Nedavno je istraživački centar korporacije RAND objavio članak "Ruski teški lovački bombarder Su-57: je li to zaista avion pete generacije?" ("Ruski teški lovački bombarder Su-57: je li to zaista avion pete generacije?") Njegovi autori smatrali su ruski projekat koji obećava i donijeli vlastite zaključke. Potonji su od nekog interesa, ali postavljaju velika pitanja.
Problemi razvoja
Autor RAND Corp. prikupili i proučili dostupne informacije iz otvorenih izvora i ponudili svoje viđenje trenutne situacije oko Su-57. Glavni zaključak je da se zbog brojnih problema i kašnjenja vjerojatno neće izvesti novi lovac do sredine ove decenije.
RAND podsjeća da se Su-57 razvijao od 2002. godine i da se smatra ključnim elementom odbrambenog izvoza. Prvi let takve mašine dogodio se prije više od 10 godina, ali još nije ušao u službu ruskih ili stranih zračnih snaga.
Testovi su u toku, uklj. u sklopu sirijske operacije, ali problemi u fazi razvoja i prošlogodišnji pad pomjeraju postizanje početne operativne spremnosti udesno. Puni servis Su-57, prema RAND-u, počet će tek sredinom dvadesetih godina. U istom periodu može početi izvoz.
Glavni zadatak u kontekstu Su-57 sada je razvoj tzv. motor druge faze. Nije poznato koliko će brzo ovaj proces završiti. U isto vrijeme, očekuje se negativan utjecaj na tok programa u cjelini. RAND navodi procjene stručnjaka da će prva serija od 76 aviona biti opremljena motorima iz prethodnog modela.
Prema riječima programera, lovac Su-57 ima mogućnost praćenja čitavog okolnog prostora pomoću sistema raspoređenih senzora po cijeloj konstrukciji. Autor RAND Corp. ukazuju na to da lovac pete generacije ne bi trebao biti samo neupadljiv, već je trebao razviti i nadzornu opremu sa svestranom vidljivošću. Podsjećaju i da sada postoji samo jedan avion u seriji koji ispunjava ova dva zahtjeva - američki F -35.
RAND vjeruje da je razvoj moderne elektroničke opreme bio i ostao jedan od glavnih problema ruske avioindustrije. U prošlosti je ova industrija zaostajala za stranim konkurentima, ali nakon 2014. situacija se pogoršala - na nju su utjecale sankcije i prekid industrijskih veza sa stranim preduzećima. Rusko rukovodstvo je više puta govorilo o potrebi nezavisnog razvoja elektronike, ali su rezultati u ovoj oblasti i dalje skromni.
Ekonomski problemi
RAND je također razmatrao finansijske i ekonomske aspekte stvaranja nove tehnologije, uklj. lovac Su-57. Većina problema ove vrste povezana je sa specifičnostima finansiranja industrije i perspektivnim projektima.
Razvoj novih uzoraka provode velike korporacije koje se prijavljuju za kredite u ruskim bankama. Obećavajući projekti su se u više navrata suočavali s poteškoćama, zbog čega programeri nisu mogli otplatiti zajam i našli su se u teškoj situaciji. Nakon toga, ruske vlasti morale su „spasiti“ključna preduzeća.
RAND ističe da je potrošnja na odbranu bila čvrsto povezana s prihodima od energije. Događaji posljednjih godina, kada se Rusija morala takmičiti sa Saudijskom Arabijom, doveli su do smanjenja prihoda od nafte i gasa sa razumljivim posljedicama po rashodnu stranu budžeta. Oporavak iz ovog razdoblja suočio se s novim izazovima zbog pandemije COVID-19.
Problemi s izvozom
Kako bi stabiliziralo trenutnu situaciju, rusko vodstvo će prodati nove avione stranim zemljama, kao i uključiti ih u zajednički rad. Autori podsjećaju da je Indija od 2007. godine učestvovala u razvoju budućeg Su-57, u budućnosti će takav avion staviti u upotrebu. Međutim, 2018. napustila je projekt zbog kašnjenja u razvoju motora druge faze i neslaganja oko prijenosa tehnologije.
Pokušaji povratka na saradnju bili su neuspješni. Indija je objavila svoju namjeru da samostalno stvori lovac pete generacije. Planirano je da se pitanje motora riješi uz pomoć Francuske, Velike Britanije i Amerike. Međutim, ovakvi događaji ne ometaju nastavak saradnje u drugim oblastima. Ne tako davno, indijske zračne snage kupile su sljedeće lovce Su-30MKI i MiG-29 prethodne generacije.
Potraga za novim partnerima nastavlja se, a to mogu biti Kina, Alžir, Vijetnam ili Turska. U decembru prošle godine pojavili su se izvještaji o mogućoj isporuci 12 aviona Su-57 alžirskim ratnim snagama. RAND ističe da su takve vijesti izazvale sumnje zbog poteškoća u pokretanju proizvodnje. Malo je vjerojatno da će Alžir moći dobiti opremu do 2025. Osim toga, alžirsko zakonodavstvo zahtijeva testiranje nove opreme na lokalnim deponijama prije kupovine. Strani stručnjaci vjeruju da Rusija neće pristati na to.
S obzirom na trenutno stanje projekta, autori RAND Corp. sumnjaju da će Su-57 uspjeti u potpunosti ući na međunarodno tržište prije kraja dvadesetih godina. Također se napominje da će ruski lovac po završetku razvoja kombinirati kvalitete 5 i 4+ generacije, zbog čega će biti sličan i F-35 i F-15EX.
Problemi procjene
Pogled stranih stručnjaka iz poznate organizacije na jedan od glavnih ruskih projekata našeg doba svakako je zanimljiv. Međutim, bilješka kompanije RAND Corp. postavlja ozbiljna pitanja.
Prije svega, valja napomenuti nepotpunu podudarnost naslova i otkrivenih tema. Usklađenost Su-57 sa zahtjevima za 5. generaciju razmatra se tek usputno, dok su glavne teme objavljivanja bile poteškoće u razvoju i izgledima za izvoz. Kao rezultat toga, pitanje iz naslova nije dobilo izravan odgovor - i nije jasno pripada li Su -57 najnovijoj generaciji.
Istodobno je dobro poznato i očito da Su-57, čak i u trenutnoj konfiguraciji s motorom prve faze, ispunjava osnovne zahtjeve i s pravom se može nazvati lovcem pete generacije. Mašina je napravljena neupadljivo, nosi razvijeni kompleks elektronskih sistema, uklj. svestranu vidljivost, a sposoban je i za krstarenje nadzvučnim letom te ima i druge karakteristične karakteristike.
Fokusirajući se na razvojna pitanja, uključujući Fazu 2, RAND efektivno zanemaruje činjenicu da su razvojni radovi završeni i da je avion ušao u serijsku proizvodnju. Nažalost, prvi proizvodni avion se srušio - ali uskoro će uslijediti novi. Sve ovo ukazuje na nedvosmislen napredak.
Situacija s očekivanim izvoznim ugovorima još je neizvjesna, ali postoje razlozi za pozitivne prognoze. Konkretno, indijski planovi za izgradnju vlastitog lovca nove generacije djeluju pretjerano optimistično-i na kraju će Indija vjerojatno morati kupiti ruske Su-57. Niz drugih zemalja koje žele opremu pete generacije zapravo nemaju izbora i također su potencijalni klijenti ruskih proizvođača aviona.
Treba priznati da u trenutnoj situaciji oko lovca Su-57 nije sve glatko i jednostavno, postoje poteškoće po nekim pitanjima, a potreba za nastavkom rada i poboljšanjem gotovih aviona ostaje. Međutim, svi problemi pronalaze svoje rješenje, a projekt je već doveden u niz. Postoje svi razlozi za optimizam i vjerodostojnost publikacija poput ruskog teškog borbenog bombardera Su-57: Je li to zaista avion pete generacije? pada.
