa svojom neospornom nužnošću?
Logika protivnika inovacije je jednostavna: kakav je to tenk ako mu je potrebno pokriće i podrška? Često je radilo na najvišem nivou i određivalo dalji odnos prema razvoju.
Da bismo saznali istinu, vratimo se istoriji stvaranja tenkova. Njihovo pojavljivanje na poljima Prvog svjetskog rata nije slučajno i povezano je s pojavom poluautomatskog i automatskog malokalibarskog naoružanja, prvenstveno mitraljeza i minobacača, povećanom snagom inženjerijskih barijera i zasićenjem ratoborne vojske topništvom.
Glavni zadatak tenkova je podržati pješaštvo u probijanju neprijateljske odbrane. Krenuli su ispred napadača, uništavajući barijere topovskom i mitraljeskom vatrom, parališući neprijateljsku volju zastrašujućim pogledom. Efikasnost uticaja kada su Britanci probili njemačku odbranu na rijeci Somme 15. septembra 1916. (32 tenka) i bitka kod Cambraija 20. novembra 1917. (476 tenkova) bila je ogromna. Međutim, tada to nije dalo očekivane rezultate. Probivši odbranu 10-15 kilometara, tenkovi su se zaustavili, jer je bez podrške pješaštva i lake artiljerije njihova ofenziva gušila. U operativnoj pauzi, Nijemci su izvršili kontranapad i povratili izgubljene položaje.
U Prvom svjetskom ratu počele su se stvarati tenkovske grupe. Uključivali su teški probojni tenk, spremnike transportera municije i goriva, tenkove artiljerijskog traktora … Do kraja 1917. pojavio se MK -9 - tenkovski transporter -tenk. U Drugom svjetskom ratu pojavile su se velike tenkovske formacije i formacije, "klinovi". Oni su već razvijali operativni uspjeh duboko u neprijateljskoj odbrani. Ovo iskustvo učinilo je značajne promjene u sistemu naoružanja Kopnene vojske. Intenzivna potraga počela je suprotstavljati se njihovoj glavnoj udarnoj snazi. Stvaranje moćnog protivtenkovskog odbrambenog sistema došlo je do izražaja. Zasnovana je na novim prijenosnim protuoklopnim sistemima kao što su "Shmel", "Baby", ručnim bacačima granata i protutenkovskim granatama na raketni pogon (od RPG-7 do RPG-23, RPG-26, RPG-28), i druga sredstva. Takvo oružje se takođe pojavilo u neprijateljskom posjedu i počelo se masovno koristiti.
Rođen je koncept "tenkovske opasne radne snage" - osoblje naoružano modernim prijenosnim protutenkovskim sistemima, RPG -ovima, automatskim streljačkim oružjem konvencionalnog i velikog kalibra, sposobnim za njihovu učinkovitu upotrebu na udaljenosti do 1000 metara i dobro zaštićeno. Prijetnja je bila fatalna. Posedujući moćno, ali u osnovi jednokanalno oružje, tenkovi se nisu mogli efikasno boriti protiv tako značajnog i masivnog faktora kao što je "ljudstvo opasno po tenkove"-na koje su uticale karakteristike dizajna.
Osim toga, u tenkovima, oklopnim transporterima i borbenim vozilima pješadije vatru iz glavne vrste oružja može izvesti samo jedan član posade, čak i ako drugi otkriju opasnije ciljeve. Opterećenje tenkova tenkovima je relativno malo, iracionalno je koristiti ga za izvođenje u biti artiljerijskih zadataka - za pobijeđivanje ciljeva na terenu, uključujući i one zasićene slabo zapaženom "radnom snagom opasnom od tenkova".
Suprotstavljanje mu je važno prilikom vođenja neprijateljstava ne samo sa regularnim vojskama, već i sa ilegalnim oružanim grupama, o čemu svjedoči iskustvo lokalnih sukoba u Iraku, Jemenu i Siriji. Pobunjenici imaju četvrtinu više PTSP -a sposobnih nanijeti štetu oklopnim vozilima nego u regularnoj vojsci, a njihov je udio ponekad iznosio 95 posto svih vrsta oružja dostupnih u ilegalnim oružanim grupama.
S tim u vezi, za učinkovito izvođenje borbenih misija u prednjem ešalonu, postalo je potrebno imati vozilo u skladu s tenkovima (ili malo ispred), sa moćnim višekanalnim automatskim oružjem, sposobnim preuzeti uništavanje neprijateljska pješadija "tenkovski opasna", što značajno smanjuje vjerovatnoću udara osoblja i oklopnih vozila.
Ciljevi i mete
Potreba za rješavanjem problema interakcije pješadije i tenkova u novim borbenim uvjetima dovela je do divne ideje - stvoriti posebno oklopno vozilo. Tako se pojavio BMP čija je glavna svrha transport motoriziranih strijelaca do mjesta borbenih zadaća, povećanje mobilnosti, vatrene moći i sigurnosti mehaniziranih jedinica na bojnom polju, kao i zajedničko djelovanje s tenkovima, uključujući i upotrebu oružja masovnog uništenja.
U sovjetskoj vojsci BMP su se pojavili početkom 60 -ih, a zatim su počeli opremati kopnene snage mnogih zemalja. BMP, BMD i vozila na njihovoj bazi povećali su borbenu efikasnost kako sastava i jedinica kombiniranog naoružanja, tako i sastava službi i borbenog naoružanja Oružanih snaga, prvenstveno zbog veće pokretljivosti. BMP-1, BMP-2, BMP-3 postali su osnova formacija i jedinica motoriziranih pušaka. U oružanim snagama SSSR -a do kraja 80 -ih bilo je oko 20 hiljada borbenih vozila pješadije. Brzo su se poboljšali.
Ali istovremeno s BMP -om, sredstva za njihovo uništavanje intenzivno su se razvijala. Pokušaj spašavanja vojnika u lako oklopljenom korpusu doveo je do suprotnog rezultata. Pogodak čak jednog projektila topa malog kalibra, protutenkovske raketne granate, eksplozija na minu ili IED-u uzrokovali su detonaciju streljiva, požar i smrt više od jednog vojnika, kao što se događa na otvorenim prostorima, ali grupe do 10 ljudi. Zbog toga su se motorizirani strijelci plašili kretanja unutar automobila, čak i na maršu, u nedostatku opasnosti od granatiranja.
Tokom vođenja neprijateljstava u Afganistanu, na sjevernom Kavkazu, bilo je nemoguće osigurati da su trupe BMP -a bile raspoređene na svojim redovnim mjestima. Svi su bili na "oklopu", baš kao i za vrijeme Velikog Domovinskog rata. Neadekvatnost BMP -a kao sredstva za podršku i zaštitu pješadije posebno je uvjerljivo demonstrirana u Groznom u decembru 1994. - januaru 1995. godine.
Ne samo modernizacija, već i pokušaji stvaranja nove vrste teških borbenih vozila pješadije kako bi se povećala zaštita posade i desantnih snaga učinjeni su ranije, a sada su prilično aktivni. U pravilu završavaju značajnim povećanjem težine i dimenzija BMP -a, što ne samo da umanjuje njegovu glavnu prednost - visoku upravljivost, već i zadržava istu vjerojatnost smrti motoriziranog puška unutar vozila.
Ne smijemo zaboraviti da će se zasićenost bojnog polja obećavajućim, snažnijim sredstvima vatrenog udara povećati i da će "ubaciti" osoblje u oklopna vozila prije nego što se približe liniji napada.
U takvim uvjetima pješadija će konjem sjahati i prevaliti velike udaljenosti, što će značajno smanjiti učinkovitost podjedinica i jedinica motoriziranih pušaka. Prelaskom na napad, vjerovatnoća smrti BMP -a bit će još veća zbog masovne upotrebe RPG -a od strane neprijatelja u prvoj liniji obrane.
Kao sudionik neprijateljstava u Afganistanu, znam da nijedna operacija, uključujući pratnju konvoja, neprijateljstva u planinama ili "zelenilo", pružanje postojanki i postaja, zaštitu točaka i ruta razmještanja, nije provedena bez učešće oklopnih vozila. Tada se postavilo pitanje o potrebi da u borbenim sastavima, pored standardnih tenkova, borbenih vozila pješadije i oklopnih transportera, postoji i posebno visoko zaštićeno, prvenstveno od RPG -ova, vozilo sa snažnim lakim naoružanjem.
Izvršena modernizacija - jačanje zaštite T -62 i upotreba kao vatreno sredstvo za pokrivanje motornih jedinica pušaka nije riješila problem. Tankeri, koji su djelovali na velikoj udaljenosti, posebno u planinama, među zgradama od duvala i ćerpiča, nisu mogli pravovremeno otkriti i lokalizirati oružje za okršaj. Tenk je postao prioritetna meta za Dushmane. Ali najviše od svega dobili su BMP -i sa ukrcanom pješadijom. Poraz jednog BMP -a odmah je odnio živote pet do sedam padobranaca. Upečatljiv primjer velikih gubitaka osoblja u BMP -u je operacija 860. zasebnog motorizovanog puška u Afganistanu 1984.
Bila je hitna potreba za vozilom snažne vatrene moći sposobnim uništiti opasno neprijateljsko osoblje na udaljenosti do dva kilometra, koje bi svojom vatrom pokrilo pješaštvo i padobrance. Tada je to bila četvorocijevna samohodna protivavionska puška ZSU-23-4 "Shilka", koju su dusmani nadimili "Shaitan-arba".
Mete uništenja bili su mudžahedini koji su bili ukorijenjeni u mitraljezima, mitraljezima, ručnim protutenkovskim bacačima granata, MANPADIMA iza duvača, u planinskim pukotinama, karizima, zgradama, "zelenilu". Šilkina vatra doslovno je odnijela neprijatelja i bila je najbolja odbrana pješadije, gdje god se nalazila: na terenu, u borbenim vozilima pješadije, oklopnim transporterima, na automobilima. Kad god je to bilo moguće, ZSU-23-4 se koristio posvuda: prilikom pratnje konvoja, vođenja neprijateljstava, u pustinji i "zelenilu", zaštite komunikacija i čuvanja garnizona i raspoređivanja trupa. Nedostatak joj je bio što je rezervacija preslaba.
Prvo iskustvo u stvaranju vozila koje pruža pouzdaniju zaštitu posadi i podršku pješaštvu od BMP -a izvedeno je u Omskom birou za transportno inženjerstvo.
Veliki broj zastarjelih tenkova T-55 dostupnih u Rusiji, koji su pretvoreni u BTR-T (teški oklopni transporter), zasitio bi vojsku relativno jeftinim i visoko zaštićenim borbenim vozilima pješadije.
Po čemu su se razlikovali? Na BTR-T-u je dno trupa ojačano kako bi se povećala opstojnost posade kada je minirana protutenkovskim minama. To je bilo opremljeno dodatnim oklopom, dok je lim zavaren udubljen, zračni otvor značajno je smanjio učinak udarnog vala. Pretvaranje T-55 u BTR-T bilo je jeftino. Ali automobil je bio slabo naoružan i nije ušao u trupe.
Izašao iz "okvira"
Sredinom 80-ih, uzimajući u obzir iskustvo operacija u Afganistanu, stručnjaci Vojne akademije oklopnih snaga i 38. istraživačkog instituta Ministarstva obrane SSSR-a formulirali su glavne smjerove za stvaranje BMPT-a. Za njegovu upotrebu kao dio podjedinica tenkova i motornih pušaka razvijen je koncept i operativno-taktičko obrazloženje (OTO).
Godine 1987. GSKB-2 Čeljabinske traktorske tvornice identificiran je kao glavni izvođač radova. Prilikom modeliranja tehničkog izgleda mašine, dizajneri su razvili nekoliko mogućnosti izgleda, koje su se razlikovale po položaju motornog prostora, sastavu i položaju oružja.
Radi pojašnjenja GTR -a primjene BMPT -a i njegovog tehničkog izgleda, 1989. godine testirane su tri eksperimentalne varijante u rješavanju vatrenih i taktičkih zadataka, izabran je optimalan izgled vozila, a 1991. godine razvijeni su taktičko -tehnički zadaci (TTZ) za obavljanje istraživanja i razvoja pod šifrom "Okvir".
Pod vodstvom glavnog dizajnera GSKB-2 Valerija Vershinskog, tehnički dizajn je brzo završen, izrađena je radna projektna dokumentacija. Međutim, zbog teške finansijske situacije, radovi su obustavljeni.
Sljedeća poruka za stvaranje BMPT -a bili su rezultati korištenja oklopnih vozila u prvom čečenskom ratu. Kada su trupe raspoređene u Grozni 31. decembra 1994. godine, raketni sistem PZO Tunguska korišten je kao dio podjedinica motorizovanih pušaka za pojačavanje efekta vatre, kao u Afganistanu. No, pokazalo se da su to bile prve mete militanata RPG-7. Naravno, zadatak osiguravanja vatrenog pokrića trupa nije riješen.
Opet se, kao i u Afganistanu, govorilo o potrebi da se u borbenim formacijama trupa imaju vozila sa snažnim vatrenim sposobnostima. Zahtjevi su razjašnjeni, ali glavni, kao i prije, bili su:
postizanje nivoa zaštite posade i borbene opstojnosti vozila veće je od tenkova;
opremanje višekanalnim oružnim sistemom koji može koncentrirati vatru i istovremeno kružno pogoditi nekoliko ciljeva;
osiguravanje kontinuiranog svestranog osmatranja bojnog polja i efikasnog otkrivanja ciljeva opasnih tenkovima;
davanje vozilu veće pokretljivosti od tenkova;
visoke ergonomske performanse;
maksimalno moguće operativno i proizvodno ujedinjenje s tenkovima u upotrebi ili u razvoju.
Međutim, pokušaj nastavka rada u ChTZ -u bio je neuspješan. Fabrika je bankrotirala i prestala je razvijati oklopna vozila.
1998. ROC pod šifrom "Frame-99" nastavljen je na Uralskom projektnom birou za transportno inženjerstvo (UKBTM) u Nižnjem Tagilu. U fazi tehničkog projektiranja analizirane su mnoge sheme, kako njihove tako i njihovih prethodnika, kako bi se odabrala optimalna opcija koja kombinira višekanalno oružje s velikim opterećenjem streljivom, zaštitu vozila iz svih kutova, visoko učinkovit sustav pretraživanja, otkrivanje meta i upravljanje vatrom pri upotrebi baze tenkova T-72B. / T-90.
Do početka 2000. godine stvoren je eksperimentalni prototip. Nakon analize komentara predstavnika Ministarstva obrane i stručnjaka iz drugih odjela, TTZ je razjašnjen. U sljedeće dvije godine, dizajn BMPT -a značajno je redizajniran, a do srpnja 2002. napravljen je prototip. Nalazi dizajna implementirani u njemu doprinijeli su značajnom povećanju borbenih i tehničkih karakteristika proizvoda.
Kazahstanska nadogradnja T-72
Posebnost našeg dizajna u usporedbi sa stranim kolegama je to što nije sredstvo za prijevoz pješaštva, u njega se ne stisne odred od 10 motoriziranih strijelaca, kao što je to, na primjer, bio slučaj u borbenom vozilu pješadije. Nedostatak desanta nadoknadili su borbene sposobnosti. Pet vatrenih kanala osiguralo je istovremeno uništavanje tri cilja na udaljenosti do 1700 metara. Što se tiče vatrene moći, vozilo je nadmašilo dva voda s motornom puškom, BMPT je mogao pogoditi ne samo neprijateljsku pješadiju, već i oklopna vozila, dugotrajne vatrene instalacije, skloništa i niskoleteće zračne ciljeve zbog kuta uzvišenja top od 450. Veliki arsenal dugo je osiguravao vođenje neprijateljstava.
Trup niskog profila i nenaseljeni borbeni odjeljak stvaraju razinu zaštite i pokretljivosti veću od one u tenku. Četiri optička kanala za osmatranje i nišanjenje, svestrana panorama, velika brzina kretanja kupole, stalna spremnost za gađanje automatskim oružjem, mogućnost dugotrajne neprekidne paljbe-sve to garantuje pravovremeno otkrivanje i poraz neprijateljskog tenka, opasne "radne snage. Domet nišanjenja pištolja s oklopnim projektilom je do 2000, s visokoeksplozivnim projektilom - do 4000, s automatskim bacačem granata - do 1700 metara. Dva topa i mitraljeza instalirani u skloništu omogućuju kružno uništavanje ljudstva, oklopnih objekata i dobro zaštićenih skloništa. Kut uzvišenja jedinice naoružanja u 450 omogućuje vam gađanje ciljeva na gornjim spratovima zgrada ili na dominantnim visinama u planinama. Četiri lansera nadzvučnog ATGM-a "Attack" sa poluautomatskim sistemom navođenja visoko zaštićenim od smetnji u informacijskom laserskom upravljačkom polju imaju domet gađanja do šest kilometara i prodiru do 1000 milimetara homogenog oklopa. Radijus kontinuiranog uništavanja visokoeksplozivne fragmentarne granate je sedam metara.
Automobil je uspješno prošao državne testove 2006. Državnu komisiju predvodio je zamjenik načelnika Kopnene vojske, jedan od najmjerodavnijih stručnjaka za vođenje neprijateljstava u lokalnim sukobima, dva puta ranjen u Afganistanu i primio "Zlatnu zvijezdu" heroja Ruske Federacije za vođenje protuterorističke operacije na Sjevernom Kavkazu, general-pukovnik Vladimir Bulgakov. Unatoč tome, odluka o opremanju Kopnenih snaga BMPT -om nije donesena.
Dizajneri UKBTM -a nastavili su poboljšavati BMPT, čvrsto uvjereni u njegovu korisnost. Dodan je novi zahtjev - koristiti BMPT za borbu protiv terorističkih grupa. Da biste to učinili, potrebno je razjasniti uvjete borbene upotrebe i prilagoditi dizajn vozila, kompleks za osmatranje i osmatranje, sistem upravljanja, ukloniti zadatak uništavanja oklopnih ciljeva, prilagoditi BMPT za borbu na malim udaljenostima protiv pješadije opremljene lakog naoružanja i bacača granata.
Daljnji poticaj za razvoj BMPT-a za NPO Uralvagonzavod, kao u svoje vrijeme s tenkom T-90, bilo je potpisivanje ugovora o isporuci BMPT-a u inozemstvo.
Testovi koje su proveli stručnjaci kazahstanske vojske kako bi procijenili borbene sposobnosti vozila i protiv regularnih trupa i protiv ilegalnih naoružanih grupa potvrdili su njegovu jedinstvenost, svestranost i visoku efikasnost. Što se tiče borbenog potencijala, zamjenjuje 2–2, 5 borbenih vozila pješadije ili 3-4 oklopna transportera. Prema jednom od čelnika Ministarstva odbrane Kazahstana, BMPT je svestrano vozilo za podršku osoblju motorizovanih pušačkih i tenkovskih jedinica u ofenzivnim i odbrambenim operacijama.
Stvar je došla do potpisivanja bilateralnog sporazuma o stvaranju BMPT -a. Istodobno su odlučili razviti jeftiniju verziju na temelju tenkova T-72, koji su dostupni u Republici Kazahstan u dovoljnim količinama. Kao rezultat toga, BMPT-72 je stvoren u UKBTM-u, koji je kasnije dobio naziv "Terminator-2". Posebnost je u tome što je izmjena tenka T-72 minimalna. Ova i niz drugih mjera mogu značajno smanjiti troškove vozila i povećati njegovu borbenu efikasnost. Sumnje izaziva samo činjenica da u dizajnu "Terminatora-2" nedostaju dvije instalacije automatskih bacača granata, smještenih u pramcu trupa vozila s desne i lijeve strane.
Zajedno sa "Solntsepek"
Drugi smjer u razvoju BMPT -a je proširenje opsega borbene upotrebe. Početkom 21. stoljeća pojavila se nova prijetnja: udarne trupe terorističkih grupa. Za borbu protiv njih UKBTM je predložio pojednostavljenu verziju BMPT-BKM-1 i BKM-2 (protuterorističko borbeno vozilo). Prilikom njihovog stvaranja dizajneri su polazili od uvjeta korištenja koji su omogućili napuštanje skupih sistema za upravljanje vatrom, osmatračkih uređaja, izviđanja i ciljanja cilja. Optimizira se i kompleks naoružanja. Istodobno se poboljšava zaštita od borbe u urbanim uvjetima. Mašina ima mogućnost prikrivenog približavanja pozicija terorista i snažnog udara s mjesta, iz zaklona. Ima manje goriva, što znači veću sigurnost od požara, više municije. Za uklanjanje krhotina, prepreka ili barikada predviđena je ugradnja oštrice buldožera.
Naravno, za učinkovitu upotrebu vozila u borbenim formacijama Kopnene vojske potrebna je dobro razvijena regulatorna i metodološka baza. Na temelju iskustva iz Afganistana i drugih lokalnih sukoba, stručnjaci Vojne akademije oklopnih snaga imena V. I. R. Ya. Malinovsky, 38. istraživački institut Ministarstva obrane i Glavno ravnateljstvo borbene obuke Kopnene vojske razradili su metode korištenja BMPT -a, identificirali su nišu u organizacijskoj strukturi motoriziranih pušačkih i tenkovskih jedinica. Trebalo je stvoriti motorizirane oklopne grupe koje će se sastojati od tenkova, borbenih vozila pješadije i BMPT -a. Tenkovi i BMPT - na prvoj liniji borbenog kontakta s neprijateljem, uništavaju vatrene točke i jake točke. BMP s pješaštvom - u drugom ešalonu držite zauzete redove.
Još 2008. godine, glavnokomandujući Kopnenih snaga, general kopnene vojske Aleksej Maslov, opisao je mjesto BMPT-a u strukturi Kopnene vojske i postupak njegove borbene upotrebe: „Različite mogućnosti korištenja ovih vozila se razrađuju, čija je potreba odavno sazrela za borbene formacije trupa. Ili kao treće vozilo u svakom tenkovskom vodu, ili kao zasebna jedinica koja podržava akcije tenkovskog bataljona. Ranije su tenkove zaštitili od udara protutenkovskog naoružanja na bojnom polju pružale trupe motoriziranih pušaka. Sada će ovaj zadatak izvesti BMPT naoružan s dva topa kalibra 30 mm, dva automatska bacača granata i mitraljezom."
Najefikasnija, po mom mišljenju, varijanta upotrebe BMPT -a demonstrirana je na vježbama oružanih snaga Kazahstana. Tamo su u posebnu jedinicu uvedeni teški sistem bacača plamena TOS-1A "Solntsepek" i BMPT. Djelujući u tandemu, "Solntsepek" je spalio neprijatelja, iza BMPT -a uslijedilo je "čišćenje" uporišta. U isto vrijeme, podjedinice motoriziranih pušaka zauzimaju i drže područja terena ili određene objekte.
Čini se da postoji više nego dovoljno argumenata u korist opremanja Kopnenih snaga Oružanih snaga RF borbenim vozilom za podršku tenkova. Zašto u trupama još nema BMPT -a?
Vjerojatno je o svemu odlučilo mjesto bivšeg načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Ruske Federacije Nikolaja Makarova. Prethodno rukovodstvo Ministarstva odbrane nije našlo mjesto za BMPT u strukturi vojske.
Raniji ministri odbrane i načelnici Glavnog stožera - Pavel Grachev, Igor Rodionov, Viktor Dubynin, Anatoly Kvashnin, aktivni učesnici u neprijateljstvima i vođe Oružanih snaga tokom stvaranja BMPT -a, bili su za to da vozilo usvoje ne samo kopnene snage. Odluka o stvaranju BMPT -a, podsjećam vas, uslijedila je nakon događaja u Afganistanu i Čečenskoj Republici, kada je postalo očigledno da je ovo vozilo izuzetno potrebno zaraćenim jedinicama. No ako stvarno iskustvo stečeno na žarišnim točkama nije argument, tada se u pravilu okreću znanstvenim istraživanjima koja određuju prirodu borbenih operacija i sustava naoružanja neophodnih za postizanje zadanog rezultata. Nažalost, ni to se još nije dogodilo.
Revidirano - robot
Na osnovu višegodišnjeg istraživanja, vojni naučnici i stručnjaci razvili su Koncept integracije pješadijsko-tenkovske oklopne tehnike, u kojem su dali preporuke o promjeni organizacione strukture trupa. Konkretno, predlaže se prelazak sa čisto tenkovske jedinice na integrirane oklopne jedinice i jedinice Kopnene vojske. Projekat je dovršen i predložen na razmatranje autoru fundamentalnog djela "Tenkovi" (2015.), general -major Oleg Brilev. Doktor tehničkih nauka, profesor, cijeli svoj život posvetio je istraživanju stvaranja i borbene upotrebe tenkova. Koncept se temelji na teoriji borbene i vojno-ekonomske efikasnosti kao glavnom oruđu koje se koristi pri donošenju odluka o opremanju Oružanih snaga vrstama i vrstama naoružanja i vojne opreme. Potkrijepljeno matematičkom analizom borbenih operacija i podacima iz modeliranja procesa stvaranja naoružanja i vojne opreme. Uzet je u obzir i neophodni rezultat koji je postignut kombinovanjem troškova nastalih tokom borbe određenog broja različitih vrsta oklopnih vozila sa njihovim svojstvima. Kao rezultat toga, utvrđena je borbena vrijednost svakog uzorka u općoj grupi oklopnog naoružanja i opreme. Istraživači su došli do nedvosmislenog zaključka: preporučljivo je kombinirati različite vrste oklopnih vozila s njihovim borbenim karakteristikama i svojstvima, određenim količinskim omjerom u strukturi podjedinice i jedinica Kopnene vojske.
Teorija borbene i ekonomske učinkovitosti omogućuje određivanje optimalne kombinacije vrsta i vrsta naoružanja i vojne opreme u strukturi Kopnene vojske radi postizanja maksimalnog ili prihvatljivog borbenog rezultata u operacijama protiv različitih neprijateljskih grupacija, ovisno o terenu uslove, kvalitativni i kvantitativni odnos suprotnih strana. Umjesto isključivo tenkovskih, predlaže se nekoliko mogućnosti za stvaranje integriranih jedinica (satnija, bataljon) koje djeluju protiv heterogenih neprijateljskih snaga s ciljem postizanja maksimalnog uspjeha.
Još jedan istaknuti naučnik u oblasti taktike tenkovskih snaga, doktor vojnih nauka, profesor 38. Centralnog istraživačkog instituta Ministarstva odbrane Ruske Federacije Nikolaj Šiškin potvrdio je potrebu za postojanjem oklopnog vozila koje se po borbenim svojstvima razlikuje od tenka u prva linija odbrambenih ili napredujućih tenkovskih jedinica. U svom djelu Tankovi u lokalnim ratovima i oružanim sukobima piše da BMPT, koji djeluje na prvoj crti bojišnice zbog veće prikrivenosti i specijalnog naoružanja, omogućuje održavanje interakcije s tenkovima i sprječavanje njihovog uništenja, počevši od linije prijelaza na napad, kao i pri probijanju utvrđenih položaja na prvoj liniji fronta i u dubini odbrane neprijatelja.
S tim u vezi, treba dodati da snažna zaštita iz svih kutova čini BMPT teško pogodljivom metom, što mu omogućuje učinkovito djelovanje u uvjetima masovne upotrebe protuoklopnog naoružanja. Prisutnost velikog opterećenja streljivom za 30-milimetarski automatski top (850 metaka) omogućuje dugo pucanje velikom brzinom (600-800 metaka u minuti) i stvara visoko eksplozivno polje fragmentacije, koje znatno premašuje mogućnosti Shilka ZSU -a.
Također je vrijedno napomenuti da dizajn BMPT -a omogućava, uz manje izmjene, da vozilo postane potpuno robotski borbeni kompleks.
Daljinski upravljano naoružanje borbenog modula BMPT prvi je korak prema stvaranju robotskog "Terminatora" zasnovanog na njemu. Razvoj takve mašine omogućit će uklanjanje osobe s prve crte fronta i time značajno smanjiti gubitke među osobljem.
Danas problem više nije u tome je li BMPT potreban ili nije. Kašnjenje u preuzimanju u službu i isporuci trupama može se pretvoriti u mnogo krvi koju su naši tankeri i motorizovani strijelci prolili na bojnom polju.
