Sa čime završavamo? Samo što su američki bojni brodovi "Iowa" u prosjeku po četvrtini premašili svoje europske kolege, nisu imali značajnijih prednosti. Ovako je autor prethodnog članka o četiri legendarna bojna broda završio svoju misao. I mi ćemo nastaviti ovu misao.
"King George V" (Velika Britanija) - domet krstarenja 5400 milja pri 18 čvorova.
Richelieu (Francuska) - 9850 milja pri 16 čvorova.
Bismarck (Treći Reich) - 9280 milja pri 16 čvorova.
Littorio (Italija) - 4580 milja pri 18 čvorova.
Iowa (SAD) - 15.000 milja pri 15 čvorova
Američki bojni brod nije stvoren za operacije u mediteranskom "bazenu". Za razliku od Talijana, čiji su se brodovi u bilo koje vrijeme mogli vratiti u bazu kako bi napunili zalihe goriva, Jenkiji su ratovali u ogromnom okeanu. Otuda visoka autonomija, povećana municija i posebni zahtjevi za plovidbenost brodova. To je to.
Međutim, prvo prvo.
Direktna usporedba bojnih brodova Drugog svjetskog rata (broj topova / debljina oklopa) je katastrofalan posao. Prvo, svako čelično čudovište stvoreno je za uvjete određenog kazališta operacija.
Drugo, bojni brodovi su se uvelike razlikovali po veličini. Ko je jači - 45 hiljada. tona "Littorio" ili 70 hiljada. tona "Yamato"?
Treće, govoreći o stvarima poput izgradnje kapitalnih brodova, potrebno je uzeti u obzir stanje ekonomije, nauke i vojno-industrijskog kompleksa zemalja u kojima su izgrađeni ovi veličanstveni Bismarcks, Iowas i Yamato.
Poslednji važan faktor je vreme. Svijet se mijenjao neprepoznatljivom brzinom. Postojao je tehnološki jaz između Bismarcka (naručen 1940.) i američkog Iowasa (1943-44). A ako je tehnologija izrade Kruppovog cementiranog oklopa ostala nepromijenjena, tada su suptilne stvari poput radara i sistema za upravljanje vatrom (FCS) učinile grandiozan proboj u budućnost.
Na slici je 127-milimetarski protivavionski projektil Mk.53 sa ugrađenim mini radarom. Sada, u doba protivavionskih projektila, nikoga nećete iznenaditi ovim, ali tada, 1942., stvaranje radio cijevi sposobnih izdržati preopterećenje od 20.000 g bila je prava naučna senzacija. Tokom rata, Jenkiji su ispalili milion ovih "ćorki", utvrdivši da je za uništavanje jednog japanskog aviona potrebno pet puta manje Mk.53 nego pri upotrebi konvencionalne municije (~ 200 naspram 1000). Prijenosni radijski osigurač omogućio je projektilu da odredi udaljenost do cilja i da detonira bojevu glavu u najpovoljnijem trenutku, bombardirajući cilj naletom vrelih fragmenata.
Uzimajući u obzir efikasnost svakog protivavionskog topa sa uobičajenim granatama "1", njemački "Bismarck" osvojio je šesnaest poena (16 topova SK. C / 33 105 mm). "Iowa" - stotinu! (20 topova od pet inča koji ispaljuju Mk.53 b / p.) Smiješan i istovremeno zastrašujući zaključak: efikasnost dalekometne protuzračne obrane američkih bojnih brodova bila je najmanje šest puta veća od one bilo kojeg od njihovih europskih i Japanski vršnjaci.
To se ne uzima u obzir sposobnosti OMS-a Mk.37, koji je prema radarskim podacima centralizirano vodio protivavionske topove. Proračun relativnog položaja broda i cilja neprestano je izrađivao analogni računar Mark-I. MZA je kontrolirana na sličan način: brzopožarni Bofors od 40 mm, koji je imao udaljene pogone, primao je podatke iz žiroskopskih stupova Mk.51, po jedan za svaki od četveronožnih nosača. Baterije 20-milimetarskih jurišnih pušaka Oerlikon vođene su prema podacima PUAZO Mk.14.
Kvalitet se uvijek mjerio količinom. Do zime 1944. bojni brodovi su nosili 20 četverostrukih Bofora i do 50 blizanaca i pojedinačnih Oerlikona sa trakom za uvlačenje.
Sada ne čudi zašto je avion Južne Dakote (prethodnik Iowe, koji je imao sličan sistem protuzračne odbrane i koji je učestvovao u borbama od 1942.) tokom ratnih godina oborio 64 neprijateljska aviona. Čak i uzimajući u obzir neizbježne dodatke, čak 30 oborenih "ptica" - grandiozan vojno -tehnički rekord za brod tih godina.
Mit o protuminskim akcijama
Jedna od kontroverznih tačaka u dizajnu američkih bojnih brodova bilo je odbijanje kalibra protiv mina. Većina bojnih brodova drugih zemalja nužno je bila opremljena s desetak topova kalibra 152 mm i baterijom od 12-16 protuzračnih topova velikog kalibra (90 … 105 mm). Jenkiji su pokazali bezobrazluk po tom pitanju: umjesto srednjeg kalibra, Iowa je u deset instalacija sa dva blizanca nahrupila 20 univerzalnih topova od 38 mm. Kao što je gore napomenuto, topovi od pet inča pokazali su se vrijednim sredstvom protuzračne obrane, ali bi li 127-milimetarske granate imale dovoljno snage da odbiju napad neprijateljskih razarača?
Praksa je pokazala da je odluka opravdana. Manja težina i polovina bojeve glave uspješno su kompenzirani velikom brzinom vatre karavana (12-15 obrtaja / min.) I fenomenalnom preciznošću njihove vatre (ista Mk.37 SLA za gađanje u zraku i na površini ciljevi).
Razarač "Johnston" ukrcao je 45 metaka od 5 inča u tešku krstaricu "Kumano", uništivši cijelu nadgradnju, zajedno s radarima, protivavionskim topovima i daljinomerima, a zatim je granatama napajao bojni brod "Congo".
Razarači Samuel B. Roberts i Heerman ispalili su hiruršku preciznu vatru na krstaricu Tikuma. Za pola sata bitke, "Samuel B. Roberts" je na neprijatelja ispalio svu svoju municiju - 600 municije od pet inča. Kao rezultat toga, tri od četiri kupole glavnog kalibra na Tikumu nisu bile u funkciji, letački most se srušio, a komunikacijski i sistemi za upravljanje vatrom bili su u kvaru.
Epizode bitke na oko. Samar, 25.10.44., Sukob između eskadrile Carske mornarice i razarača američke mornarice.
Lako je zamisliti koliko bi japanski razarač postao mrvljiv da se usudio napasti Iowu!
Mit o nedostatku brzine
Prilikom dizajniranja "Iowe", Jenkije je odjednom ponijelo tako neobično značenje za njih kao težnja za brzinom. Prema planovima mornara, novi brzi bojni brod, namijenjen pratnji grupa nosača aviona, trebao je imati brzinu od najmanje 33 čvora (~ 60 km / h). Da bi se ubrzalo gomilanje na navedene vrijednosti, bilo je potrebno instalirati drugi ešalon elektrane (snage 200 … 250 tisuća KS - gotovo dvostruko više od onog u "Bismarcku" ili "Richelieuu"!). Pretjerana strast prema brzini utjecala je na pojavu "Iowe" - beba je dobila karakterističnu siluetu "bočice", istovremeno postajući najduži bojni brod na svijetu.
Uprkos svim naporima, Iowa je postala predmet nemilosrdne kritike: nijedan od četiri bojna broda nikada nije dostigao zadanu brzinu. "New Jersey" je dao samo 31,9 čvorova na izmjerenoj milji. I to je to!
Međutim, nije sve. Vrijednost brzine je 31,9 čvorova. zabilježen je na snazi od 221 hiljadu KS. s pomakom broda znatno većim od projektovanog (ugradnja dodatnih sistema i protivavionske artiljerije i pojava srodnih opterećenja bila je tipična situacija za brodove tih godina). Sa smanjenom rezervom goriva i prisiljavanjem turbina na 254 hiljade KS predviđenih projektom. projektirana brzina "Iowa" mogla bi doseći 35 čvorova. U stvarnosti, nitko se nije usudio organizirati utrke na bojnim brodovima, "ubijajući" bez potrebe dragocjeni resurs svojih automobila. Kao rezultat toga, resurs je trajao 50 godina.
Moramo priznati da se neobuzdana potraga za brzinom pokazala kao skup i besmislen poduhvat. Još jedan vojno-tehnički rekord koji nije primijenjen u praksi. Jedina pozitivna točka bila je duga, ešalonirana elektrana, koja je radikalno povećala opstojnost broda.
Brzina, radari, protivavionski topovi … Ali kako bi bojni brod izgledao u pravoj pomorskoj bici? Tamo gdje nema mjesta suptilnim stvarima. Tamo gdje o velikom pištolju i velikom broju oklopa odlučuju sve.
Ni svetac ni podlac. On zna svoju vrijednost. Dobro je upoznat s tajnama pomorske borbe i može neprijatelju ponuditi niz neočekivanih iznenađenja. Među njima je i najteža municija na svijetu od 406 mm (oklopni "koferi" Mk.8 težine 1225 kg). Zbog svoje anomalne mase i kompetentnog dizajna, takvi projektili bili su gotovo jednako snažni kao projektili od 457 mm legendarnog Yamato-a.
U kratkom okršaju u blizini Casablance, bojnom brodu Massachusetts (tip Južna Dakota) bila su potrebna samo četiri Mk.8 da onesposobe bojni brod Jean Bar (tip Richelieu). U to vrijeme Francuzi su imali veliku sreću: ograničeno borbeni "Jean Bar" nije imao dio municije, inače je njegova smrt bila gotovo neizbježna-jedna od američkih granata eksplodirala je u podrumu tornjeva srednjeg kalibra.
Rezervacija. Upravo iz tog smjera vole nanijeti udarac Iowi, taktično zatvarajući oči pred drugim prednostima američkog super-bojnog broda. U svim ostalim aspektima, Iowa nije nadmašila nijedan kapitalni brod, Iowa nije imala zapaženih prednosti u području oklopne zaštite. Tako snažan "posrednik" sa svojim prednostima i nedostacima.
Ne najdeblji (307 mm), već VELIKO visoki oklopni pojas (u stvari, postojala su ih dva - glavni i donji, različite debljine). Kontroverzna odluka s postavljanjem oklopnog pojasa unutar trupa. Slabe traverze na prva dva bojna broda. Izuzetno moćna zaštita zvonika, upravljačkih motora, glavnih baterijskih stupova i njihovih barbeta (kako su pokazali rezultati stvarnih pomorskih bitaka, ti su parametri napušteni mnogo važnije od debljine oklopnog pojasa).
Sustav zaštite od torpeda primjeren veličini bojnog broda: bez previše složenih i kontroverznih rješenja, poput talijanskog sistema Pugliese ("Littorio"). Zbog cilindričnih umetaka i odsutnosti oštrih kontura u podvodnom dijelu trupa (kao u Richelieuu), PTZ sistem Amerikanki imao je maksimalnu efikasnost tokom većeg dijela dužine trupa.
Velika brzina, moćan kompleks naoružanja i visokokvalitetni sustavi upravljanja, pouzdana elektrana, dobra stabilnost bojnog broda kao topničke platforme, izvrsne manevarske sposobnosti (promjer cirkulacije pri punoj brzini manji je od promjera razarača!), Odgovarajuća sigurnost (bez posebnih ukrasa, ali i bez kritičnih nedostataka), visokih standarda stanovanja, promišljenog dizajna do najsitnijih detalja (široki hodnici, preko "Broadwaya" koji povezuje glavne podrume) i, konačno, autonomija i domet krstarenja nedostižan za evropske bojne brodove.
Sramota je priznati da su svi bojni brodovi u Iowi bojni. Da bi se ublažila gorčina činjenice da Jenkiji opet imaju sve najbolje, imperativ je pronaći u „Ajovi“nekoliko nedostataka.
- Nedostatak odjeljaka za ponovno punjenje, dio streljiva bio je uskladišten unutar šipki glavnih tornjeva baterija. Je li to previše hrabra odluka?
Naravno, skladišta municije bila su zaštićena sistemom vatrootpornih brava i vrata, a sami roštilji služili su kao dodatna zaštita. Pa ipak … Međutim, Jenkiji tome nisu pridavali veliki značaj: detonacija BC - čak i u podrumu, čak i unutar šipke - definitivno je dala brodu prolaz u besmrtnost.
Inače, veliki Yamato također nije imao odjeljke za ponovno punjenje.
- Nedostatak hangara za avione: izviđački hidroavioni u Iowi pohranjeni su direktno na katapultima.
RQ-2 Pioneer izviđački dron ukrcava se u Iowu, 1980-ih
- "Gori" hitni dizel agregati (dva 250 kW). Očigledno, Jenkiji su se oslanjali na glavnu elektranu i 8 glavnih turbinskih generatora bojnog broda.
- Nedostatak sonarne stanice. Standardno rješenje za sve američke bojne brodove i krstarice tih godina, diktirano konceptom njihove upotrebe: brodovi su djelovali kao dio borbenih grupa, gdje su PLO osigurali brojni razarači (preko 800 do kraja rata).
Epilog
Jedan od najvećih, najmoćnijih i najskupljih brodova u istoriji. 100 milionadolara u cijenama 40 -ih: svaki od "Iowas" koštao je čak 15 razarača! S punim istiskivanjem od 52 tisuće tona (na kraju rata), približno su odgovarali veličini njemačkom Bismarcku i bili su inferiorni u odnosu na samo jedan Yamato. Jedino ograničenje u njihovoj izgradnji bila je širina Panamskog kanala, sve ostalo nije poznavalo ograničenja. "Iowa" je izgrađena u tada najbogatijoj i tehnički najnaprednijoj zemlji na svijetu, koja nije znala za strahote rata i nedostatak resursa. Bilo bi naivno vjerovati da bi u takvim uvjetima Jenkiji izgradili neupotrebljiv brod.
Broj izgrađenih bojnih brodova (4) također ne bi trebao zavarati - Amerika je jedina zemlja koja je izgradila kapitalne brodove na vrhuncu rata. Strogo govoreći, "Iowa" se jednostavno ne može uporediti. Manji predratni evropski bojni brodovi. apriori se ne mogu porediti sa američkim čudovištem. Čak se ni najbolji njihovi predstavnici ("Richelieu" i britanski "Vanguard", koji je nekako završen do 1946.) dugo nisu mogli mjeriti s "Iowom" po kvaliteti radarske opreme i sistema za upravljanje vatrom. "Yamato" uzima grubu silu, ali i apsolutno gubi od "američkog" u ravnoteži svog dizajna i kvalitete visokotehnološkog punjenja.
Četiri sestre
