Indijsko vodstvo veliku pažnju posvećuje razvoju pomorskih snaga. U trećem dijelu pregleda bit će riječi o indijskoj mornarici. Organizacijski, indijska mornarica uključuje mornaricu, pomorsku avijaciju, jedinice i divizije specijalnih snaga i marince. Indijska mornarica podijeljena je u dvije flote: zapadnu i istočnu. Sredinom 2015. godine u mornarici je služilo oko 55 hiljada ljudi, uključujući 5 hiljada - pomorsku avijaciju, 1,2 hiljade - marince, a bilo je 295 brodova i 251 avion.
Glavni zadatak flote u miru je osigurati nepovredivost pomorskih granica. U ratnim vremenima-provođenje amfibijskih operacija na neprijateljskoj obali, poraz neprijateljskih obalnih ciljeva, kao i protupodmornička i protivavionska odbrana pomorskih baza i luka zemlje. Indija također koristi svoju mornaricu za povećanje svog utjecaja u inozemstvu kroz zajedničke vježbe, posjete ratnih brodova, borbe protiv piraterije i humanitarne misije, uključujući pomoć u katastrofama. Posljednjih se godina indijska mornarica ubrzano modernizira, puštaju se u rad borbeni brodovi modernih projekata s najnovijim naoružanjem. Naglasak je na razvoju potpune okeanske flote i jačanju položaja u Indijskom oceanu. Za provedbu ovih planova oprema se kupuje u inozemstvu, a brodovi i brodovi grade se u vlastitim brodogradilištima.
Satelitska slika Google Earth: brodogradilišta u Goi
U prošlosti je indijska mornarica imala važnu ulogu tokom Indo-pakistanskih ratova 1965. i 1971. godine. Godine 1971. efikasna pomorska blokada pakistanske obale onemogućila je prebacivanje pakistanskih trupa i zaliha u istočni Pakistan, što je u velikoj mjeri osiguralo pobjedu u kopnenom pozorištu operacija. U budućnosti je indijska mornarica više puta igrala ulogu odvraćanja u regiji. Tako su 1986. indijski ratni brodovi i pomorski komandosi spriječili pokušaj vojnog udara na Sejšelima. A 1988. godine flota i pomorska avijacija, zajedno sa padobrancima, osujetili su vojni udar na Maldivima. 1999. godine, tokom graničnog sukoba s Pakistanom u regiji Kargil u Kašmiru, zapadna i istočna indijska flota bile su raspoređene u sjevernom Arapskom moru. Štitili su morske puteve Indije od pakistanskog napada, a također su blokirali moguće pokušaje pomorske blokade Indije. U isto vrijeme, komandosi mornarice aktivno su učestvovali u neprijateljstvima na Himalajima. U periodu 2001-2002., Tokom sljedeće indo-pakistanske konfrontacije, više od desetak ratnih brodova bilo je raspoređeno u sjevernom dijelu Arapskog mora. 2001. godine, indijska mornarica osigurala je sigurnost u tjesnacu Malacca kako bi oslobodila resurse američke mornarice za operaciju Trajna sloboda. Ratni brodovi indijske mornarice od 2008. vrše patrole protiv piraterije u Adenskom zaljevu i oko Sejšela.
Satelitska slika Google Earth: Pomorska baza Mumbai
Glavne pomorske baze nalaze se u Vishakhapatnamu, Mumbaiju, Kochiju, Kadambi i Čenaju. Indija ima dvadeset velikih luka u kojima je moguće popravljati i postavljati ratne brodove svih vrsta. Brodovi indijske mornarice imaju prava veza u lukama Oman i Vijetnam. Mornarica upravlja izviđačkim centrom opremljenim radarima i opremom za presretanje radio signala na Madagaskaru. Osim toga, u izgradnji je i logistički centar na otoku Madagaskar. Planira se i izgradnja još 32 radarske stanice na Sejšelima, Mauricijusu, Maldivima i Šri Lanki.
Trenutno indijska flota formalno ima dva nosača aviona. Nosač aviona klase Centor Viraat lansiran je u Velikoj Britaniji 1953. godine i služio je u sastavu Kraljevske mornarice pod imenom Hermes. 1986. godine, nakon modernizacije, brod je prebačen u mornaricu Indije, gdje je stupio u službu 12. maja 1987. godine pod imenom "Viraat".
Satelitski snimak Google Earth: nosač aviona "Viraat" na parkiralištu pomorske baze Mumbai
U početku se zračna grupa sastojala od 30 zrakoplova Sea Harrier, do 2011. godine broj aviona VTOL se smanjio zbog njihovog kvara, nosač aviona je također bazirao helikoptere HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28-7-8 komada. U ovom trenutku "Viraat" više ne predstavlja nikakvu posebnu borbenu vrijednost, sam brod je dotrajao, a sastav zračne grupe sveden je na minimum. No, unatoč tome, sudeći prema satelitskim snimkama, počasni veteran je nekoliko puta u 2015. odlazio na more, možda se brod, uoči prestanka rada, koristi za obuku posada novih nosača aviona.
Satelitski snimak Google Earth: nosač aviona "Vikrant" na parkiralištu pomorske baze Mumbai
Još jedan nosač aviona britanske proizvodnje, Hermes, nazvan Vikrant u indijskoj mornarici, bio je u floti od 1961. do 1997. godine. Tokom Indo-pakistanskog rata 1971. godine, nosač aviona odigrao je odlučujuću ulogu u osiguravanju pomorske blokade Istočnog Pakistana. Nosač aviona je 1997. godine raspisan i isključen iz flote, nakon čega je pretvoren u pomorski muzej i stavljen u vječno sidrište u luci Mumbai. U travnju 2014. Vikrant je prodan za 9,9 milijuna dolara tvrtki IB Commercial Pvt Ltd.
Indijska mornarica ima i nosač aviona Vikramaditya, koji je obnovljena krstarica Admiral Gorshkov koja nosi avion projekta 1143.4. Ovaj brod je kupljen i moderniziran u Rusiji kako bi zamijenio iscrpljeni nosač aviona Vikrant. Ranije su avioni čija je poletna težina bila veća od 20 tona mogli biti bazirani na indijskim nosačima aviona, što je značajno ograničilo nosivost i raspon letova aviona zasnovanih na nosačima. Osim toga, podzvučni VTOL avion Sea Harrier spalio je značajan dio goriva tokom polijetanja. Zrakoplovi ovog tipa mogli su se nositi samo s ograničenim zračnim ciljevima koji lete umjerenim podzvučnim brzinama, na malim i srednjim visinama. Odnosno, Sea Harriers nisu sposobni pružiti učinkovitu protuzračnu odbranu brodske formacije u savremenim uvjetima.
Nakon potpune rekonstrukcije "Vikramaditya" je promijenila namjenu, umjesto protupodmorničke krstarice sa avionom, koja je bila u sovjetskoj, a zatim u ruskoj floti, brod je postao punopravni nosač aviona. Tijekom obnove trupa zamijenjena je većina elemenata iznad vodene linije. Kotlovi elektrane pretrpjeli su promjene, uklonjeni su svi protubrodski kompleksi, od oružja su ostali samo protuzračni sustavi samoodbrane. Hangar za zrakoplovnu grupu doživio je potpuno redizajniranje. Na palubi broda montirani su: dva lifta, odskočna daska, zračni finišer sa tri kabela i optički sistem za slijetanje. Nosač aviona može uzeti avione: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Satelitski snimak Google Earth: nosač aviona Vikramaditya na parkiralištu pomorske baze Karwar
Zračna grupa Vikramaditya trebala bi uključivati 14-16 aviona MiG-29K, 4 MiG-29KUB ili 16-18 HAL Tejas, do 8 helikoptera Ka-28 ili HAL Dhruv, 1 radarski patrolni helikopter Ka-31. Na osnovu projekta 71, razvijenog uz učešće ruskih, italijanskih i francuskih stručnjaka, nosilac aviona "Vikrant" gradi se u indijskom brodogradilištu u gradu Cochin. Po svojim karakteristikama i sastavu zračne grupe, ovaj brod približno odgovara nosaču aviona Vikramaditya koji je primljen iz Rusije.
Satelitski snimak Google Earth: u izgradnji nosač aviona "Vikrant" u brodogradilištu u gradu Cochin
U odnosu na Vikramadityu, unutrašnji raspored Vikrante u izgradnji je racionalniji. Ova okolnost je posljedica činjenice da je brod izvorno stvoren kao nosač aviona, a ne krstarica koja nosi avione s glomaznim protubrodskim i protupodmorničkim naoružanjem. Time je Vikrant bio nešto manji od Vikramaditye. Trenutno se nosač aviona dovršava i oprema oružjem. Njegovo uvođenje u flotu očekuje se 2018. godine, nakon čega će se u nju preseliti eskadrila helikoptera s nosača aviona Viraat.
Indijska mornarica ima dvije nuklearne podmornice. U januaru 2012. godine Rusija je iznajmila nuklearnu podmornicu K-152 Nerpa, projekat 971I. Ovaj brod, položen 1993. u NEA-i u Komsomolsku-na-Amuru, dovršavao se za indijsku mornaricu. Lansiranje je izvršeno sredinom 2006. godine, ali je dovršetak i fino podešavanje broda odgođeno. U Indiji je nuklearna podmornica dobila naziv "Čakra". Ranije ju je nosila sovjetska nuklearna podmornica K-43, projekt 670, koja je bila dio indijske flote pod uvjetima najma od 1988. do 1991. godine.
Satelitski snimak Google Earth: indijske nuklearne podmornice na parkiralištu pomorske baze Vishakhapatnam
Indija provodi vlastiti program za stvaranje nuklearne podmorničke flote. U julu 2009. godine u Visakhapatnam je lansirana indijska podmornica s balističkim raketama na nuklearni pogon po imenu Arihant. Strukturno, prvi indijski SSBN zasnovan je na tehnologijama i tehničkim rješenjima 70 -ih i 80 -ih godina, te u mnogo čemu ponavlja sovjetsku nuklearnu podmornicu projekta 670. Prema procjenama američkih stručnjaka, Arihant je inferioran u odnosu na strateške raketne čamce SAD -a, Rusija, Velika Britanija i Francuska u pogledu karakteristika prikrivenosti. Podaci glavnog naoružanja indijske podmornice - 12 K -15 Sagarika SLBM -a s dometom lansiranja 700 km ne odgovaraju modernim stvarnostima. Očigledno je da je ovaj čamac nastao uglavnom kao eksperimentalni, s ciljem stjecanja potrebne baze znanja tijekom izgradnje, rada i ispitivanja tehnologija i oružja koje su u osnovi nove za Indiju. To potvrđuju očito niske karakteristike projektila. "Glavni kalibar" prvog indijskog SSBN-a, raketa na čvrsto gorivo K-15 Sagarika, mornarička je verzija balističke rakete Agni-1 i u budućnosti će biti zamijenjena 3500 km SLBM-om na bazi Agni- 3. Drugi brod - "Archidaman", dovršava se prema poboljšanom dizajnu, uzimajući u obzir komentare utvrđene tokom ispitivanja vodećeg čamca. Treći i četvrti indijski SSBN u izgradnji su u različitim stepenima spremnosti. Ukupno je predviđena izgradnja šest brodova ovog projekta.
Satelitski snimak Google Earth: indijske dizel-električne podmornice tipa 209/1500 itd. 877EKM na parkiralištu pomorske baze Mumbai
Osim podmornica s nuklearnim pogonom, indijska mornarica ima 14 dizel-električnih podmornica. Četiri podmornice zapadnonjemačkog tipa 209/1500 ušle su u flotu od 1986. do 1992. godine, prošle su srednje popravke 1999-2005. Prema zaključku indijskih stručnjaka, čamci 209/1500 vrlo su prikladni za operacije u priobalnim plitkim područjima. Niska buka i male veličine čine ih vrlo teškim za otkrivanje, ali, prema mišljenju brojnih stručnjaka, oni gube "podvodne duele" s čamcima ruske proizvodnje, projekta 877EKM. U procesu popravaka podmornice Projekta 877EKM dodatno se opremaju protubrodske rakete Club-S (3M-54E / E1). Ukupno je od 1986. do 2000. Indija primila 10 pod.mornica pr.877EKM.
U 2010. u Mumbaiju je počela izgradnja francuskih nuklearnih podmornica u okviru projekta 75 (Scorpene). Ova odluka donesena je na osnovu rezultata tendera sa ugovorom vrijednim 3 milijarde dolara. Glavni čamac tipa "Scorpena", izgrađen u Indiji, prošao je morska ispitivanja i prvi je od šest čamaca ovog tipa planiranih za izgradnju. Mornarica bi trebala primati po jedan čamac svake godine u narednih pet godina.
Satelitski snimak Google Earth: Podmornica Scorpena na brodograditeljima Mackgon Dock u Mumbaiju
Scorpen čamci su najnoviji u francuskoj konstrukciji podmornica. Prilikom njihovog stvaranja primijenjena su najnovija naučna i tehnološka dostignuća. Anaerobna elektrana na paru tipa "MESMA" (Modul D'Energie Sous Marine Autonome) razvijena je posebno za podmornicu "Skorpena". Prema koncernu DCN, izlazna snaga anaerobne elektrane MESMA je 200 kW. To omogućava povećanje dometa ronjenja 3-5 puta brzinom od 4-5 čvorova. Zbog visokog stupnja automatizacije, broj posade podmornice tipa "Skorpena" smanjen je na 31 osobu - 6 časnika i 25 predradnika i mornara. Prilikom projektiranja plovila velika je pažnja posvećena poboljšanju pouzdanosti komponenti i sklopova. Zahvaljujući tome, period remonta je produžen, a "Skorpena" je u stanju provesti na moru do 240 dana godišnje. Prema nizu stručnjaka, glavna svrha zaključivanja ugovora o izgradnji brodova ovog tipa bila je želja Indije da dobije pristup modernim tehnologijama za izgradnju ne-nuklearnih podmornica nove generacije, sistema borbenog upravljanja i naoružanja.
U Indiji se značajna pažnja posvećuje razvoju amfibijskih jurišnih snaga. 2007. godine SAD su kupile pristanišni brod za slijetanje helikoptera Trenton LPD-14 (DVKD) istisnine 16.900 tona za 49 miliona dolara. Šest helikoptera Sea King koštalo je 39 miliona dolara. U indijskoj mornarici dobio je ime "Jalashva". Osim helikoptera, za slijetanje s DVKD -om može se koristiti osam desantnih brodova tipa LCU.
Satelitski snimak Google Earth: desantni brodovi indijske mornarice
Postoji i 5 tenkovskih desantnih brodova (TDK) klase Magar i 5 TDK klase Sharab. Projekt Magar razvijen je na temelju britanskog amfibijskog jurišnog broda Sir Lancelot, a projekt Sharab je poljske proizvodnje 773. Amfibijski jurišni brodovi indijske mornarice koristili su se u prošlosti za pomoć žrtvama prirodnih katastrofa i za evakuaciju indijskih građana sa žarišta.
Mornarica ima pet razarača klase Daly nacionalno izrađene (projekt 15). U njihovom dizajnu sovjetski model 61ME korišten je kao prototip. Vrijedi reći da su se novi brodovi pokazali prilično moćnima, a izgled im je vrlo elegantan. Postoji i pet EM tipa "Rajdiput" (projekat 61ME). Svi razarači se nadograđuju kako bi poboljšali svoje protubrodsko, protupodmorničko i protuzračno oružje.
Satelitski snimak Google Earth: indijski brodovi projekta 61EM u pomorskoj bazi Vishakhapatnam
Za zamjenu prva tri razarača projekta 61ME, koji su u funkciji više od 30 godina, grade se tri razarača tipa Kolkata (projekt 15A). Godine 2013. vodeći brod ovog projekta prebačen je u flotu. Brodovi ove modifikacije razlikuju se od početne verzije po arhitekturi, koja uzima u obzir zahtjeve tehnologije za osiguranje nevidljivosti radara, postavljanje protubrodskog raketnog sustava BrahMos PJ-10 i proturaketnog odbrambenog sistema u VPU. PVO sistem Barak-2 koristi se kao glavni protivavionski kompleks, a sistem PVO Barak-1 za samoodbranu na posljednjoj liniji.
Razarači projekta 15A opremljeni su pogonskim sistemom COGAG (kombinirana plinska turbina i plinska turbina). Njegovi glavni elementi su dva gasnoturbinska motora M36E koje je razvilo ukrajinsko preduzeće Zorya-Mashproekt. Osim toga, elektrana sadrži četiri benzinska turbinska motora DT-59. Motori stupaju u interakciju s dvije osovine propelera koristeći dva mjenjača RG-54. Brodovi su također opremljeni s dva dizelska motora Bergen / GRSE KVM i četiri Wärtsilä WCM-1000 generatora snage po 1 MW svaki. Takav pogonski sustav omogućuje brodu da postigne maksimalnu brzinu do 30 čvorova. Uz ekonomsku brzinu od 18 čvorova, domet krstarenja doseže 8000 nautičkih milja.
Satelitski snimak Google Earth: razarač fregata klase Kolkata i Godavari
Ako su prvi indijski razarači imali prototipove SSSR brodova, tada su prve nacionalno izgrađene fregate indijske mornarice izgrađene na temelju projekata britanske mornarice. Prve fregate klase "Henzhiri" bile su potpuna kopija britanskih fregata klase "Linder". Sljedeće tri fregate klase "Godavari" (projekt 16), zadržavajući sličnosti s britanskim prototipima, znatno su veći brodovi. Najnapredniji brodovi ove serije su tri fregate klase Brahmaputra (projekt 16A).
Satelitski snimak Google Earth: fregata klase Talvar
Savremenije su tri fregate klase Talvar ruske proizvodnje (projekat 11356). Brodovi nose najnaprednije oružje: protivbrodski raketni sistem Club-N, protivvazdušni raketni sistem Shtil-1 / Uragan i dva raketna sistema PVO Kashtan / Kortik. Fregate tipa "Shivalik" (projekt 17) predstavljaju daljnji razvoj fregata tipa "Talvar". Ovo je prvi nevidljivi brod izgrađen u Indiji. U prvoj polovici 21. stoljeća, brodovi ovog tipa trebali bi činiti osnovu indijske flote.
Do 2002. godine izgrađeno je osam korveta tipa Khukri (četiri - projekt 25 i četiri - poboljšani projekt 25A), dizajnirane za borbu protiv neprijateljskih površinskih brodova. Glavni brod stupio je u službu u kolovozu 1989. Glavno oružje korveta prve verzije-Projekt 25-su četiri protubrodske rakete P-20M (izvozna verzija sovjetskog protubrodskog raketnog sistema P-15M). Godine 1998. prvi brod, projekt 25A, pušten je u rad s četiri četverostruke lansera protivbrodskih projektila 3M-60.
Satelitski snimak Google Earth: korvete tipa "Khukri" (projekat 25 i projekat 25A)
Od 1998. do 2004. mornarica je primila četiri korvete tipa "Kora". Oni nose 16 protubrodskih projektila X-35 u četiri lansera sa četiri metka. Brod može nositi jedan helikopter Chetak ili Drukhv. Osim korveta, postoji 12 raketnih čamaca projekta 1241RE i četiri patrolna čamca projekta 1241PE.
Satelitski snimak Google Earth: raketni čamci pr. 1241RE
Prema dostupnim informacijama, tokom popravki, neki od raketnih čamaca su takođe pretvoreni u patrolne. Mornarica ima šest patrolnih brodova klase Sukania. Tri su broda izvorno izgrađena u Južnoj Koreji, a tri u indijskim brodogradilištima. Riječ je o prilično velikim brodovima duljine više od 120 metara i istisnine 1.900 tona. Patrolni brodovi ovog tipa sposobni su djelovati na velikoj udaljenosti od svojih obala, vodeći duge patrole. Uprkos velikoj veličini, naoružani su prilično lagano, naoružanje se sastoji od jednog automatskog topa 40 mm „Bofors L60“i dva mitraljeza kalibra 12,7 mm. Na palubi se nalazi hangar za jedan helikopter Chetak. Međutim, ako je potrebno, protubrodske i protivavionske rakete mogu se brzo instalirati na patrolne brodove klase Sukania. Kontrolu blizu morske zone provode mali patrolni brodovi: osam - tipa SDB Mk3 / 5, sedam - tipa "Nicobar" i sedam - tipa "Super Dvora". U bliskoj budućnosti planira se početak izgradnje novih patrolnih brodova oceanske klase u okviru programa PSON (do četiri jedinice) ukupne istisnine 2.200-2.300 tona.
Satelitski snimak Google Earth: fiksni radar velike snage na istočnoj obali
Nekoliko radara velike snage instalirano je na obali u radio-prozirnim kupolama. Prema informacijama objavljenim u medijima, to bi mogao biti izraelski radar EL / M-2084 GREEN PINE. Radar niske frekvencije s AFAR-om ima domet do 500 km.
Osim površinskih i podmorničkih flota, mornarica uključuje i pomorsku avijaciju. Do 6. marta 2016. godine nosač aviona Viraat imao je avion Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL. Trenutno su sve indijske "vertikale" ukinute zbog iscrpljivanja resursa. Na palubama indijskih nosača aviona Sea Harriers će zamijeniti ruski lovci MiG-29K / KUB (ukupno je naručeno 46 jedinica).
Satelitski snimak Google Earth-a: lovci MiG-29K na bazi nosača u bazi pomorske avijacije Goa
Prva eskadrila INAS 303 "Black Panthers" počela je upravljati svojim Migovima 2009. godine, a u maju 2013. objavljeno je da je ova zračna jedinica "dostigla punu borbenu gotovost". U bliskoj budućnosti isporuke indijskih lakih lovaca "Tejas" trebale bi početi opremljavati zračna krila avio-prijevoznika.
Za potrebe obuke koriste se klipni avioni HAL HPT-32 Deepak i mlazni HAL HJT-16 Kiran. Kako bi ih zamijenili, u Velikoj Britaniji je naručeno 17 mlaznih UBS aviona Hawk AJT (Advanced Jet Trainer), od kojih će biti formirane dvije eskadrile za obuku.
Protupodmornički avioni Il-38 dostupni u indijskoj mornarici sredinom 2000-ih godina nadograđeni su u Rusiji na nivo Il-38SD (Morski zmaj). Ukupno je 6 aviona ponovo opremljeno. Od sredine 2016. godine Indija je imala 5 Il-38SD. Sistem pretraživanja i ciljanja "Sea Dragon" značajno je proširio mogućnosti IL-38.
Satelitski snimak Google Earth: IL-38SD u zračnoj bazi Goa
Osim čisto podmorničkih misija, ažurirani Il-38SD sposoban je izvoditi misije kao pomorska patrola, zrakoplov za elektroničko izviđanje, zrakoplov za traženje i spašavanje, pa čak i jurišni zrakoplov na površinske ciljeve. Osim torpeda i dubinskih naboja, avion sada može nositi protubrodske projektile X-35.
U sovjetsko vrijeme Indija je bila jedina zemlja u kojoj su se isporučivali protivpodmornički avioni dugog dometa Tu-142ME. Isporuka osam mašina izvršena je 1988. Trenutno četiri aviona izvode patrolne letove. Prije nekoliko godina ove su mašine remontovane i modernizirane u A. G. M. Beriev u Taganrogu. U budućnosti bi Tu-142ME mogli biti nositelji krstarećih raketa dostupnih u Indiji, što bi ih, u kombinaciji s interkontinentalnim dometom, moglo učiniti elementom punopravne indijske nuklearne trijade, ali prema posljednjim informacijama, planirano gašenje van upotrebe u narednih nekoliko godina.
Satelitski snimak Google Earth: Tu-142ME i R-8I u zračnoj bazi Arokonam
U 2009. naručeno je dvanaest patrolnih aviona P-8I iz Sjedinjenih Država. Ovi avioni bi u dogledno vrijeme trebali zamijeniti Tu-142ME. Ugovor je iznosio 2,1 milijardu dolara, a prvi automobil je primljen krajem 2012. godine. Tijekom letova na velike udaljenosti u smjeru jugoistočne Azije, Tu-142ME i P-8I koriste za međusudska slijetanja aerodrom indijske mornaričke baze Port Blair, koji se nalazi na arhipelagu Andamansko i Nikobarsko otočje, 1.500 km od istočne obale Indija.
Za kontrolu obalnog područja iz zraka koristi se 25 lakih dvomotornih turboelisnih aviona Do-228 Maritime Patrol. Opremljeni su radrom za ventralno pretraživanje s noćnim vidom i navigacijskim sistemom Omega. Avioni Do-228 se proizvode u Indiji po licenci u pogonu divizije transportnih aviona HAL-a u Kanpuru.
Planirano je da se flota helikoptera indijske mornarice proširi za 72 višenamjenska vozila, zamijenivši zastarjele helikoptere Sea King i Chetak (indijska verzija SA-316 Alouette III). Godine 2013. postalo je poznato o planovima mornarice za kupovinu preko 120 višenamjenskih nosača helikoptera ukupne vrijednosti oko 6,5 milijardi dolara. Američke kompanije Lockheed Martin i Sikorsky ponudile su uspostavljanje proizvodnje helikoptera MH-60 Black Hawk u Indiji. Američki helikopteri porodice "Black Hawk" trebali bi zamijeniti protupodmorničke helikoptere Ka-28 kupljene u SSSR-u, koji su u velikoj mjeri već iscrpili svoje resurse. Pokušaj prilagođavanja zadacima protupodmorničke obrane indijskih helikoptera "Drukhv" bio je neuspješan, pa je odlučeno da se u mornaričkoj avijaciji koristi kao višenamjenski. Istovremeno, indijski admirali izrazili su interes za kupovinu još nekoliko radarskih patrolnih helikoptera Ka-31 za nosače aviona Vikramaditya i Vikrant.
Općenito, procjenjujući indijsku mornaricu, može se primijetiti da se oni razvijaju dinamično. Indijsko rukovodstvo ne štedi sredstva za nabavku u inostranstvu i izgradnju nosača aviona, podmornica i fregata, borbenih i patrolnih aviona, kao i elektronske opreme i naoružanja u vlastitim preduzećima. Zadatak pristupa savremenim stranim tehnologijama u području brodogradnje, raketnog i torpednog naoružanja, sistema borbenog upravljanja i radara dosljedno se provodi. Iako je tempo naručivanja novih ratnih brodova u Indiji inferioran u odnosu na Kinu, oni su i dalje mnogo puta veći od ruskih, i to unatoč činjenici da je indijski vojni budžet manji od našeg za oko 15 milijardi dolara. U svom sastavu svi elementi neophodne za izvođenje borbenih zadataka u obalnom pojasu.
