U 80 -im - ranim 90 -im godinama u vodećim zemljama proizvođačima tenkova - SSSR -u, SAD -u, Njemačkoj, Francuskoj, aktivno se razvijao obećavajući tenk. U isto vrijeme, aktivno se tragalo za rješenjima o rasporedu, sastavu posade i raspodjeli zadataka. Poboljšanje karakteristika tenka moglo bi se postići smanjenjem posade ugradnjom automatskog utovarivača, ova odluka je donesena u svim obećavajućim razvojima u zapadnim zemljama. To je omogućilo smanjenje unutarnjeg volumena spremnika, jačanje rezervacije bez značajnog povećanja mase.
Razvoj elektronike i opreme za automatizaciju omogućio je da se ide još dalje u razvoju izgleda, da se posada smanji na dvije osobe. Smanjenje posade na dvije osobe omogućuje vam rješavanje brojnih problematičnih pitanja: povećanje zaštite, dupliranje rada posade, potpunije ispunjavanje ergonomskih zahtjeva, smanjenje mase i dimenzija tenka. Istovremeno, javlja se niz neriješenih pitanja vezanih za preopterećenje posade i upravljanja jedinicom [1].
Izbor izgleda tenka i sastav posade bilo je vrlo aktualno pitanje, kako u SSSR -u, tako i u zapadnim zemljama, a konačna tačka po ovom pitanju još nije postavljena.
U materijalu se raspravlja o brojnim konceptima izgleda perspektivnog tenka u Sjedinjenim Državama koje je krajem 80 -ih, početkom 90 -ih proučavao taktičko -tehnološki menadžment agencije za razvoj obećavajućih projekata DARPA [2] i njihovu usporedbu s nekim dobro poznata zbivanja u prethodnom. SSSR.
Varijanta tenka s posadom od 2 osobe i nenaseljenom kupolom
Tenk s dva člana posade ima visoku pokretljivost, nisku siluetu. Omjer dužine i širine trupa prema gusjenicama u ovoj varijanti je blizu idealnih 1,5: 1, što osigurava dobru agilnost.
Spremnik je izrađen na šasiji sa šest nosača. Visina kupole odgovara visini kupole tenka Abrams, ali se njezina površina smanjuje za 50% u prednjem dijelu i za 40% u boku. Rezervacija prednjeg dijela nenaseljene kupole pruža visoku zaštitu prostora za posadu od municije koja napada odozgo (ako je kupola okrenuta prema naprijed), osim toga, preko sjedala posade postoje dodatni ekrani protiv fragmentacije.
Centar mase tenka pomaknut je prema naprijed (između 2. i 3. valjka), budući da se najveći dio oklopa (oko 9 tona) nalazi u prednjem dijelu trupa. Ukupna predviđena težina spremnika je 50,3 tone, što je uz ugradnju motora od 1500 KS. će osigurati veliku gustoću snage (27 KS / t).
Otvori su dizajnirani tako da posada može napustiti tenk čak i sa spuštenim pištoljem. Vrata imaju električni i ručni pogon i opremljena su staklenim blokovima za vožnju na terenu. Na dnu ispod jednog od sjedala nalazi se otvor za izlaz u slučaju nužde, koji se koristi u slučaju oštećenja otvora i hitnih slučajeva. Odeljak za posadu je prilično uzak, širine 70 cm za svakog člana posade.
Unos zraka jedinice za filtriranje vrši se iza lijevog otvora posade, jedinica FVU se nalazi u pramcu tenka u niši u donjem prednjem dijelu trupa. Očišćeni kondicionirani zrak istječe u područje nogu posade, a zatim ulazi u niše elektroničkih jedinica.
Ukupni kapacitet rezervoara za gorivo je 1250 litara, gorivo se djelimično nalazi unutar trupa ispred motora, ostatak se nalazi u rezervoarima za gorivo na branicima u krmenom dijelu trupa.
Usporedba bočne projekcije tenka M1A1 i perspektivnog tenka s posadom od 2 osobe s nenaseljenom kupolom.
Usporedba područja frontalne projekcije tenka s elektromagnetnim pištoljem, obećavajućeg tenka s posadom od 2 osobe i nenaseljenom kupolom i M1A1 "Abrams".
Po prvi put su u A. A. -u poduzeti pomaci u stvaranju perspektivnog tenka s posadom od dvije osobe. Morozov 70 -ih, rad je nastavio E. A. Morozov. Prototip obećavajućeg tenka sa 2 posade napravila je KMDB.
Projekt perspektivnog tenka s posadom od 2 osobe, bliskog ovoj ideologiji, razvilo je u Rusiji OJSC Spetsmash 90 -ih. U isto vrijeme, implementiran je prednji motor, uglavnom zbog razloga upotrebe motora s plinskom turbinom. Napravljen je izgled šasije.
Varijanta tenka sa posadom od 3 osobe i nenaseljenom kupolom
Sljedeća varijanta rasporeda tenkova koja se razmatra je tradicionalnija varijanta s tri člana posade. Prilikom stvaranja ove opcije američki stručnjaci predložili su dva rješenja:
Prvi uključuje postavljanje 3 člana posade u red. Pomoću ove opcije moguće je održavati dimenzije spremnika sa shemom podvozja sa šest nosača, posada je smještena u prilično ugodnim uvjetima. No, u isto vrijeme nije moguće provesti dovoljnu zaštitu unutarnjeg dijela prostora za posadu. Čak i uz smanjenje širine prostora dodijeljenog svakom članu posade sa 70 na 60 cm, mogućnosti pružanja zaštite tokom granatiranja u bočna područja su minimalne. Istovremeno, željezničke dimenzije ne dopuštaju povećanje širine trupa.
U SSSR -u je ovu opciju predložio A. A. Morozov u sklopu razvoja obećavajućeg srednjeg tenka u drugoj polovici 70 -ih.
Druga je mogućnost postaviti dva člana posade ispred, a trećeg iza njih (postavljanje jednog od članova posade ispred nije racionalno kako bi se osigurala jednaka oklopna zaštita).
Ova vam opcija omogućuje održavanje dovoljnog nivoa zaštite bočnih strana trupa i zadovoljavajuće uvjete udobnosti za posadu. Iako su uvjeti lošiji nego u prvoj opciji, od noge trećeg člana posade položene su na med s dvije ispred. Oslobođeni volumen sa strana trećeg člana posade može se koristiti za smještaj zaliha hrane, suhih ormara itd.
Istodobno, duljina trupa se povećava za oko 80 cm, masa tenka se povećava za 5 tona. Spremnik je izrađen na polu-nosećoj šasiji procijenjene težine 55,3 tone.
Odnos dužine i širine karoserije prema gusjenicama u ovoj verziji je 1, 7: 1. Oklop frontalnog dijela nenaseljene kupole pruža manju zaštitu prostora za posadu od streljiva napadajućeg odozgo zbog izduženja trupa za 80 cm.
Blizu ove ideologije, projekat tenka T-95 razvijen je u ruskom JSC UKBTM 2000-ih.
Varijanta tenka s 3 posade s klasičnim rasporedom i automatskim utovarivačem
U svim predloženim varijantama postoji niz nedostataka s smještajem posade u prednjem dijelu trupa. Strani stručnjaci kažu da je jedan od najznačajnijih među njima nedostatak potpunog vizuelnog opažanja komandanta. Na tenkovima sa posadom u trupu, ugao gledanja sa otvorenim otvorima nije veći od 270 stepeni.
Aranžman s postavljanjem zapovjednika i topnika u tornju i vozača u trupu omogućuje kružni vizualni pregled zapovjednika. Osim toga, postavljanjem topnika u rotirajuću kupolu uklanjaju se problemi s dezorijentacijom, a moguće je i otkloniti niz kašnjenja u pucanju.
Ovaj raspored najbliži je francuskom tenku "Leclerc", pri čijem su razvoju razmatrane i brojne opcije s postavljanjem posade u trup, pa je kao rezultat toga izabrana tradicionalnija verzija s kupolom niskog profila.
Nedostatak ovog rasporeda za tenk koji obećava je velika masa frontalnog oklopa, ograničenja u pružanju zaštite odozgo i veliko prednje područje izbočenja. Još jedna mana rasporeda je nemogućnost korištenja automatskog punjača tipa rotirajući zbog zahtjeva za odvojenim postavljanjem posade i streljiva.
Prilikom stvaranja takve opcije predložena su dva rješenja:
Prvi pretpostavlja podvojeno postavljanje municije, hici spremni za upotrebu stavljaju se u automatski punjač, dodatno streljivo se stavlja u izolirani odjeljak ispred motornog prostora.
Druga mogućnost uključuje stavljanje sve municije u jednu zapreminu automatskog punjača smještenog u izoliranom odjeljku iza tornja. Ova će opcija zahtijevati prilično veliki i široki toranj. Ova ideologija je implementirana u ruski tenk koji je razvio OKBTM 90 -ih i nazvan "Black Eagle" (objekt 640).
U ovoj verziji izgleda, kružni prikaz zapovjednika tenka ostvaren je uz održavanje uređaja za podizanje i jarbol s osmatračkim kompleksima zapovjednika i topnika.
U tom slučaju, zapovjednik se mora podići iznad razine tornja do pojasa kako bi se osigurala svestrana vidljivost. Kao što je primijetio teoretičar borbene upotrebe tenkova R. Simpkin [4], tenk je "na pola puta do neba" (to jest, vrlo je ranjiv na neprijateljsku vatru). Krov središnjeg dijela kupole s usponom koji osigurava potrebne kutove spuštanja pištolja ometa pogled.
Implementirana je mogućnost međusobnog pristupa iz kontrolnog odjeljka u borbeni odjeljak (s pištoljem prema naprijed). Obojica članova posade u kupoli, zapovjednik i topnik, mogu pružiti svestranu vidljivost podižući glave iznad nivoa krova kupole.
Zbog većeg volumena u trupu, moguće je koristiti materijale za rezervacije s nižom ukupnom efikasnošću, kao i snažniji HLF zbog povećanog unutrašnjeg volumena.
Kao i u drugim varijantama izgleda obećavajućeg tenka, implementacija potrebnih kutova smanjenja topa, povezana sa strukturnim slabljenjem tornja, ostaje problematično pitanje.
Procijenjena masa varijante tenka s kupolom s posadom bila je 67,4 tone.
Varijanta tenka sa 3 posade, sa postavljanjem komandanta u toranj
Ova opcija izgleda daje dobar pregled zapovjedniku tenka, dok je moguće koristiti autopunjač tipa rotirajući okvir u trupu. Kao i sve varijante predstavljenih izgleda, nije bez nedostataka. Među njima su nezadovoljavajući uvjeti za postavljanje zapovjednika, utjecaj impulsa uzvraćanja glavnog naoružanja, potreba za dupliranjem HLF, PPO sistema itd.
U ovoj varijanti izgleda tlo se povećava za 34% u odnosu na varijantu tenka s posadom od 2 osobe i nenaseljenom kupolom, dok je kupola 74 cm šira i 20 cm veća. Procijenjena težina ove varijanta je 67,7 tona.
Vatrena moć
Prilikom modeliranja DARPA opcija za izgled perspektivnog tenka, postavljeni su zahtjevi za povećanje energije njuške sa 9MJ za M256 na 20 MJ i početnu brzinu do 2 km / s.
Masa aktivnog dijela BPS -a s masterom je 10 kg, masa jezgre oko 5 kg. Dužina BPS -a sa balističkim vrhom i repom je 750 mm. Da bi se postigle tražene karakteristike, potrebno je punjenje u prahu težine 20 kg i zapremine 17 litara. Odabrani kalibar pištolja 135 mm zahtijevao je upotrebu zasebnih pucanja.
Kalibar glavnog oružja koje se koristi za analizu obećavajućih razvoja odabran je na temelju podataka dostupnih u Sjedinjenim Državama o razvoju tenka s oružjem ovog kalibra u SSSR -u.
U SSSR -u je razvoj tenka sa posadom od 3 osobe doista proveden sa uklonjenim topom 130 mm (zapovjednik i topnik su se nalazili lijevo od pištolja), ali kasnije (od 1984.) kalibra 152 mm usvojen je za perspektivni tenk [3].
Utovar se vrši automatskim utovarivačem tipa rotirajući uređaj sa postavljanjem metka u kontejner. Dimenzije kontejnera 850x160x340 mm. Glavno punjenje (BPS) nalazi se u jednoj ćeliji, projektil s dodatnim nabojem u drugoj. AZ ringišpil sadrži 35 kaseta sa zasebnim punjenjem.
Prilikom simulacije različitih opcija rasporeda tenkova odabran je automatski utovarivač kompanije "Ares inc", koji se sastoji od mehanizma s rotirajućim mehanizmom u "korpi" tornja. Mehanizam za podizanje podiže kontejner na dozirnu liniju, nakon čega se projektil šalje, a kontejner se spušta radi ispuštanja punjenja, nakon čega se prazni.
Ove odluke automatskog utovarivača perspektivnog tenka slične su onima donesenim za automatski utovarivač perspektivnog tenka JSC UKBTM.
Dijagram automatskog utovarivača sa mehanizmom za pucanje. Uzimajući u obzir dimenzije sistema i posebnosti njegovog postavljanja, nije predviđena mogućnost ručnog dupliciranja operacije AZ.
Autopunjač se nadopunjuje zasebnim punjenjem u kasetama u automatskom načinu rada kroz otvor na stražnjoj strani kupole. Ovo je korak naprijed u odnosu na ručno punjenje municije, smanjujući postojeći radni intenzitet održavanja.
Kutovi spuštanja pištolja -10, podizanje +20 stepeni. Kako bi se osigurao potreban kut spuštanja pištolja, predloženo je implementirati uvlačivu verziju krova kupole.
Kontrolirano hidropneumatsko ogibljenje promjenom obloga stroja omogućuje vam povećanje uglova usmjeravanja pištolja u okomitoj ravnini za još -6 / + 6 stupnjeva.
Pomoćno naoružanje uključuje koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm sa 10.000 metaka municije. Trebalo je instalirati dodatni mitraljez kalibra 7,62 mm sa nezavisnim navođenjem na jedan od uređaja za podizanje jarbola sa 3400 metaka municije
Sistem kontrole požara
Sustav za upravljanje vatrom razmatrao se uzimajući u obzir visoku vjerojatnost pogađanja cilja (visine 2 m) na udaljenosti od 4000 m. U tom slučaju greška u gađanju ne smije biti veća od 0,2 mrad. Zahtjevi za mogućnost udaranja niskoletećih helikoptera zahtijevaju pogone za navođenje kupolom koji omogućuju okretanje pri brzini od 60 stepeni / s. Programeri su predložili ugradnju modula sa sistemima za posmatranje i osmatranje na uređaje za podizanje i jarbol sa kružnom rotacijom. Svaki od modula uključuje termalnu sliku, dnevnu televiziju, laserski kanal za određivanje dometa. Osim toga, planira se ugradnja akustičkih senzora i, u budućnosti, radara s milimetarskim valovima. Osim toga, na kupolu se može postaviti pomoćni nišan. Planirano je prenošenje informacija putem optičkih kanala.
Zaštita
Procijenjene dimenzije oklopa bile su 1300 mm za gornji dio trupa (700 … 380 za donji). 1300 mm za čeoni dio kupole i zaštitu ograde, trebalo je imati šipku ispred spoja trupa i kupole, itd. U ovom slučaju, frontalna zaštita kupole pokriva i posadu odeljak za napad odozgo.
Mobilnost
U budućim projektima tenka trebalo je koristiti kompaktni MTO sa benzinskim turbinskim motorom snage 1500 KS. MTO je kompanija razvila u okviru programa Naprednog integriranog pogonskog sistema (AIPS), GTE verziju je razvio General Electric, verziju dizel motora - Cummins. Glavni zahtjev za novi MTO je smanjenje težine sa 6400 (M1A1) na 5000 kg zapremine sa 7 na 5,99 m3. MTO u okviru programa AIPS razvijen je za modernizaciju tenka M1A1 Block III i teškog borbenog vozila pješadije. Naziv General Electric MTO-a, kreiran u okviru programa AIPS, je GTE LV-100.
zaključci
Na temelju analize različitih opcija izgleda pokazalo se da svaka ima i prednosti i nedostatke. Izbor jedne ili druge varijante ideologije tenka ovisi o planiranim značajkama njegove upotrebe. American Developers (DARPA) predstavio je pregled mogućih izgleda, pokazujući prednosti i nedostatke svakog od njih.
Istodobno, napominje se da tenk s dvoje posade ima najbolje performanse u smislu mobilnosti, vidljivosti i cijene.
Istodobno, istraživanje razvoja tenka s posadom od dvije osobe provedeno 80 -ih godina u SSSR -u nije pokazalo rješenja koja omogućuju upravljanje tenkom jedinici s takvom posadom. Ako topnik izvršava funkcije zapovjednika tenkovske jedinice od voda do bataljona, njegov tenk neće moći pucati. Analiza opterećenja posade tenka također je svjedočila u korist posade od tri člana.
U isto vrijeme, tročlana posada pruža mogućnost istovremene paljbe, traženja ciljeva, komunikacije i upravljanja bitkom tenkovske jedinice. Prednost u ovom slučaju je mogućnost istovremene paljbe iz dodatnog oružja-mitraljeza na daljinsko upravljanje ili topa malog kalibra.
