Njemački tenkovi "Panther" i "Tiger" sišli su sa montažne trake u dvorištu kompanije "Henschel"
Kule tenkova "Panter" u vagonima na željezničkoj stanici u Aschaffenburgu, razbijene bombardovanjem
1937. nekoliko je kompanija naručeno za projektiranje drugog, ali težeg modela borbenog tenka. Za razliku od drugih borbenih vozila, stvari su se odvijale sporo. Tenkovi Pz Kpfw III i IV do sada su zadovoljavali komandu Wehrmachta, pa se dugo nisu mogli odlučiti o TTT -u za novi tenk i promijeniti ih. zadatak nekoliko puta. Izgrađeno je samo nekoliko prototipova, opremljenih pištoljem sa kratkom cijevi od 75 mm. Međutim, u mnogim aspektima oni su vjerovatnije bili prototipovi teških tenkova.
Tromost u dizajnu nestala je odmah nakon njemačkog napada na Sovjetski Savez, kada su se njemački tenkovi na ratištima sastali s KV-om i T-34. Mjesec dana kasnije, kompanija Rheinmetall pristupila je razvoju moćnog tenkovskog pištolja. Na prijedlog Guderian spec. komisija je počela proučavati zarobljena sovjetska vozila. Komisija je 20. novembra 1941. izvijestila o konstrukcijskim karakteristikama tenka T-34, koje je trebalo implementirati u njemačke tenkove: nagnutom postavljanju oklopnih oklopnih ploča, valjcima velikog promjera koji osiguravaju stabilnost pri kretanju itd.. Ministarstvo naoružanja gotovo je odmah uputilo MAN i Daimler -Benz da stvore prototip tenka VK3002, koji je po mnogo čemu podsjećao na sovjetski tenk: borbena težina - 35 hiljada kg, gustoća snage - 22 KS / t, brzina - 55 km / h, oklop - 60 mm, dugocevni top 75 mm. Zadatak se uslovno zvao "Panther" ("Panter").
U maju 1942. oba projekta razmatrala je komisija za odabir (tzv. "Panterova komisija"). Daimler-Benz je predložio uzorak koji je čak i spolja ličio na T-34. Raspored jedinica je u potpunosti kopiran: pogonski kotači i motorni prostor smješteni su straga. 8 valjka velikog promjera postavljeno je u šahovnici, bilo je međusobno spojeno i imalo je opruge kao elastični element ovjesa. Toranj je pomaknut naprijed, oklopne ploče trupa postavljene su pod velikim kutom. Daimler-Benz je čak predložio instaliranje dizel motora umjesto benzinskog, kao i upotrebu hidrauličkog sistema upravljanja.
Primjer koji je predstavio MAN imao je stražnji motor i prednji mjenjač. Ovjes je torzijski, dvostruki, pojedinačni, valjci su raspoređeni. Borbeni odjeljak nalazio se između motornog prostora i upravljačkog prostora (mjenjača). Zbog toga je toranj premješten na krmu. Opremljen je topom 75 mm sa dugom cijevi (L / 70, 5250 mm).
Daimler-Benz projekat je bio veoma dobar. Elementi ovjesa lakši su i jeftiniji za proizvodnju i održavanje. O. Hitler je lično bio zainteresovan za rad na ovoj mašini i davao je prednost ovom konkretnom tenku, ali je zahtijevao ugradnju topa sa dugom cijevi. Tako je "hakirao" projekt, iako su kompanije uspjele izdati nalog za proizvodnju 200 automobila (kasnije je narudžba otkazana).
Panterova komisija podržala je projekt MAN -a, prije svega ne videći prednosti u stražnjem rasporedu mjenjača i motora. Ali glavni adut - toranj kompanije Daimler -Benz, trebao je ozbiljno usavršavanje. Gotova kula kompanije Reinmetall nije spasila projekat Daimler, jer nije pristala uz trup. Tako je MAN pobijedio na ovom takmičenju i započeo proizvodnju prve serije vozila.
Dizajneri tenka Pz Kpfw V (automobil se u svakodnevnom životu nazivao "Panter" i osobni dokumenti bez spominjanja koda započeli su mnogo kasnije - nakon 1943.) bili su P. Wibikke, glavni inženjer odjela za tenkove MAN i G. Knipkamp, Inženjer odjela za testiranje i poboljšanje naoružanja.
U rujnu 1942. bio je spreman u metalu VK3002 i temeljito je testiran. Serije tenkova za instalaciju pojavile su se u novembru. Žurba, koja se pokazala tijekom projektiranja i lansiranja u proizvodnju, dovela je do velikog broja "dječjih" bolesti u Pz Kpfw V. Masa tenka je premašila konstrukciju za 8 tona, pa se smanjila i gustoća snage. Prednji oklop od 60 mm bio je očigledno slab i nije bilo frontalnog mitraljeza. Prije puštanja strojeva modifikacije D u siječnju 1943., ovi su problemi riješeni: debljina oklopa je dovedena na 80 milimetara, a na prednjoj ploči u otvoru postavljen je mitraljez. Montažne linije za serijske mašine postavljene su u fabrikama Daimler-Benz, Demag, Henschel, MNH i dr. Pa ipak, "Panteri" su u prvim mjesecima službe češće izlazili iz reda zbog različitih kvarova, a ne od utjecaja neprijatelja.
U drugoj polovini 1943. pojavile su se mašine modifikacije A, koje su dobile frontalni mitraljez montiran u kuglični nosač i novu komandnu kupolu sa oklopljenim periskopskim glavama. Modifikacijski strojevi G, proizvedeni od 44. do kraja rata, imali su drugačiji kut nagiba bočnih ploča trupa (umjesto 50 ° - 60 °), povećanu težinu i opterećenje streljivom.
Proizvodnja Pantera imala je najveći prioritet od samog početka. Planirano je da se mjesečno proizvodi 600 automobila. Međutim, plan nikada nije ispunjen. Rekordna proizvodnja - 400 tenkova - dostignuta je tek u julu 1944. Za poređenje: već u 42. godini proizvedeno je više od hiljadu T-34 mjesečno. Ukupno je sastavljeno 5976 Pz Kpfw V.
Prilikom prelaska s preinake na preinaku, dizajneri su nastojali uglavnom povećati učinkovitost oružja, kao i pružiti pogodnost posadi. Snažni tenkovski top 75 mm KwK42 posebno je razvijen. Njegov oklopni projektil probio je oklopnu ploču od 140 mm, postavljenu okomito, s udaljenosti od 1000 metara. Izbor relativno malog kalibra osigurao je visoku stopu vatre i omogućio povećanje opterećenja streljivom. Visokokvalitetni nišanski uređaji i nišani. To je omogućilo borbu protiv neprijatelja na udaljenostima od 1,5-2 km. Toranj, koji ima čvrsti pod, pogonjen je hidrauličkim pogonom. Električni okidač povećao je preciznost paljbe. Zapovjednik je imao na raspolaganju kupolu sa 7 periskopskih uređaja za osmatranje. Na kupoli je bio prsten za postavljanje protivavionskog mitraljeza. Kontaminacija plina borbenog prostora smanjena je upotrebom posebnog uređaja za ispuhivanje cijevi pištolja komprimiranim zrakom i usisavanjem plinova iz košuljice. Krmeni dio tornja imao je otvor za utovar municije, promjenu cijevi i izlaz u slučaju opasnosti za utovarivač. Na lijevoj strani je bio okrugli otvor za izbacivanje istrošenih patrona.
Mehanički prijenos AK-7-200 sastojao se od glavnog diska sa suhim trenjem sa tri diska, sedmostepenog mjenjača (jedna brzina za vožnju unatrag), planetarnog okretnog mehanizma s dvostrukim napajanjem, disk kočnice i zadnjeg pogona. Prijenos je bio hidraulički upravljan. Vozač je upravljao spremnikom pomoću upravljača.
Vratilo propelera od motora do mjenjača podijeljeno je na tri dijela. Srednji dio služio je za napajanje hidraulične pumpe mehanizma za okretanje kupole. Opterećenje na gusjenicama ravnomjernije je raspoređeno zbog raspoređenog valjka. Oštećeni rezervoar se lako može vući. Budući da je bilo puno valjaka, postalo je moguće opremiti ih tankom gumicom, koja se nije pregrijala tijekom duljeg kretanja. Kombinacija takvog hoda i individualnog torzijskog ogibljenja valjaka omogućila je ovoj prilično teškoj mašini dobre terenske sposobnosti i glatku vožnju. Međutim, po hladnom vremenu, prljavština se nakupila između valjaka, smrznula se i blokirala ih. Prilikom povlačenja posade su često napuštale svoje upotrebljive, međutim, imobilizirane tenkove.
Njemački tenk Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G sa uređajem za noćno osmatranje Sperber FG 1250 montiranim na komandnu kupolu. Daimler-Benz centar poligon
Njemački tenk Pz. Kpfw. V Ausf. A "Panter" i oklopni transporter Sd. Kfz. 251 sa posadama na putu. Drugi s lijeve strane u blizini tenka je SS obersturmfuehrer Karl Nicoleles-Lek, zapovjednik 8./SS-Panzerregiona 5 (8. četa 5. SS tenkovskog puka-jedinica 5. SS Vikinške divizije). Predgrađe Varšave
Tenk je uspješno kombinirao oblik trupa i racionalne kutove nagiba oklopnih ploča. Otvor za vozača napravljen je na krovu trupa radi povećanja čvrstoće čeone ploče. Od druge polovine 43. godine, rezervacija je poboljšana visećim ekranima sa strane. Kupola i trup "Pantera", poput ostalih njemačkih samohodnih topova i tenkova, bili su prekriveni posebnim cementnim "zimmeritom", koji je isključio "lijepljenje" magnetnih mina i granata na njih.
Prema ogromnoj većini stručnjaka, Pz Kpfw V je najbolje vozilo njemačkog Panzerwaffea i jedan od najjačih tenkova u Drugom svjetskom ratu. Bio je opasan neprijatelj u tenkovskim bitkama. Ni Amerikanci ni Britanci nisu mogli stvoriti tenk ekvivalentan Panteri.
S velikim brojem pozitivnih borbenih kvaliteta, ova je mašina u fazi proizvodnje ostala niskotehnološka, a tijekom rada bila je složena. Za neke čvorove imao je nisku tehničku pouzdanost. Na primjer, torzijske šipke su se često lomile, a njihova zamjena bila je vrlo mukotrpna. Završni pogoni i pogonski kotači brzo su otkazali zbog opće gužve. Do kraja rata nije bilo moguće u potpunosti se riješiti ovih nedostataka.
Što se tiče Daimler-Benza, kompanija nije gubila nadu da će stvoriti vlastiti Panter. Dizajneri su se prvo usredotočili na toranj. Dali su mu suženi oblik i smanjili površinu čeone ploče. Široka pravokutna maska s rupama za nišan i mitraljez zamijenjena je konusnom čahurom. Toranj, koji je imao čeone ploče od 120 mm, bočne stranice 60 mm i gornje ploče od 25 mm, bio je opremljen daljinomerom. Valjci novog rezervoara imali su unutrašnju amortizaciju. Brzina se povećala na 55 kilometara na sat. Ostale karakteristike ostale su nepromijenjene. Uspjeli smo izgraditi samo jedan primjerak tenka, poznat kao modifikacija F, - Pz Kpfw "Panther II" se već razvijao za top 88 mm.
Na jedinom novom "Panteru", koji je proizveo MAN, projektirana težina od 48 tona povećana je na 55 tona, iako su i pištolj i kupola ostali isti. Tenk je na brod primio sedam valjaka, a pojedinačne torzijske šipke zamijenjene su dvostrukim.
Na bazi tenka Pz Kpfw V proizvedeno je 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (vozila za popravku i oporavak) borbene težine 43 hiljade kg. Posadu je činilo pet ljudi. U početku su vozila bila naoružana automatskim topom od 20 mm, a kasnije - sa samo dva mitraljeza. Toranj je zamijenjen teretnom platformom sa oklopljenim stranicama od 80 mm za transport rezervnih dijelova. Mašina je bila opremljena strelom za dizalicu i moćnim vitlom.
Njemački tenkisti na tenkovskoj "Panter" komandnoj modifikaciji (Panzerbefehlswagen Panther). Izvana se razlikuju od linearnih strojeva po dvije antene instalirane na kućištu
Tenkovi PzKpfw V "Panther" 130. puka tenkovske divizije Wehrmachta u Normandiji. U prvom planu je kočnica pištolja jednog od "Pantera"
329 "Pantera" pretvoreno je u komandne tenkove - instalirali su drugu radio stanicu montiranu smanjenjem opterećenja streljivom na 64 metka. Postojalo je i 41 vozilo Pz Beob Wg "Panther" dizajnirano za topničke posmatrače. Toranj, koji je umjesto topa imao drveni model i zapečaćenu ambalažu, nije se rotirao. Daljinomer se nalazio u tornju. Od naoružanja ostala su dva mitraljeza: u čeonom dijelu kupole u kugličnom nosaču i jedan kurs (sličan modifikaciji D).
"Pantera" se smatrala bazom za niz samohodnih topova sa haubicama 105 i 150 mm, uparenih 30 mm u tornju i protivavionskih topova 88 mm, topova 128 mm i vodiča za ispaljivanje projektila. Planirano je i stvaranje izviđačkog tenka sa skraćenim šasijom i jurišnog tenka sa topom 150 mm. Međutim, svemu ovome nije bilo suđeno da se ostvari.
Pz Kpfw "Panther" prvi put je stupio u bitku na Kurskoj izbočini u sastavu Pedeset prvog i Pedeset drugog tenkovskog bataljona Desete tenkovske brigade-204 vozila, uključujući 7 komandnih vozila i 4 vozila za oporavak. Zatim su korišteni na svim frontovima.
Tehničke karakteristike srednjih tenkova Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G):
Godina izdanja 1943/1944;
Borbena težina - 43.000 kg / 45.500 kg;
Posada - 5 osoba;
GLAVNE DIMENZIJE:
Dužina karoserije - 6880 mm / 6880 mm;
Dužina sa pištoljem prema naprijed - 8860 mm / 8860 mm;
Širina - 3400 mm / 3400 mm;
Visina - 2950 mm / 2980 mm;
SIGURNOST:
Debljina oklopnih ploča čeonog dijela trupa (kut nagiba prema vertikali) - 80 mm (55 stupnjeva);
Debljina oklopnih ploča stranica trupa (kut nagiba prema vertikali) - 40 mm (40 stupnjeva) / 50 mm (30 stupnjeva);
Debljina oklopnih ploča čeonog dijela tornja (kut nagiba prema vertikali) - 100 mm (10 stepeni) / 110 mm (11 stepeni);
Debljina oklopnih ploča krova i dna trupa - 15 i 30 mm / 40 i 30 mm;
ORUŽJE:
Marka pištolja - KwK42;
Kalibar - 75 mm;
Dužina cijevi 70 kalibara;
Municija - 79 hitaca / 81 hitac;
Broj mitraljeza - 2 kom.;
Mitraljez kalibra - 7, 92 mm;
Municija - 5100 metaka / 4800 metaka;
MOBILNOST:
Tip i marka motora - Maybach HL230P30;
Snaga - 650 KS sek. / 700 l. with.;
Maksimalna brzina na autoputu je 46 km / h;
Zapremina goriva - 730 l;
U dućanu niz autoput - 200 km;
Prosječni pritisak na tlo - 0,85 kg / cm2 / 0,88 kg / cm2.
Zapovjednik tenkovske regimente Velike Njemačke, pukovnik Willie Langkeith (drugi slijeva), razgovara sa posadom pored tenka Pz. Kpfw. V "Panter". Willie Langkeith, budući zapovjednik divizije Kurmark, odlikovan je Viteškim križem s hrastovim lišćem. Južna Ukrajina, maj-jun 1944
Njemački tenkovi PzKpfw V "Panther" u regiji Orel
Tank Pz. Kpfw. V "Panter" iz 31. tenkovskog puka 5. tenkovske divizije Vermahta u Goldapu. Goldap je jedno od prvih naselja u istočnoj Pruskoj, koje je Crvena armija zauzela 20.10.1944. No, kao rezultat protunapada, Nijemci su uspjeli ponovo zauzeti grad.
Njemački tenkovi i tenkovi Pz. Kpfw. V "Panter" na maršu u Donjoj Šleziji
Sovjetski tenk T-44-122 i njemački tenk PzKpfw V "Panther" u uporednim ispitivanjima. Fotografija iz arhive Harkovskog projektantskog biroa za mašinstvo po imenu A. A. Morozova
Tenkovi Pz. Kpfw. V "Panther" 3. SS tenkovskog puka (SS Pz. Rgt. 3) 3. SS Panzer Grenadier Division "Totenkopf", nokautirana od sovjetske artiljerije južno od Pultuska (Poljska). Zauzele su ga trupe Prvog beloruskog fronta
Njemački tenkovi Pz. Kpfw. V "Panter", uništile sovjetske trupe u blizini ukrajinskog sela
U trenutku kada granata iz bacača granata Bazooka (M1 Bazooka) pogodi srednji njemački tenk Pz. Kpfw. V "Panter"
Njemački tenk Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panter" iz Pancer divizije "Feldhernhelle", napušten tokom neuspješnog prodora Nijemaca iz blokirane Budimpešte. Broj sovjetskog trofejnog tima je "132". Predgrađe Budimpešte
Sovjetski trofejni borci obilježavaju uništeni njemački tenk Pz. Kpfw. V "Pantera". Područje jezera Balaton
Neispravni njemački tenkovi Pz. Kpfw. V "Panther" iz 10. "Panter brigade" (von Lauchertov tenkovski puk) napušteni u blizini Prokhorovke
Tank Pz. Kpfw. V "Panter" Ausf. G, koji je bio treći u koloni, stoji krmeno u smjeru kretanja kolone. Onemogućeno zbog tri pogotka granata od 100 mm na omotaču pištolja. Broj sovjetskog trofejnog tima je "76". Kolona njemačkih oklopnih vozila uništena iz zasjede sovjetskom artiljerijom na granici Mađarske i Austrije, u blizini grada Detritza
Sovjetski vojnici pregledavaju njemački tenk Pz. Kpfw zarobljen u gradu Umanu. V Ausf. "Pantera" tri dana nakon oslobođenja grada od osvajača 10. marta 1944
Zarobljeni servisnim tenkovima Pz. Kpfw. V "Panter" (prema nekim izvorima iz 10. "Panter brigade"). Tenkovi su zarobljeni na mjestu za prikupljanje vozila hitne pomoći (SPAM) na periferiji Belgoroda. Tenk dugog dometa sa taktičkim brojem 732 isporučen je u Kubinku na ispitivanje.
Sovjetska djeca igraju se na napuštenom njemačkom tenku Pz. Kpfw. V Ausf. D "Panther" u Harkovu
Zarobljeni njemački tenk Pz. Kpfw. V "Panter" iz 366. SAP-a (samohodni topnički puk). 3. ukrajinski front. Mađarska, mart 1945
Trofejna njemačka oprema na izložbi u centralnom parku kulture i razonode Gorki u Moskvi u jesen 1945. U prvom planu je teški njemački tenk Pz. Kpfw VI Ausf. B "Royal Tiger", čiji je oklop kupole probijen podkalibarskim granatama 57-milimetarskog protuoklopnog topa ZiS-2, nakon čega slijede dva teška tenka Pz. Kpfw VI Ausf. E "Tigar" raznih izdanja, zatim Pz. Kpfw V "Panther" i druga oklopna vozila. U lijevoj traci nalaze se dva protutenkovska samohodna oružja "Marder", njemački oklopni transporter, samohodne topovnjače StuG III, samohodne topove "Vespe" i druga oklopna vozila
Četa zarobljenih njemačkih tenkova Pz. Kpfw. V "Panter" poručnika straže Sotnikova istočno od Praga (ne glavni grad Češke, već predgrađe Varšave)
Njemački tenk Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panter" u bugarskim trupama. Vojnici nose karakteristične bustine u bugarskom italijanskom stilu, a oficir (pod pištoljem, akimbo) - ništa manje karakterističnu bugarsku kapu. Ova slika se čak može datirati u 1945.-1946. (Sve ovisi o tome koliko su nakon završetka rata Bugari još uvijek imali njemačku opremu u službi). Krajem 1940-ih, bugarska vojska (kao i vojske drugih zemalja socijalističkog logora) bila je odjevena u uniformu sovjetskog stila.
